1<>2004/02/06(Fri) 16:47:54<>かじ＠しごとちう<><>テスト<>カキコカキコ・・・・<><>#fefefe;#666666<><>0<>mQHJ21MY/xITU<>219.114.99.153::その他::一般人(1回):1076053674:<><>
2<>2004/02/06(Fri) 16:48:51<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>一応検索機能付<br>質問内容の選択ができるようになってます。<br>一応間違えないようにしてください。<><>#fefefe;#666666<><>1<>mJez2CLBLQ/LY<>219.114.99.153::その他::一般人(2回):1076053731:<><>
3<>2004/02/06(Fri) 16:51:27<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>この質問内容が検索時に大変活躍します。<br>「足まわり」<br>で検索すれば足まわりに関する質問がズラっと出てきます。<br><br>ということで、質問内容のところを忘れてカキコしないようお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>1<>m/M0tj/wNB196<>219.114.99.153::その他::一般人(3回):1076053887:<><>
4<>2004/02/06(Fri) 16:52:53<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>さらに！<br>カキコしている回数をカウントしランキング表示までしています（笑）<br>ガシガシ書いて目指せ！管理人！！（爆）<><>#fefefe;#666666<><>1<>mvYPgSyNwqjg6<>219.114.99.153::その他::一般人(4回):1076053973:<><>
6<>2004/02/06(Fri) 18:23:13<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>URLの表示見るの忘れてた（−−；<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1<>mbW8lkmO.WirE<>219.114.99.153::その他::一般人(5回):1076059393:<><>
7<>2004/02/06(Fri) 18:32:15<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>スレのソートを自動にしたらアゲだった（−−；<br>俺的にはsageなんだけど・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1<>mF3eENL1wR8sY<>219.114.99.153::その他::一般人(6回):1076059935:<><>
8<>2004/02/06(Fri) 18:38:08<>かじ＠しごとちう<><>Re: テスト<>さらに色々設定をイジッテミタ<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1<>maGhIJH6DL4eQ<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(7回):1076060288:<><>
11<>2004/02/06(Fri) 18:40:51<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: テスト<>これで多分sageの設定だな・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1<>mJez2CLBLQ/LY<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(10回):1076060451:<><>
12<>2004/02/06(Fri) 18:42:27<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: テスト<>はい！！！！<br>これでＯＫでしょぅ！！！<br><br>枠の配色のセンスがナイとかいうツッコミは遠慮願います（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1<>mdnskCP.qmun2<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(11回):1076060547:<><>
5<>2004/02/06(Fri) 18:07:07<>tsuyoshi<>ca0612@yahoo.co.jp<>おめでとうですｗｗ<>かじさん新掲示板おめでとうですｗ<br>今後ともこの掲示板が活用されるといいですね＾＾<br>早速質問なのですが、１速でのハンクラ時にクラッチペダルから変な振動が伝わってきます。「じじじ」みたいな振動なのですが、これは問題ないのでしょうか？<br>レスお願いしますm( __ __ )m<><>#fefefe;#666666<><>0<>m74vS4u4nngUo<>219.62.240.10::その他::一般人(1回):1076058427:<><>
20<>2004/02/07(Sat) 00:15:30<>たくちゃん<><>Re: おめでとうですｗｗ<>半クラ部分でのビビリですよね？ちゃんとクラッチが切れていれば問題ないんじゃないかと。<><>#fefefe;#666666<><>5<>msJPBRXqDg7YQ<>61.201.105.210:N2x2ggg8:その他::一般人(2回):1076080530:<><>
21<>2004/02/07(Sat) 02:58:13<>tsuyoshi<>ca0612@yahoo.co.jp<>Re: おめでとうですｗｗ<>レスありがとうです＾＾<br>ちょっと安心しましたｗｗ<><>#fefefe;#666666<><>5<>m1Kv5Ge9tyXps<>219.62.240.10:5yQpP36M:その他::一般人(2回):1076090293:<><>
22<>2004/02/07(Sat) 09:57:44<>しん<><>アクチュエーターなんですが<>こんにちは、しんですがこっちに移ったんですねぇ。これからもいろいろ質問すると思いますのでよろしくです。ところで聞きたいのですが、ｐｓ１３に乗っているんですが、ＧＴ−ＳＳタービンをつけているんですがつけるときにアクチュエーターを調節しないでそのままつけてしまったんですが問題があるんでしょうか？あとプシュプシュ音が出したいだけでブローオフをつけていますが純正を殺していないんですが、これもやっぱ影響あるんでしょうか？なんかそれもあるからブースとが安定しないのかなぁ。まよっているのでよろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mi4h4gglWOEzA<>220.214.209.47:0zTf7USL:その他::一般人(1回):1076115464:<><>
23<>2004/02/07(Sat) 12:28:44<>たくちゃん<><>Re: アクチュエーターなんですが<>大気開放のブローオフをつけているのならそこからエアが漏れているんでは？<><>#fefefe;#666666<><>22<>mSXVBm.HsgQ76<>61.201.105.210:N2x2ggg8:その他::一般人(3回):1076124524:<><>
24<>2004/02/07(Sat) 12:45:50<>しん<><>Re: アクチュエーターなんですが<>レス有難うございます。大気開放にはしていないです。ただ停止状態からアクセルをベタ踏みにして加速中にボボボと車ががっくんがっくんとなってしまいます。やっぱりどっかに隙間があるんでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>22<>mUXSSE.gMKFyo<>210.198.198.164:0zTf7USL:その他::一般人(2回):1076125550:<><>
30<>2004/02/07(Sat) 21:55:42<>たくちゃん<><>Re: アクチュエーターなんですが<>プシュプシュ音が出したいだけでブローオフをつけています<br>とありますが、単なるバックタービン音のことですか？<br><br>ブローオフを外してみて変化があるかみてはどうでしょう？<><>#fefefe;#666666<><>22<>moAdagpFPw1iE<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(5回):1076158542:<><>
42<>2004/02/08(Sun) 10:36:53<>しん<><>Re: アクチュエーターなんですが<>レス有難うございます。いろいろ試して原因を探して見ます。どうも有り難うございました<><>#fefefe;#666666<><>22<>m1Kv5Ge9tyXps<>219.125.255.69:0zTf7USL:その他::一般人(3回):1076204213:<><>
27<>2004/02/07(Sat) 17:40:27<>kai<><>ヒューズについて<>今、ブースト計のイルミ配線を繋いでいたら、スモールランプの配線をショートさせてしまいました・・・(- -；<br>ヒューズがとんだと思い、ヒューズボックスを開けましたが、どれがスモール用かわかりません＞＜<br>どなたか教えてください！お願いしますＴＴ<br>車種はＳ１３ＣＡターボです−−；<br>車幅灯など、スモール連動のものはすべてダメになってます・・<br> <br> <br><><>#fefefe;#666666<><>0<>m74vS4u4nngUo<>220.30.89.56:QWxzGoiK:その他::一般人(1回):1076143227:<><>
28<>2004/02/07(Sat) 20:21:15<>たくちゃん<><>Re: ヒューズについて<>ヒューズボックス（運転席足元右）のフタの裏にどのヒューズがどの部分のやつなのかって書いてませんか〜？<br>シールで貼ってあるんだけどもし剥がれちゃってなくなってる場合は１個ずつ外して切れてるかどうかをみていけばいいと思います。<><>#fefefe;#666666<><>27<>mRGgmyHCFZTnU<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(4回):1076152875:<><>
31<>2004/02/07(Sat) 23:22:01<>kai<><>Re: ヒューズについて<>今、早速確認してきて無事直りました〜(ToT)<br><br>たくちゃんさんいつもありがとうです！<><>#fefefe;#666666<><>27<>mjoG9Q6zwonYQ<>220.30.89.56:QWxzGoiK:その他::一般人(2回):1076163721:<><>
13<>2004/02/06(Fri) 19:08:32<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>実は携帯からもOK（笑）<>http://www.aivlis.com/user-cgi-bin/soudan/ibbsk.cgi<br><br>このアドが携帯用アドレスです〜<br>いちおVodafoneは見れたぞっと（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>0<>mGdAdql.X23vY<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(12回):1076062112:<><>
14<>2004/02/06(Fri) 19:10:09<>かじ＠けーたい<><><>こんなかんじ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>mbW8lkmO.WirE<>210.146.60.207:J-PHONE/J-SH53:その他::一般人(1回):1076062209:<><>
15<>2004/02/06(Fri) 19:21:22<>かじ＠けーたい<><><>ありゃ？<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>mI01znCX.lQew<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(2回):1076062882:<><>
16<>2004/02/06(Fri) 19:22:35<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: 実は携帯からもOK（笑）<>J-PHONEになってた（−−；<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>13<>mRupfOkg/3lj2<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(13回):1076062955:<><>
18<>2004/02/07(Sat) 00:04:31<>YU-YA<><>(￣Д￣)ノ<>同じくボ〜ダ使いです（笑）携帯で書けるのいいですね〜!!仕事ばっかでなかなかPCできないもんで。<br> 活用させてもらいます。<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>m/y/wBHwkbj4.<>211.8.159.186:Vodafone/J-SH52:その他::一般人(1回):1076079871:<><>
25<>2004/02/07(Sat) 14:37:35<>たなさん。<><>Re: 実は携帯からもOK（笑）<>ａｕはカキコだめでした。<br>サーバーがプロクシ使ってるので閲覧のみになりそうです。<><>#fefefe;#666666<><>13<>mFGiMqXlp/tKk<>222.2.169.83:M3zOQ819:その他::一般人(1回):1076132255:<><>
26<>2004/02/07(Sat) 16:17:34<>かじ＠けーたい<><><>ぷろくしからのアクセスをダメにしてるからね〜…<br>検討課題だな（；´д｀）<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>moLA7Czmhtz1.<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(3回):1076138254:<><>
29<>2004/02/07(Sat) 21:44:39<>でーすけ＠FOMA<><>でや<>ドコモ代表でテスト(｀・ω・´)<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>m3LSEsQ.bQrVs<>210.136.161.136:DoCoMo/N2102V(c100;TB):その他::一般人(1回):1076157879:<><>
32<>2004/02/07(Sat) 23:48:05<>かじ＠やっとおうち<>kaji@aivlis.com<>Re: 実は携帯からもOK（笑）<>これでauでもカキコできるかなぁ・・・<br>ケータイでカキコするとageになっちゃうのを修正しました<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>13<>mLNqnSl/R1XEw<>61.197.103.109:0WjLpvVR:その他::一般人(1回):1076165285:<><>
43<>2004/02/08(Sun) 11:15:18<>かじ＠けーたい<><><>多分ageの問題解決…かな<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>m2auPobmrGZ2w<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(4回):1076206518:<><>
48<>2004/02/08(Sun) 11:42:38<>たなさん。<><><>対応感謝！<br><br>記念カキコ(´∀`)ノ<><>;#666666<>ktai.gif<>13<>mExtMWiWZ0tnY<>218.222.1.169:au/SN23:その他::一般人(2回):1076208158:<><>
34<>2004/02/08(Sun) 05:46:00<>ＧＲＥＧ<><>Re: マフラーについて<>６０Φは６ｃｍ、７０Φは７ｃｍだと思います。<><>#fefefe;#666666<><>33<>miv3ZIca59hAM<>218.222.188.157:vD6GBAHE:給排気::一般人(1回):1076186760:<><>
39<>2004/02/08(Sun) 08:51:22<>kEn<><>Re: マフラーについて<>2004/02/08(Sun) 08:52:45 編集(投稿者)<br>2004/02/08(Sun) 08:52:30 編集(投稿者)<br><br>６０φってのは内径が直径６０mmって意味です。<br>実際測ったら多少の誤差はあるけど。<><>#fefefe;#666666<><>33<>m6R.kaAV.w2VM<>202.211.116.3:usRETbIq:給排気::一般人(2回):1076197882:<><>
47<>2004/02/08(Sun) 11:37:25<>つばさくん<><>マフラーについて<>ありがとうございます(*^O^*)ようやくりかいできました(^_^)v<><>;#666666<>ktai.gif<>33<>mL.eU3ODPlbEU<>218.222.1.155:au/TS23:給排気::一般人(2回):1076207845:<><>
35<>2004/02/08(Sun) 06:30:17<>リフレッシュ<><>セルモーターの互換性<>RPS13(SRターボ)にS14(ks)又はS15(スペックR)のセルモーターは無加工ポン付けで装着出来ますか?同じSRエンジンなので互換性はありそうなのですが・・・。<br>また、S14以降のセルモーターはリダクション?になっていて若干エンジンの掛かりが良いと聞きましたが本当ですか?<br>PS13のセルとS14以降のリダクションではクランキング時の音も全く違うのでしょうか?<><>#fefefe;#666666<><>0<>mPNl7N6DJGirU<>220.108.91.34:ELrmYxLk:エンジンまわり::一般人(1回):1076189417:<><>
74<>2004/02/09(Mon) 02:23:03<>たくちゃん<><>Re: セルモーターの互換性<>装着可能です〜<br><><>#fefefe;#666666<><>35<>m343l/2Sp4J7k<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(6回):1076260983:<><>
36<>2004/02/08(Sun) 07:35:37<>ぶんちん<><>続・扁平率について<>ＡＡさん、たくちゃんさん、旧相談室でのご解答ありがとうございました。<br><br>また質問です。<br>フロント２１５／１７とリア２３５／１７の適正な扁平率はいくつになるのでしょうか?<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>m5AEXalN3JYxE<>211.11.155.8:yYO8Smff:その他::一般人(1回):1076193337:<><>
38<>2004/02/08(Sun) 08:47:18<>kEn<><>Re: 続・扁平率について<>ホイールのサイズ書いてないからなんともいえないけど、<br>普通は215-45-17、235-40-17って所ですかね。<><>#fefefe;#666666<><>36<>mg9lm5eL9ZLrM<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(1回):1076197638:<><>
44<>2004/02/08(Sun) 11:20:38<>かじ＠けーたい<><><>フロントに215を履いてリアに235を履くのであれはkEnの言ってる通りですね〜<br>ホイールサイズや車両型式も記入してくださいねん<><>;#666666<>ktai.gif<>36<>m2UCaflFvXAWw<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(5回):1076206838:<><>
51<>2004/02/08(Sun) 12:39:19<>ぶんちん<><>Re: 続・扁平率について<>ご返答ありがとうございます。<br>ホイールはフロント８Ｊのリア９Ｊです。<br>車は１５です。<br>今215/45/17の235/40/17ですが、リアもフロントと同じく45にしたら<br>適正値ではなくなっちゃうのでしょうか?<br>たびたびですがご返答よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>36<>mNh5cVHkWxhsQ<>211.11.155.6:yYO8Smff:その他::一般人(2回):1076211559:<><>
56<>2004/02/08(Sun) 16:33:59<>kEn<><><>適正値っていうより<br>前後で外径を合わせたほうがいいのねヽ（´ー｀）ノ<br><br>特にＳ１５のばやいは・・・<><>;#666666<>ktai.gif<>36<>mN2ddXjPxOH46<>210.136.161.133:DoCoMo/N505iS:その他::一般人(3回):1076225639:<><>
75<>2004/02/09(Mon) 03:09:23<>としみつ<><>Re: 続・扁平率について<>ちなみにタイヤの外径ですが・・・<br><br>フロント　８Ｊ　２１５/４５/１７→→６２．５３ｃｍ　　に対して<br>　<br>リア　　　９Ｊ　２３５/４０/１７→→６１．９８ｃｍ<br>　　　　　　　　２３５/４５/１７→→６４．３３ｃｍ<br><br>となります。<br>これで若干タイヤは引張り気味の感じかな？　僕の車がＦ８Ｊ、Ｒ９Ｊで２１５/４５/１７、２３５/４０/１７のタイヤでＳ１５に履いてます。空気圧を高めにするとＮＡでも良く滑ります（＾＾；<br><br><><>#fefefe;#666666<><>36<>mtL.Iur29J24c<>220.96.243.140:IKU947om:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1076263763:<><>
86<>2004/02/09(Mon) 12:51:26<>たくちゃん<><>Re: ｷｬﾆｽﾀｰﾎｰｽについて<>４パイでいいですよ。径が細くともエアがダーダーと流れているわけではないですからね。クルマに使われているセンサーなどはエアの流動差を感知するような構造なので細くても問題ないですよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>37<>m.arGxUYDqM4w<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(12回):1076298686:<><>
40<>2004/02/08(Sun) 09:34:43<>直人<><>JIC FLT-A2について<>車は、S15SpekRで今は、ApexのWSダンパーを付けていますが、車のパワーに<br>トラクションが、かからないので、JIC　FLT-A2に変えようと思うのですが、<br>この車高調についてマッチングなどいろいろ教えて下さい。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mJ1W/Zrigknq6<>218.228.120.142:Fv7829Z6:足まわり::一般人(1回):1076200483:<><>
45<>2004/02/08(Sun) 11:29:22<>かじ＠けーたい<><><>WSだったらダメでしょうねぇ（￣▽￣；<br>ただJICで良くなるかっていうと？です。<br>どういう状態でトラクションかからないって言ってるのかわからないので何とも言えないんですよね。<br>ひょっとしたら足だけが原因じゃないかもしれない。<br>JICにしたら乗り心地激悪になるけどその辺はいいのかな？<br>APEXならPROが極上だよん<><>;#666666<>ktai.gif<>40<>mcJeoVYl/x2ag<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:足まわり::一般人(6回):1076207362:<><>
197<>2004/02/12(Thu) 17:50:13<>直人<><>Re: JIC FLT-A2について<>乗り心地が、激悪とはWsに比べてとゆうことですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>40<>nf05papsjfVbc<>218.228.121.135:Fv7829Z6:その他::一般人(2回):1076575813:<><>
41<>2004/02/08(Sun) 10:31:46<>ｕｎｏ<><>(無題)<> こんにちは　Ｓ１５Ｒに乗ってます。<br>現在、剥き出しエアクリ・フロントパイプ・スポーツ触媒・ＨＫＳマフラー・前置きインタークーラーという仕様です。<br>コンピューターがノーマルなんでブースト０．８ぐらいで乗ってます。<br>先日ヤフオクで「３３Ｒの燃料ポンプ」と「Ｚ３２のエアフロ」を手に入れたんですが<br>この部品を流用する時には、コンピュータの書き換え（変更？）は必要なんでしょうか？<br>必要な場合 費用はどのぐらいかかるんでしょうか<br>教えてください　よろしくお願いします。<br><br>今まで 部品は全部通販で買って自分で取り付けたので、そういうチューニングショップみたいな所にも<br>行ったこともないのでどういう所に行っていいのかもわかりません。<br>そのへんのこともご教授ください。<br>当方 福島県なんですが、いいショップがあれば教えてください。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>mcCqU0c.6hJL6<>220.215.16.46:sw4RJGzy:エンジンまわり::一般人(1回):1076203906:<><>
46<>2004/02/08(Sun) 11:36:20<>かじ＠けーたい<><><>燃ポンはいいですけどエアフロ変えると書き換えは必須です<br>追加ロム打つかパワーFCなどのフルコンでリセッティングだねー<br>10万あれば追加ロムならいけるかも<br>その仕様だったら300psは余裕で狙えるからセッティングしてもらったらどうかな？<><>;#666666<>ktai.gif<>41<>mKg74UIkGp8Xg<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::一般人(7回):1076207780:<><>
66<>2004/02/08(Sun) 22:55:19<>ｕｎｏ<><>Re: (無題)<>　早速の回答 ありがとうございます。<br><br>１０万ですか・・・今まで一番高い買い物だ・・・<br>この先（かなり先ですが）さらにステップアップ（タービン交換など）を<br>考えてるんですけど、追加ロムとフルコンではどちらがいいんでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>41<>mhcB/96ZQ9gRs<>219.112.13.109:sw4RJGzy:エンジンまわり::一般人(3回):1076248519:<><>
67<>2004/02/08(Sun) 23:16:08<>かじ＠おうち<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>フルコンにした方がいいかなぁ・・・<br>俺はパワーＦＣ使ってるけど大体リセッティングは３万だったっけかなぁ・・・<br>俺あんまりその辺払ってないからわかんないんだけど（笑）<br>もしリセッティングするなら信頼できるショップでないと大変なことに<br><br>でもま、その行くショップによって追加ロムが得意な所もあればフルコンが得意な所もあるんで、それはいった所のショップと相談すればいいんじゃないかなぁ？？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>41<>mOGhlx19FvN.M<>210.165.96.11:0WjLpvVR:エンジンまわり::一般人(2回):1076249768:<><>
85<>2004/02/09(Mon) 12:50:07<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>フルコン（パワーＦＣやＦ-ＣＯＮＶなど）でも純正ＣＰＵ書き換えでもポン付けタービン＆カム交換程度までなら差はないです。エアフロレスとかそういうことをしたいのであればフルコンを選んでおいたほうがいいかもしれません。<br><br>かじも書いてるけど、セッティングを出す店の得意とするやつを購入するのが吉です。得意でないやつだとセッティングでなくて苦労することになる可能性があるので。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>41<>mVfh9Amussv..<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(11回):1076298607:<><>
109<>2004/02/09(Mon) 22:35:53<>ｕｎｏ<><>Re: (無題)<>　かじさん・たくちゃんさん 回答ありがとうございます。<br><br>これからいろいろショップ回りをしてみます。<br>いい店にめぐり合えればいいんですが・・・・<><>#fefefe;#666666<><>41<>m5AEXalN3JYxE<>219.112.13.183:sw4RJGzy:エンジンまわり::一般人(4回):1076333753:<><>
49<>2004/02/08(Sun) 11:43:34<>コウ<><>初歩的な質問でごめんなさい。<>みなさん初めまして！<br>初心者なので教えてください。<br>ツライチって何のことですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>mwfQIhoUDg0NY<>61.199.230.238:bGFj0o9n:その他::一般人(1回):1076208214:<><>
50<>2004/02/08(Sun) 12:10:06<>としみつ＠仕事中<><>Re: 初歩的な質問でごめんなさい。<>2004/02/08(Sun) 12:16:35 編集(投稿者)<br><br>ボディのフェンダー部分とホイールのリムの部分が上から見たらきれいにツラになってる事をツライチと・・・。<br>ってそのままですねｆ（＾＾；<br>詳しくは『ホイールツライチ講座』のかじさんのを見ましょう（−−)ノ　見たほうが早いです。<br><br>http://www.aivlis.com/tsura/data.htm<br><><>#fefefe;#666666<><>49<>mo2sqWEshHs7E<>210.153.197.8:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1076209806:<><>
54<>2004/02/08(Sun) 15:28:07<>こう<><>ありがとうございました！<>とてもわかりやすい説明で、ありがとうございました！また、何かあったら教えて下さい。<><>;#666666<>ktai.gif<>49<>m3KLCauCY3NKk<>210.136.161.231:DoCoMo/P251iS:その他::一般人(1回):1076221687:<><>
52<>2004/02/08(Sun) 14:15:26<>takuya <><>(無題)<>どなたかS14前期の純正フォグのバルブが何か分かりませんでしょうか？自分で交換できますかね？<><>#fefefe;#666666<><>0<>mUXSSE.gMKFyo<>61.113.218.129:cGjt1jyi:その他::一般人(1回):1076217326:<><>
61<>2004/02/08(Sun) 20:54:45<>yu-ya<><>Re: (無題)<>たしかＨ3だよー。けど変えてもフォグ自体が黄色いはずだから色は変わらないと思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>52<>mfWauFE5vwDEw<>220.98.166.130:k1eVEi7k:その他::一般人(1回):1076241285:<><>
63<>2004/02/08(Sun) 21:04:39<>yu-ya<><>Re: (無題)<>付け加え：量販店に行ったら適合表みたいのありますから、それを参考にすれば間違いなしです。どこだったかのメ-カーの適合表に純正フォグの形式も載ってましたよ。<><>#fefefe;#666666<><>52<>mxyybBvaxiPOI<>220.98.166.130:k1eVEi7k:その他::一般人(2回):1076241879:<><>
53<>2004/02/08(Sun) 14:53:22<>スパロー<><>流用について<>Ｓ１４シルビアにＧＴＲのブレーキを流用する場合には、キャリパーとローター（インナーシューなし）意外でどのような物が必要ですか？マスターシリンダーは、ＧＴＲの純正ならどれでも良いのでしょうか？詳しくお聞かせ下さい。<><>#fefefe;#666666<><>0<>msFNaNtb.ndZE<>220.19.215.16:fUP6Kdd2:足まわり::一般人(1回):1076219602:<><>
69<>2004/02/08(Sun) 23:31:50<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 流用について<>GT-Rのどの型式のどのブレーキを流用されるのですか？ちなみにそれは前後両方でしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>53<>mwZhWio0qTe4.<>219.63.72.65:wOus4Tdn:その他::一般人(3回):1076250710:<><>
55<>2004/02/08(Sun) 16:00:40<>you<>amoh@nifty.com<>シルビアの<>S13とかS14とかってどういうととですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>myiyH0lGbec0k<>220.110.80.24:05QIuIXJ:その他::一般人(1回):1076223640:<><>
57<>2004/02/08(Sun) 17:07:21<>Rj<><>Re: シルビアの<>いつも相談室で勉強させてもらっているんで答えます。<br>S13,S14,S15は型式で13から15にかけて新しくなっていきます。<br>ちなみに15が最後で生産中止になりました。<><>#fefefe;#666666<><>55<>m5AEXalN3JYxE<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(1回):1076227641:<><>
59<>2004/02/08(Sun) 19:11:36<>you<>amoh@nifty.com<>Re: シルビアの<>ありがとうございます。それって形みればわかるもんなんですか？よく見る1988年式とか1991年式とかそういう年式とはちがうですか？<><>#fefefe;#666666<><>55<>mydkdsO9GRH9g<>211.128.135.212:2GJrnqeg:その他::一般人(2回):1076235096:<><>
62<>2004/02/08(Sun) 21:01:20<>kEn<><>Re: シルビアの<>2004/02/08(Sun) 21:06:33 編集(投稿者)<br><br>1999年式、2000年式とかってのは<br>字のごとく1999年、2000年に製造されたって意味。<br><br>S13、14は形式といって車種をあらわす記号みたいなものです。<br><br>ここのホームページのトップ<br><br>http://www.aivlis.com/aivlis.htm<br><br>に、『メンバー紹介＆登録』って言うページがあると思うんですが、<br>ここを覗くと、S11〜S15まで、形式別にいろいろ紹介されているんで<br>見てみてください。<><>#fefefe;#666666<><>55<>mqYTxME4PmYIw<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(4回):1076241680:<><>
