Ｓ１４ ツライチ講座!!
ここで紹介している数値はあくまで参考値で、もし入らなかったらフェンダーを簡単加工して下さい（爆）
- ■ノーマル編＋基礎(？)知識編
・基本的にお店に行って相談して勧められるのはF:8J-17+32 R:9J-17+38です。
このオフセットで確かに捕まらない程度の位置までホイールが出ますがまだイマイチ（－－；
フェンダーのツメが当たる可能性を加味したオフセットになるのでこれがベターといえばベターなんだけど・・・
そこで、この時多分指定されるタイヤの幅がF:235/45-17 R:255/40-17だと思います。
このタイヤ幅をチト引張り気味のサイズにしてやりましょう。
一般的なサイズはF:215/45-17 R:235/40(45)-17です。
これでタイヤを引っ張ることにより見事にフェンダーのツメをかわすことができます。
特にマルチリンクのリアが有効で、ツラツラまでもっていくとフロントはひょっとしたらツメは折らないとダメかも
ちなみにタイヤはリムガードがあるタイヤの方（GⅢ等）がよく引っ張ります。
逆にあまり引っ張らないタイヤといえばNEOVA AD07！！こりゃぁなんだかほんと引っ張らないよ（＾＾；
これはダウンサスであろうが車高調であろうが応用できる技なので覚えておきましょう（－－）ノ
ちなみに応用編で9Jに215タイヤを入れて引っ張りさらにホイールをギリギリまで持っていくということもできます。
さて、前置きが長くなりましたがじゃぁ結局１４のノーマル車高にはどのオフセットがいいのよ！？ってことなんですけど
F:8J-17+25前後 R:9J-17+32前後
になります。
・補足ですが、NA車には上記のサイズは太くそして重く燃費悪くなるわ遅くなるわでいいことありません。
ですから、１サイズ落とした
F:7J-17+12前後 R:8J-17+20前後
もしくは
F:8J-17+25前後 R:8J-17+25前後
がいいかと思います。
ランニングコストを考えて16インチにするのも一つの手段だと思います。
あとは軽量ホイールを選んだ方が動きがよくなりますよん（＾＾）
- ■ダウンサス編（４～５ｃｍダウン）
前回のとこでちょっとしたウンチクが出てきましたが（笑）
今回は４～５ｃｍダウンといった一般的なダウンサス（へたればコレぐらいは平気で落ちる）の場合での話です。
ノーマルで買ったホイール。お気に入りかもしれませんね～（＾＾）
・・・でもね、ダウンサス入れたら折角ツラだったのがエライ内に引っ込んじゃいます（－－；
というのも・・・・・・という複雑な事情があって（笑）
ということで、スペーサーで対応すっかなぁ～・・・というとこです
で、ナンボぐらいのオフセットがいいのかというと
F:8J-17+15前後 R:9J-17+22前後
ということになります。
まぁ大体ノーマルから10mmはスペーサーいるかなと。
それか店に勧められるサイズ8J+32 9J+38に対して前後20mmスペーサーでいくといいかな？
タイヤはもちろん215 235でチョイ引っ張りだよ。ツメオリは多分必要ナイはずです。
- ■車高調編（タイヤとフェンダーの隙間指１本未満）
さぁ、ここまできたらあなたも立派なシャコタンです（笑）
岡山本部に来たらわかると思いますが、全体的に車高がベタです（爆）
しかしまぁツラ具合はっていうと・・・俺から言わせるとまだまだですなぁ（－－）
ということで、みんなでやれば怖くない（爆）ここまできたらツメオリはしましょう。いや、しなさい（－－メ
ここまで落としているアナタ！！それぐらいの覚悟は当然してるハズ！！
ツメオリ前提で話をします（笑）
ズバリ言っちゃいます！
F:9J-17+15前後 R:9J-17+10前後
本音はF:9J-17 +5 R:10J-17+15（爆）
もうコレ！！ここは黙って9J4枚通し！！
これでいけば大丈夫。いい感じになるはずです。
当然、車高調にも当たりません。俺の経験上、F:9.5J-17+15がノーマルフェンダーの限界かなと。
車高調にギリギリなんですわ、これが。俺のはN1ダンパーProなんだけどこれ以外の車高調で当たるのがあるかもしれない。
