９８年の勤労感謝の日

あれは、忘れもしない、去年の勤労感謝の日の事でした。
箱根の長尾峠に行った帰り、前日仕事だった為、早めに走りを切り上げAM2:00頃、千葉の自宅に向かいました。
この月はすでに二回サーキットに行っていたりしたせいか、のりのりで走り、
後輩たちに「長尾最速は俺だ！」と見せ付けたばかりでした。

車はR246を誰よりも早く爆走し、「やっぱ、俺のシルビアは最高だな！」と悦に入っていると、
信号待ちで一台の車が横に並んだのです。その車はSW20!しかも最終型でした。
しかし、相手はフルノーマル。正直ブーストアップのS14の相手ではないなとおもいました。
でも、SWはやる気が有るようで、こちらを気にしています。

しょうがない、ひねってやるか！

と決め、ブルーシグナルで二台はスタートしました。
最初はほぼ互角でしたが、やはり３速のノビでこっちがリードしました。
そのまま、大和のトンネルに進入するとカーブが目に入りました。
でも、ここの進入は自信があったので、１２０KMオーバーでカーブにさしかかりました。
もう完全にぶっちぎりです。

「まあ、僕の相手じゃないね！」

と勝利を確信しその高速コーナーを抜けた瞬間、一台の車が目に入りました。
「ウワー、何で？」と思うと同時にフルブレーキングを試みるが、人間ABSも空しく
その停車中の白黒ツートーンの車に追突したのであります。
そう、その車とは、タクミのトレノではなく、悪名高きあの神奈川県警のパトカーでした。
トンネルの先の方で事故があったらしく、その交通整理にあたっていたのでした。
前方からすぐにおまわりがかけつけ、最初こっちも強気に

「こんな所に止めても、カーブ抜けないときずかないよ！」

と文句をいったら、１０人ものおまわりに囲まれ、

「何キロだしてるんだ！」

と逆ギレしてきやがって、結局非を認めてしまいました。
その後、警察署まで拉致られ、反省文を書かされたりして、結局開放されたのは朝の７時でした。
そして電車で千葉の自宅にかえりました。