58<>2004/02/08(Sun) 18:59:27<>たかみつ<><>フルードの漏れ<>右リヤのブレーキキャリパーのピストンの周りからフルードがポタポタ出てきます。ピストンを押し込んだ状態だと出てこないのですがキャリパーを戻してブレーキペダルを何回か踏んでピストンを押し出すとやっぱりポタポタ出ています。試しに走行してみるとエアが入ったようにスカスカしてほとんどブレーキが効かなくなってしまいました。昼に買い物行った時はなんともなかったのですが・・・。なにか解決策はないでしょうか？お教えください！車はS14K後期です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>m/KISjHu6pQ9g<>61.118.89.100:mctHjtj4:足まわり::一般人(1回):1076234367:<><>
60<>2004/02/08(Sun) 20:48:21<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: フルードの漏れ<>ドリフトや激しい走行とかしてませんか？ドリフトなんかをした後にピットなんかに停めたりしますが、その時にサイドを引いて駐車してるとローターの熱がピストンやシールに伝わって結果ダメになっちゃいます。だから僕はサーキット走行の直後は車止めをかませて駐車してました。そうするようになってからは一回もその手のトラブルはなかったです。今はオイラの車はサイドがインドラムになってるのでもう心配無くなりました。<><>#fefefe;#666666<><>58<>mfuvX361VEapo<>219.63.72.65:wOus4Tdn:その他::一般人(1回):1076240901:<><>
64<>2004/02/08(Sun) 21:27:20<>たかみつ<><>Re: フルードの漏れ<> へっぽこシルビアQ's怪 　さんアドバイスありがとうございます。参考にさせて頂きます。ドリフトはしてません・・というかできません（笑）２週間前に筑波2000（グリップ）行って今日の昼までなんともありませんでした。いままでも何度かサーキット行ってますがこんなこと初めてです。ちなみにリザーバータンクのフルードは２時間に１ｍｍずつ減っているようです。<><>#fefefe;#666666<><>58<>mO5F33YWsjIfM<>61.118.89.100:mctHjtj4:その他::一般人(2回):1076243240:<><>
65<>2004/02/08(Sun) 21:38:38<>かじ＠おうち<>kaji@aivlis.com<>Re: フルードの漏れ<>ブーツが破れてるのかも・・・<br>一回オーバーホールした方がいいかもね<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>58<>moLA7Czmhtz1.<>210.165.96.11:0WjLpvVR:足まわり::一般人(1回):1076243918:<><>
68<>2004/02/08(Sun) 23:28:19<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: フルードの漏れ<>つまりドリフト、グリップを問わず激しい走行をした後はサイドを引かず車止めなどを使って駐車しましょうって事です。かじさんの言うようにシールキットを買ってキャリパーをOHするかキャリパーごと替えるかですね。ちなみにシールキットは部品番号AY620-NS007で4090円キャリパーASSYが44001-69F01で21700円です。シルビアのリアキャリパーのOHは部品点数が多くて面倒臭いです。ご自分で作業されるのでしょうか…？<><>#fefefe;#666666<><>58<>mdop5GLzcVnXY<>219.63.72.65:wOus4Tdn:その他::一般人(2回):1076250499:<><>
70<>2004/02/08(Sun) 23:45:21<>たかみつ<><>Re: フルードの漏れ<>かじさん、へっぽこシルビアQ's怪 さんありがとうございます。<br>ちょっとOHは自信がないのでショップに持って行って直してもらおうと思います。へっぽこシルビアQ's怪 さん詳しく教えて頂きありがとうございます。<br>今度からは車止めを使って駐車しようと思います。大変勉強になりました。<><>#fefefe;#666666<><>58<>mbeBtIZiEzX6I<>61.118.89.13:mctHjtj4:その他::一般人(3回):1076251521:<><>
83<>2004/02/09(Mon) 12:47:11<>たくちゃん<><>Re: フルードの漏れ<>O/Hするならうちのサイトを参考に・・・・<br>サイドブレーキ部分以外なら簡単にできますよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>58<>m/.USBlCCsyEQ<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(10回):1076298431:<><>
71<>2004/02/09(Mon) 00:01:15<>浮気S14<><>フロントタイヤ<>RE01・ネオバ以外でおすすめのフロントタイヤないですか？今DNA GPでグリップのなさにイライラしています。RE01・ネオバほどハイグリップでなく、DNA GPよりウエットもドライもグリップが上ってやつないですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>m74vS4u4nngUo<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(1回):1076252475:<><>
72<>2004/02/09(Mon) 00:25:22<>かじ＠おうち<>kaji@aivlis.com<>Re: フロントタイヤ<>レブスペックかＳＴ１１５だね〜<br>イケてます（−−）ｖ<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>71<>mIuU/FC6Sl3bI<>210.165.96.11:0WjLpvVR:その他::一般人(3回):1076253922:<><>
82<>2004/02/09(Mon) 12:45:58<>たくちゃん<><>Re: フロントタイヤ<>ディレッツァもそこそこいいと思うよー。ＤＮＡＧＰより食わないタイヤのほうが珍しいから（＾＾：）あのタイヤはスポーツタイヤではない・・<><>#fefefe;#666666<><>71<>m2INLLj8YLSSw<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(9回):1076298358:<><>
73<>2004/02/09(Mon) 01:17:14<>ヽ( ゜ 3゜)ノ<><>S-AFCのセティングいついて<>車はシルビア（S15-R）、マフラーは隼、パワーインテーク、ＳＡＲＤキャタライザー、ブリッツ製のブローオフDD、HKSのインタークーラーＳタイプなどをつけているのですが、S-AFCをつけてもストールが治らず、また燃調が濃い目になっているためか駐車場のマフラー近くのブロックが黒くなってきています q(T▽Tq)(pT▽T)p。<br>設定は、付いていたセッティングデータのままです。<br>設定を変更すときの注意点やセッティング例など、いろいろ教えてください。<br>どうぞよろしくお願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>mkTkdREE4szwU<>218.117.194.51:PZRhykx6:給排気::一般人(1回):1076257034:<><>
76<>2004/02/09(Mon) 08:43:07<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: S-AFCのセティングいついて<>そのストールの原因はブローオフだと思うんだけど・・・<br>ブローオフを外してＳ−ＡＦＣも外したらどうかな？？<br>Ｓ−ＡＦＣは簡単な補正ぐらいしかしないけど下手に触るとエンジン壊れるよ<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>73<>mlKAf..osvUAs<>219.114.99.153:0WjLpvVR:給排気::一般人(15回):1076283787:<><>
81<>2004/02/09(Mon) 12:45:13<>たくちゃん<><>Re: S-AFCのセティングいついて<>おれもブローオフが原因だと思うな・・・ストールするので有名なブリッツのだし（＾＾；）<br>ブローオフを元に戻してみればかなり改善されると思いますよ。<br>Ｓ-ＡＦＣはあくまで「純正マップを読んでいるだけ」ということを忘れないでください。あんまり役に立ちません（＾＾；）<><>#fefefe;#666666<><>73<>mjtYZJhxoLSZg<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(8回):1076298313:<><>
77<>2004/02/09(Mon) 08:45:25<>Mizury（みずり）<>mizury_thinon@hotmail.com<>黒いウインカー<>お世話になってます。S14後期に乗ってますMizuryです。<br>この前道端で、ウインカーレンズが黒いR33を見ました。<br>ウインカーレンズは黒くしていいんですか？<br>どうしたら黒くできるのでしょうか？<br>お店で売ってるスモークのフィルムを貼るのかな？<br>教えてください。お願いします。<>www10.ocn.ne.jp/~mizury/<>#fefefe;#666666<><>0<>mvVxkXoobe/Xs<>220.98.178.59:BYfFZN09:外装::一般人(1回):1076283925:<><>
78<>2004/02/09(Mon) 09:34:36<>prin<><>Re: 黒いウインカー<>結局ウィンカーって光った時に黄色くなればいいと思うので、<br>レンズ自体の色は何でも良いはずです。<br>実際レンズが透明で中のバルブを黄色にしているのと同じです。<br><br>先日近所の「オート○ェーブ」でレンズに色を塗る形で黒にするものを<br>ワゴンセールで見つけました。<br>確か980円くらいでした。<br>ちなみに結構古そうな品物で、箱の写真はＳ１３でした！<><>#fefefe;#666666<><>77<>mCYAfK576tNPw<>61.115.238.229:AphaPdQr:その他::一般人(1回):1076286876:<><>
79<>2004/02/09(Mon) 10:12:37<>もや<><>Re: 黒いウインカー<>確か何メートル先から確認できなきゃいけないみたいな規則があったような・・・。<br>僕の場合、好きな時に剥がせるっていうスプレーで黒くしました！<br>これなら、好きな黒さにできるし、車検や飽きたときに、はがせるんでいいんじゃないですか？<><>#fefefe;#666666<><>77<>mf6cbIw6ENzAs<>219.110.80.2:iK8Zjyux:その他::一般人(1回):1076289157:<><>
80<>2004/02/09(Mon) 12:43:14<>たくちゃん<><>Re: 黒いウインカー<>スプレーで塗るものもあれば、上からかぶせるタイプのものもありますよ。<br>それと、発光色以外に一定以上の光量がないとダメとみなされるのであまりに濃いものはダメでしょうね。<><>#fefefe;#666666<><>77<>msJPBRXqDg7YQ<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(7回):1076298194:<><>
87<>2004/02/09(Mon) 12:55:56<>yu-ya<><>Re: 黒いウインカー<>どもー！ウィンカーはですね100メートル先からでも確認できなきゃダメですよー！あと色は橙色です。しかし色に対しては検査官や警察官個人個人が橙色に見えればいいらしいです。ですから微妙な橙でも人によってはokな場合もあるみたいですよー。<><>#fefefe;#666666<><>77<>mmk2lhC24J0jg<>219.162.68.109:k1eVEi7k:その他::一般人(3回):1076298956:<><>
107<>2004/02/09(Mon) 21:48:16<>ぶんれつ<><>Re: 黒いウインカー<>ニスモからブラッククリアレンズが出てます<br>俺の近くのバックスではクリアとブラッククリアの両方が飾られてます<br><><>#fefefe;#666666<><>77<>mqKiztwZ76quo<>219.162.26.234:edivn8tm:その他::一般人(1回):1076330896:<><>
112<>2004/02/10(Tue) 00:11:03<>Mizury（みずり）<>mizury_thinon@hotmail.com<>Re: 黒いウインカー<>なるほど。<br>色々勉強になりました。<br>ありがとうございます。<br><>www10.ocn.ne.jp/~mizury/<>#fefefe;#666666<><>77<>mhvvR.C/GQm7k<>220.98.178.59:BYfFZN09:その他::一般人(2回):1076339463:<><>
84<>2004/02/09(Mon) 12:48:30<>優也<><>ワイパーが・・・<>ワイパーのＨＩが動かなくなりました。<br>レバーをＨＩに持っていくと止まります。<br>分かるかたいれば原因教えてください。<br>車はＳ１４です<><>#fefefe;#666666<><>0<>moAdagpFPw1iE<>220.57.0.194:slfe4zg5:その他::一般人(1回):1076298510:<><>
105<>2004/02/09(Mon) 21:07:34<>たくちゃん<><>Re: ワイパーが・・・<>ワイパーのアンプが接触不良とかないですか？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>84<>mgRyHnI4BKclo<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(17回):1076328454:<><>
88<>2004/02/09(Mon) 14:34:39<>しん<><>ブローオフですが<>こんにちは、しんですがこの前はどうも有り難うございました。社外品のブローオフを外したら直りました。ところでブーコンで設定している数値よりも（１．１）上に上がって１．２ぐらいまで上がってしまいますがこんなもんなんでしょうか？つけているのはＢＲＩＴＺのＳＢＣ−ＩＤですサージタンクのほうからパイプを割り込ませています。どうぞよろしくお願いいたします。後関係ないんですが給排気って吸排気じゃないかなぁって思います。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mVJugGghrpE9g<>220.217.179.233:0zTf7USL:給排気::一般人(4回):1076304879:<><>
90<>2004/02/09(Mon) 14:57:03<>かじ＠けーたい<><><>どっちが正解なんだろぅねぇ（；´д｀）<br>インプレは吸排気にしてるんだけど（笑）<br><br>さて、ゲイン調整なかったっけそれ？<br>あればその数値をちぃと下げればいいはず。<br>あとは瞬間だけならオーバーシュートしてるだけやねー<><>;#666666<>ktai.gif<>88<>mVauudvt9.aQc<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:給排気::一般人(8回):1076306223:<><>
91<>2004/02/09(Mon) 15:04:24<>しん<><>Re: ブローオフですが<>どうもしんです。瞬間なのでオーバーシュートっていうんですね。それをほっといても大丈夫なんでしょうか？後ゲインは２０に設定しています。<><>#fefefe;#666666<><>88<>mOJ02dY7UEe0w<>219.125.215.154:0zTf7USL:その他::一般人(5回):1076306664:<><>
95<>2004/02/09(Mon) 17:19:38<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: ブローオフですが<>瞬間ならまぁ大丈夫かな〜<br>心配だったら多少ゲインを下げた方がいいかもしんないな〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>88<>mAcT40NN75H4.<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(16回):1076314778:<><>
92<>2004/02/09(Mon) 15:35:09<>PARU<><>Re: リアシート<>シート倒して固定されてるボルトを外せば簡単にいけたと思います。<><>#fefefe;#666666<><>89<>mDRMrDgSufaUw<>220.105.31.52:wgDyFDVE:その他::一般人(1回):1076308509:<><>
94<>2004/02/09(Mon) 17:10:03<>８８４<><><>分かりました、ありがとうございますm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<>89<>mBXPTTOUwAavE<>218.222.1.171:au/TS26:その他::一般人(2回):1076314203:<><>
93<>2004/02/09(Mon) 16:27:52<>ゆうち<><>アンプ<>お世話になってます。<br>Ｓ１５Ｒにアンプをつけようと思います。<br>本体を助手席の下に設置し、電源を直接バッテリーからとろうと考えているんですが、直接バッテリーからとる場合、どこからエンジンルームへ配線すればいいでしょうか？<br>ご存知の方、レスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>m49DHr5GdpAF6<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(1回):1076311672:<><>
102<>2004/02/09(Mon) 20:04:29<>たくちゃん<><>Re: アンプ<>メインハーネスが通っているグロメットのところから室内へ通すか、フェンダー裏のドアハーネスのところから入れるとかでしょう。<br>どちらも作業はしにくいですが（＾＾：）フェンダー外せばかなりラクになりますが<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>93<>m92dU/OLh5U1A<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(15回):1076324669:<><>
126<>2004/02/10(Tue) 10:57:45<>ゆうち<><>Re: アンプ<>ありがとうございます。<br>大変なんですね･･･、まいったなぁ＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>93<>mzvy3qR43EaHI<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(2回):1076378265:<><>
154<>2004/02/11(Wed) 09:16:19<>ヤス<><>Re: アンプ<>自分もs15rなのですがトランクにアンプ組みましたよ〜<br>確か、運転席側のタイヤハウスを取るだけで4ゲージ通りましたよ。<><>#fefefe;#666666<><>93<>mt0HDMgnDXLck<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(2回):1076458579:<><>
158<>2004/02/11(Wed) 12:22:12<>ゆうち<><>Re: アンプ<>タイヤハウスってどうやればとれるのでしょうか？<br>4ゲージって何ですか？<br>無知ですみません、アドバイスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>93<>mKEPnWqPf9Bz6<>133.41.99.65:m2U7qywV:その他::一般人(3回):1076469732:<><>
96<>2004/02/09(Mon) 17:35:53<>ストライダー<><>バネ下軽量に全力<>　初めまして、S15Rオーナーのストライダーです。<br>ストリートからサーキットへ転向し、見た目等よりも軽量で頭がいっぱいになりました。その中でバネ下軽量という意味で“軽いホイル”を探しております。ホイルメーカーのホームページへ行っても○○インチの○Ｊの重量は○○ｋｇと書かれていないので、何方か『これは軽いよ！』というのをご存知でしたら教えてください。<br>ちなみに［フロント８Ｊオフセット３０前後・リア８．５Ｊオフセット４０前後］のサイズを製造されてるホイルでお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mPVbfbigSuv2g<>220.6.100.4:IJMWZRLD:足まわり::一般人(1回):1076315753:<><>
121<>2004/02/10(Tue) 08:47:00<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: バネ下軽量に全力<>RAYSのSE37とかSSRのtypeCとか<br>P-1も軽いし・・・軽いをうたってるホイールは大体重量書いてるけどなぁ？？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>96<>m0uWZ1NCNWPqU<>219.114.99.153:0WjLpvVR:足まわり::一般人(17回):1076370420:<><>
124<>2004/02/10(Tue) 10:31:43<>まに<><><>ただ軽いだけですぐに曲がったり、割れたりするホイールもあるから重量だけでみないほうがいいと思うよ<br>某定番ホイールは曲がるって有名だし（実際中古で買ったら振れ出てた）<br>勝負ホイールって割り切ってるから気にしちゃいないけど（爆）<br>鍛造だから大丈夫ってわけではないから注意しましょう<><>;#666666<>ktai.gif<>96<>m/kAvl3p.YwQU<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1076376703:<><>
125<>2004/02/10(Tue) 10:57:33<>かじ＠けーたい<><><>ちなみに俺が書いたたいぷしぃはすぐ割れます（；´д｀）<br>勝負用として使うならいいんだけど…<><>;#666666<>ktai.gif<>96<>mnQJWDF02Y7FI<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(9回):1076378253:<><>
159<>2004/02/11(Wed) 13:22:17<>ストライダー<><>Re: バネ下軽量に全力<>ホイルが曲がったり・割れたりしやすい物ってあるのですか（初耳）<br>ＲＡＹＳのホイルはどうなのでしょうか？　最もポピュラーな感じですが各メーカーよりきりでしょうか？鍛造・鋳造では鍛造の方が丈夫そうに考えてしまい。３ピースより１ピースの方が丈夫ってイメージを持ってします。素人にアドバイスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>96<>m5AEXalN3JYxE<>220.6.100.4:IJMWZRLD:足まわり::一般人(2回):1076473337:<><>
192<>2004/02/12(Thu) 15:28:47<>８８４<><><>ドリ天に書いてあったんですが、エンケイのNT-03と横浜のTC-�Uがいいみたいです。詳しくは今月号（２月号）のドリ天のP40.41に書いてあります。<br>まあ他にももちろん良いのはあると思いますが…。<><>;#666666<>ktai.gif<>96<>nFLAW4sjuYSms<>218.222.1.172:au/TS26:タイヤ・ホイール::一般人(7回):1076567327:<><>
223<>2004/02/13(Fri) 00:24:30<>まに<><>Re: バネ下軽量に全力<>ちなみに自分の使ってる勝負ホイールはレ〇ズの超定番鍛造１ピースホイールです（６本スポーク）<br>初期のものよりも最近のものならば曲がりにくいって話ですけど、それでも・・・<br>NT-03系はかなり頑丈らしいですね（その分重い？）<br>ワークのエモーションもあまり曲がったって話は聞かないかな？<br><><>#fefefe;#666666<><>96<>nUnpRi/2cESLI<>219.167.205.230:wBjDO2ZT:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1076599470:<><>
97<>2004/02/09(Mon) 18:15:10<>シュン<><>両面テープ<>Ｓ１４前期Ｋ’ｓエアロに乗っています。<br>社外エアロを購入したので自分で交換しようと思うのですが、<br>純正サイドステップやリヤタイヤの後ろについているやつを取ってみると<br>両面テープがしっかりとこびりついてぜんぜん取れません。<br>社外エアロをつけても隠れない部分はどうにかして<br>きれいにしたいと思っています。<br>カー用品店でステッカー剥がしを買って試したんですが<br>効果ありませんでした。<br>簡単に取る方法があったら教えてください！<><>#fefefe;#666666<><>0<>mEW/OsMoiHRkY<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1076318110:<><>
99<>2004/02/09(Mon) 19:53:29<>としみつ＠仕事中<><>Re: 両面テープ<>この時期はどうしても寒くて固くなっているのでまずはドライヤーで暖めながらトライしてみたらどうでしょう？<br>んで、ステッカー剥がしを使ってみては？たぶん１０年ものくらいの両面テープなのでなかなか取れないとは思いますケド・・・。<><>#fefefe;#666666<><>97<>mP2UO5ZHuMu/6<>210.153.170.238:4ahhxI8i:外装::一般人(2回):1076324009:<><>
101<>2004/02/09(Mon) 20:02:58<>たくちゃん<><>Re: 両面テープ<>あっためてやるとはがれやすくなるよ〜<br><br>あと、ゴム手袋をしてやると面白いようにはがせるよん。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>97<>mIsNEGHbmk.26<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(14回):1076324578:<><>
103<>2004/02/09(Mon) 20:25:11<>yu-ya<><>Re: 両面テープ<>皆さんが言う通り温めるのがいいですね。それで完璧綺麗には取れないと思うんで仕上げにコンパウンドで磨くと綺麗になりますよ。<><>#fefefe;#666666<><>97<>mxyybBvaxiPOI<>219.162.68.109:k1eVEi7k:その他::一般人(4回):1076325911:<><>
104<>2004/02/09(Mon) 21:06:55<>たくちゃん<><>Re: 両面テープ<>残ったノリはパーツクリーナーやブレーキクリーナーをウエスにしみこませて拭き上げればこすらずとも簡単にとれますぞ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>97<>mFc8n6RGxKdug<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(16回):1076328415:<><>
108<>2004/02/09(Mon) 21:52:08<>シュン<><>Re: 両面テープ<>皆さんレスありがとうございます！<br>暖めるといいんですね。。。<br>あと、パーツクリーナーやゴム手袋、コンパウンドも家にあるので<br>使ってみようと思います。<br>大変参考になりました！<br>今週末にでも試してみます。<br>ありがとうございました！<><>#fefefe;#666666<><>97<>m4vVK7.id9Udc<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(2回):1076331128:<><>
98<>2004/02/09(Mon) 19:02:34<>tsuyoshi<>ca0612@yahoo.co.jp<>ウォッシャｰノズル<>こんにちわ＾＾<br>いつも参考にさせて頂いてます。<br>初歩的な質問なのですが、ウォッシャｰノズルってどうやって外すのでしょうか？純正ボンネットから社外ボンネットに付け替えたいのですが・・・<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>m6VYRgF.s/Mb6<>219.62.240.10:5yQpP36M:その他::一般人(3回):1076320954:<><>
100<>2004/02/09(Mon) 20:02:16<>たくちゃん<><>Re: ウォッシャｰノズル<>裏にナット状のロックプレートがあってそれを緩めれば外れますよ〜。<br>もちろんホースは抜いて作業してください。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>98<>m4BerFX8lOGSc<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(13回):1076324536:<><>
116<>2004/02/10(Tue) 00:55:01<>たくちゃん<><>Re: エンジンは・・・<>同型エンジンに載せかえるのなら５〜１５万円でしょう。<br>他型エンジンに載せかえる場合（Ｓ１３にＳ１４エンジンなど）は付随の加工によってさらに加算されるとおもいます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>106<>mv6gpqyDHXHbI<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(20回):1076342101:<><>
130<>2004/02/10(Tue) 17:03:44<>つばさくん<><>エンジンは・・・<>レスありがとうございます(*^O^*)<br>それくらいですむんですか(*^O^*)もっとするかと思っていました(^_^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>106<>mGw66PoI0azvE<>218.222.1.154:au/TS23:その他::一般人(4回):1076400224:<><>
114<>2004/02/10(Tue) 00:52:43<>たくちゃん<><>Re: キャッチタンク<>エンジンに向かって右側から出ているブローバイホース（太めな黒いやつ）へ割り込ませるようにつければＯＫです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>110<>mlXMhQYbfqjyI<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(18回):1076341963:<><>
117<>2004/02/10(Tue) 01:16:46<>もち<><><>あ、分かりました！あとヘッドの左側のホースも抜いちゃうって聞いたんですが、抜いたら両方ともメクラをすればいいんでしょうか？<br>あとタンク本体に二つホースを差し込む所がありますが、これは好きな方を使って、残りはフタしたままでいいんでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>110<>mUn31J/yENmiU<>218.222.1.153:au/TS26:エンジンまわり::一般人(2回):1076343406:<><>
111<>2004/02/09(Mon) 22:56:49<>ハマ<><>顔面移植<>Ｓ１４をワンビアにするのには何か加工は必要ですか？もしあれば教えてください　それと必要部品を教えてください　ご存知の方レスよろしくお願いします<><>#fefefe;#666666<><>0<>mHYbZxQKNLOi6<>220.36.38.86:okgZGMzm:外装::一般人(1回):1076335009:<><>
118<>2004/02/10(Tue) 01:40:09<>たくちゃん<><>Re: 顔面移植<>まず１８０ＳＸの前周りのパーツが必要です。純正でも社外でもいいです。ただ、フェンダーだけは変換フェンダーにしてください。<br>１８０ＳＸは５ナンバー、Ｓ１４は３ナンバーとボディ幅が違うので、全体的にみて前が細くなってしまいます。そのバランス加減は微妙な気がします（＾＾；）以前じゃ○けんがやってたけど・・・<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>111<>mPYZX6H2ZyvpA<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(21回):1076344809:<><>
120<>2004/02/10(Tue) 06:46:54<>かっちん<><>Re: 顔面移植<>変換フェンダー使わずに行くなら<br>フェンダーの前側を１８０、後ろ側を１４で溶接って感じになりますよ〜<br>これだと、車高下げてもタイヤとフェンダーの隙間がかなり空くらしいですが<br><><>#fefefe;#666666<><>111<>mo.40imLvktRw<>219.115.232.251:jKmVnZq9:その他::一般人(1回):1076363214:<><>
122<>2004/02/10(Tue) 08:55:14<>ハマ<><>Re: 顔面移植<>早速の返事ありがとうございます　変換フェンダーってのはどこかのメーカーから販売されていますか？もしあればそのメーカーも教えてください　お願いします<br>　<><>#fefefe;#666666<><>111<>mI01znCX.lQew<>220.36.38.86:okgZGMzm:その他::一般人(2回):1076370914:<><>
148<>2004/02/10(Tue) 22:54:56<>たくちゃん<><>Re: 顔面移植<>ウエストヨコハマから出てました。（過去形）<br>今はあまりに売れないのかラインナップから消えてますね・・。<><>#fefefe;#666666<><>111<>mWeoX.VQiKbAY<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(24回):1076421296:<><>
113<>2004/02/10(Tue) 00:41:35<>ヤス<><>バネレートについて<>単純に全調式・減衰力つきの車高調のバネレートを標準よりUP・DOWNさせると乗り心地はどうなりますか??お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mVJugGghrpE9g<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(1回):1076341295:<><>
115<>2004/02/10(Tue) 00:53:49<>たくちゃん<><>Re: バネレートについて<>一般的にはアップすると乗り心地悪化、ダウンすると乗り心地改善となります。<br>しかし、やわらかければやわらかいほどいい・・・というわけではありませんので減衰力などとの兼ね合いも考えないといけません。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>113<>mnKM8q6h8oF3o<>61.201.132.49:N2x2ggg8:その他::一般人(19回):1076342029:<><>
156<>2004/02/11(Wed) 09:28:12<>ヤス<><>Re: バネレートについて<>たくちゃん　いつもありがとうございます。<br>ちなみにF8k、R6kなのですが少しやわらかく（ほぼ街乗り）したい場合は何キロぐらい落とせばよいものなのでしょうか?<><>#fefefe;#666666<><>113<>mCYAfK576tNPw<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(4回):1076459292:<><>