当たるからってスペーサーで外に逃がしたらはみ出ちゃう（－－；
リアに関してはぶっちゃけ20mmまで自分で綺麗に叩き出し可能です。
ということで少々はみ出るサイズでもいけます。叩けばいいんだから（爆）
10Jでも入るけど、これだと10J+20ぐらいがいいかな～と。+30になると車高調に当たる可能性があります。
熱くいきたいならF:9.5J+15 R:10.5J+15でいきましょう（－－）ノ
リアは20mmぐらい叩かないとダメだけど（爆）
- ■番外編
・タイヤサイズについて
ノーマルの頃に履いていたタイヤサイズが車高落としたらフェンダーに当たるようになった！？
ま、よくある話なんですが、当たるんですよマジで。
車高落とすにつれてインナーフェンダーがだんだん減っていくんですよね（笑）
俺のなんかもう無いよ（爆）
これ、上が当たるのはわかると思うんだけど、前後も当たるから困ったもんです。
だから低扁平のタイヤに頼るようになってくるわけですが、235/45-17なんてまず無理です。
２３５／４０－１７じゃないと無理！
そりゃぁ正しいインチアップにならないかもしれません。
規定値に入らないようになるかもしれません。
でもカッコよければ全てヨシなんです（笑）
ドシャコタンにしたい場合はタイヤ外径から小さくしていきましょう。
その分タイヤだけで落ちるし、さらにその分落とせます。
ここまできたら白黒な人たちの目は痛いけど病み付きになります。注意しましょう（爆）
あとたまに質問でハイグリップタイヤの２１５と１ランク下の２３５食うのはＤｏｃｃｈｉ！？
とありますが、そりゃぁハイグリップタイヤでしょう（－－）ノ
太けりゃいいってもんじゃぁありません。
っていうか俺は少々無理してでもハイグリップタイヤの２３５をすすめるけどね。
ローグリップなために助かるとこが助からなかったりするからね。
腕がど～のこ～のの前に車無くなったら意味無いから多少は無理してでもいいタイヤ履きましょう（＾＾）
・ホイールのサイズについて
ホイールの仕組みはタイヤ館ＨＰ等で説明しているのでそちらを参照してください。
リンクはってないから自分でヤフーとかで探して見てねん（鬼）
俺が今回８Ｊとか９Ｊとかで例を挙げたとおもうんだけど、多分８．５Ｊとか９．５Ｊとか思ってる人いると思うんだ。
で、ここでよく出てくるのが深リム君２（またリンクはってないから探して（爆））で数字をパッパッパなんだけど・・・
大体１Ｊ増えるごとにホイールの中心から片側約13mm広くなります。
ということは０．５Ｊ増えると片側約7mm広くなる計算になりますね（＾＾）
あとは自分の欲しいサイズにあてはめるだけ！
ここにオフセットが絡んでくるんだけど・・・これは勉強！！もしくは深リム君でお願いします（爆）
・自分でツメオリする方法
簡単にツメオリする方法、知ってます？
自分でやったら塗装がはがれるとかボコボコになるとか思いません？
んなこた～ないべ（笑）やり方次第！ハンマーでどつきまくったらそりゃぁボコボコになるけども・・・
ここで一つ覚悟しておいて欲しいんだけど、ツメオリすると車売るとき査定下がります。
なぜかって言うと・・・事故車扱いになっちゃうから（－－；
なんでやねん（－－メなんだけどそ～なんです（たしかね）
さて、覚悟してもらった上で用意するもの（リアフェンダー編）
１．鉄パイプ（硬くてちょこっと長いパイプならOK！フロアジャッキのパイプでも代用可）
２．はみ出るぐらいのオフセットのホイール。もしくはそれぐらいまでスペーサー入れて出す！
３．用意じゃないかもしれんけど、タイヤがフェンダーにかぶるまで下げる！
４．運転or鉄パイプを持ってくれる人（笑）
以上を準備して、パイプをフェンダーとタイヤギリギリのトコに持っていきます。
パイプはフェンダーと隙間がないから前側の隙間か後ろ側の隙間しか入らないと思います。
そこで、例えば前側にパイプを入れたとしてパイプを持つとこをホイールのセンター付近にもっていき
運転手にゆ～っくりバックしてもらいます。
すると多分パイプはタイヤに吸い込まれてフェンダーとの隙間に入っていくと思います。
ホイールのセンターを軸に時計回りでパイプが回っていきます。
そして、後ろにパイプが出たところで車はストップ！今度は同じ要領で前進してもらいます。
これを数回繰り返すことでフェンダーのツメはどんどん折れ曲がっていきます。
外にフェンダーを出したいときはタイヤを軸にテコの原理でぐいぐい外に出してやりましょう（笑）
あんまり激しくやると塗装が割れるので注意です。
一通り終わってホイールを外してみるとツメが折れ曲がってるのがわかると思います。
ここで、仕上げとしてハンマーでかるーく内側からしばいてやりましょう（笑）
これでリアは完成です。
割れないようにするためには事前に塗装をドライヤーであたためておくといいでしょう。
家庭用のドライヤーじゃぁ物足りないかもしれませんけど（－－；
次にフロントフェンダー加工に必要なもの
１．ごっついタオル
２．ウォータープライヤー
以上を準備して、とりあえずホイールを外しましょう。
そしてインナーフェンダーも取っ払いましょう。
ごっついタオルを用意してもらった理由はプライヤーで無理矢理ツメを曲げるからです（爆）
フェンダーの外側からツメにかけてタオルを置き、そこをプライヤーで挟み込みます。
外から内へ折っていくような感じでプライヤーを動かしてください。
これを細かく丁寧にアーチ部分ほぼ全体にわたって行います。
フロントフェンダーはやわらかいのでこれだけでツメオリできます。
雑にやるとガタガタになるので注意しましょう（－－； ※ウチの１８０＠嫁号がそうなんよ
・シャコタンにしたら・・・
もうなんかツライチとは無関係になってきたけども（笑）
車高下げたときのことも書いておいた方がいいかなということで・・・
まず、基本的な街中での心がけですが
・立体駐車場は基本的にパス！
・コンビニやスタンドその他スロープがあるところは全てナナメ進入ナナメ脱出！
・スロープがキツイところで進入だけ出来た場合は出るときはバックでナナメ脱出！
・駐車場の車輪止めに車輪を当てようとしない！（笑）
・出っ張ったマンホールはまたがず、片輪だけ乗っけてクリア！
・かまぼこ型踏切は通らない！
・踏み切り横断は超徐行（笑）
・エアロを擦っても動揺しない！
ま、こんなところかな（－－）ｖ
車の作り方ですが
・マフラーは極力フロアに沿うようなマフラーにする（ドリ系ショップのがオススメ）
・同様にフロントパイプもフロアに沿うようなものにする。
・特に１３系はマフラーの取り回しが悪いので強化マフラーブッシュやバンセンを使用しマフラーを上に持ち上げる。
これがメインだねぇ
で、問題になってくるのがインナーフェンダー内の配線にタイヤが当たるのでは！？ってとこなんだけど
確かに当たります（爆）バチッといったら最後室内の配線丸コゲです（－－； ※経験者
そこで、対処方ですが簡単なのはタイラップで引っ張り上げてかわす。
これじゃぁちょっと不安なんですよね～
で、出てくるのがエンジンルーム側に配線引きなおし。
これ意外と面倒なんですわ～。切った貼ったしないと長さ的に厳しいしねぇ
そこで俺がやってる対処方ってのがアルミ板で覆う。これですわ～
たま～に配線ガードを売ってるショップありますが、あれは高い！
あれと同じやつならパラボラアンテナのポールを挿す金物を買ってきて真っ二つにすればできる！！（爆）
これも手なんですけど、俺はアルミ板（１ｍｍ厚）を買ってきて対処してます。
見えるとこは全て！全体的に覆ってます。形も合わせやすいし、止めるのはリベットで。
リベット打った後の防水対策も忘れずに～
これでもう配線が切れる心配なんてしなくてＯＫだよ～ん（＾＾）
シャコタンにしたらとにかく白黒な人たちの目が痛いから、街中ではおとなし～くジェントルに振舞いましょう（笑）
捕まってちょっと文句言ったもんなら・・・アトハコワクテイエナイ ※経験者（爆）
さ、楽しんでもらえましたか？（笑）
苦情があれば・・・受け付けません！！（爆）
あくまでこれは参考値ですから入らなかったとか言われてもそれはフェンダー加工で逃げて下さい（核爆）
あまりにも間違った情報を書いていたらそれは教えてくださいｍ（＿ ＿）ｍ
こちらまでお願いしま～すinfo@aivlis.com