264<>2004/02/13(Fri) 14:36:37<>たくちゃん<><>Re: バネレートについて<>スポーツ走行を捨てるのであればＦ５キロ、Ｒ４キロぐらいでいいんじゃないかな。うちの嫁号（Ｓ１４Ｑクスココンプ２）は前後４キロで街乗りスペシャルです。<br>もちろん減衰力もあわせて調整してやる必要がありますよ。これは実際にイイと思うところを見つけ出すしかないです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>113<>nLm/kC7nbnu/w<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(48回):1076650597:<><>
119<>2004/02/10(Tue) 03:28:01<>としみつ<><>マフラー<>今、Ｓ１５スペＳにＮ１マフラーを付けています。<br>で、車高調でそれなりに車高も下げているのですがサブタイコの所から路面までが５ｃｍしかありません。でももう１ｃｍくらい下げたいのですがそれでは街乗りがちょっと厳しいです。それで最低地上高の稼げるマフラーを探しているのですがターボ用ばかりでＮＡ用が見当たりません。よさそうなのを見つけても車検非対応などでちょっと困ってます。<br>マフラーリングの裏ワザ→（●●○　○）は知ってます。<br>どなたか車検対応、ＮＡ用、最低地上高の稼げるマフラーをご存知ではないでしょうか？　<><>#fefefe;#666666<><>0<>mX2SekiZb4CCI<>218.43.228.238:IKU947om:給排気::一般人(2回):1076351281:<><>
123<>2004/02/10(Tue) 10:12:49<>134<><>Re: マフラー<>S15Sに乗ってます。半年ほど前までN1つけてました。同じように最低地上高が厳しくて、マフラーを換えました。<br>現在は5ZIGENプロレーサーつけてます。砲弾で、車検対応で、最低地上高を稼げそうなマフラーという条件で探しましたが、これぐらいしかありませんでした。最低地上高は自分の場合、N1と比べて2cmほど上がりました。個人的にはテールの色とか、音質がN1よりもカン高い音になって気に入ってます。砲弾にこだわらないのであれば、ノーマルマフラーと最低地上高が変わらないレガリスＲがいいと思います。<><>#fefefe;#666666<><>119<>mr9a/nUPuw2Ww<>133.66.157.237:cXrZxs8f:その他::一般人(1回):1076375569:<><>
167<>2004/02/11(Wed) 18:03:52<>としみつ＠仕事中<><>Re: マフラー<>出来れば砲弾型がいいのでプロレーサーもよさ気ですね（＾＾）<br>僕的にちょっと気になってるのが柿本のＲｅｇｕ９６も気になってます。一応インナーサイレンサー無で保安基準適合となっているのでいいかな？と。もう少ししたらＪＡＳＭＡ対応も出るらしいですけれど・・・。安く手に入りそうなので。<><>#fefefe;#666666<><>119<>m4PKXLn5anV1A<>210.153.197.18:4ahhxI8i:給排気::一般人(3回):1076490232:<><>
127<>2004/02/10(Tue) 13:19:15<>SR20DET<><>全長調整式車高調<>車高調を左右で同じ長さに合わせて取り付けているのですが、左右<br>で車の高さが違う（フェンダーと地面の距離）のは普通ありえるこ<br>とですよね？そこで、現在装着しているのは全長調整式の車高長な<br>ので、ブラケット部分を上下させて、左右のブラケット部分の高さ<br>を変更して、外観的にフェンダー部分の高さを合わせる（平坦なと<br>ころで）のは問題があるのでしょうか？<br>それともやはり現状のように左右でブラケットの位置も合わせて、<br>外観的にはどちらか一方が車高が高い、という状況の方がよろしい<br>のでしょうか？<br>どなたかアドバイスお願いします！現在もちろんプリロードのかけ<br>具合は左右共通で、バネ長もそろえております。<><>#fefefe;#666666<><>0<>md/xACb744gRI<>220.50.108.100:TPTWQ26j:その他::一般人(1回):1076386755:<><>
128<>2004/02/10(Tue) 13:20:54<>SR20DET<><>Re: 全長調整式車高調<>改行失敗しました。見にくくてすいません・・・<><>#fefefe;#666666<><>127<>mMNT9/AlUXG5k<>220.50.108.100:TPTWQ26j:その他::一般人(2回):1076386854:<><>
129<>2004/02/10(Tue) 13:40:51<>PARU<><>Re: 全長調整式車高調<>外観であわせても問題ないと思いますよ。きっちりやるならコーナーウェイトをはかってやるといいですけど。車高調そのままつけても左右できっちり高さが合うってことはあまりないと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>127<>mtXvjoNVtluRo<>220.105.31.52:wgDyFDVE:その他::一般人(2回):1076388051:<><>
143<>2004/02/10(Tue) 20:59:53<>SR20DET<><>Re: 全長調整式車高調<>ありがとうございます！早速外観で合わせたいと思います！<><>#fefefe;#666666<><>127<>m5AEXalN3JYxE<>220.50.108.100:TPTWQ26j:その他::一般人(3回):1076414393:<><>
145<>2004/02/10(Tue) 22:22:47<>たくちゃん<><>Re: 全長調整式車高調<>車高をあわせるとき、地面からではなく、ホイールのリムからの距離であわせたほうがいいですよん。<><>#fefefe;#666666<><>127<>mNh5cVHkWxhsQ<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(23回):1076419367:<><>
152<>2004/02/11(Wed) 00:24:11<>SR20DET<><>Re: 全長調整式車高調<>＞たくちゃんさん<br>非常にタイムリーな話です（＾０＾）さっき両輪ともジャッキアップして車を眺めたとき、これってもしバネやショックにさえへたりがなければ、リムとフェンダーの距離で合わせたら別に地面が平坦なところじゃなくてもいいのでは？と思って左右のフェンダーとリムの距離で高さを合わせたところでした。そしてパソコンを開いてみるとたくちゃんさんからのレスが（＾０＾）<br>見解としてはこれで間違っていないですよね？<><>#fefefe;#666666<><>127<>mBXPTTOUwAavE<>220.50.108.100:TPTWQ26j:その他::一般人(4回):1076426651:<><>
180<>2004/02/12(Thu) 02:16:38<>たくちゃん<><>Re: 全長調整式車高調<>ジャッキアップしてて、降ろした直後の車高は参考にはなりません〜。<br>少し走ってなじませてから計測しましょう。<br>リムで計ると地面が少しぐらいナナメでも問題ないです。<br><br>あと当然ですがタイヤの空気圧はそろえておきましょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>127<>m2INLLj8YLSSw<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(31回):1076519798:<><>
202<>2004/02/12(Thu) 20:13:30<>SR20DET<><>Re: 全長調整式車高調<>了解です！たくちゃんさんありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>127<>nAlcj8qZOIu6w<>220.50.108.100:TPTWQ26j:その他::一般人(5回):1076584410:<><>
132<>2004/02/10(Tue) 17:54:37<>iii<><>Re: 足<>使ってますよ！自分はまだ初心者なんでよく分かりませんが、<br>とりあえず、バイト先の社割りで10万で買ったんですけど、<br>バネレートがF:9k,R:7kで減衰力6段調整で前後ピロアッパー<br>です。取り付けを頼んだショップでこれはショートストローク<br>って言われました。とりあえず、僕に分かるのはこんなもんです。<><>#fefefe;#666666<><>131<>mnQJWDF02Y7FI<>221.119.78.84:9dBR7rVI:その他::一般人(1回):1076403277:<><>
135<>2004/02/10(Tue) 18:52:57<>遼<><><>街乗りを含めた乗り心地はどんな感じでしょうか？？<><>;#666666<>ktai.gif<>131<>m5AEXalN3JYxE<>218.222.1.170:au/TS26:足まわり::一般人(2回):1076406777:<><>
138<>2004/02/10(Tue) 19:14:47<>iii<><>Re: 足<>街乗りは、最近まで、純正の足回りだった自分にとっては、<br>最悪でした。ショップからの帰り道では友人と二人で気持ち<br>わり〜とぼやきながら帰ってきました。でも、減衰力を一番<br>柔らかくすれば、全然、大丈夫だと思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>131<>mxJD.KjssMRK2<>221.119.78.84:9dBR7rVI:その他::一般人(2回):1076408087:<><>
141<>2004/02/10(Tue) 20:30:38<>遼<><><>ありがとうございます、参考になりましたm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<>131<>mEtVXKvVCqjzU<>218.222.1.172:au/TS26:その他::一般人(4回):1076412638:<><>
140<>2004/02/10(Tue) 20:29:46<>遼<><><>すいません、間違えました…<><>;#666666<>ktai.gif<>139<>mQJ1lEYaHcsoU<>218.222.1.172:au/TS26:その他::一般人(3回):1076412586:<><>
133<>2004/02/10(Tue) 18:24:01<>hh55<>industryhill@hotmail.com<>Nisumo<>Nisumoの　エンジンマントと　トランスミツションを　付けたいのですが　車内に振動がおこるような気がするのですが　付けた方教えて下さい。また、ギアが　スコスコ入るいいものがあれば　教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mXSPupm/oHoxk<>64.136.26.235:8AbzrgGG:その他::一般人(1回):1076405041:<><>
134<>2004/02/10(Tue) 18:30:23<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: Nisumo<>nismoならそんなに震動は気にならないんじゃないかな？<br>実際おれ気にしたことないし。<br>ユーラスとかはガチガチになって按摩器状態になるよ（−−；<br>あとギアがスコスコ入るいいものってのは・・・<br>そだな、いいオイル入れましょう<br>オベロンとか１Ｌで４５００円するよ〜なやつ。<br>入りが全然違うよ〜ん<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>133<>mVauudvt9.aQc<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(18回):1076405423:<><>
136<>2004/02/10(Tue) 18:54:43<>hh55<>industryhill@hotmail.com<>Re: Nisumo<>かじさん　有難うございます。さっそくオベロンもいれてみます。<><>#fefefe;#666666<><>133<>mJ1W/Zrigknq6<>64.136.26.235:8AbzrgGG:その他::一般人(2回):1076406883:<><>
137<>2004/02/10(Tue) 19:01:13<>でーすけ<><>Re: Nisumo<>マイクロロン、SX8000、WAKO'SのスキルＧなど、<br>高価なギアオイル添加剤は、高価だけに効果がありますぞ。<br>昔乗ってた車の時にスキルＧ使ったら、<br>スコスコはいる様になった覚えがある。<br>マイクロロン、SX8000のギア添加剤は使ったことがないけど、<br>入れてる人って、あいびりでも結構いるんちゃうかな〜。<br><br>ちなみにSX8000はMAZDAのデーラー推奨品だった（むかしは）<><>#fefefe;#666666<><>133<>mPDb9qM7LXW2Q<>133.1.138.1:xIQq88sM:その他::一般人(1回):1076407273:<><>
142<>2004/02/10(Tue) 20:45:08<>じん<><>タービンの感想<>Ｓ１４にトラストのＴＤ０６−２５ＧかＨＫＳのＧＴ−ＲＳを付けようかと、検討している所なのですが付けたことのある方また付けている方の感想を教えて下さい。フルタービンは、乗りにくかったりするのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>medEz5q8/Nmh.<>220.19.215.16:fUP6Kdd2:その他::一般人(1回):1076413508:<><>
144<>2004/02/10(Tue) 21:58:29<>たくちゃん<><>Re: タービンの感想<>TD06-25Gでなくてもうひとつ下の20Gのほうならつけてる車に乗ったことあります。下はないです。でも上はかなりくるので「タービン変えた！」という気分にはなりますよ（＾＾）<br><br>TD06-25GとGT-RSだったら下はGT-RSのほうがあります。（過給がかかるのが速いから）またコスト的にはGT-RSのほうが安上がりになると思います（ポン付けタービンだから）<br><br>あとはどういうクルマをどういう性格にしたいか・・ってのを決めてから選べばよいのではないでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>142<>m1Kv5Ge9tyXps<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(22回):1076417909:<><>
146<>2004/02/10(Tue) 22:28:09<>じん<><>Re: タービンの感想<>参考になりました。ありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>142<>mPsSl23iJcqxI<>220.19.215.16:fUP6Kdd2:その他::一般人(2回):1076419689:<><>
147<>2004/02/10(Tue) 22:45:16<>かじ＠けーたい<><><>20Gはドカーンときます（笑）<br>あとゲートの音がいいね〜<br><br>んでRSはマイルドです。<br>速いんだろーけど俺には物足りなかった（；´д｀）<br>扱いやすいだろーけどね<br><br>そんな俺は518なんだけど適度にドカンで速くて面白いと思うよー<br>結構オススメ<><>;#666666<>ktai.gif<>142<>mSnQpslrm4vY6<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(10回):1076420716:<><>
149<>2004/02/10(Tue) 23:58:36<>たかし＠かごんま<><>エンジントルクダンパー<>NA用のエンジントルクダンパーだしてるとこ知ってる方いたらおしえてください(m。_。)m オネガイシマス<><>#fefefe;#666666<><>0<>mCYAfK576tNPw<>220.217.221.190:iuBcoqig:その他::一般人(1回):1076425116:<><>
150<>2004/02/10(Tue) 23:59:01<>たかし＠かごんま<><>Re: エンジントルクダンパー<>S15用でつ・・・<><>#fefefe;#666666<><>149<>m1Kv5Ge9tyXps<>220.217.221.190:iuBcoqig:その他::一般人(2回):1076425141:<><>
151<>2004/02/11(Wed) 00:14:00<>８８４<><><>恐らくターボもNAも変わらないと思います。エンジンのサービスホール？にネジで止めるだけなので、エンジンさえ一緒なら付くんではないでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>149<>m4vQUFSbKqqCE<>218.222.1.172:au/TS26:エンジンまわり::一般人(3回):1076426040:<><>
153<>2004/02/11(Wed) 02:18:41<>たくちゃん<><>Re: エンジントルクダンパー<>基本的にNA/ターボの差はないですよ。だからターボ用でもつきますよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>149<>mXSdN4PPhpcAQ<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(25回):1076433521:<><>
174<>2004/02/11(Wed) 23:04:57<>jun<><>Re: エンジントルクダンパー<>問題なく付けれると思いますが、一つ注意しときたいのが<br>エンジン側にステーかまして2つのボルトで止めると思うのですが、<br>エキマニを換えているとエキマニによっては干渉してつかなくなる<br>かもしれません。僕のがそうでしたから、今は1つのボルトでとま<br>っていますけど。<br>エキマニ換えているのでしたらそこだけ注意したら問題ないですよ。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>149<>mjOnHqCSYD6MU<>218.124.200.57:NrXRzwCU:その他::一般人(1回):1076508297:<><>
224<>2004/02/13(Fri) 00:26:13<>たかし＠かごんま<><>Re: エンジントルクダンパー<>＞884、たくちゃん、jun<br>ありがとうございます！つけちゃお♪<><>#fefefe;#666666<><>149<>nv1c8EWkhTKa2<>218.222.173.71:iuBcoqig:その他::一般人(3回):1076599573:<><>
155<>2004/02/11(Wed) 09:25:00<>ヤス<><>アーム類について<>ｓ15ｒに乗っていますが、車高調でフェンダーとタイヤの隙間がないくらい落としているのですがど〜も乗り心地が悪くてメーカーに相談したところ、アーム類がバンザイして底付き？しているのではないかということでした。知合いのR32と同じくらいの車高なんですが・・・・どのようにアーム類を確認したらよいのでしょうか?よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mCYAfK576tNPw<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(3回):1076459100:<><>
160<>2004/02/11(Wed) 13:29:20<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: アーム類について<>車高調によってはそこまで下げると底付きしてしまうものもあります。<br>ブラケット移動式のなら大丈夫なんですけどね〜<br>アーム類がバンザイしてるのを確認するにはリアを接地状態で覗き込めば<br>Ａアームが見えるのでそれで確認可能です。<br>水平ぐらいが一番イイらしいんだけどメンバーよりナックル側の方が上になってたらバンザイ<br>下になってたらフツーという具合です。<br><br>俺のもちょいとバンザイしてます（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>155<>mGdAdql.X23vY<>210.165.97.143:0WjLpvVR:足まわり::一般人(19回):1076473760:<><>
169<>2004/02/11(Wed) 20:31:19<>ヤス<><>Re: アーム類について<>かじ＠しごとちう ありがとうございます。ブラケット移動式というのは全長式ということですか?それとも別物ですか?初心者ですみませんm(_ _)m<><>#fefefe;#666666<><>155<>mhcB/96ZQ9gRs<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(6回):1076499079:<><>
173<>2004/02/11(Wed) 22:32:33<>かじ＠おうち<>kaji@aivlis.com<>Re: アーム類について<>そそ、全長式です〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>155<>mXrYw9vUFkgh.<>61.197.101.205:0WjLpvVR:足まわり::一般人(4回):1076506353:<><>
175<>2004/02/11(Wed) 23:20:43<>ヤス<><>Re: アーム類について<>ありがとうございます。<br>確認してま〜す(^o^)<><>#fefefe;#666666<><>155<>m74vS4u4nngUo<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(7回):1076509243:<><>
157<>2004/02/11(Wed) 12:08:48<>しん<><>オイルキャッチタンクについて<>こんにちは、しんですがまた質問させてください。オイルキャッチタンクというのはどういったものなんでしょうか？つけるとどうなるんでしょうか？あほな質問ですみませんがよろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>maVFF2MC6Pgmo<>220.217.178.111:0e5q9PPK:エンジンまわり::一般人(6回):1076468928:<><>
163<>2004/02/11(Wed) 15:38:39<>PARU<><>Re: オイルキャッチタンクについて<>ブローバイガスを大気開放するのはだめなので、インテークがわに戻して燃焼させてますけ。しかしエンジンを高回転まで回したりしてると、ブローバイ中にオイルも混ざってしまいます。オイルも燃えるので別にいいんですけど、インタークーラーやパイプ内にたまってしまうので、その途中にキャッチタンクを設置してオイルだけ取りのぞいてやるものだったかと思います。<br>義務付けされてたりするサーキットもあります。エンジンブロー時にコースにオイルばら撒くのを防ぐためだったかと。<br>詳しいことは他の人お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>157<>mVzwG9SDVA4YQ<>220.105.31.52:wgDyFDVE:その他::一般人(3回):1076481519:<><>
165<>2004/02/11(Wed) 16:10:21<>たくちゃん<><>Re: オイルキャッチタンクについて<>ブローバイをガスとオイルに分離するためのものです。<br>これといってパワーアップするというものではないです。<br>どちらかというとマナー重視ですね。サーキットでタービンやエンジンがブローしたときにオイルをできるだけ撒き散らさないように装着します。<br>それとエンジンオイルが汚れにくくなるというメリットもあります。<br><br>大気開放にするタンクは車検に通らないので注意が必要です。<br>あと、中に仕切り板がないタンクはほとんど意味がないので購入の際はチェックしましょう〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>157<>mDmiy8ZwyBuyg<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(27回):1076483421:<><>
184<>2004/02/12(Thu) 07:28:52<>しん<><>Re: オイルキャッチタンクについて<>どうもＰＡＲＵさん、たくちゃんさんありがとうございました。あっても無くても別に街中を普通に走るぶんには必要なさそうですね。勉強になりました。有難うございました<br><><>#fefefe;#666666<><>157<>mKEPnWqPf9Bz6<>219.125.212.94:0e5q9PPK:その他::一般人(7回):1076538532:<><>
162<>2004/02/11(Wed) 15:27:08<>sei_chan<><>Re: エンジン<>SR同士だったらエンジン、コンピュータ、補機類、配線（こいつは自信なし）があればほぼポン付けですよ。細かい事言ったら違いは多いですけど。<br><br>理想としては１４Kの事故車探してきて移せる所は全部移すのがラクじゃないかと思います。ブレーキとか５穴化も一緒に出来ますから<br><br>工賃自体は７・８万〜だと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>161<>m8ScTENWxQACg<>220.49.236.81:8831mV28:その他::一般人(1回):1076480828:<><>
164<>2004/02/11(Wed) 16:07:33<>たくちゃん<><>Re: エンジン<>一番簡単なのは同期のＳ１４Ｋ’ｓからの載せ変えでしょうね。<br>クルマまるごとあると移植するときもラクです。<br><br>それとエンジン以外にもターボとＮＡでは違うところが多いので他の部分もしっかりと移植しましょう。特にブレーキは強化しておかないと止まらないので危険です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>161<>m1Axoe8x8LMxw<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(26回):1076483253:<><>
166<>2004/02/11(Wed) 17:32:09<>つばさくん<><>エンジン<>ありがとうございます(*^_^*)ではｋｓをさがすか事故車をさがしたいとおもいます(^o^)／本当にありがとうございました<><>;#666666<>ktai.gif<>161<>mjMMU5EyhrGl.<>218.222.1.155:au/TS26:その他::一般人(6回):1076488329:<><>
168<>2004/02/11(Wed) 18:27:20<>sei_chan<><>Re: エンジン<>走るんなら燃ポンは大容量にした方がいいよ。前、僕乗せ換えたとき燃ポン逝ってて吹けない症候群におちいっちゃってから・・・<><>#fefefe;#666666<><>161<>m4PKXLn5anV1A<>220.49.236.81:8831mV28:その他::一般人(2回):1076491640:<><>
171<>2004/02/11(Wed) 22:12:04<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: エンジン<>結構簡単ですよ。S14の場合はインタークーラーのパイピング穴も最初から開いてるし、エンジンハーネスの交換とエンジン、補機類、コンピューターの交換でエンジンはかかるようになります。ヒューズボックスまでのハーネスやメーター周りのハーネスは共通でした。あと、やはり燃料ポンプは大容量タイプに交換しておきましょう。東名やHKS、ニスモからポン付けタイプが出ています。作業的にはリフトと工具さえあれば1日あれば終わります。<><>#fefefe;#666666<><>161<>mKewJsWigBj9I<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(4回):1076505124:<><>
176<>2004/02/12(Thu) 00:55:57<>つばさくん<><>エンジン<>レスありがとうございます(^O^)燃料ポンプが重要ってかんじですね(*^_^*)本当にありがとうございます(^_^)<><>;#666666<>ktai.gif<>161<>mnxuY49rBMQYw<>218.222.1.153:au/TS26:その他::一般人(7回):1076514957:<><>
179<>2004/02/12(Thu) 02:15:32<>たくちゃん<><>Re: エンジン<>ＡＴ車なら必要ないんだけど、ＭＴ車だったら室内ハーネスに１本追加してやらないとエンジンかからないよん。イグニションリレーに通電するようにしてやらないといけないのだ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>161<>m0UsbivRkPmt2<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(30回):1076519732:<><>
170<>2004/02/11(Wed) 22:08:25<>tyoro92<><>ドレンコック<>いつもお世話になってます。<br>皆さんからのいつも早い回答頂き本当に助かってます。<br>毎回のごとくでまた質問なんですが、アドバイス等お願いします。<br><br>自分は1年半前に新車で買ったS15に乗ってます。<br>用途は街乗りがほとんどです。<br>本日、カーショップにて購入してから初めてブレーキフルード交換に行きました。<br>いざ交換してもらお〜としたら右リヤのドレンコックが折れててエア抜きが出来ないと言われました。<br>ドレンコックなんて折れる事めったにないとも言われました。<br>買って1年半、街乗りがメインでドレンコックって折れるものでしょうか？<br>これはクレーム交換可能ですか？<br>またドレンコック周辺パーツだけで交換可能ですか？<br>それともキャリパー一式交換になるのでしょうか？<br><br>いつもお手数おかけしますが、今回も宜しくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mjATroO3uqePA<>43.244.9.201:fOSOaipu:足まわり::一般人(1回):1076504905:<><>
172<>2004/02/11(Wed) 22:15:56<>たくちゃん<><>Re: ドレンコック<>ドレンコックというか、ブリーダープラグですよね。<br>そこが折れていたらフルードがダーダーもれると思うんですが・・・。<br>ただ六角部分がナメているのかな？<br><br>もしそうならブリーダープラグだけ交換すればいいと思います。<br>新車で購入したのならディーラーに相談してみてはどうでしょう？<br>まずディーラーでナメるような作業をすることはないと思うので、そのカーショップの作業員が怪しいですな。<><>#fefefe;#666666<><>170<>mmmpg4C3dGYB2<>203.140.242.88:BO0qSnz9:その他::一般人(28回):1076505356:<><>
177<>2004/02/12(Thu) 01:52:24<>tyoro92<><>Re: ドレンコック<>＞たくちゃんさん<br>いつもいつも早急な返信頂きありがとうございます。<br>自分もドレンナット全体が折れたと思ったんですが、<br>エア抜き時に使用するキノコみたいな形をした部分＝ゴムキャップを外してエア抜き用のチューブ差し込む部分＝自分＆店員がドレンコックと呼んでいる物が折れてるんです。<br>ですからドレンナットはあるのでボルトはしめてあるのでフルードはもれていないんです。<br>ただ右リヤのエア抜きが出来ない＝走れば全体にエアが回っちゃう上体なんです。<br>なのでドレンナット自体が交換できるなら交換、<br>無理ならキャリパーごと交換になるのかなと？<br>この部分（エア抜きする部分）が折れるって事ありますか？<br>現に折れてますが・・・。<br>この部分だけの交換はできますか？<br><br>度々すいません。<><>#fefefe;#666666<><>170<>mhf6RflvWsSRY<>43.244.7.237:fOSOaipu:その他::一般人(2回):1076518344:<><>
178<>2004/02/12(Thu) 02:13:09<>たくちゃん<><>Re: ドレンコック<>2004/02/12(Thu) 02:13:50 編集(投稿者)<br><br>ブリーダープラグだけなら１個３００円ですよ〜<br>品番は41128-88E01です。<br><br>普通はそこが折れるって考えられないですけどねぇ・・・。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>170<>mLSAiFsOQJeX6<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(29回):1076519589:<><>
181<>2004/02/12(Thu) 03:23:21<>プレゼンス<><>クラッチの組み合わせについて<>こんばんは。Ｓ１４ＮＡに乗っています。この度、クラッチが滑ってきたため交換することになりました。クラッチの交換ついでにフライホイールの交換は定番メニューですが、質問したいことがあります。クラッチはｎｉｓｍｏ製を考えていますが、ｎｉｓｍｏのフライホイールは中途半端な軽さの為、あまりレスポンスのアップは感じられないと思い、ＪＵＮのフライホイールを組もうと思っています。この組み合わせで取り付け不可などの不具合は発生しますか？あと、ＪＵＮのフライホイールの重量は５.２キロとｎｉｓｍｏ製よりも１キロ軽いのですが、１キロのレスポンスアップは大きいでしょうか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>mzvy3qR43EaHI<>220.24.144.3:2LydoC2N:その他::一般人(1回):1076523801:<><>
185<>2004/02/12(Thu) 12:04:01<>たくちゃん<><>Re: クラッチの組み合わせについて<>フライホイールを軽いものに変えると吹け上がりがよくなる・・・<br>ってのは誰でも知っていると思うんですが、<br><br>回転が落ちるのも早くなる　<br><br>ってのを知っている人はあまりいません。<br>個人的には街乗りで使うならニスモ程度にしておいたほうがいいとおもいます。もちろんサーキットで全開にしかしないというのであればJUNやTODAなんかのほうがいいとおもいます。<br>また、フラホは軽けりゃいいってわけではなくて、自分の車のパワーバンド<br>、自分の走り方によって選んだほうがいいです。軽い＝高回転型と見ていいです。あまりに軽すぎるとノーマルエンジンではエンジンだけカンカン回って実際の速度は遅い・・・ということにもなります。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>181<>nHgRv4GC2JAGQ<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(32回):1076555041:<><>
206<>2004/02/12(Thu) 22:14:31<>青野菜<><>Re: クラッチの組み合わせについて<>Ｓ１５ＳにＪＵＮのスタンダード５．２ｋ（Ｓ１４用）を装着しております。<br>純正から比べればマシですが、ほとんど体感できる代物では無いと思いますよ。店のオヤジも違いがわかんねーなんて言ってましたし（笑）<br>クラッチは純正のままで問題ないです。<><>#fefefe;#666666<><>181<>n36kwntH8lRiY<>219.55.16.77:HiUEUIzg:その他::一般人(1回):1076591671:<><>
207<>2004/02/12(Thu) 22:16:59<>青野菜<><>Re: クラッチの組み合わせについて<>自己レススマソ。<br><br>＞ほとんど体感できる代物では無いと思いますよ。店のオヤジも違いがわかん<br>＞ねーなんて言ってましたし（笑）<br><br>フラホの重量差１ｋの差の事です＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>181<>nlewoV8uB0cJc<>219.55.16.77:HiUEUIzg:その他::一般人(2回):1076591819:<><>
216<>2004/02/12(Thu) 23:28:19<>プレゼンス<><>Re: クラッチの組み合わせについて<>たくちゃんさん、ありがとうございます。<br><br>青野菜さん、同じＮＡ乗りとして参考になりました。よろしければ、ＪＵＮのフライホイール交換後のインプレをお聞かせ願えないでしょうか？低速トルクの減少具合や、高回転での伸び、町乗りでの扱い具合など、よろしくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>181<>ndt015Yw.To5Y<>220.24.144.3:2LydoC2N:その他::一般人(2回):1076596099:<><>
232<>2004/02/13(Fri) 07:54:55<>青野菜<><>Re: クラッチの組み合わせについて<>交換当初はエンストしまくりでした＾＾；<br>まぁ、すぐに慣れますので町乗りでの不具合も無いですし、<br>トルクの減少を感じたところは０発進位なものです。<br>もちろん高回転までスムーズに回るようになりましたが、５千〜７千まで<br>は少々モタツキ感があります。<br>フケ上がり自体はノーマルより断然良くなっておりますので、<br>正直アクセル踏むのが楽しかったり（笑）<br><br>正直オススメだと思いますよ！<><>#fefefe;#666666<><>181<>n/XCj31HumaYc<>219.55.16.77:HiUEUIzg:その他::一般人(3回):1076626495:<><>
258<>2004/02/13(Fri) 14:23:43<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: クラッチの組み合わせについて<>以前S14のNAでクスコの4.8Kを組み合わせて使ってました。急な上り坂のゼロ発進はかなり辛かったですが、吹け上がりは最高でした。あと、エンジンブレーキもよく効くようになりましたよ！JUNのフライホイールとニスモのクラッチの組み合わせは取り付け不可って事はありません。ただ、クラッチのカバーとディスクを他社で組み合わせると取り付けできない場合があるので注意しましょう。<><>#fefefe;#666666<><>181<>nFErkzbtPMDdk<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(8回):1076649823:<><>
183<>2004/02/12(Thu) 05:47:47<>なお<><>またまた…<>初！書き込みっす。S14後期のりですが最近タイヤがまたパンクしてそれで変えたんですけど<br>左前タイヤからハンドル切ったらギィーと音が鳴ります。タイヤがサスにあたってるんでしょうか？適切な処置をおねがいします(__)<><>#fefefe;#666666<><>0<>mZKM7ButJxqAQ<>133.205.194.195:UjaCcbmK:その他::一般人(2回):1076532467:<><>
186<>2004/02/12(Thu) 12:05:34<>たくちゃん<><>Re: またまた…<>ダウンサス、もしくは車高調かなにかつけてますか？<br>もしつけているのならバネのすわりが悪いだけじゃないかな？<br>念のためホイールナットも含めて足回りのボルトがちゃんと締まっているか確認しましょう。そして車高調の場合は左右の高さが同じになるようにしてください。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>183<>n..WMLU492k6c<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(33回):1076555134:<><>
188<>2004/02/12(Thu) 14:43:04<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>８８４さんへ<>８８４さ〜ん！<br>ログ飛んじゃったんでまたカキコお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>0<>nOdMcVbuYayzc<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(20回):1076564584:<><>
196<>2004/02/12(Thu) 17:48:56<>８８４<><><>了解しました！ご指摘ありがとうございます。<><>;#666666<>ktai.gif<>188<>n4TWA5xCuXh9U<>218.222.1.137:au/TS26:その他::一般人(8回):1076575736:<><>
189<>2004/02/12(Thu) 14:44:16<>つばさくん<><>マフラーのゴム<>マフラーをつるすゴムなんですけど純正に付いているゴムはそのままつかっても大丈夫ですか(?_?)(平成６年の車です)<><>;#666666<>ktai.gif<><>nWNe7mvcvyyd.<>218.222.1.156:au/TS26:給排気::一般人(8回):1076564656:<><>
190<>2004/02/12(Thu) 15:07:56<>８８４<><><>ひび割れ等が無ければ問題ないと思います。自分もそのまま使ってますし。ただ、純正のやつは柔らかく振動で揺れるので、出口がエアロとたまに当たる事がありました。<br><><>;#666666<>ktai.gif<>189<>n8P3nGkKIs2ww<>218.222.1.140:au/TS26:給排気::一般人(5回):1076566076:<><>
201<>2004/02/12(Thu) 19:03:34<>つばさくん<><>Re: マフラーのゴム<>レスありがとうございます（＾0＾）<br>あともうひとつ質問なんですけど、タナベ　スーパーメダリオン　タイプレースマフラーの６０パイを中古で買ったんですけどガスケットがついていなくて60パイのガスケットを買ってきたんですけどボルトの穴の部分の場所が違いました（＞0＜）70パイのガスケットなら穴の場所が同じなんですけど、その場合は70パイのガスケットをつけてもよろしいでしょうか？<br>よろしくお願いします（＞。＜）<><>#fefefe;#666666<><>189<>n2XcgkJ3spfeY<>211.1.195.235:iremjmYj:その他::一般人(9回):1076580214:<><>
263<>2004/02/13(Fri) 14:33:23<>たくちゃん<><>Re: マフラーのゴム<>穴の部分がフランジの外側より小さければ問題なく使用できますよ〜＜７０パイ<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>189<>nJ57uaSFBAPo2<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(47回):1076650403:<><>
325<>2004/02/14(Sat) 15:46:09<>つばさくん<><><>たくさんありがとうございます(^o^)／<><>;#666666<>ktai.gif<>189<>nX2p40hQUlTdo<>218.222.1.153:au/TS26:吸排気::一般人(12回):1076741169:<><>
191<>2004/02/12(Thu) 15:17:03<>８８４<><>車高調<>かじさん＞わざわざご指摘ありがとうございます。<br><br>当方S14に乗っているのですが、乗り心地が良い（しなやか）な減衰調整付きの車高調で、お薦めの物はありますか？自分は茂原や筑波1000、林道で、ネオバでグリップをしてるんですが、今使ってるのがかなり跳ねて怖いので、新しいのを模索してるのですが、もしお薦め等ありましたらお教え下さい。<br>あと正立と倒立がありますが、お薦めはどちらでしょうか？<br>宜しくお願いします。<><>;#666666<>ktai.gif<><>nFLAW4sjuYSms<>218.222.1.172:au/TS26:足まわり::一般人(6回):1076566623:<><>
203<>2004/02/12(Thu) 21:51:32<>かじ<><><>とりあえず今の足はナニかな？<br>そこから考えましょ〜<br>クワンタムとかいけば理想の足に近づけるかも<br>乗り心地だけならクスコなんだけどね〜<><>;#666666<>ktai.gif<>191<>nuqxjNiEtnlts<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:足まわり::一般人(1回):1076590292:<><>
208<>2004/02/12(Thu) 22:17:42<>８８４<><><>今着いてるのはカタログにも載ってない昔のクスコの減衰固定のやつです。突き上げ感が凄くて、フラつくので恐らく抜けてるんですよね（汗）<><>;#666666<>ktai.gif<>191<>n20XI5k2yUp.U<>218.222.1.139:au/TS26:足まわり::一般人(10回):1076591862:<><>
221<>2004/02/13(Fri) 00:12:11<>まに<><>Re: 車高調<>しなやかでいいものって云うとやっぱりある程度値段の張るものになりますね<br>クァンタムはかなりいいですよ（その代わり激高）<br>一応グリップやってるんですけど、アペックスＮ1proをＯ/Ｈして中身オーリンズにして（完全な入れ替えではなくオイルとピストンのみ）仕様変更したらバネレートあげてるにもかかわらず結構しなやかになりました<br>ってことでオーリンズもいいのではないでしょうかね？<><>#fefefe;#666666<><>191<>nleuA3y3s6Y7k<>219.167.205.230:wBjDO2ZT:その他::一般人(2回):1076598731:<><>
222<>2004/02/13(Fri) 00:19:35<>リンリン<><><>オーリンズですか、結構お高いですよね（汗）<br>値段的にジールとかバディークラブ、kgmの新しいDNAダンパーが良さげかな、とは思いましたが、どんな感じか分からないので困っちゃうんですよね…<><>;#666666<>ktai.gif<>191<>nhhTIfUaF0b1Q<>218.222.1.139:au/TS26:足まわり::一般人(1回):1076599175:<><>
270<>2004/02/13(Fri) 16:14:13<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: 車高調<>クスコでも抜けて無かったら使えるよ（笑）<br>あとバー○ィクラブは固いです。作ってるメーカーが変わって（ランク的には下がったか！？）さらに・・・（−−；<br>味付けしてる人がとにかく固いのがお好みのようで<br>ジールはまぁそれなりかな〜<br>ＡＰＥＸのＮ１ｐｒｏは固いけど幅がすご〜い広くていい足だと思う・・・けど高い（爆）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>191<>nflUrJT7qyihE<>219.114.99.153:0WjLpvVR:足まわり::一般人(25回):1076656453:<><>
351<>2004/02/15(Sun) 00:28:44<>８８４<><><>そうですか、N1プロ欲しいですけど高いですからね〜(^^;;;<br>クスコって性能自体はどうなんでしょう？圭オフはよく抜けやすいと聞くんですが、他のメーカーはどうなんでしょう？<><>;#666666<>ktai.gif<>191<>nSZGyqzF5qYrw<>218.222.1.141:au/TS26:足まわり::一般人(12回):1076772524:<><>
193<>2004/02/12(Thu) 15:52:41<>翔<><>車高調<>2004/02/12(Thu) 16:15:55 編集(投稿者)<br><br>前回の質問から色々と検討した結果アルミと車高調を一緒にオーダーすることにしました。<br>そこで質問なのですがBSのNPG SPORTSにしようと思っているのですが、「フロントのインナークリアランス極少」とパンフレットに記載されてました。<br>クリアランス極少するだけで干渉はしないと解釈してもいいのでしょうか？<br>タイヤはF215/45/17の予定です。<br>よろしくお願いします。<br><br>あとNPG SPEC SSも候補の一つになっているのですが誰か付けている方いらっしゃいませんか？<br>乗り心地など聞けたら嬉しいです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n5BsTojChJ3RQ<>219.163.16.56:J0oZy5X7:足まわり::一般人(1回):1076568761:<><>
204<>2004/02/12(Thu) 21:55:44<>かじ<><><>2004/02/12(Thu) 21:57:08 編集(投稿者)<br><br>BSの足ってどーなんだろ（；´д｀）<br>クリアランスの問題はタイヤサイズではなく、ホイールサイズになります。<br>Ｊ数とオフセットがわからないと何も言えません<br>あと車の型式もねん<><>;<>ktai.gif<>193<>nq3JrGTMDH/iA<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:足まわり::一般人(2回):1076590544:<><>
213<>2004/02/12(Thu) 22:55:42<>翔<><>Re: 車高調<>すみません基本情報を書き込むの忘れてました。<br>車はS15です。サイズは7.5J+38の予定です。<br>よろしくです。<><>#fefefe;#666666<><>193<>nE1ADaYlkwrIk<>221.189.210.86:cMavPvlR:足まわり::一般人(2回):1076594142:<><>
236<>2004/02/13(Fri) 08:38:17<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: 車高調<>そのオフセットだと足に当たるかもね。<br>しかもフェンダーの中にホイールがかくれちゃってカッコ悪いと思うわ<br>車高調入れて車高下げて乗るんだったら８Jのもっとオフセットのキツイヤツでも入ると思うんだけどな〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>193<>nPPN8rakD8Z22<>219.114.99.153:0WjLpvVR:足まわり::一般人(22回):1076629097:<><>
271<>2004/02/13(Fri) 16:31:32<>翔<><>Re: 車高調<>度々すみません。<br><br>7.5J30でも無理ですか？<br>設定では8Jがなく8.5Jなので・・・<br><br>あと車高は4�pダウンで考えてます。<br>落としすぎると会社に入れなくなるので（爆）<><>#fefefe;#666666<><>193<>nuNPAQmVQjy6g<>219.163.16.56:J0oZy5X7:足まわり::一般人(3回):1076657492:<><>
288<>2004/02/13(Fri) 22:41:01<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 車高調<>7.5J+30なら内側には当たらないと思いますよ〜<br>ただ、ツラにはならないでしょうけどね（−−；<br>そのへんこだわりないならそれでいいと思います。<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>193<>nTK.j6jNuRnWw<>210.165.97.63:0WjLpvVR:足まわり::一般人(12回):1076679661:<><>
440<>2004/02/16(Mon) 16:15:21<>翔<><>Re: 車高調<>ありがとうございます。<br>見た目に違和感を感じるなら考え直したほうがいいかな・・・<br>その辺どうでしょう？個人差はあると思いますが。<br><br>さっきもう一度かじさんの返信を読んでて思ったのですが「BSの足ってどーなんだろ（；´д｀）」と言うのはよく分からないと思ってましたが、もしかして良くないと言う意味だったのでしょうか？<br>少し気になったもんで。<br><><>#fefefe;#666666<><>193<>njtWPQ0JE24lM<>219.163.16.56:J0oZy5X7:足まわり::一般人(4回):1076915721:<><>
194<>2004/02/12(Thu) 16:00:11<>ｷｬﾝﾃﾞぃちよん<><>ﾌﾞﾛｰｵﾌについて。<>ﾌﾞﾛｰｵﾌってあんまり車に良くないって聴くんですが実際何がよくないんでしょうか?←なので付けるか迷ってるんです。また、ﾃﾞﾒﾘｯﾄ!?なしに使う事はできるんでしょうか?やっぱ、あの大気開放ｻｳﾝﾄﾞが欲しいんですよね〜（笑）<br> よろしくお願いします。<><>;#666666<>ktai.gif<><>n7U/YfZuHftW6<>211.8.159.185:Vodafone/J-SH52:エンジンまわり::一般人(1回):1076569211:<><>
199<>2004/02/12(Thu) 18:03:20<>たくちゃん<><>Re: ﾌﾞﾛｰｵﾌについて。<>エアフロで計測した空気量と、実際にエンジン内に入ってくる空気量が違うために起こります。大気開放するとエアフロで計測した空気を捨てたのと同じことになります。大気開放にしなければ空気量の変化はないですが、ブローオフ音はしません。<br><br>大気開放ブローオフを問題なく使うためにはエアフロレスにするしかないです。Ｆ-ＣＯＮＶプロなどを使ってセッティングするんですが、まぁ１５〜２０万円ぐらいかかります（＾＾；）<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>194<>nyUxXgAAeG3PE<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(35回):1076576600:<><>
214<>2004/02/12(Thu) 23:23:08<>ｷｬﾃﾞｨぃちよん<><><>たくちゃんさん、解りやすく説明ありがとうございます。<br> ｴｱﾌﾛﾚｽですか、金かかるんですね…。ちょいと考えてみます。<><>;#666666<>ktai.gif<>194<>nmiuiMr/kDIk2<>211.8.159.185:Vodafone/J-SH52:エンジンまわり::一般人(1回):1076595788:<><>
244<>2004/02/13(Fri) 09:44:28<>かじ<><><>Vproをまともにセッティングできるとこって何件あるんだろ（；´д｀）<br>岡山にはひどいショップがありまして…<><>;#666666<>ktai.gif<>194<>nS2WbXqRBa.72<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(7回):1076633068:<><>
195<>2004/02/12(Thu) 17:27:50<>まきの<>mako@cx.sakura.ne.jp<>Ｓ１４のドラシャについて<>S14のドライブシャフトなのですが、穴数さえあっていればAT/MT,DE/DET関係なく装着できるものなのでしょうか？<>cx.sakura.ne.jp/~mako/mako.shtml<>#fefefe;#666666<><>0<>ngyj5/0FhnzfE<>210.138.200.5:kLJ3OAIE:足まわり::一般人(1回):1076574470:<><>
198<>2004/02/12(Thu) 18:00:56<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>ATとMTの差はないんですが、R200とR180の差があります。<br>Ｓ１４、Ｓ１５は全車６穴です。（シルビアで５穴なのはPS13K'sの５MTだけ）<br><br>ちなみに運転席側はＲ１８０もＲ２００も同じです。助手席側だけ違います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>195<>niCzURGpVAdzs<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(34回):1076576456:<><>
205<>2004/02/12(Thu) 22:01:18<>ひでちゃん<><>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>＞たくちゃん<br><br>　１５にも１４にも　５穴ドラシャあるよん！<br>　<><>#fefefe;#666666<><>195<>nEJFXOU6K/NV.<>218.218.174.137:MXSJnZMp:その他::一般人(1回):1076590878:<><>
211<>2004/02/12(Thu) 22:34:29<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>＞ひでちゃん<br>うそぉ〜ん（；´д｀）整備書には全車６穴ってなってたから・・<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>195<>nLm/kC7nbnu/w<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(37回):1076592869:<><>
225<>2004/02/13(Fri) 00:32:28<>まきの<>mako@cx.sakura.ne.jp<>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>たくちゃんさん、ひでちゃんさん、<br><br>なるほど了解です。<br>ありがとうございました。<>cx.sakura.ne.jp/~mako/mako.shtml<>#fefefe;#666666<><>195<>nmo0LkBJ7tXM6<>219.11.58.75:5zr1QFK0:その他::一般人(2回):1076599948:<><>
242<>2004/02/13(Fri) 09:37:53<>ひでちゃん<><>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>日産って　結構おおちゃくなんよね・・・<br>だから　わしの見解では　ハイキャス付きは６穴　なしは５穴です。<br>１３でも１４でも１５でもです。<br>ちなみに　等速ジョイントは　５穴のほうが　強い！<br>６穴は　等速ジョイントで　バラバラになります！<><>#fefefe;#666666<><>195<>nH/Ap17bjmv.M<>218.218.174.134:MXSJnZMp:その他::一般人(2回):1076632673:<><>
250<>2004/02/13(Fri) 12:51:20<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４のドラシャについて<>＞ひでちゃん<br>ＰＳ１３はＳＲ２０ＤＥＴの５ＭＴがすべて５穴で、あとは６穴だよー。<br>ちなみに太さはＳ１３（ＣＡ）が一番が太いよ（￣ー￣）輸出仕様と同じ太さだから<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>195<>n4arZrnKl08Wc<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(42回):1076644280:<><>
200<>2004/02/12(Thu) 18:37:46<>NAO_B<>takinao@palette.plala.or.jp<>乗せ換え<>どうもＮＡＯ＿Ｂです。<br>ＳＲ２０ＤＥＴ（１８０）の赤ヘッドから黒ヘッドへ交換しようとしている友人がいるのですが、エンジンおよびＥＣＵ（社外）は黒ヘッドのものでハーネスは赤ヘッドのものを使いたいようなのですが、それって可能なのでしょうか？、もし小加工で済むようならば、どこを加工すればよいのか教えていただけるとうれしいです。Ｏ２センサーのヒーター用のラインの有無が違うとのことですが。<br>あとＥＣＵは社外のものでＯ２センサーは使っていないらしいです。<br>ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて頂けますでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>nQD.ltH8ovkds<>219.163.83.141:7Jx1GzYt:エンジンまわり::一般人(1回):1076578666:<><>
218<>2004/02/12(Thu) 23:34:29<>たくちゃん<><>Re: 乗せ換え<>各種センサー類を赤ヘッドにしておけば赤ヘッドの配線、ＣＰＵ、Ｏ２センサーで動きますよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>200<>n1mIiI/w0w7yg<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(39回):1076596469:<><>
251<>2004/02/13(Fri) 12:52:24<>NAO_B<>takinao@palette.plala.or.jp<>Re: 乗せ換え<>なるほど〜。その手がありましたか。<br>ありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>200<>n4lAalx9GBR7U<>219.163.83.141:7Jx1GzYt:その他::一般人(2回):1076644344:<><>
444<>2004/02/16(Mon) 19:05:04<>NAO_B<>takinao@palette.plala.or.jp<>Re: 乗せ換え<>ん？ちょっとまってください。<br>各種センサーを赤ヘッドにしておけば、赤ヘッドの配線、ＣＰＵ、Ｏ２センサーで動く<br>というのは、ＣＰＵも赤ヘッドのを使わないとダメってことですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>200<>nqPanHM9NwM6k<>219.163.83.141:7Jx1GzYt:その他::一般人(3回):1076925904:<><>
209<>2004/02/12(Thu) 22:30:23<>T2ya＠１５８５<><>プロジェクターについて<>他のスレを見ましたが、ないみたいなので質問です。<br><br>ハロゲンのプロジェクターとキセノンのプロジェクターって<br>違うものなんでしょうか？<br>ハロゲンのプロジェクターにＨＩＤを組むと通常より<br>暗くなったりしてしまうのでしょうか？<br><br>ＨＩＤ組もうと思っているので、<br>ご存知の方、また既にやられている方教えてください。<br><br>わたしの車は１５です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nVc.Xx3HS3Icw<>61.122.70.119:ejwh3OTf:外装::一般人(1回):1076592623:<><>
210<>2004/02/12(Thu) 22:33:31<>たくちゃん<><>Re: プロジェクターについて<>違いますよ〜！取り付け部分も違いますが、ピントの位置も違います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>209<>nRNctO40s3qWM<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(36回):1076592811:<><>
212<>2004/02/12(Thu) 22:41:42<>８８４<><><>自分は14後期のプロジェクターにキセノン組みましたが、光量が増えて見やすくなって感激しました！<><>;#666666<>ktai.gif<>209<>nwg8gc5fo3krw<>218.222.1.156:au/TS26:外装::一般人(11回):1076593302:<><>
215<>2004/02/12(Thu) 23:25:39<>T2ya<><>Re: プロジェクターについて<>早レスありがとです！<br><br>＞たくちゃん。<br>違うんですか。出来るならキセノンヘッドライトアッシーゲットしてから<br>ＨＩＤ組んだ方がいいんですかね？<br>でも高いですよねぇ、純正品は･･･ヤフオクでも高い･･･。<br><br>＞８８４。<br>いいですよねぇ、キセノンって。<br>友達の１４も社外の組んでましたが、違いすぎてました！<><>#fefefe;#666666<><>209<>nJLoVA4aiJMKY<>61.122.70.119:ejwh3OTf:その他::一般人(1回):1076595939:<><>
217<>2004/02/12(Thu) 23:33:55<>たくちゃん<><>Re: プロジェクターについて<>違いはプロジェクター本体なんで、プロジェクターだけ入れ替えるって手もありますよ。（￣ー￣）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>209<>ntYOOrpHOQfyw<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(38回):1076596435:<><>
219<>2004/02/12(Thu) 23:51:44<>T2ya<><>Re: プロジェクターについて<>ありがとうございます。<br><br>ヤフオクでプロのみ出品されてたら、ちょいと狙ってみることにします！<br>やっぱり、すこしでも明るい方を。<><>#fefefe;#666666<><>209<>naHG5FXcYcNW.<>61.122.70.119:ejwh3OTf:その他::一般人(3回):1076597504:<><>
249<>2004/02/13(Fri) 12:48:24<>たくちゃん<><>Re: プロジェクターについて<>ちなみにＳ１５純正のＨＩＤプロジェクタは、ＨＩＤプロジェクタの中でも一番暗いです。今明るいとされているのはＺ３３です。<br>当然Ｚ３３のはポン付けではないんですけどね（＾＾；）切った貼ったでつけてる人いますよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>209<>niCzURGpVAdzs<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(41回):1076644104:<><>
304<>2004/02/13(Fri) 23:59:02<>爆さん<><>Re: プロジェクターについて<><br>どもども。切った貼ったの爆さんです。<br>基本構造が違うので、プロジェクターの取り付け位置で乱反射の対象になり、<br>光軸が著しく拡散しています。（修正予定）<br>Ｚ３３プロジェクターは３方向に光が解放されるので、リフレクタそのものの<br>角度も影響しているようです。<br>爆さん的には現行レガシー、ワゴンＲのプロジェクターが次のターゲットかな？<><>#fefefe;#666666<><>209<>n2HmO2GHqIF/k<>221.170.208.168:XFww28jz:その他::一般人(1回):1076684342:<><>
345<>2004/02/14(Sat) 23:58:55<>T2ya<>nissan180sx60@hotmail.com<>Re: プロジェクターについて<>ふむふむ。。<br><br>＞たくちゃん。<br>暗いんですか（＠＠；<br>切った貼ったでも、つけられるなら付けたいですね（笑）<br>人と違うことって好きです。<br><br>＞爆さん。<br>詳しい話聞きたいです。<br>よかったらメールいただけませんか？<br>て、それは失礼なんでメールします。メンバ紹介に載ってるかな？？<><>#fefefe;#666666<><>209<>nVikaD9E/S4hM<>61.122.70.119:ejwh3OTf:その他::一般人(4回):1076770735:<><>
220<>2004/02/13(Fri) 00:09:13<>まる<><><>こんにちは。当方１４前期乗りですが。<br>どうすればｼｭﾙﾙﾙ〜って音が出せるのですか?<br>今はﾌﾞﾘｯﾂのﾌﾞﾛｰｵﾌつけてます。教えて下さい(&gt;_&lt;)<><>;#666666<>ktai.gif<><>nz7zHABLIrnbo<>218.222.1.138:au/CA23:給排気::一般人(1回):1076598553:<><>
241<>2004/02/13(Fri) 09:35:31<>かじ<><><>いまいちわかんない表現やな（；´д｀）<br>え〜とブローオフのパシューって音は求めてないんかな？<br>そしたらブローオフ外して純正のリサキュも殺せばパヒュルルルみたいな音になります<br>ただしバックタービン仕様になっちゃうんでタービン寿命が短くなるかもね（；´д｀）<><>;#666666<>ktai.gif<>220<>ntHMJ78lz3Hkw<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::一般人(5回):1076632531:<><>
267<>2004/02/13(Fri) 16:04:28<>まる<><><>そうです。バックタービン仕様にしたいんです。<br>その純正リサキュってのはどこについてるのでしょうか?またそれを殺すにはどうやるんですか?<br>お願いします。<><>;#666666<>ktai.gif<>220<>n8Ilu5MTQQozo<>218.222.1.137:au/CA23:その他::一般人(2回):1076655868:<><>
269<>2004/02/13(Fri) 16:10:03<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>エアクリからタービンに入ってるゴムのダクトの途中から枝分かれして<br>エンジンの前を樹脂の管で通ってインマニの下辺りへゴムホース（ちと太い）に変わって通ってると思うんだけど<br>その先にいるやつがリサーキュレーションバルブです。<br>殺すにはこいつに伸びてるホースを外して外した穴はメクラしましょう。<br>ちなみにエアクリからタービンへ向かっているゴムダクトの途中からの枝分かれ部分は単二電池がジャストサイズです（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>220<>nlHw/9E2UJHOQ<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(24回):1076656203:<><>
353<>2004/02/15(Sun) 00:35:08<>ｔａｋａｍｉｙｕ<><>Re: (無題)便乗ですが・・<>自分のｓ１４もショップでブーストアップした際にこの仕様になっていましたが目的は何のためでしょうか？　音はかなり気持ちいいですが、タービンに負荷がかかるのであれば、ちょっと心配です。今は９割９分町乗りなんで回さないし問題ないと思いますが・・。<><>#fefefe;#666666<><>220<>nSou.seJctw/c<>218.118.118.13:BptaI3g7:その他::一般人(5回):1076772908:<><>
363<>2004/02/15(Sun) 01:41:15<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>純正リサキュはブースト漏れするから殺されたんじゃないかな？<br>ブローオフでも解放する圧力を調整できるやつつければエンストとかは起きないんだけどねぇ<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>220<>nRX1IDSfpS36M<>61.197.41.137:0WjLpvVR:その他::一般人(19回):1076776875:<><>
226<>2004/02/13(Fri) 00:47:26<>ken<><>インダッシュTV<>2004/02/13(Fri) 00:48:38 編集(投稿者)<br><br>S15に乗っているのですが、カロッツェリアのインダッシュTV（AVH-P9DVA）を取り付けたいと考えているのですが、コンソールの最上部に取り付けた場合、センターのエアコンのダクトに当たるかどうか心配してます。経験がある方教えてください。TVを使用する上で支障はないでしょうか？また、ウーファー等はみなさんどこに設置していますか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>no6FIjr43182.<>218.47.49.46:3m8qvzIz:オーディオ::一般人(1回):1076600846:<><>
246<>2004/02/13(Fri) 10:43:21<>としみつ＠仕事中<><>Re: インダッシュTV<>インダッシュＴＶを付けてたときは３段ある中の一番上に付けてました。<br>僕のは古い型でそのまま付けると液晶部分が分厚すぎてエアコン噴出し口にあたるのでワッシャーをかまして少し前に出るようにしてました。<br>最近の薄型の液晶ならば当らないのではないでしょうか？<br>ウーファーですがこれも以前３０ｃｍスピーカのウーファーＢＯＸを積んでいたときはトランクに載せてました。ちなみにトランクには何も載らなくなり、車高は２ｃｍ下がりました。<><>#fefefe;#666666<><>226<>n5mglokQNrgrs<>210.153.170.205:4ahhxI8i:オーディオ::一般人(4回):1076636601:<><>
247<>2004/02/13(Fri) 10:44:16<>としみつ＠仕事中<><>Re: インダッシュTV<>↑ちなみに僕の車もＳ１５です。<><>#fefefe;#666666<><>226<>nWS1JVLfVflck<>210.153.170.205:4ahhxI8i:オーディオ::一般人(5回):1076636656:<><>
227<>2004/02/13(Fri) 00:57:26<>power<><>JICのエキマニ<>どうも。１４K,s乗りです。<br>この度ﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄ抜けのため交換するんですが、<br>どうせはずすならエキマニも変えちゃおうってことでJICのエキマニを注文しました。<br>今の所ここのエキマニはいいのか悪いのか全然知りません。<br>どなたかこれを付けてる方や分かる方これのいいとこ悪いとこ教えて下さい!<><>;#666666<>ktai.gif<><>nMfWVkOTL3/Yw<>218.222.1.155:au/CA23:給排気::一般人(1回):1076601446:<><>
231<>2004/02/13(Fri) 01:26:19<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: JICのエキマニ<>2mmの等長タイプなので音は最高に良かったです。しかもかなりパワーアップしました！しかし、ドリフトで使用していたためか、割れまくりました。2年で1万5000キロ程の走行距離でしたが5回割れました。おかげでタービン外す作業に慣れて30分で外せる様に…！？ノーマルタービンではあまり重量が無いからマニにかかる負担も軽いかも。あと、Fパイプにジャバラが付いたタイプだとだいぶマシになります。ちなみにお勧めのマニはパワーエンタープライズかアルトラックです。かなり頑丈ですよ！<><>#fefefe;#666666<><>227<>nREOSedeMyxxs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:エンジンまわり::一般人(5回):1076603179:<><>
233<>2004/02/13(Fri) 08:34:35<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: JICのエキマニ<>JICは・・・<br>俺の周りは割れた人ばっかり（−−；<br>俺はHKSのやつなんだけど割れたことないよ。<br>もう３年使ってるけど<br>ただちょっと小さくてかっこ悪い<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>227<>nlHw/9E2UJHOQ<>219.114.99.153:0WjLpvVR:エンジンまわり::一般人(21回):1076628875:<><>
239<>2004/02/13(Fri) 09:27:59<>つう<><>Re: JICのエキマニ<>俺も初めはＪＩ●買いました。<br>あの値段は魅力だよね〜♪<br>しか〜し、３０００ｋｍ位しか走ってないのに外しました（爆）<br>ま、理由は言うまでもなく、割れちゃったのよね（；´Д｀）ノ<br>焼け方もあまり良くない（真っ黒に焼けます  爆）<br>ので、まだ間に合うのなら変更しちゃった方が無難かと思います。<br>交換の作業もボリューム大きいからね。。。<br>ＨＫＳのは評判良いね。性能はどうだか分からないけど・・・（笑）<br>性能も求めるとどうしても１０万オーバーになってくるよね〜（＝＝;はぁ<><>#fefefe;#666666<><>227<>npV1Ayfnl.DFQ<>211.0.85.180:XWn4SBXA:その他::一般人(1回):1076632079:<><>
254<>2004/02/13(Fri) 14:05:28<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: JICのエキマニ<>今はセクション製のマニをつけてますが、頑丈でカッコ良いなのはいいがパワーダウンしました。やはり買い替えか…？<><>#fefefe;#666666<><>227<>ny5BOB.3DB7rs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:エンジンまわり::一般人(6回):1076648728:<><>
268<>2004/02/13(Fri) 16:05:09<>かじ＠しごとちう<>kaji@aivlis.com<>Re: JICのエキマニ<>最近売ってる安いやつは１−２番と３−４番で入るやつなんだけど<br>ホントは１−４番と２−３番で入るのがいいらしい・・・<br>ＧＰの高いやつとかは確かそ〜なってんだよね〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>227<>nLdORpC9Y7DCU<>219.114.99.153:0WjLpvVR:エンジンまわり::一般人(23回):1076655909:<><>
291<>2004/02/13(Fri) 23:06:49<>power <><>Re: JICのエキマニ<>みなさんありがとうございます。<br>もう注文を取り消すのは無理なんですよー。<br>ほんとにそんなに割れやすいのですか？<br>結構へこんでます・・・<br>割れにくくするにはどうしてらいいのですか？<br>あの断熱テープを巻けば強度が上がったりしませんか？<br>割れたら修復できるのですか？割れたらどういうことになりますか？<br>質問ばっかっですいません・・・<><>#fefefe;#666666<><>227<>n5Pe.4GWFy4KU<>219.21.164.36:9KMjrBX8:吸排気::一般人(1回):1076681209:<><>
298<>2004/02/13(Fri) 23:34:26<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: JICのエキマニ<>排気漏れしてその排気ガスがパワートランジスターに直撃してエンジン不調になった奴が知り合いいにいます。断熱テープ巻いてもあまり変わりません。ちなみに修復は可能です。オイラのは何回溶接したやら…。Fパイプをジャバラ付きにするのもいいですが、エンジントルクダンパーなども効果がありますよ！以前タービンのフランジ部が1周割れてしまったのでTIG溶接したあげく補強板の裏に嫌がらせの様にてんこ盛りで溶接しておきました。以来、割れてません。<><>#fefefe;#666666<><>227<>nYkw61VTDyYSM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:吸排気::一般人(12回):1076682866:<><>
300<>2004/02/13(Fri) 23:40:21<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: JICのエキマニ<>割れやすいよ〜<br>耐熱テープは高いからなぁ（−−；<br>割れに対する効果はほとんどないし。<br>つける前にとことん溶接してもらって補強してもらったらいいかもね〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>227<>nvk3HgBJHo0qI<>210.165.97.63:0WjLpvVR:吸排気::一般人(14回):1076683221:<><>
350<>2004/02/15(Sun) 00:26:56<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: JICのエキマニ<>本当に割れ易いですが、Fパイプやマフラーを擦ったり、当てたりしないように注意して下さい。当てたりすると1発でクラック入ったりしますから…。それだけでも結構違います。あと、社外ポン付けタービンなどで大きいタービン付けていてもマニへの負担は大きいですね。かじさんやオイラのT518Zは組み替えてからは1ヶ月もってないです。<><>#fefefe;#666666<><>227<>na/ZyOqDVuD5Y<>219.63.72.105:wOus4Tdn:吸排気::一般人(21回):1076772416:<><>
230<>2004/02/13(Fri) 01:19:28<>しょうちゃん<><>触媒<>お聞きしたいことがあります。<br>S14純正触媒は、マフラー取付けがわのボルト部分は固定されているのですか？<br>触媒のさびたボルトをはずすときCRCなどをしっかりやれば<br>触媒の固定されているボルト部分が折れることはないですか？？<br>折れたらどうしようと思いマフラーの交換ができません。<br>どうかよろしくお願いします  <br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nq7aCScuwxiQ2<>211.1.195.235:iremjmYj:その他::一般人(1回):1076602768:<><>
235<>2004/02/13(Fri) 08:38:09<>通りすがり<><>Re: 触媒<>もとのボルトは硬いとおもいます。僕もそうでしたから、、、。<br>がんばれば外れると思いますよ。もし折れたら車屋さんに行けば部品はあると思います。がんばってください。<><>#fefefe;#666666<><>230<>nHkjZzFY88mzk<>220.107.38.149:81W272li:その他::一般人(1回):1076629089:<><>
240<>2004/02/13(Fri) 09:29:16<>かじ<><><>折れる可能性が高いかも（￣▽￣；<br>もし折れたら触媒外してボルトを削るかドリルで穴開けるかすれば大丈夫ですよん<br>怖がらず何事も挑戦だぁ（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>230<>nCiIdtLo.oxek<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:給排気::一般人(4回):1076632156:<><>
245<>2004/02/13(Fri) 10:04:04<>しょうちゃん<><><>ありがとうございます。おれたときのことかんがえずにがんばってボルトはずします。おれた時はおれた時ですね<><>;#666666<>ktai.gif<>230<>ne/1JRcLQdFmA<>218.222.1.171:au/TS26:給排気::一般人(2回):1076634244:<><>
248<>2004/02/13(Fri) 12:46:11<>たくちゃん<><>Re: 触媒<>折れるのが怖いのなら、最初からスタッドボルトを外してしまえばいいと思います。マフラー側のナットにもう１個ナットをつけて２つのナットが締めあうように取り付けます。で、その２つのナットを一緒に回すとスタッドボルトごとはずれます。<br>スタッドボルトを外したあとは同じ太さとピッチのボルト（必ず鉄製！ステンだと外れなくなります）を使えばＯＫですよ。ホームセンターなんかではＭ１０Ｐ1.25（細目）という名前で売っています。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>230<>ndflPZ/kT9fYw<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(40回):1076643971:<><>
253<>2004/02/13(Fri) 13:03:56<>しょうちゃん<><>触媒<>2004/02/13(Fri) 13:26:53 編集(投稿者)<br><br>たくさんありがとうございます。スタッドボルトを外すには正面から見てどちらにわせば外れますか？ナットを外す方に回せばよいですか？あと触媒につけるボルトなんですがＭ１０ Ｐ１.5ではだめですか？家にそのボルトがあるんですけど。<br>お願いします<br><><>;<>ktai.gif<>230<>nS7DmNJFKrO6.<>218.222.1.137:au/TS26:その他::一般人(3回):1076645036:<><>
262<>2004/02/13(Fri) 14:30:47<>たくちゃん<><>Re: 触媒<>普通にナットを外すのと同じ方向でいいですよ。ナットがボルトの頭だと思えばよいです。（前述の２つナットを使うことをダブルナットといいます）<br><br>Ｐ1.5だとネジミゾをタップでＰ１．５に切りなおせば使えます。<br>でも、締め付ける能力が下がります。（目が細かいほうがよく固定されるから）<br><br>ボルトなんて１本７０〜１００円ぐらいなんで素直に買えばよいのではないでしょうか？ちなみにクルマではＭ10Ｐ1.5のボルトはほとんど使いません。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>230<>nh52r8dlNiUKU<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(46回):1076650247:<><>
265<>2004/02/13(Fri) 15:05:53<>しょうちゃん<><>触媒<>たくさん本当にありがとうございます。ｐ１.２５を買ってきます。長さは３０ｍｍぐらいでよいですか？<><>;#666666<>ktai.gif<>230<>nbsqXfrvBWG8Y<>218.222.1.138:au/TS26:その他::一般人(4回):1076652353:<><>
266<>2004/02/13(Fri) 16:01:29<>たくちゃん<><>Re: 触媒<>30〜40あれば十分でしょう。長い分はワッシャーを挟み込めば調節できるんで。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>230<>nj66YKpj22t.g<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(49回):1076655689:<><>
272<>2004/02/13(Fri) 16:54:22<>しょうちゃん<><>触媒<>ありがとうございます。ついでなんですけど、メインパイプ60パイにガスケット６２パイをつけても大丈夫ですか？<><>;#666666<>ktai.gif<>230<>nU.I1wLViVKes<>218.222.1.154:au/TS26:その他::一般人(5回):1076658862:<><>
273<>2004/02/13(Fri) 17:28:58<>たくちゃん<><>Re: 触媒<>問題ないですよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>230<>nkMxheiJVqcl2<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::見習い(50回):1076660938:<><>
274<>2004/02/13(Fri) 17:35:48<>しょうちゃん<><>触媒<>色々ありがとうございます。勉強になりました。凄く助かりました<><>;#666666<>ktai.gif<>230<>nKQ8EgtWWFepI<>218.222.1.140:au/TS26:その他::一般人(6回):1076661348:<><>
234<>2004/02/13(Fri) 08:35:02<>たつ<>matsukizouendoboku@violin.ocn.ne.jp<>カーナビ<>カーナビを購入しました。1ＤＩＮのやつです。<br>でもいま2ＤＩＮのデッキがついています。取り付けはどうしたらいいですか？ていうか取付できますよねぇ〜？困り中です。皆様返答おねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nMRqaRDi//0Fg<>220.107.38.149:81W272li:オーディオ::一般人(1回):1076628902:<><>
238<>2004/02/13(Fri) 09:18:39<>かじ<><><>そりゃぁエアコンのトコに入れてエアコンをグローブボックスに移設するか<br>2DINのデッキを売って1DINを買うかだね〜<><>;#666666<>ktai.gif<>234<>nF98qt8JLxRH6<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:オーディオ::一般人(3回):1076631519:<><>
275<>2004/02/13(Fri) 18:06:45<>たなさん。<><>Re: カーナビ<>ポータブルナビに交換するとか(´-ω-`)<br>とまあ冗談はさておき、１ＤＩＮってことはインダッシュモニターのヤツ？<br>そうじゃなかったら、ドライブユニットを助手席下にって手もあるけどね〜<br><br><><>#fefefe;#666666<><>234<>nLc8eVfcKcV.g<>222.2.169.122:M3zOQ819:オーディオ::一般人(3回):1076663205:<><>
237<>2004/02/13(Fri) 08:50:32<>モッチ<><>カッパーミックスとは？<>カッパーミックスは普通のクラッチと何が違うのでしょうか？一応、私が調べたところ、素材に銅が使われており、軽くて扱いやすいということですが...よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ni06UiydWTG3k<>220.24.144.3:2LydoC2N:その他::一般人(1回):1076629832:<><>
243<>2004/02/13(Fri) 09:41:10<>かじ<><><>正解です（笑）<br>今までのニスモの強化クラッチより扱いやすく、対応馬力も上がったのがカッパーミックスです。<br>そんなに重くないし350psぐらいあっても平気だし、なかなか良いクラッチですよん<><>;#666666<>ktai.gif<>237<>nM2R62/Z57qMc<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(6回):1076632870:<><>
255<>2004/02/13(Fri) 14:15:51<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: カッパーミックスとは？<>かじさんの言う通りですね…。純正と比べると少し重いですが、純正同様半クラもあり、非常に運転しやすいです。渋滞でもあまり辛くありませんよ。<><>#fefefe;#666666<><>237<>nh21YPfuHZ3oU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(7回):1076649351:<><>
260<>2004/02/13(Fri) 14:27:17<>たくちゃん<><>Re: カッパーミックスとは？<>おれもカッパーつかってまふ。<br>まぁ普通に強化クラッチ組むとしたらこれがオススメでしょう。<br><br>ただＳ１５６ＭＴに使った場合は共振音が醜いみたいです。<br>それが嫌だとおもうならニスモのセラメタＡがいいでしょう。<br>（５ＭＴの場合は共振音はでません。６ＭＴの構造上の問題みたいです）<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>237<>n1mIiI/w0w7yg<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(45回):1076650037:<><>
284<>2004/02/13(Fri) 22:00:02<>なべっち<><>Re: カッパーミックスとは？<>横レスで済みませんが、<br>カッパーに比べてセラメタＡは扱い易さとかはどうなんでしょうか??<br>自分もこれからクラッチ交換を考えているので<br>よろしくお願いしますm(_ _)m<><>#fefefe;#666666<><>237<>ns5qh5ThrNxkY<>218.227.126.85:CuWnF03O:その他::一般人(1回):1076677202:<><>
285<>2004/02/13(Fri) 22:31:08<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: カッパーミックスとは？<>ど〜せ買うならカッパーの方がいいですよ<br>扱いやすさは大差ないんで<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>237<>nCiIdtLo.oxek<>210.165.97.63:0WjLpvVR:駆動系::一般人(9回):1076679068:<><>
292<>2004/02/13(Fri) 23:09:29<>たくちゃん<><>Re: カッパーミックスとは？<>使い勝手はカッパーと大差ないですよ。<br>耐久性はカッパーのほうが上・・と言われてます。<br>セラメタＢとかはあっという間に反ります（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>237<>nzkVVJ4h4Ala6<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::見習い(53回):1076681369:<><>
335<>2004/02/14(Sat) 20:34:49<>なべっち<><>Re: カッパーミックスとは？<>S15の6速ですが車の個体差よっても共振音出るとか出ないとかで<br>カッパーにしようか悩んでます(-．-;)<br>使い勝手が変わらないならセラメタＡにしようかな....。<><>#fefefe;#666666<><>237<>nz7zHABLIrnbo<>211.13.73.116:CuWnF03O:その他::一般人(2回):1076758489:<><>
252<>2004/02/13(Fri) 12:54:46<>コウ<><>HICAS<>こんにちは。あの、シルビアに良くHICASってゆうのが着いてるのがありますが、<br>HICASって何のことですか？教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ngMbDZBRjqNUE<>61.199.230.238:OEMKyE1e:その他::一般人(2回):1076644486:<><>
259<>2004/02/13(Fri) 14:25:02<>たくちゃん<><>Re: HICAS<>簡単にいうと４ＷＳですね。<br>ハンドルを切るとフロントだけでなくリアも動いてより曲がりやすくするためのものです。日産車の場合は高速走行時のレーンチェンジなんかをしやすくするためについているので低速では動かないんですが、ホンダ車なんかは停車時でもグニグニと動きますよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>252<>nUJG05vVzxGXg<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(44回):1076649902:<><>
308<>2004/02/14(Sat) 00:16:53<>たかし＠かごんま<><>Re: HICAS<>＞たくちゃん<br>4WSって図にすると<br>前→　　／　／<br><br>後→　　＼　＼<br>だよね？？でも日産の場合は<br>前→　　／　／<br><br>後→　　／　／<br>こうなるって聞いたけどほんと？？<><>#fefefe;#666666<><>252<>nLKcPJLWNTJPY<>218.222.173.80:iuBcoqig:その他::一般人(6回):1076685413:<><>
314<>2004/02/14(Sat) 00:56:53<>たくちゃん<><>Re: HICAS<>＞たかし<br>新しい方のハイキャス（スーパー以降）は初期はリアはフロントと反対を向いて、あとは同じ方向へ向こうとするよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>252<>nfzUQszDxPkSE<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::見習い(54回):1076687813:<><>
324<>2004/02/14(Sat) 11:17:50<>たかし＠かごんま<><>Re: HICAS<>＞たくちゃん<br>なるほど＿〆ヾ(￣(エ)￣ メモメモ・・・<br>ありがとございます！<><>#fefefe;#666666<><>252<>nobwilcffFwMo<>218.222.173.73:dBfl8az0:その他::一般人(7回):1076725070:<><>
326<>2004/02/14(Sat) 16:35:52<>コウ<><>Re: HICAS<>わかりやすい説明ありがとうございました！<br>4WSなら知ってたのですが・・・。<br>勉強不足でした！<><>#fefefe;#666666<><>252<>nyvYLbVQhafqY<>61.199.230.238:Z0BpSmpt:その他::一般人(3回):1076744152:<><>
256<>2004/02/13(Fri) 14:16:22<>ＧＲＥＧ<><>トラストｄｄ<>ＰＳ１３Ｑ’ｓ用のトラストｄｄマフラーはどんな感じでしょう？<br>たしか、インナー付で保安基準適合ですよね。<br>インナーを外すとやっぱり大爆音ですかねえ？<><>#fefefe;#666666<><>0<>nM1hGLtnR.7Kc<>218.222.189.48:vD6GBAHE:給排気::一般人(2回):1076649382:<><>
257<>2004/02/13(Fri) 14:22:53<>たくちゃん<><>Re: トラストｄｄ<>大爆音ってほどではないけど、一般的なマフラーよりはうるさいほうですよ。<br>でも、意外とアイドリングは静かなほうです。<br>ちょっとでも踏むとうるさいけど（＾＾；）<br>インナーつけたらかんなり静かです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>256<>nT.9o9qSCcU5Y<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::一般人(43回):1076649773:<><>
261<>2004/02/13(Fri) 14:29:19<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: トラストｄｄ<>インナー無しでもアイドリングは結構平和です。ただ、踏むと大爆音って程ではないけどうるさいと感じてしまう人もいます。深夜の住宅地ではインナーを付けて走った方が良いかもしれません。<><>#fefefe;#666666<><>256<>nVnINJCUA02iU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:給排気::一般人(9回):1076650159:<><>
321<>2004/02/14(Sat) 07:33:39<>ＧＲＥＧ<><>Re: トラストｄｄ<>アイドリングは静かなんですね。<br>インナー１個だけ外すってのはどうなんでしょう・・・？<><>#fefefe;#666666<><>256<>ndPzE0zTPpi8g<>218.222.189.19:vD6GBAHE:吸排気::一般人(3回):1076711619:<><>
276<>2004/02/13(Fri) 18:13:58<>ごくちん<><>FRPのエアロ<>Ｓ１４の前期に乗っているのですが、<br>オークションで新品のサイドステップ（ＦＲＰ製）を買ったので<br>取り付けようと車にあわせてみたら、一部がボディのラインよりも<br>外側に反り返っていて、ボディよりも５センチぐらい浮いてしまう部分が<br>ありました。（ドアの後ろのボディの横面と接する部分の上側の角）<br>手で押さえてみた感じでは両面テープで貼ったとしても<br>浮いてくるんじゃないかなって思えるぐらいです。<br><br>そこで質問なのですが、どうにかしてボディのラインに沿わせる事は<br>できないでしょうか？<br>素人目では温めたりしたら上手く曲がってくれるような気がするのですが・・・。<br><br>ちなみに純正色に塗装済みです。<br>よろしくお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>nwgCFeR1uubzY<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1076663638:<><>
278<>2004/02/13(Fri) 18:46:53<>たくちゃん<><>Re: FRPのエアロ<>安物ＦＲＰエアロなんてそんなもんです。FRPの性質上仕方ないんですけどね。<br>隙間を気にするならネジ留めしちゃったほうがいいですよ。<br>ドアに巻き込むところにステーをつけてやれば目立ちませんよ〜<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>276<>nnHIwXik8OAtM<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::見習い(51回):1076665613:<><>
366<>2004/02/15(Sun) 10:19:07<>ごくちん<><>Re: FRPのエアロ<>たくちゃんレスありがとうございます。<br>ネジ止めですか？<br>問題の箇所は、ドアに巻き込んでいない部分なんですけど、<br>その場合、ＦＲＰの裏側にステーを埋め込んじゃうしかないですよね？<br><><>#fefefe;#666666<><>276<>nlxQup0Y2rMsI<>220.28.128.52:vKTMRsGw:その他::一般人(2回):1076807947:<><>
277<>2004/02/13(Fri) 18:40:01<>オジロ<><>(無題)<>クラッチを踏んだ時に変な音がするのでミッションとクラッチバンをクレーム処理で交換したのですがなおりませんでした。コトコトという音ですがなるのは普通ですか？車は15Ｒです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nXn03zcVl1nmg<>210.139.95.97:TnqpBMyG:その他::一般人(1回):1076665201:<><>
279<>2004/02/13(Fri) 20:44:33<>iii<><>マフラー<>近々、マフラー交換するためにこの前、触媒とマフラーが繋がってる部分の二箇所のナットにCRCを塗ったんですが、見た感じ錆がひどくて取れそうな気配がないんですけど、もし固くて取れない場合の対処法などあったら教えてください。お願いします!!<><>;#666666<>ktai.gif<><>nH/Ap17bjmv.M<>210.153.84.202:DoCoMo/P504iS:給排気::一般人(3回):1076672673:<><>
280<>2004/02/13(Fri) 21:00:03<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: マフラー<>CRCをしっかり吹いて気合入れてまわす！<br>これでもしねじ切れたりその他方法はちょっと下にある「触媒」スレッド参照でお願いします。<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>279<>ndIOTEuabMmoc<>210.165.97.63:0WjLpvVR:給排気::一般人(8回):1076673603:<><>
281<>2004/02/13(Fri) 21:33:41<>たくちゃん<><>Re: マフラー<>バーナーであぶってめちゃくちゃ熱して、水かけて急激に冷やすと外れやすくなりますよん。あとソケットをはめてソケットごとハンマーで叩くのもききます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>279<>nLm/kC7nbnu/w<>61.201.75.165:N2x2ggg8:その他::見習い(52回):1076675621:<><>
302<>2004/02/13(Fri) 23:52:14<>iii<><><>たくちゃんさん、かじさん、どうもありがとうございます!!<><>;#666666<>ktai.gif<>279<>nEJFXOU6K/NV.<>210.153.84.235:DoCoMo/P504iS:吸排気::一般人(4回):1076683934:<><>
303<>2004/02/13(Fri) 23:54:29<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: マフラー<>CRCをしっかり浸透させて長めのメガネで一気に力をかけて「えいっ！」って感じで外します。間違ってもスパナなんか使わないように…。ソケットを使うなら12角タイプより6角のソケットを使いましょう。もしナットの頭なめてしまったら6角ソケットに小さな砂、もしくは粗めのコンパウンドを詰めてハンマーで叩き込んで回してみて下さい。回ったけど固い場合は、CRCを吹きながら緩めては半分位戻して、また緩めてを繰り返してみて下さい。根気良くすれば外れるはずです。がんばって見て下さい。そして組む時にはWAKO'sのスレッドコンパウンドってヤツをネジ部にぬっておくと次回からの作業効率が飛躍的に向上します。お試しあれ。<><>#fefefe;#666666<><>279<>nL1UIoyRNOP2s<>219.63.72.105:wOus4Tdn:吸排気::一般人(15回):1076684069:<><>
307<>2004/02/14(Sat) 00:11:16<>たかし＠かごんま<><>Re: マフラー<>CRCって誤解されやすいんだけどさび落とす分には問題ないけどかけたままネジしめちゃうとまたすぐさびてしまうよ。あれって油も分解しちゃうから。<br>まぁちょこちょこはずすとこじゃないならいいかもしんないけどね（笑）<><>#fefefe;#666666<><>279<>nuP5lOv.XKK3k<>218.222.173.80:iuBcoqig:その他::一般人(5回):1076685076:<><>
354<>2004/02/15(Sun) 00:41:47<>iii<><><>みなさん、どうもありがとうございました。今日、無事に取り付けできました!!前日からCRC塗りまくって、気合いでやったら見事に外れました。<><>;#666666<>ktai.gif<>279<>n7UXLpuT5E0Lw<>210.153.84.227:DoCoMo/P504iS:その他::一般人(5回):1076773307:<><>
282<>2004/02/13(Fri) 21:43:26<>ｔａｋａｍｉｙｕ<><>吸気時異音、エアフロ清掃<>こんばんわ。<br>７年式ｓ１４ｋ’ｓに乗っています。<br>最近、加速時にエアクリの付近から吸気音がシュゴーから濁音まじりの汚い音<br>になってしまいました。説明が漠然としすぎてるかもしれませんが、原因を<br>わかるかたいらっしゃいますか？　アクセルオフでは異音はしません。<br>タービンから異音の可能性もあるのでしょうか？<br>ちなみにエアクリはアペックスのパワーインテークで、ショップでブースト<br>アップをしており、触媒レスでエンジン上部前側あたりに配管してあるパイプ<br>が外されメクラがしてあります。<br>関係ないと思いますが、エアクリ交換＆エアフロ清掃も行って見たいのですが<br>エアフロはどのように清掃すればよいのでしょうか？　また清掃の必要性は<br>ありますか？<br>色々と申し訳ありせんが、アドバイスをお願いします！<br>最近調子が悪くなってきて、自分まで調子が悪くなりそうで・・・<><>#fefefe;#666666<><>0<>nU679lB6AuzAY<>218.118.118.13:BptaI3g7:その他::一般人(1回):1076676206:<><>
287<>2004/02/13(Fri) 22:38:31<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>そりゃぁショップにそのまま相談すれば即解決のような・・・（笑）<br><br>で、エアクリが汚れてるから音が大きくなったんだと思います。<br>パワーインテークは乾式なんでエアで吹けば汚れが飛びますが<br>新品に換えてもいいんじゃないかな？？？<br><br>エアフロはパーツクリーナーでシューっと<br>あとは乾かして終わりです。<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>282<>nxucyt7s99Bkw<>210.165.97.63:0WjLpvVR:その他::一般人(11回):1076679511:<><>
301<>2004/02/13(Fri) 23:44:21<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>吸気音に混ざって濁音…「ジャー」とか「ガー」って音が混じってませんか？経験上、エキマニとタービンの繋がってるフランジからの排気漏れって事もありえますよ。エアフロの掃除はパーツクリナーでシューッと…。間違ってもワイヤー部分に触らない様に…。後は放置プレイで終了です。<><>#fefefe;#666666<><>282<>nfgmNi7Q5dDlM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(14回):1076683461:<><>
305<>2004/02/14(Sat) 00:01:21<>ｔａｋａｍｉｙｕ<><>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>かじさん、へっぽこシルビアQ's怪さん、ありがとうございます。<br>確かにショップへ行けばいいのですが、遠いので・・・。<br>エアクリ交換、エアフロ清掃、排気漏れ確認してみます。<br>放置プレイは我慢できなくなりそうですが、必死にこらえます（笑）<br>排気漏れしている場合、跡等残っているのでしょうか？<br>排気漏れの確認手段が分からないもので。。。<><>#fefefe;#666666<><>282<>nbXvSLO6pGykQ<>218.118.118.13:BptaI3g7:その他::一般人(3回):1076684481:<><>
311<>2004/02/14(Sat) 00:33:15<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>火傷しない程度にエキマニに近付いて音を聞いてみましょう。排気漏れしていればエンジン音とは違う「ジジジ…」、「バスバス…」、「ブブブ…」なんて音が聞こえるはずです。あと排気漏れしている僅かな隙間から煙が出ていたり、漏れた排気が当たっている場所がススなどで黒く変色していたりします。エンジンかけた直後などの冷えている時などが発見しやすいですよ！<><>#fefefe;#666666<><>282<>n7QBiwJKQV78o<>219.63.72.105:wOus4Tdn:吸排気::一般人(16回):1076686395:<><>
322<>2004/02/14(Sat) 10:22:52<>ｔａｋａｍｉｙｕ<><>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>早速、排気漏れの確認をしたいと思います。<br>有り難う御座いました。<br>ちなみにパワーインテークを装着してＥＣＵセッティングをしたのですが、<br>ＨＫＳパワーフローに変更すると燃調等かなり狂って故障の原因になりますか？度々すみません。宜しくです！<><>#fefefe;#666666<><>282<>nSou.seJctw/c<>218.118.118.13:BptaI3g7:その他::一般人(4回):1076721772:<><>
332<>2004/02/14(Sat) 18:47:14<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>自分の車もAPEXパワーインテークですが、明日HKSのパワーフローに変更します。人柱のつもりで探求し、報告します。多分大丈夫だと思いますが…。<><>#fefefe;#666666<><>282<>nIOl/XahrAYEU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:吸排気::一般人(19回):1076752034:<><>
355<>2004/02/15(Sun) 00:56:34<>ｔａｋａｍｉｙｕ<><>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>今日確認しましたが、インタークーラーへ入るパイプが一カ所緩んでいるところがあり、増し締めしたら異音はある程度解消されました。アドバイス、有り難う御座います。エアクリ交換（ＨＫＳ）＆エアフロ清掃をし、調子は良くなりましたが、ＨＫＳとアペックスのエアクリを比較すると明らかに吸気効率が違う感じで心配になったので後日アペックスに交換しようと思います。久しぶりにエンジンルームを見たのですが結構ひどい事になってました・・・。全然関係ないんですけど、子供が出来ると車を見る時間全然なくなっちゃうので、この手を維持するのはなかなか大変ですね。今日、ついでにベタベタ車高を泣く泣くアップしました。カッコ悪くなってしまいましたが、これで普段の使い勝手がかなりアップです（笑）　攻める車にもエアサスが欲しいですねー。　最近、色々調子が悪くて乗り換えようかとも思っていたのですが、やっぱりシルビア最高ですね！　町乗りオンリーになってしまいましたが、まだまだ乗ります！　関係ない話になっちゃってすいません。<><>#fefefe;#666666<><>282<>nY9j6BQM3qYZY<>218.118.118.13:BptaI3g7:その他::一般人(6回):1076774194:<><>
357<>2004/02/15(Sun) 01:02:54<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吸気時異音、エアフロ清掃<>いえいえ、オイラも結婚してから忙しくなって以前と比べるとなかなか車を触らなくなってしまいました。最近は洗車すらしてません。嫁には音が煩いとか燃費最悪とか言われるし…。でも愛着あるんでまだまだ乗りますよ！お互い頑張りましょう！<><>#fefefe;#666666<><>282<>nUV8PVuV3XIL6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(23回):1076774574:<><>
283<>2004/02/13(Fri) 21:55:27<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>APEX 　N1　TYPE 　V<>S14NAのかおるです。いつもお世話になってます。<br>実は今アペックスのN1ダンパーTYPE　Vの車高調使っているのですが、<br>実はこの車高調は友人からの譲り物なのですが、リアのクイックアジャスターがついていません。<br>ためしに六角を使ってまわしてみたところ、フロントのようなカクカクっと一段階づつ動くような手ごたえはなく、<br>ただクルクルまわって小さなネジが外れてしまいました。<br>左リアの車高調はネジが外れると、なかから長い棒のようなものが、勢いよく飛び出してきたのですが、<br>右リアはネジだけ外れて中からは何もでてきませんでした。<br>状態は車に車高調をつけた状態で、六角で回しました。<br>これは右側に異常があるのでしょうか？？<br>あと、このクイックアジャスターは単品での購入は可能でしょうか？？<br>アペックスに問い合わせたところ返答がなっかたので、<br>なにとぞよろしくお願いします。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>n/XCj31HumaYc<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(1回):1076676927:<><>
286<>2004/02/13(Fri) 22:34:32<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>調整用のツマミが別であって、それを使って減衰力の調整をします。<br>だからクルクルまわるだけで手ごたえなかったんですよん<br>で、ど〜やらやらかしてるみたいなのでいちおAPEXにオーバーホールってことで出してみてはどうでしょう？？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>283<>nOdMcVbuYayzc<>210.165.97.63:0WjLpvVR:足まわり::一般人(10回):1076679272:<><>
289<>2004/02/13(Fri) 22:45:58<>としみつ＠仕事中<><>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>かじさんの言ってる通りでやらかしてるっぽいですね。<br>僕のがタイプＶですがクイックアジャスターはないですけれどスピーカーの所のカバーを外して手を突っ込んでつまみを指でまわし調整してます。６角は使わないんで何か違うものを回しちゃったかな！？<><>#fefefe;#666666<><>283<>nwINZQv0qf/tk<>210.153.197.44:4ahhxI8i:足まわり::一般人(6回):1076679958:<><>
290<>2004/02/13(Fri) 23:03:42<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>かじさん、としみつさん早速のレスありがとうございます。<br>やらかしてる？？ですか。僕もスピーカーのところのカバーをはずしてみたのですが、アジャスターが付いていなくて、本来付いていそうな部分を見ると、中のほうに六角で回せるネジがついていたので、とりあえず回して見ました。<br>すると、書いたとうり、左がポンッっと出てきました。六角回しても、硬さには何の変化も感じないような気が・・・。<br>N1は、フロント１３段リア２５段調節だったと思いますが、減衰変えると、やっぱりかなり体感できるほど、硬くなったりやわらかくなったりするのでしょうか？？<br>あと、オーバーホールをリア2本なら、幾ら位するのでしょうか？？<br>長くなってしまいましたが、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>283<>n.sd2.DXgfi2o<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(2回):1076681022:<><>
295<>2004/02/13(Fri) 23:26:09<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>オイラのN1ダンパーはOHが4本で6万円でした。ただ、そのショックの損傷状態によってOHの基本交換の部品以外に部品交換が発生するので値段はまちまちです。ご参考までにどうぞ。<><>#fefefe;#666666<><>283<>nbEQ8ISARr/Hc<>219.63.72.105:wOus4Tdn:足まわり::一般人(11回):1076682369:<><>
296<>2004/02/13(Fri) 23:31:16<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>いやいや、そのアジャスターは別であるんですよ。<br>調整するときにその六角のトコへアジャスターをつけて調整する格好になります。<br>フロントは多分元々ついてるんでしょうけどね<br><br>で、オーバーホールですが俺の場合リア２本で５万しました。<br>というのも、片側がケース以外全部新品になっちゃった分高くなったみたいです<br>多分３万あれば２本オーバーホールできるんじゃないかなぁと・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>283<>n0I614PrTindU<>210.165.97.63:0WjLpvVR:足まわり::一般人(13回):1076682676:<><>
297<>2004/02/13(Fri) 23:32:52<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>レスありがとうございます。そうですかぁ・・・。一度電話でたずねてみます。これはAPEXに電話して聞いたらいいのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>283<>nuUyAKy35CcIk<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(4回):1076682772:<><>
299<>2004/02/13(Fri) 23:39:39<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>そうですね…。1度自分の車高調がどんな損傷状態か、何か不満があるか、仕様変更したいかどうかなどを詳しく伝えて見積もりしてもらうのがよいと思います。オイラのは1度通常走行している最中にロッドが折れて事故しそうになったので電話してその旨を伝えたら（別に脅したり怒鳴ったりしてませんよ）4本フルOHしてくれて更に仕様変更とバージョンUPをタダでしてくれました。丁寧な対応に感謝！<><>#fefefe;#666666<><>283<>nREOSedeMyxxs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:足まわり::一般人(13回):1076683179:<><>
309<>2004/02/14(Sat) 00:18:20<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V<>分かりました！！一度電話してみます！！自分は特に抜けとかヘタリは感じないので、とりあえず、アジャスターのことを聞いてみます。<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>283<>n8Ilu5MTQQozo<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(7回):1076685500:<><>
293<>2004/02/13(Fri) 23:10:27<>みっふぃ<><>Ｓ１５オフセット<>こんばんわ。はじめまして＾＾<br>私は横浜市に住んでいるＳ１５に乗っている普通のＯＬです。<br>この度、アルミを購入しようと思っています。そこで心配なのがオフセットです。１８インチでＦ８Ｊ＋３１　Ｒ８．５Ｊ＋２９でタイヤサイズを４本全て２２５／４０／１８（ルマン７０２）でツライチになればいいな〜と考えているのですが…<br>フェンダーつめ折ナシで履けるでしょうか？？今回クスコの車高調も購入する予定なのですが、車高はどのくらい下げる事になりそうでしょうか？<br>私にとっては安い買い物ではないのでかなり慎重になっています。<br>みなさんのアドバイスを参考にし、再検討したいと思っておりますのでどうぞよろしくお願い致します。(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ<><>#fefefe;#666666<><>0<>nta6IFQ/D2jY6<>219.110.45.91:T9CPAO3G:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1076681427:<><>
294<>2004/02/13(Fri) 23:20:25<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ１５オフセット<>ひょっとしたらそのオフセットではフロントが車高調に干渉する…かも？まぁ5mm位のスペーサーで対処できそうですが…。フロントに関しては爪を折っておいた方が無難かもしれませんね。<><>#fefefe;#666666<><>293<>nPcJ.c4QguNXM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:タイヤ・ホイール::一般人(10回):1076682025:<><>
306<>2004/02/14(Sat) 00:05:08<>たかし＠かごんま<><>Re: Ｓ１５オフセット<>メーカー推奨の車高だとはみ出すかフェンダーに干渉するんでないかえ？？<br>折るか切るかしたほうがぶなんでしょうね。<><>#fefefe;#666666<><>293<>nKH2tezPCPIV6<>218.222.173.80:iuBcoqig:その他::一般人(4回):1076684708:<><>
310<>2004/02/14(Sat) 00:19:06<>みっふぃ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>早速のお返事本当にありがとうございます＾＾<br>やっぱり当たってしまいますか…(T-T) ｳﾙｳﾙ<br>もうずっと年末から悩んでるんです（笑）タイヤの溝はもう限界に近いので早く購入したいのですが、なかなか難しいもんですね＾＾<br>出きればフェンダーは加工なしでツライチを目指したいのですが…<br>私が購入しようとしているアルミのオフセットは８Ｊですとハイディスク使用で＋３１が一番無難な数値なんです。<br>こうなったらアルミを選ぶところから再検討しないと難しいようですね…<br>アドバイスありがとうございました。また色々教えて下さい。よろしくお願い致します。<br><><>#fefefe;#666666<><>293<>nQbUFF.0FZ/kA<>219.110.45.91:T9CPAO3G:その他::一般人(2回):1076685546:<><>
312<>2004/02/14(Sat) 00:44:10<>とよ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>自分の１５はＨＫＳの車高調で触媒のとこで８センチくらいです。<br>１７インチなんですけど前後とも８Ｊ＋３０のモデル５と２２５−４０のネオバです。<br>フロントははみ出てなく、内側はけっこうギリギリな感じです。<br>キャンバーは２度半です。<br>リアはスペーサー５ミリくらい入りそうかな？内側は余裕あります。<br>キャンバーは２度です。<br>参考までに。<><>#fefefe;#666666<><>293<>nkRavRFeAP4w6<>61.210.170.173:449uWzkq:その他::一般人(1回):1076687050:<><>
313<>2004/02/14(Sat) 00:48:04<>とよ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>あっ、今は前後ともツメ折りしてますが、折らなくても入りましたよ。<><>#fefefe;#666666<><>293<>n09aPFRyq1.MA<>61.210.170.173:449uWzkq:その他::一般人(2回):1076687284:<><>
315<>2004/02/14(Sat) 01:04:50<>みっふぃ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>とよさんお返事ありがとうございます。＾＾<br>やはりフロントが厳しそうですね(;^_^A ｱｾｱｾ･･･<br>何件かショップにも問い合わせしてみたのですが、ギリギリ入るとおっしゃってくれるショップさんもあればフェンダーに当たってしまうとお返事くれたショップもありました。<br>やっぱりどうせ買うならツライチでかっこ良くしたいのでみなさんの意見を参考にしながら再検討してみようと思います＾＾<br>また何か良い情報がありましたらアドバイス宜しくお願い致します＾＾<><>#fefefe;#666666<><>293<>nIysOoJ6WLkXY<>219.110.45.91:T9CPAO3G:その他::一般人(4回):1076688290:<><>
316<>2004/02/14(Sat) 01:05:03<>としみつ＠仕事中<><>Re: Ｓ１５オフセット<>ダウン量にもよるとは思いますがＦ、Ｒ共に履けると思いますよ。<br>フロントに関しては僕がアペックス車高調でホイール８Ｊ＋３２で干渉しなかったですから。ちょうどツライチでキャンバーは2.5度でした。もし車高調に当るようならスペーサーで外に出してキャンバーをつけるとか。ちなみに５ｍｍ出すとキャンバー1.5度ではみ出ます。<br>リアは少し中に入るかもしれないですね。<br><><>#fefefe;#666666<><>293<>nVsB7k8B/fy.w<>210.153.170.211:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(7回):1076688303:<><>
317<>2004/02/14(Sat) 01:07:01<>としみつ＠仕事中<><>Re: Ｓ１５オフセット<>追加<br><br>ツライチ講座で僕の状態が見れます。他にも参考に出来るのがあると思うので見てみてはどうでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>293<>nLvbfYiAENqjI<>210.153.170.211:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(8回):1076688421:<><>
318<>2004/02/14(Sat) 01:20:57<>みっふぃ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>としみつさんお返事ありがとうございます＾＾<br>早速ツライチデータ拝見させて頂きました。前からみなさんのデータを参考にさせて頂いていたのですが、みなさんフェンダー加工してる方が多くて(;^_^A ｱｾｱｾ･･･<br>としみつさんの車のデータは正直かなり前から気になっていました（笑）<br>私はあまり車の事が詳しい方ではないので是非教えて頂きたいのですが、１８インチで２２５／４０／１８フェンダー加工なしでいけると思いますか？それとキャンバー２．５度は鬼キャンですか？けっこう内減りしますか？<br>本当すみません…<br>宜しくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>293<>nP7wTW0z5QCio<>219.110.45.91:T9CPAO3G:その他::一般人(5回):1076689257:<><>
319<>2004/02/14(Sat) 01:33:51<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ１５オフセット<>その仕様にすれば大丈夫かもしれませんね…。2度半はそんなに鬼キャンではないです。オイラのS14も2度半です。過激にはしれば丁度良いのですが、普通に走っていると内減りはそれなりにします。少し今よりもトーをイン気味に調整すれば軽減されます。（やり過ぎは禁物）フェンダー加工は保険の意味でもしておいた方が無難だと思います。オイラのはドリフトしてたらカウンター当てた時にタイヤがフェンダーに当たって自然オーバーフェンダーになりました。当然ボロボロです。でもおかげで9JJ+15のアルミがフロントに入れても余裕…？？<><>#fefefe;#666666<><>293<>nVnINJCUA02iU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:タイヤ・ホイール::一般人(18回):1076690031:<><>
320<>2004/02/14(Sat) 01:56:23<>みっふぃ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>へっぽこさんありがとうございます。へっぽこさんおもしろいですね（笑）<br>思わず読んでて笑ってしまいました＾＾<br>ナチュラルオーバーフェンダーって事は当然３ナンバーなんですよね？（笑）<br>残念ながら私はドリフトは引退してしまったので保険をかけなくても大丈夫かもしれません…(T-T) ｳﾙｳﾙ<br><br>みなさん多くのアドバイス本当にありがとうございます。残念ですが明日も仕事の為、今日はそろそろ寝ますね＾＾<br>また明日お邪魔しますので宜しくお願い致します(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ<><>#fefefe;#666666<><>293<>n39Ju/Z9DFoh.<>219.110.45.91:T9CPAO3G:その他::一般人(6回):1076691383:<><>
329<>2004/02/14(Sat) 17:00:03<>としみつ＠仕事中<><>Re: Ｓ１５オフセット<>よく見たら１８インチだ（＾＾；<br>リアはスペース的には問題無いと思います。フロントはタイヤの外径が微妙に大きくなるんでひょっとしたらフェンダーに当るかも！？<br>フロントだけ２１５/４０ぐらいにしてもうちょっと引っ張り気味にしたほうが無難かもしれないです。<><>#fefefe;#666666<><>293<>ndYihDT9m7R/E<>210.153.170.201:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(9回):1076745603:<><>
352<>2004/02/15(Sun) 00:34:56<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ１５オフセット<>みっふぃさん、オイラのは14だから最初から３ナンバーですよ(　￣ー￣)ｖあまりにも見てくれが悪いのでフェンダー衝動買いしました。今度はDIYで爪折りにチャレンジします。Fフェンダーなら意外と簡単にできます。ただし再塗装している車はよーく暖めながら折っていかないと塗膜が割れて失敗！オイラの車（今の状態）になってしまいます。ちなみにオイラは天然なので普段からこんな感じですよ。<><>#fefefe;#666666<><>293<>nGcY.Hw0yDINU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:タイヤ・ホイール::一般人(22回):1076772896:<><>
419<>2004/02/16(Mon) 00:51:21<>みっふぃ<><>Re: Ｓ１５オフセット<>としみつさん、へっぽこさん、こんばんわ〜＾＾<br><br>そうなんですよ＾＾私は１８インチを履いてみたいんですよね(;^_^A ｱｾｱｾ･･･<br>やっぱり２１５の方が無難ですかね〜＾＾もう一回、検討してみますね♪<br><br>へっぽこさん１４だったんですね〜＾＾失礼しました。てっきり１３かと思ってました。（笑）<br>う〜ん…無事故車なので再塗装はしてないのですが、爪折りは自分で出来る自信がないです〜(T-T) ｳﾙｳﾙ<br><br>あさってに買うつもりなので色々考えて最終結論を出したいと思います。<br>本当に皆様ありがとうございました。(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ<br>結果は、ツライチ登録に載せますのでまた宜しくお願い致します。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>293<>n5g9euLLzXieU<>219.110.45.97:T9CPAO3G:その他::一般人(7回):1076860281:<><>
428<>2004/02/16(Mon) 01:20:24<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ１５オフセット<>ツライチになった状態を1度見てみたいですね。今オイラの車はツライチだったNISMOのGT2が割れてバラバラになったので今はP1レーシング17インチ8JJOff+22？です。スペーサー5mm入れてるけどまだ奥に入っていてかっこ悪い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡アルミ買いなおそうかな…。欲を言えばMODEL518インチ9JJoff+20をフロントに履かせてみたいです。<><>#fefefe;#666666<><>293<>niHVew4aRV6ZM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:タイヤ・ホイール::一般人(32回):1076862024:<><>
449<>2004/02/16(Mon) 20:22:34<>としみつ＠仕事中<><>Re: Ｓ１５オフセット<>僕のフロントは５ＺＩＧＥＮのタイフーン８Ｊoff＋２７にしたらばっちりはみ出てますよ（爆）<br>キャンバー付けないとダメらしい（＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>293<>n6lVYueXMWLvE<>210.153.197.72:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(13回):1076930554:<><>
323<>2004/02/14(Sat) 11:14:35<>hh55<>industryhill@hotmail.com<>Apex-powerintake<>今日ＡｐｅｘのＰｏｗｅｒ　Ｉｎｔａｋｅを付けたのですが純正のエアクリＢｏｘには　　温度センサーが、付いていてコネクターから外したところメーターパネルのエンジンワーニングランプが付き出しました。Ｐｏｗｅｒ　Ｉｎｔａｋｅには温度センサーを付ける穴がありませんが、このままでいいのでしようか。どうかよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｐｓ　オベロン入れたら　スコスコ入るよおになりました。　有難うございました。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nlewoV8uB0cJc<>64.136.26.235:8AbzrgGG:その他::一般人(3回):1076724875:<><>
327<>2004/02/14(Sat) 16:42:25<>こうじ<><>ブレーキパッド交換<>こんにちわ！S14Q's前期に乗ってるこうじといいます。<br>今日初めてのパッド交換をしまして気になることがあるので、<br>質問させてくださいm(__)m<br>フロント運転席側のキャリパーのピストンを戻したときにゴムブーツ<br>のとこからグリスが染み出てきました。助手席側はそんな事なかったんですが・・<br>これって運転席側のゴムブーツが破れてるんですかね？それとも特に問題は<br>ないですかね？今まで問題は無かったんですが見てしまうと不安なもので(+o+)<><>#fefefe;#666666<><>0<>nH/Ap17bjmv.M<>220.108.112.47:VbLTwvO8:その他::一般人(1回):1076744545:<><>
328<>2004/02/14(Sat) 16:57:41<>たくちゃん<><>Re: ブレーキパッド交換<>グリスだったら問題ないです。ブーツとピストンの間にグリスを塗るようになっているのでそれがはみ出てきたんじゃないかと。<br>しかし、グリスではなくブレーキフルードが漏れているのだったら危険なので早急に修理しましょう〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>327<>n1mIiI/w0w7yg<>61.201.143.225:N2x2ggg8:その他::見習い(55回):1076745461:<><>
330<>2004/02/14(Sat) 17:08:55<>こうじ<><>Re: ブレーキパッド交換<>たくちゃんさん、すばやいレスありがとうございます(^O^)<br>なんかドロドロしてたのでグリスだと思います。安心しました(^_^.)<br><br>それにしても、早くも見習いに昇格ですね(+o+)<br>こ、このままではほんとに管理人に・・・(−−〆)<><>#fefefe;#666666<><>327<>nxCJLS5zvXg.w<>220.108.112.47:VbLTwvO8:その他::一般人(2回):1076746135:<><>
331<>2004/02/14(Sat) 17:31:06<>つばさくん<><>質問の仕方を変えてみます<>2004/02/14(Sat) 22:34:51 編集(投稿者)<br><br>市販に売っているガスケット７０パイの一番ふちどうしが私のマフラーの穴がある場所なんですけどシルビアにつきますか？(穴の中がわから中がわ９.４ｃｍ、外がわからそとがわ１１.８)←分かりますかね〜(^_^;)<><>;<>ktai.gif<>0<>nkQNSp1aRP6jc<>211.1.195.235:iremjmYj:吸排気::一般人(13回):1076747466:<><>
338<>2004/02/14(Sat) 23:01:36<>たくちゃん<><>Re: 質問の仕方を変えてみます<>何を聞かれたいのか、その文章では判断しにくいんですが、<br>市販の７０パイのマフラーガスケットが使えるか？ということでしょうか？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>331<>nazEJC37dU2EQ<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(57回):1076767296:<><>
339<>2004/02/14(Sat) 23:03:20<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 質問の仕方を変えてみます<>わかんねぇ（−−；<br>マフラーの内径よりガスケットの径が極端にでかくなかったら別に気にすることはないよ<br>マフラーの径はなんぼなんかな？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>331<>nOdMcVbuYayzc<>61.197.41.137:0WjLpvVR:吸排気::一般人(16回):1076767400:<><>
340<>2004/02/14(Sat) 23:14:35<>つばさくん<><>めちゃめちゃですいません<>2004/02/14(Sat) 23:15:59 編集(投稿者)<br><br>ごめんなさい(&gt;_&lt;)めちゃめちゃでしたね(^_^;)メインパイプは60ﾊﾟｲなんですけど60ﾊﾟｲのガスケットではあながあわなかったので70ﾊﾟｲのにしたのはよかったんですけど今度は触媒につくのかどうかがわからなくて(^_^;)60ﾊﾟｲなのになぜ70ﾊﾟｲの穴なんだ(?_?)ってかんじで(^_^;)こんなんじゃシルビア14専用なのに入んないんじゃないの？ってかんじで(^_^;)マフラー名は タナベのスーパーメダリオンＲＡスペックだとおもいます<><>;<>ktai.gif<>331<>nl2tismCtsrT.<>218.222.1.169:au/TS26:吸排気::一般人(14回):1076768075:<><>
341<>2004/02/14(Sat) 23:23:33<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 質問の仕方を変えてみます<>どの穴が合わんかったんかな？<br>メインがちょっと小さい？それともボルトの穴が出てこない？？<br>どっちやろ〜？？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>331<>nLdORpC9Y7DCU<>61.197.41.137:0WjLpvVR:吸排気::一般人(17回):1076768613:<><>
342<>2004/02/14(Sat) 23:27:39<>つばさくん<><>質問の仕方をかえてみます<>ボルトの通すあなのばしょです(&gt;_&lt;)ガスケット60パイだとボルトの穴が隠れちゃうんで70パイにしました(^_^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>331<>nBDDy/INoMDjg<>218.222.1.139:au/TS26:吸排気::一般人(15回):1076768859:<><>
343<>2004/02/14(Sat) 23:40:15<>たくちゃん<><>Re: 質問の仕方を変えてみます<>ガスケットはフランジのネジ穴にあわせればOKですよ。<br>８０パイとかでもフランジのほうがでかいから使えるよ〜。<br>気になるなら６５パイってのも中にはあるんでそういうのを使ってみるといいんじゃないかな。また、６０パイでキッチリいきたい場合はカットもされていない自分で切り出すタイプのガスケットを使うっていう手もあるよ。<br>おれのマフラーなんかデュアルなもんで普通に売ってないから毎回自作してるよ〜。ちなみに0.5ミリのアルミの鉄板でも代用できるぞ〜。（アルミじゃないとダメよ）<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>331<>np6AFsTe/iIQU<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(58回):1076769615:<><>
344<>2004/02/14(Sat) 23:49:28<>つばさくん<><>質問の仕方をかえてみます<>2004/02/15(Sun) 00:05:39 編集(投稿者)<br><br>ではメインパイプが60パイでフランジ穴が70パイでも車に取り付けはできますか？<><>#fefefe;#666666<><>331<>n4HQC0eLgpChY<>218.222.1.154:au/TS26:吸排気::一般人(16回):1076770168:<><>
347<>2004/02/15(Sun) 00:06:58<>たくちゃん<><>Re: 質問の仕方を変えてみます<>2004/02/15(Sun) 00:08:28 編集(投稿者)<br><br>普通ガスケットには寸法図みたいなもんがパッケージにかかれてますよ。（カットされてるやつは）<br>別に日産用と書いてなくてもネジ穴の中心と反対側のネジ穴の中心までの距離が105mmぐらいのものだったらいけます。<br><br>６０パイマフラーでも７０パイマフラー用のガスケットは使えます。ネジ穴の位置さえあえばなんでもありです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>331<>nsMWY2Y4WZTVQ<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(59回):1076771218:<><>
348<>2004/02/15(Sun) 00:17:23<>つばさくん<><>Re: 質問の仕方を変えてみます<>今マフラーのネジ穴の中心と反対側のネジ穴の中心までをはかりましたら105ｍｍぐらいでした（＾0＾）これで私の14ちゃんのマフラーがかえれます（＾0＾）私のわかりにくいレスを理解していただき本当にありがとうございます（；_；）まだ高校生のガキですがこれからもよろしくお願いします（＾0＾）<><>#fefefe;#666666<><>331<>nd4XPlSMNVlaE<>211.1.195.235:iremjmYj:その他::一般人(17回):1076771843:<><>
333<>2004/02/14(Sat) 19:46:51<>ヤス<><>タイヤの接触音<>大きな段差を乗り越えたときに主にフロントから「キュルッキュルッ」と音がするのですが、車高調（クスコのZERO2です）の作動音か、タイヤがボディーとの接触音か気になるのですが実際にタイヤが接触するとどんな音がするのでしょうか？ちなみにタイヤは215/45/17+35　8Ｊ　です。現在の車高はタイヤとフェンダーの隙間がないくらい下げています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nBM1Skm3U/dig<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(8回):1076755611:<><>
336<>2004/02/14(Sat) 20:42:52<>たくちゃん<><>Re: タイヤの接触音<>クシュ、クシュ・・・というような音ならショックの作動音です。<br>キャラ・・キャラ・・というような音ならばバネの干渉音です。<br>この２つならば正常とみてよいです。<br><br>ホイールを外してみてインナーフェンダーが削れているところがないかチェックしてみましょう。擦っているようであれば、中を通っている配線だけ針金で上のほうに持ち上げておきましょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>333<>n8AfqHv70ky8I<>61.201.143.225:N2x2ggg8:その他::見習い(56回):1076758972:<><>
402<>2004/02/15(Sun) 18:45:17<>ヤス<><>Re: タイヤの接触音<>ありがとうございます。<br>確認してみまーす（＾＾）<><>#fefefe;#666666<><>333<>nTWFVHsO3VsAY<>218.118.92.44:VBJ2A6Us:その他::一般人(9回):1076838317:<><>
334<>2004/02/14(Sat) 20:14:15<>かおる<><>APEX 　N1　TYPE 　V　<>こんばんわ。いつもお世話になっています。S14NAのかおるです。<br>2日前質問させていただいた、APEXのN1についてなのですが、かじさん、としみつさん、へっぽこシルビア改さん、どうもありがとうございました。<br>実はその続きになるのですが、右だけ何か出てきて左は出てこなっかたっと書いたのですが、今日もう一度色々試していたところ、左も出てきました。<br>て、事は抜けてはいないって事なのでしょうか？？もし、そうなら、アジャスターだけ購入しようかと考えています。<br>それとも、関係なしに、オーバーホールすべきでしょうか？？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nh11rN6ZAfNOQ<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(8回):1076757255:<><>
337<>2004/02/14(Sat) 22:57:49<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V　<>その飛び出てきた時点でＯＵＴですな（−−；<br>そこをばらしたらＮＧだと思いますよ。<br>ということでオーバーホールですな<br>何も無ければお金もそんなにかからないからね<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>334<>nD37YyJuL1jik<>61.197.41.137:0WjLpvVR:足まわり::一般人(15回):1076767069:<><>
346<>2004/02/15(Sun) 00:00:21<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V　<>え！！！そうなんですか！？？開けなかったらよかった・・・。<br>でも、締め付けたらちょっと硬くなったように感じました。<br>とりあえず、電話してみたいとおもいます。<><>#fefefe;#666666<><>334<>nf05papsjfVbc<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(9回):1076770821:<><>
349<>2004/02/15(Sun) 00:21:57<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: APEX 　N1　TYPE 　V　<>そこだけの修理で済めばだいぶ安く上がると思いますが、やはり基本のOH位はしておいた方がよいかも？へたってないと思っててもOHから返ってきたら結構違いにびっくりします。<><>#fefefe;#666666<><>334<>nv/lh7xMtBHcI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:足まわり::一般人(20回):1076772117:<><>
398<>2004/02/15(Sun) 18:30:53<>かおる<><>Re: APEX 　N1　TYPE 　V　<>そうなんですか！！やっぱり自分で分からないうちにへたっていってるものですね。一度きちんと電話で聞いてみたいと思います。<><>#fefefe;#666666<><>334<>nnzUwSp9H4n3Y<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(10回):1076837453:<><>
356<>2004/02/15(Sun) 01:00:25<>take<><>パワーウインドウ<>久しぶりに書き込みします。<br>H6年式S14K'sに乗っています。<br>今日、運転席側のパワーウインドウから大きな異音がなって、ウインドウが上がらなくなってしまいました。<br>下には下がるんですけど、上げようとしたら5cmくらいあがったところで音がしてあがらなくなってしまいます…。<br>やはり部品を交換するしかないのかなと思うんですけど、すぐに手に入るものなのでしょうか？<br>また工賃を含めたらいくらくらいかかるものなのでしょうか？<br>どなたかご存知でしたら教えてください。<br>よろしくお願いします!!!<><>#fefefe;#666666<><>0<>nz7zHABLIrnbo<>220.96.237.76:i2SLg7DA:その他::一般人(1回):1076774425:<><>
358<>2004/02/15(Sun) 01:06:25<>たくちゃん<><>Re: パワーウインドウ<>壊れてるところが、ウインドレギュレーターか、モーターでしょうね。<br>部品は新品だとレギュレーターが4600円、モーターが19900円です。工賃はちょっとわからないですが（＾＾；）このあたりはへっぽこさんがよ〜く知ってると思います（と、振ってみる（￣ー￣））<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>356<>nbULWFZEYy1B2<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(60回):1076774785:<><>
359<>2004/02/15(Sun) 01:07:38<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: パワーウインドウ<>ひょっとして、ガーッ！って感じの音ですか？だったらレギュレーターのギアの部分が滑って空回りしているっぽいですね。確か部品代、工賃入れて２万円位した様な…？？部品は最寄の日産部品にあればその日の内に入手できますが、下手をすると取り寄せかも…。まずはディーラーなどで見積もり＆応急処置をしてもらいましょう！窓が閉まらないと防犯上問題があるし、第一、雨が降ったら目も当てられません…。<><>#fefefe;#666666<><>356<>nk5ljp9uyFDts<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(24回):1076774858:<><>
360<>2004/02/15(Sun) 01:15:14<>take<><>Re: パワーウインドウ<>たくちゃんさん、へっぽこさん早速の返信ありがとうございます。<br>へっぽこさんの言っておられるガーッ！！っていう音です。<br>近所に日産部品があるから、明日の朝一で行ってみようと思います。<br>雨の降らないうちに直しとかないとですね!!!<br>大変助かりました。<br>また何かあったとき相談させてもらいます。<><>#fefefe;#666666<><>356<>ns5qh5ThrNxkY<>220.96.237.76:i2SLg7DA:その他::一般人(4回):1076775314:<><>
361<>2004/02/15(Sun) 01:16:47<>PARU<><>Re: パワーウインドウ<>僕も同じ状態になって、窓の上を引っ張りながらスイッチ押せば動き出しましたが、２〜３回それで上げて見たら、完全に閉まったあと死亡しました。しまった状態で止まってくれてよかったんですけどね。それでディーラー行くとたくちゃんの言うとおりモーターが￥19900、工賃￥8000くらいしたんで、ヤフオク解体車から￥6000で買って自分で交換しました。僕のはモーターが死んでたような感じでしたよ。スイッチだと動かないけど、モーターのふた開けて手で回すと軽く回って、レギュレターが上下に動いてましたから。窓外すのはじめてだったんで、ﾑｽﾞそうだなと思ってたんですけど、ボルト2本で止まってるだけでした。<br><><>#fefefe;#666666<><>356<>nVTP1tx7jxriM<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(4回):1076775407:<><>
362<>2004/02/15(Sun) 01:35:10<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: パワーウインドウ<>俺の場合ギアがぶっ飛んでました（−−；<br>んでもってアッセンで事故車から外して付け替えました。<br>その後ガラスの位置を合わすのに一苦労（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>356<>n.ttnW9R/YrBM<>61.197.41.137:0WjLpvVR:その他::一般人(18回):1076776510:<><>
365<>2004/02/15(Sun) 01:56:31<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: パワーウインドウ<>モーターそんなに高かったっけ…？勘違いしてましたすんません。レギュレーターのギアかモーターのギアが飛んでいるかの確率は五分五分ですね。モーターだったら高くつきます。レギュレーターだったら運が良かったですね。（壊れてる事自体良くない！）運が悪いと両方で工賃込みで３万円コースです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ちなみにオイラの車、ギアは飛んでないけどモーターがまったく動かなくなったのでモーターを力いっぱいグーで殴ったら直りました。以後好調です。でもあまり真似しない様に…。<br>　<><>#fefefe;#666666<><>356<>n/KO232VHQAMs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(26回):1076777791:<><>
367<>2004/02/15(Sun) 10:23:30<>take<><>Re: パワーウインドウ<>みなさん、いろいろ返信ありがとうございます。<br>今朝、ディーラーに聞いたらどっちのギアが壊れてるか判断して、部品を注文して交換するようになるから入院しないといけないといわれました。<br>とりあえず自分でどっちのギアが壊れてるかチャックしてみようとおもって、内張りを剥いで見たんですけど、どのボルトをゆるめればよいかわかりませんでした…。<br>どのあたりのボルトなのかわかりますか？<br>自分で交換できるんだったら、自分でやろうと思ってます。<><>#fefefe;#666666<><>356<>ns5qh5ThrNxkY<>218.43.231.64:i2SLg7DA:その他::一般人(5回):1076808210:<><>
368<>2004/02/15(Sun) 12:33:11<>しん<><>ラジエータの流用のついて<>こんにちは、しんですが、質問なんですがｐｓ１３に乗っているんですが、ｓ１４の前期のラジエータは２層で流用できるといわれました。ｓ１４前期のラジエーターは流用できるのでしょうか？それとｓ１４前期ならすべてが２層式なんでしょうか？よろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n36kwntH8lRiY<>220.214.207.250:0e5q9PPK:エンジンまわり::一般人(8回):1076815991:<><>
369<>2004/02/15(Sun) 13:25:13<>たくちゃん<><>Re: ラジエータの流用のついて<>Ｓ１４ターボ最前期だけ２層です。５年１０月〜６年５月までのやつについてます。小加工で装着可能です。中期や後期は１層です。<br>中古で出てくることは稀です。１万円ぐらいだったら即ゲットでしょう。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>368<>nPs24ghtMaC2k<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(61回):1076819113:<><>
371<>2004/02/15(Sun) 14:11:47<>しん<><>Re: ラジエータの流用のついて<>たくちゃんさんレス有難うございます。頑張って探してみようと思います。どうも有り難うございました<><>#fefefe;#666666<><>368<>ntqJTjkOqRNVc<>220.214.207.250:0e5q9PPK:その他::一般人(9回):1076821907:<><>
370<>2004/02/15(Sun) 13:42:31<>つばさくん<><>ボルト<>あ〜(;_;)触媒のボルトナメてしまいました(&gt;_&lt;)そういう場合はお店に行けばとってもらえますか？<br>お願いします<><>;#666666<>ktai.gif<><>n3YBZfDjJySAk<>218.222.1.169:au/TS26:その他::一般人(19回):1076820151:<><>
372<>2004/02/15(Sun) 14:35:20<>kEn<><>Re: ボルト<>2004/02/15(Sun) 14:40:44 編集(投稿者)<br><br>ナットのことかな？（＾＾；＜なめてしまった<br><br>一つ小さいソケットを無理やりナットにカチ込んで<br>回すって手もアリ。<br>その代わりそのソケットはもう使えないけど・・・ｗ<br>排気系のボルト＆ナットは<br>長い間ほっとくと熱で固着しちゃうのでＣＲＣ（ＫＵＲＥ５５６とか）<br>を吹いて回してみましょう<br><br>ボルトのねじ山のことだったら、<br>のこぎりの歯を研ぐヤスリ（名前は失念）で地道にねじ山を削れば<br>応急処置くらいにはなるかな。<br><br><br>それとお店に行くなら、板金屋さんがいいよん。<><>#fefefe;#666666<><>370<>nyJ/m8xYuu2zQ<>61.113.239.176:PUpaEKVB:吸排気::一般人(5回):1076823320:<><>
374<>2004/02/15(Sun) 14:49:32<>つばさくん<><>ボルト<>ＫＥＮさんありがとうございます(^o^)／<br>ボルトじゃなくてナットでした(^_^;)一つ下のメガレンチをはめ込めばよろしいですか？でも純正の触媒を固定しているナット結構薄いんですね(^_^;)メガレンチの半分ちょいぐらいしかはいらなかったです(&gt;_&lt;)<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nS7DmNJFKrO6.<>218.222.1.169:au/TS26:その他::一般人(20回):1076824172:<><>
375<>2004/02/15(Sun) 14:50:54<>たくちゃん<><>Re: ボルト<>2004/02/15(Sun) 14:55:04 編集(投稿者)<br><br>それはキッチリ入ってないのでは？<br>安物工具だとサグリが多くて入っているように見えてしっかり入っていなかったりしますからね。トルク（力ね）がかかるところはしっかりした工具で作業しましょう。安物だと結局遠回りするので高くついてしまいます。<br>kEnのいうように１サイズ小さいソケットを叩き込むのもいい方法です。１２角のものより６角のものを使ってみるといいでしょう。<br><br>ボルトはホームセンター等でも購入できます。Ｍ１０ピッチ１．２５の鉄製のものならなんでもＯＫです。ステンレスとかはやめときましょう。熱膨張して外せなくなります。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>370<>n..WMLU492k6c<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(62回):1076824254:<><>
377<>2004/02/15(Sun) 14:59:26<>つばさくん<><>ボルト<>たくさんありがとうございます(^o^)／一つ下の６角のメガネを入れるにはトンカチなどでたたいて入れればよいですか(・_・)？<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>n.J.Aj8iiWxa6<>218.222.1.171:au/TS26:その他::一般人(21回):1076824766:<><>
379<>2004/02/15(Sun) 15:12:14<>kEn<><>Re: ボルト<>トンカチより石頭のほうが効くよ（爆)<br><br>あとメガネレンチじゃなくて、ラチェットでソケットが交換できるタイプを<br>買っておきましょう。<br>（ホームセンターなどで１式セットで売ってるから）<br>さすがにメガネレンチをカチ込むのは難しいから・・・<br><><>#fefefe;#666666<><>370<>n.D1G9.bEBthk<>61.113.239.176:PUpaEKVB:吸排気::一般人(6回):1076825534:<><>
380<>2004/02/15(Sun) 15:12:38<>つばさくん<><>ボルト<>ＫＥＮさん、板金屋だといくらぐらいかかりますか？<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nw86DWm.OE1vc<>218.222.1.170:au/TS26:その他::一般人(22回):1076825558:<><>
381<>2004/02/15(Sun) 15:16:14<>つばさくん<><>ボルト<>ラチェットはもっているんですけどとんでもなく固かったんでラチェットじたいが壊れたりしませんか？<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nU.I1wLViVKes<>218.222.1.141:au/TS26:その他::一般人(23回):1076825774:<><>
382<>2004/02/15(Sun) 15:26:20<>たくちゃん<><>Re: ボルト<>ラチェットは本締めとか緩め始めには使うのはタブーです。<br>最初と最後は必ずメガネやスピンナーハンドルでやりましょう。<br>叩き込むときはソケットを壊してもいいぐらいの気持ちで鉄ハンマーでしばきましょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>370<>nmLQbfzZv/G/g<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(64回):1076826380:<><>
383<>2004/02/15(Sun) 15:33:21<>kEn<><>Re: ボルト<>えーっと、そんなんで壊れるヤツは安物過ぎだと思うけど・・・（−−；<br>普通は足で蹴飛ばしたってＯＫでつ（核爆)<br><br>板金屋さんはどうだろう、いくらか知らないｗ<br>俺の場合は車を修理してもらったところに持っていって、<br>「回してくれ〜（；´Д｀）ノ」って頼んだからタダだった。<br>ガスバーナーで真っ赤に焼いて回すと簡単に外れるんですよこれが。<br><br><br>ちなみにKENじゃなくてkEnね（−−）ノ<br><><>#fefefe;#666666<><>370<>nXVko52DY5fBo<>61.113.239.176:PUpaEKVB:その他::一般人(7回):1076826801:<><>
384<>2004/02/15(Sun) 15:37:12<>kEn<><>Re: ボルト<>＞たくちゃん<br><br>マヂっすか！？（；￣□￣）＜本締め厳禁<br>俺普通に使ってた・・・<><>#fefefe;#666666<><>370<>nyJ/m8xYuu2zQ<>61.113.239.176:PUpaEKVB:その他::一般人(8回):1076827032:<><>
385<>2004/02/15(Sun) 15:47:22<>つばさ<><>ボルト<>ＫＥｎさんたくさんありがとうございます(*^_^*)ＫＥｎさんごめんなさい(^_^;)ではメガネをぶち込んで回してみます(^o^)／でもバーナーがないです(;_;)ターボライターでも大丈夫ですか(?_?)<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>n6zfpnDTr8QSE<>218.222.1.137:au/TS26:その他::一般人(1回):1076827642:<><>
386<>2004/02/15(Sun) 15:53:55<>kEn<><><>ライターぐらいじゃ無理だよ〜<br>俺の言ってるバーナーは鉄を溶断できるようなやつね<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nds2B0sOYbqu2<>210.136.161.167:DoCoMo/N505iS:吸排気::一般人(9回):1076828035:<><>
388<>2004/02/15(Sun) 16:02:50<>つばさくん<><>ボルト<>車に付けたままバーナーやるとセンサーも焼けちゃったりしませんか(?_?)<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nArNKVgJGBzjs<>218.222.1.171:au/TS26:その他::一般人(24回):1076828570:<><>
392<>2004/02/15(Sun) 17:28:46<>ようぽん<><>Re: ボルト<>確か（＾＾；なめたナットをカチ割って取る工具があったような記憶がぁ〜♪<br>ナットに被せて、マイナスの刃みたいのをグイグイねじ込んでパキッてやるやつぅ〜<br>ホームセンターとかにもあるとこにはあるだよ（＾＾）ノ<br>今後のためにも持っておいても損はないかもねん♪<><>#fefefe;#666666<><>370<>n.K6eAkjArtP6<>220.214.129.218:6x1yAQBi:その他::一般人(1回):1076833726:<><>
396<>2004/02/15(Sun) 18:20:47<>kEn<><><>別に大丈夫だと思うけど・・・<br><br>心配なら外せばいいし。<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nVd.i5mtBBgdA<>210.136.161.134:DoCoMo/N505iS:吸排気::一般人(10回):1076836847:<><>
406<>2004/02/15(Sun) 21:32:16<>つばさくん<><>ボルト<>ようぽんさん、ＫＥｎさんありがとうございます(^O^)ためしてみます(*^_^*)<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nq7aCScuwxiQ2<>218.222.1.171:au/TS26:その他::一般人(25回):1076848336:<><>
409<>2004/02/15(Sun) 21:43:18<>でーすけ<><>Re: ボルト<>ＫＥｎ　じゃなくて、　kEn　ね！（￣ｍ￣）<><>#fefefe;#666666<><>370<>nMdIJQ8BoDTiY<>218.124.160.115:h7vqXG0K:その他::一般人(3回):1076848998:<><>
411<>2004/02/15(Sun) 22:28:50<>つばさくん<><><>ごめんなさい(&gt;_&lt;)ｋＥｎさん<><>;#666666<>ktai.gif<>370<>nsGCMH0DkmfIM<>218.222.1.141:au/TS26:その他::一般人(26回):1076851730:<><>
373<>2004/02/15(Sun) 14:44:57<>一平<><>バネ交換<>質問なのですが。今度、車高調のバネを換えようと思っているのですが<br>どこかお勧めのメーカーがあれば教えてください。<br>車はS15で車高調はAPEXのN1PROです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nzuQgqbX6z/2Y<>221.187.180.165:UiLQrHIi:その他::一般人(1回):1076823897:<><>
376<>2004/02/15(Sun) 14:51:56<>たくちゃん<><>Re: バネ交換<>swiftが一般的にオススメかな〜。あとは洋物になるけど鬼のように高い（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>373<>n8AfqHv70ky8I<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(63回):1076824316:<><>
378<>2004/02/15(Sun) 15:00:59<>まに<><>Re: バネ交換<>どういったタイプのでしょうか?<br>しなやかなタイプなら安くてそれなりにいいものならswift、お金に余裕があるならアイバッハはどうでしょう？<br>この前大阪オートメッセで某ショップの人に聞いてきたのですが、ほとんどの国産のものはレートが安定してないものが多いようです<br>国産ならＮＯＶＡ、swift（その人に言わせたらマシってレベルらしい)あたりですかね？<br>自分もN1pro改でswift使ってますけど、乗り心地は結構いいほうだと思います＠ちなみにレートは１０K、８ｋ<br>バネ交換するならアブソーバのリセッティングもしたほうがいいですよ<br>バネ交換のみでしばらく乗ってましたけどバネに負けてる状態だったので(^ ^;）<><>#fefefe;#666666<><>373<>nBM1Skm3U/dig<>211.13.46.165:nKjYQ9JB:足まわり::一般人(4回):1076824859:<><>
387<>2004/02/15(Sun) 16:00:44<>一平<><>Re: バネ交換<>レスありがとうございます。<br>swiftに使用と思うのですが。<br>サイズなどはどの様なのが使用できるのでしょうか。<br><><>#fefefe;#666666<><>373<>nCra/7NVIoUKw<>220.96.248.3:UiLQrHIi:その他::一般人(2回):1076828444:<><>
403<>2004/02/15(Sun) 18:45:57<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: バネ交換<>ウチの弟号がオーリンズにswiftの9ｋ、7ｋを組んでいます。乗り心地は悪くは無いです。非常に乗りやすくなりました。オイラのは以前、N1PROにベステックスの10ｋ、8ｋを組んでました。N1とは相性が良い様に思います。ご参考までに。<><>#fefefe;#666666<><>373<>nv/lh7xMtBHcI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(28回):1076838357:<><>
404<>2004/02/15(Sun) 19:27:25<>一平<><>Re: バネ交換<>すみませんが。もうひとつ質問なのですが。<br>いま、swiftを調べていたら、ID60�o・65�oとかがあるのですが。<br>どれを選べばよいのでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>373<>nn7pi0jXzHgD2<>211.122.62.168:UiLQrHIi:その他::一般人(3回):1076840845:<><>
389<>2004/02/15(Sun) 16:52:24<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>ブリッツブローオフについて　<>今、ブリッツのブローオフバルブをつけてるんですけど、アイドリングとか不安定で付けた時はあの『ぷしゃぁ〜〜』て音にあこがれてつけてんだけど、今となってはただのお荷物状態で…（−−；それでこれを取り外そうとおもったんですけど、純正部品がどっかにいちゃってないんでブローオフをつけたまま殺す方法どなたか教えて頂けないですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>n4ai/9RyNZAnw<>61.114.88.176:vowYUrAl:エンジンまわり::一般人(1回):1076831544:<><>
390<>2004/02/15(Sun) 17:02:17<>たくちゃん<><>Re: ブリッツブローオフについて　<>ブローオフってパイプに取り付けられているとおもうんですが、ブローオフ本体とパイプの間に0.5ミリぐらいのアルミ板をガスケットのようにはさみこむようにしてしまえばいいとおもいます。シーラーを併用すると効果的でしょう。<br><br>これでも根本的な解決ではないのでトラブルの原因ともなりえる可能性があるのでやはり純正状態に戻すのが一番だと思いますよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>389<>nj66YKpj22t.g<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(65回):1076832137:<><>
393<>2004/02/15(Sun) 17:30:32<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>Re: ブリッツブローオフについて　<>早速のお返事ありがとうございます。<br>しろーとなりに考えてみました。<br>ブローオフのてっぺんにホースが出ててそのホースはもともとあったホースに<br>三つ又にされているようなのですが。その部分を２WAY用のコネクタ（⇔）？みたいなもので元の状態に戻して、ブローオフから出ているホースを何かで塞いじゃうって思うんですけどそんなことしても大丈夫なんですかね？<><>#fefefe;#666666<><>389<>nOW3v3oheP8d6<>61.114.88.176:vowYUrAl:その他::一般人(2回):1076833832:<><>
415<>2004/02/15(Sun) 22:59:50<>ぶんれつ<><>Re: ブリッツブローオフについて　<>俺がやったのは３ＷＡＹを２ＷＡＹにして<br>３ＷＡＹからブローオフに繋いだホースをブローオフ側は外さずに折り曲げて<br>折り曲げたとこにタイラップで縛ってブローオフを殺しました<br><><>#fefefe;#666666<><>389<>nwujAUh3ZgIyE<>219.162.27.34:edivn8tm:その他::一般人(2回):1076853590:<><>
424<>2004/02/16(Mon) 01:01:59<>たくちゃん<><>Re: ブリッツブローオフについて　<>バキュームホースを殺したとしても、ブローオフ本体のスプリングが過給圧に負けたらそこから開いちゃうとエアは漏れちゃいます。<br><br>もちろんバキュームホースも元通りにしなくちゃダメですよ〜。<br>やり方はその２WAY（まっすぐなやつ）でつないでしまえばいいです。<br>それができなきゃブローオフにいくホースにちょっと太めなボルトを差し込んでタイラップで縛り上げるってのもあります。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>389<>n3utn9K1O9XlI<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(69回):1076860919:<><>
391<>2004/02/15(Sun) 17:03:42<>ゴクウ<><>教えて<>中古で買った14のシルビアにAPEXiのＦ・ＭＡＮＡＧＥが2個ついててそれってなにを制御してるんですか？また、それにインジェクタ−とエアフロって書いてあってエンジンは見る限りノ-マルなんですけどそれはついてても問題ないんですか？っていうか外れてたんでつけちゃったんですけど大丈夫ですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nEJFXOU6K/NV.<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:エンジンまわり::一般人(1回):1076832222:<><>
395<>2004/02/15(Sun) 18:17:37<>たくちゃん<><>Re: 教えて<>Ｆマネージは燃調コントローラーです。パワーＦＣが出る前までのアペックスの主力サブコンです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>391<>nX8lForaJMXWM<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(66回):1076836657:<><>
394<>2004/02/15(Sun) 17:57:35<>しるび<><>S13.14.15<>シルビアのS13とかS14とかS15の違いがわかりません。教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n/XCj31HumaYc<>219.25.18.69:acApC9NX:その他::一般人(2回):1076835455:<><>
401<>2004/02/15(Sun) 18:40:43<>PARU<><>Re: S13.14.15<>S13<br>http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021029199212/g1035/a010210291035200000000000000199212.html<br><br>S14後期<br>http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021029199606/g1076/a010210291076200000000000000199606.html<br><br>S15　http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021029200201/g1097/o010210291097200000000000000200201.html<><>#fefefe;#666666<><>394<>nBMUAULIwzf8M<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(6回):1076838043:<><>
397<>2004/02/15(Sun) 18:23:31<>kuni<><>(無題)<>PS13乗りですが、どなたかパワステを外して乗っている方いないでしょうか？<br>現在パワステベルト、ポンプを外して乗っているのですが、あまりの重さにヒジが壊れてしまいそうです。<br>何か軽くする方法を知っている方、教えて下さい。<br>フロントタイヤサイズは、205/55/16です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ntqJTjkOqRNVc<>61.25.183.18:7emsbgqd:吸排気::一般人(1回):1076837011:<><>
399<>2004/02/15(Sun) 18:37:43<>PARU<><>Re: (無題)<>パワステをつけるか、タイヤ細くするか、ステアリングを大きくするとかどうですか。<><>#fefefe;#666666<><>397<>nNjzT6IEnrBXo<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(5回):1076837863:<><>
400<>2004/02/15(Sun) 18:40:37<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>そのまま乗るのでしたら、フロントタイヤのグリップを落とすしかないです。ハンドルの径を大きくするのも手ですね。あとハンドルの据え切りをできるだけしない事です。少し動きながらハンドルを切れば大分楽ですよ。<><>#fefefe;#666666<><>397<>nv/lh7xMtBHcI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(27回):1076838037:<><>
405<>2004/02/15(Sun) 20:33:22<>しん<><>ラジエーターについて２<>こんばんは、しんですが昼間に質問した続きみたいになりますが、ラジエーターが１層２層とどうやって見分けるのでしょうか？なんか違いがあるのでしたら教えていただけないでしょうか？どうぞよろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ncVFpjyUJsq7U<>219.125.206.33:0e5q9PPK:エンジンまわり::一般人(10回):1076844802:<><>
414<>2004/02/15(Sun) 22:54:06<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ラジエーターについて２<>コアの厚みを比べればわかるよ〜<br>それぐらいしかないかな<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>405<>n.ttnW9R/YrBM<>219.102.224.210:0WjLpvVR:エンジンまわり::一般人(20回):1076853246:<><>
416<>2004/02/15(Sun) 23:03:10<>しん<><>Re: ラジエーターについて２<>しんです。レス有難うございます。大体１層と２層の厚みはどのぐらいなのでしょうか？それとｐｓ１３に取り付けるときは加工とかが必要なのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>405<>nEJFXOU6K/NV.<>219.125.254.55:0e5q9PPK:その他::一般人(11回):1076853790:<><>
422<>2004/02/16(Mon) 00:57:47<>たくちゃん<><>Re: ラジエーターについて２<>ttp://www.aa.aeonnet.ne.jp/~col/hiro/hirosil_10.jpg<br>違いはこれぐらいです。見た目でぶあつっ！って思いますよ。<br>装着に関してはPS13のシュラウドを固定するボルト穴の位置があわないのでシュラウドをあてがって、ラジエターのサイドステー部分にネジ穴をあけてシュラウドを装着します。<br>そして、クルマに載せて、アッパータンクを固定しているステーはPS13のものは使えないのでＳ１４のものを使います。位置が違うのでラジエタアッパーサポートにネジ穴をあけて対処してください。<br>最後にラジエターのリザーバータンクの位置がS14とPS13では左右逆になっているため、ラジエターキャップのところから出ているホースの向きが逆になっています。ここはホースを長めにたるませておけばＯＫです。<br>ドリルがあれば簡単に装着できますよ。<br><br>Ｓ１４のほうを使う部品は<br>ラジエター本体<br>アッパーステー（２ヶ）<br>だけです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>405<>n79y0rhRadfpI<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(68回):1076860667:<><>
433<>2004/02/16(Mon) 02:03:13<>たくちゃん<><>Re: ラジエーターについて２<>追記：<br>シュラウドはＳ１４のものを使えば無加工で取り付けれます。<br>ただし、インテークパイプが通る部分が若干上にくるのでボンネットを閉めるときに勢いが必要になることもあります。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>405<>nrGkaXYAXfMZo<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(70回):1076864593:<><>
407<>2004/02/15(Sun) 21:32:43<>りゅう<><>９ｃｍ<>車は１５Ｒです。<br>１５ってあまり車高落とせないので困っているのですが・・・<br>タイヤとフェンダーの隙間を指一本ぐらいにしたいのですが<br>何かよい方法または地上高稼げるパーツなどありませんか？<br>またみなさんは普段は９ｃｍを無視して落としていらっしゃるのでしょうか？<br>自分としては９ｃｍをキープしていたいので。<br>無理な質問かもしれませんが何卒よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nRWFSUwLY2NE6<>61.118.90.97:wqPDNNw6:その他::一般人(1回):1076848363:<><>
412<>2004/02/15(Sun) 22:45:09<>としみつ＠仕事中<><>Re: ９ｃｍ<>タイヤとフェンダーの間を指１本くらいにするとマフラーとデフの辺りが微妙ですね（＾＾；<br>対応としてはマフラーはシャコタン対応のマフラーにしてマフラーリングを上にしばっとくと。<br><><>#fefefe;#666666<><>407<>nLvbfYiAENqjI<>210.153.170.195:4ahhxI8i:その他::一般人(10回):1076852709:<><>
413<>2004/02/15(Sun) 22:47:24<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ９ｃｍ<>9タイヤの外径を大きくすればフェンダーとタイヤの隙間は小さくできます。あとはマフラーをできるだけフロアに沿った形のを選びましょう。サブタイコ無しだとなおOKです。オイラのは結構低く見えるけど９cmありますよ。<><>#fefefe;#666666<><>407<>nSMb3IykmKn7k<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(29回):1076852844:<><>
417<>2004/02/16(Mon) 00:08:10<>りゅう<><>Re: ９ｃｍ<>一応シャコタン対応のマフラーはいれてるのですが・・・<br>サブタイコ付いててそのサブタイコがフロアと干渉するギリギリまで<br>あがってるんですよね・・・。<br>今、Ｆ２１５/４５、Ｒ２３５/４０のタイヤはいてますが<br>Ｒを２３５/４５にしたら車高少しは稼げますか？またＡＢＳの誤作動なんか<br>ありますか？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>407<>nAlcj8qZOIu6w<>61.118.90.97:wqPDNNw6:その他::一般人(2回):1076857690:<><>
418<>2004/02/16(Mon) 00:22:45<>としみつ＠仕事中<><>Re: ９ｃｍ<>勝手にホイールを９Ｊ１７インチと仮定すると１ｃｍくらいは上がると思います。<><>#fefefe;#666666<><>407<>nfSevHTus5aFQ<>210.153.197.3:4ahhxI8i:その他::一般人(11回):1076858565:<><>
423<>2004/02/16(Mon) 01:01:20<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ９ｃｍ<>2004/02/16(Mon) 01:33:32 編集(投稿者)<br><br>オイラは235/45-17とか、265/35-18とか入れて稼いで車高をおります後ろはかぶっているけど９cmは余裕でクリアです。ABSの誤作動は心配ありませんよ！<><>#fefefe;#666666<><>407<>nqZdmUUiOTGv6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(30回):1076860880:<><>
437<>2004/02/16(Mon) 09:45:41<>りゅう<><>Re: ９ｃｍ<>ちなみにＲは8,5ですね。<br>２３５/４０と２３５/４５だと実際どれくらい高さ変わるのでしょうか？<br>ＡＢＳの誤作動ないということなのでタイヤサイズ変更がよさそうなので<br>それとちしみつさん、へっぽこさんの車の写真なんか見せていただきたいのですが。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>407<>n1MMMrSPIgWdw<>61.118.90.20:wqPDNNw6:その他::一般人(3回):1076892341:<><>
441<>2004/02/16(Mon) 16:29:52<>としみつ＠仕事中<><>Re: ９ｃｍ<>計算上では1.17ｃｍ車高が上がることになります。ＡＢＳの誤作動もきっと大丈夫でしょう。<br>んで写真ですがホイールツライチ講座に過去の仕様が載ってます。あとはメンバー紹介くらいかなぁ・・・。ちなみに�ｂP２６９です(−−)ノ<><>#fefefe;#666666<><>407<>nWS1JVLfVflck<>210.153.170.193:4ahhxI8i:その他::一般人(12回):1076916592:<><>
452<>2004/02/16(Mon) 21:56:47<>りゅう<><>Re: ９ｃｍ<>ありがとうございます！<br>参考にさせていただきます！<><>#fefefe;#666666<><>407<>npI.II95/xz8I<>61.118.90.63:wqPDNNw6:その他::一般人(4回):1076936207:<><>
470<>2004/02/16(Mon) 23:50:13<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ９ｃｍ<>オイラの会員番号はNO.790です。写真の頃からだいぶボロボロになってますが近日中にリニューアル予定ですv(￣Д￣)v<><>#fefefe;#666666<><>407<>nL1UIoyRNOP2s<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(44回):1076943013:<><>
410<>2004/02/15(Sun) 21:51:37<>たか<><>はじめまして！<>おれっちはＰＳ１３に乗ってます！<br>えーっと…前期のメーターについているスピード警告音装置（キンコンキンコンなるやつ）を後期に付ける事ってできるんでしょうかね？どなたかお答えを頂きたいです！<><>#fefefe;#666666<><>0<>nz7zHABLIrnbo<>219.117.201.2:nGFRh6Yp:その他::一般人(1回):1076849497:<><>
420<>2004/02/16(Mon) 00:51:59<>たくちゃん<><>Re: はじめまして！<>できますよ。<br>メーター裏を見ればわかるんだけど、PS13にはそのブザーがついていません。S13(CA）のメーターを丸ごと手に入れて、ブザーを取り付ければOKです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>410<>nF8toR2ZnsCZ2<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(67回):1076860319:<><>
426<>2004/02/16(Mon) 01:12:44<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: はじめまして！<>たくちゃんの回答が正解です。ただ、中古品はよくチャイムが済んでる事があるので新品購入もご検討下さいフロントディスプレイ無し：25065-35F01　2780円、ディスプレイ付き：25065-35F81　2650円です。ちなみにディーラーオプションで14にも速度警告ブザーがあるの知ってました？<><>#fefefe;#666666<><>410<>n8BOV4CoBzPJ6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(31回):1076861564:<><>
432<>2004/02/16(Mon) 01:59:35<>としみつ<><>Re: はじめまして！<>１５にはないんです？<><>#fefefe;#666666<><>410<>n3rSu3kSUPv6Y<>61.214.98.160:IKU947om:その他::一般人(3回):1076864375:<><>
436<>2004/02/16(Mon) 03:21:00<>たか<><>Re: はじめまして！<>へっぽこシルビアQ's怪<br><br>新品ってやはりディーラーとかで購入ですか？<><>#fefefe;#666666<><>410<>nmiuiMr/kDIk2<>219.117.201.2:nGFRh6Yp:その他::一般人(3回):1076869260:<><>
469<>2004/02/16(Mon) 23:47:00<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: はじめまして！<>おそらく取り寄せになると思われますが、購入可能です。ディーラーでも最寄の日産部品へ直接行っても購入できますよ。<><>#fefefe;#666666<><>410<>nKXbuWPUiH9Vo<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(43回):1076942820:<><>
421<>2004/02/16(Mon) 00:55:04<>ゴン太<><>レカロシートについて<>レカロシート(SP-G)の購入を検討しているのですが,正規物と平行物では形状と大きさが微妙に違うという噂を聞きましたが、本当なのでしょうか？それとレカロシート(フルバケSP-G)をS15シルビアに取り付けようと思うのですが、レカロ純正のベースフレーム＆レールで取り付けようとするとノーマルシートと変わらない高さにななるそうです。せめて3ｃｍくらいは下げたいと思っていますが、シルビアにレカロシート(フルバケSP-G)を取り付ける時どこのメーカーのシートレールを使用してますか？シートレールもできれば片側だけのロックタイプだけでは不安なので両サイドロックが良いと思ってるのですがなかなかみつかりません。またその他、何かありましたらお知恵をください。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nyK0SMFBz2gFU<>211.129.81.34:64ejmTMj:その他::一般人(1回):1076860504:<><>
425<>2004/02/16(Mon) 01:09:14<>８８４<><><>自分は14にSP-G＋ブリッドのタイプFGシートレールの組み合わせです。<><>;#666666<>ktai.gif<>421<>nQ/Jn98bFuUKo<>218.222.1.155:au/TS26:その他::一般人(13回):1076861354:<><>
445<>2004/02/16(Mon) 19:07:28<>ゴン太<><>Re: レカロシートについて<>８８４ さんレスありがとうございます。SP-G＋ブリッドのタイプFGシートレールの組み合わせ<br>で内装にシートが当たったりしませんか？あとシートのセンターは、でてるでしょうか？<br>申し訳ありませんが引き続きレスをお待ちしてます。<><>#fefefe;#666666<><>421<>nGdyG.wEM/YRA<>219.161.113.189:64ejmTMj:その他::一般人(2回):1076926048:<><>
447<>2004/02/16(Mon) 20:01:41<>８８４<><><>自分は14ですが、右のショルダー部分と内張りの隙間は、触ってはないですが、かな〜りピッタシですね…(^^;;;<br>センターは気にならないので、多分ずれてはないんじゃないですかね？<><>;#666666<>ktai.gif<>421<>nvuluI/T2kYqk<>218.222.1.138:au/TS26:その他::一般人(14回):1076929301:<><>
485<>2004/02/17(Tue) 10:59:54<>かじ<><><>多少だけどバケット入れたら右にズレます。<br>気にならない程度なんでいいんじゃないでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>421<>nAn2CwRMyFpi.<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(25回):1076983194:<><>
506<>2004/02/17(Tue) 19:36:30<>ゴン太<><>Re: レカロシートについて<>８８４さん かじさんレスありがとうございます。<br>バケットを入れると多少右にずれるのですか。大変参考になりました。<br>ありがとうございます。 <><>#fefefe;#666666<><>421<>nUAOqFjNVpQ/o<>211.129.77.41:64ejmTMj:その他::一般人(3回):1077014190:<><>
427<>2004/02/16(Mon) 01:19:58<>まさふみ<>husking@k7.dion.ne.jp<>S14後器ﾈ位塾濂廾流用<>表題の件ですが、S14前期に流用できますでしょうか？<br>以前（旧相談室）で質問させて頂きまして、S14前期用の分厚いﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ（又はﾊｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ）を探していたのですが見つけられなくて・・・<br>不人気車と知っていますが、気に入ったものが見つからなくて。<br>いいものご存知の方がおられましたらご教授願います！<><>#fefefe;#666666<><>0<>nUAOqFjNVpQ/o<>219.108.125.224:1XhHQcjC:その他::一般人(1回):1076861998:<><>
430<>2004/02/16(Mon) 01:23:20<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: S14後器ﾈ位塾濂廾流用<>表題の字が読めない…。済みません。無学な私にも読める字でお願いします。それとも変換ミスか文字化けでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>427<>n4ME4PytnzF.w<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(33回):1076862200:<><>
429<>2004/02/16(Mon) 01:23:16<>まさふみ<>husking@k7.dion.ne.jp<>(無題)<>タイトルが文字化けしてしまいました・・・。<br>S14後期の分厚いハーフスポイラーってS14前期に流用できますでしょうか？って言う内容でした。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n09aPFRyq1.MA<>219.108.125.224:1XhHQcjC:その他::一般人(2回):1076862196:<><>
431<>2004/02/16(Mon) 01:26:02<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>前期のどのタイプのバンパーでしょうか？でも、どちらに付けるにしてもかなりの加工が必要だと思われます。前期のエアロタイプのバンパーでなかったらトラストのリップがウレタン製で割れにくく、そこそこいいデザインだった気が…。<><>#fefefe;#666666<><>429<>nA7b8uy20ql3w<>219.63.72.105:wOus4Tdn:外装::一般人(34回):1076862362:<><>
434<>2004/02/16(Mon) 02:04:39<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>トラストのS14前期リップは丈夫ですよ〜。<br>ウレタンなんだけど、純正バンパーとは比較にならないぐらいグニャグニャでやわらかいです。<br>おれもＳ１３に流用して使ってるんだけど、車で踏んづけても大丈夫でした。（キズはつくけど割れたりはしない）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>429<>nNeMY4c1Ntt.6<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(71回):1076864679:<><>
442<>2004/02/16(Mon) 16:49:13<>まに<><>Re: (無題)<>&gt;たくちゃん<br>トラストリップの破壊率90％超えてる(-｜<><>#fefefe;#666666<><>429<>n5Pe.4GWFy4KU<>211.135.242.155:nKjYQ9JB:その他::一般人(5回):1076917753:<><>
456<>2004/02/16(Mon) 22:48:05<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>＞まに<br>それはS15のでしょ。あれはウレタンでもちょっと硬いからねー。<br>S14前期のやアコードワゴンのはほんとグニャグニャなんよ。ネジって１回転半ぐらいできるし。<br>ウレタンっていうよりゴムに近いね。<br><br>Ｓ１４後期のもおれの嫁さんの車に３年ぐらいつけてたけど全然平気だよー。<br>何度も擦ったりひっかかって取れたけど。キズはつけど割れたりはしてないよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>429<>nv5M8SzWpU/6s<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(76回):1076939285:<><>
435<>2004/02/16(Mon) 02:37:23<>S14後期<><>マフラー<>どなたかGPスポーツのスペックＤプロモデルのマフラーを使っている方いらっしゃいますか？あれってホントに静かなんでしょうか？<br><><>;#666666<>ktai.gif<><>ntjlzeZ2D8DBE<>218.222.1.137:au/TS26:吸排気::一般人(1回):1076866643:<><>
459<>2004/02/16(Mon) 23:16:06<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: マフラー<>ウチの弟がS14で付けています。音はアペックスのN1マフラーよりちょっと静かかな？位です。岡山県内の方なら聞かせてあげれるのですが…。<br><><>#fefefe;#666666<><>435<>nM41NdMJ4ntO2<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(35回):1076940966:<><>
463<>2004/02/16(Mon) 23:30:34<>８８４<><><>すいません、千葉県民なもので…(^^;;;<br>けどわざわざありがとうございます。<br><br>N1マフラー自体の音を知らないのですが、うるさめでしたっけ？<><>;#666666<>ktai.gif<>435<>nknf.Ra.jcWzs<>218.222.1.138:au/TS26:吸排気::一般人(15回):1076941834:<><>
467<>2004/02/16(Mon) 23:40:35<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: マフラー<>一般の方にはちょっとうるさめかも…？でも変なこもり音とかも無く個人的には好きな音ですよ。オイラのエキマグGT2のシルビアとエンジンを2台でかけて停めているとヤツの車の音は聞こえません。ステンのFパイプ、アウトレット、タコ足と組み合わせるとかなり乾いたNAみたいな音になってナイスです。<><>#fefefe;#666666<><>435<>nJ7lPrWPh3d16<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(39回):1076942435:<><>
496<>2004/02/17(Tue) 18:28:18<>８８４<><><>なるほど、ちょっとうるさめなんですね。住んでる所がアパートだらけなんで、静かなのがいいんですよね…f^_^;<><>;#666666<>ktai.gif<>435<>nYamH/t14SUiA<>218.222.1.137:au/TS26:吸排気::一般人(16回):1077010098:<><>
602<>2004/02/20(Fri) 14:25:36<>iii<><><>自分も使ってます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもかなり静かです。僕の駐車場も住宅街なんで静かなんでよかったです。<><>;#666666<>ktai.gif<>435<>oqqjYKiEu1c7.<>210.153.84.232:DoCoMo/P504iS:吸排気::一般人(7回):1077254736:<><>
438<>2004/02/16(Mon) 15:11:21<>亮<><>デフケースについて<>デフケースなんですがＲ１８０からＲ２００に変えるのはポンヅケで大丈夫なんでしょうか？<br>ｓ１４Ｑｓなんですがその場合はｓ１４Ｋｓのものがいいのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>njlhuSD6h0o6Y<>220.159.92.124:VbTntZs9:駆動系::一般人(1回):1076911881:<><>
439<>2004/02/16(Mon) 15:22:33<>たくちゃん<><>Re: デフケースについて<>ドラシャも交換が必要です。さらにＳ１４だとメンバーもＲ２００用に変えないとダメです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>438<>nPs24ghtMaC2k<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(72回):1076912553:<><>
443<>2004/02/16(Mon) 17:55:18<>白い巨頭<><>マフラー<>最低地上高が考慮されていて、<br>インナーサイレンサー無しでも車検対応のマフラーを探しています。<br>砲弾型でもそうじゃなくても気にしません。<br>クルマはＳ１４ターボです。<br><br>現在フェンダー〜タイヤ間が指１本程度の車高ですが。<br>今付いているやつ（５次元キャノンボール）だと最低地上高５センチぐらい<br>しかありません。たぶんマフラー自体が古くて垂れ下がっているようにも<br>思えますが・・・。<br><br>情報ありましたら教えてください！<br>宜しくお願いします。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>n2M4CO28o8AgU<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1076921718:<><>
461<>2004/02/16(Mon) 23:19:12<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: マフラー<>RSRのエキマグGT2これがインナーサイレンサー装着時、保安基準適合品となります。サブタイコはないので最低地上高は結構稼げますよ。ただ、インナーが無いとかなりの爆音です。<><>#fefefe;#666666<><>443<>nGcY.Hw0yDINU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(36回):1076941152:<><>
601<>2004/02/20(Fri) 14:18:49<>iii<><><>自分は、GPｽﾎﾟｰﾂのspecD pro modelを使っています。サブタイコありで、砲弾型、チタンテール、車高短対応のレイアウトでインナー無しで保安基準適合です。値段は8000円でした。見た目はいいけど、音がちょっと物足りないかも…<><>;#666666<>ktai.gif<>443<>o5fhqVBZdabM2<>210.153.84.205:DoCoMo/P504iS:吸排気::一般人(6回):1077254329:<><>
448<>2004/02/16(Mon) 20:02:02<>なお<><>燃料ポンプ<>こんばんは。燃料ポンプはどういったものなんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>nQoMo.9FblFdc<>219.107.182.149:UjaCcbmK:その他::一般人(3回):1076929322:<><>
450<>2004/02/16(Mon) 20:51:36<>たくちゃん<><>Re: 燃料ポンプ<>燃料タンクの中にあって燃料を吸い上げるためのものです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>448<>niCzURGpVAdzs<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(74回):1076932296:<><>
464<>2004/02/16(Mon) 23:30:42<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 燃料ポンプ<>続き：そしてエンジンまで燃料を供給すための装置です。読んで字の如し燃料のポンプです。<><>#fefefe;#666666<><>448<>nszbMZGTtFG3k<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(38回):1076941842:<><>
478<>2004/02/17(Tue) 01:09:17<>かじ<><><>続き<br>そしてポンプによって一度に送れる量が違います<br>よくGTRポンプとか話に出てきますがこれはシルビアより大量に燃料が送れます<br>ということでRの方が偉いんです（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>448<>nTK.j6jNuRnWw<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::一般人(23回):1076947757:<><>
479<>2004/02/17(Tue) 02:45:07<>なお<><>Re: 燃料ポンプ<>皆さんレスありがとうございます(^.^)やっぱ、ターボとQSでは変わりますか？交換も必要ですかね？<><>#fefefe;#666666<><>448<>nJLoVA4aiJMKY<>218.42.112.77:UjaCcbmK:その他::一般人(4回):1076953507:<><>
451<>2004/02/16(Mon) 20:53:24<>一平<><>swift<>以前、質問したのですが。<br>swiftを調べてみたら、ID60�o・65�oとかがあるのですが。<br>これは、何を表しているのか、知っている方がいれば教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n0g6SWDacqsRU<>221.187.179.198:UiLQrHIi:その他::一般人(4回):1076932404:<><>
454<>2004/02/16(Mon) 22:17:50<>PARU<><>Re: swift<>バネの内径です。<><>#fefefe;#666666<><>451<>n.tnko/DZzFpk<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(7回):1076937470:<><>
458<>2004/02/16(Mon) 23:03:41<>一平<><>Re: swift<>レスありがとうございます。<br>もうひとつ質問なのですが。<br>車高調はAPEXのN1PROでは、サイズはどれがよいのでしょうか。<br>知っている方お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>451<>n9M2JCC0Nipb6<>61.119.199.12:UiLQrHIi:その他::一般人(5回):1076940221:<><>
495<>2004/02/17(Tue) 17:51:19<>まに<><><>ID65ですね<br>前に頼んだとき長さとか調べたんですが忘れてしまいました(自爆)<><>;#666666<>ktai.gif<>451<>nh11rN6ZAfNOQ<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:足まわり::一般人(6回):1077007879:<><>
453<>2004/02/16(Mon) 22:15:12<>ＮＡＢＩ<><>ホイールツラ・・<>いつもお世話になってます。Ｓ１４ＮＡです。このたびホイールタイヤを交換しました。足回りはローダウンのサスのみで車高下げてます。ここにＦ８Ｊ＋３２、Ｒ９Ｊ＋３７のホイールにＦ２１５/４５　Ｒ２３５/４０のタイヤを装着しました。フロントはツラになりましたが、リアはツラにチョィ足りないくらいになりました。これからゆくゆく車高調を入れたいと思ってるのですが、車高調いれちゃうとやっぱりこのサイズだとかなりスペーサー入れないと無理ですか？もし巣ペーサー入れたとして、安全な範囲での厚さになりますか？車高って下げると下げただけホイールは内側に入るものなのでしょうか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nGdyG.wEM/YRA<>219.206.132.23:bOSEWAxs:足まわり::一般人(1回):1076937312:<><>
455<>2004/02/16(Mon) 22:46:47<>たくちゃん<><>Re: ホイールツラ・・<>車高を下げるとキャンバーがついていってホイールが内側へ入っていきます。<br>調整式アームをつけてキャンバーを今と同じレベルまで起こせば同じぐらいのツラにはなりますよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>453<>nh52r8dlNiUKU<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(75回):1076939207:<><>
477<>2004/02/17(Tue) 01:03:15<>かじ<><><>下げたら下げただけ内に入るでしょぅ<br>例えキャンバー戻したとしてもね。<br>どのぐらいでツラって言ってるかわからないけど、車高調入れたら前後20mmスペーサーいるんじゃないかなぁ？<br>俺がフロント2度の時に9J+12でツラだったからねぇ<br>フロント今でも10mm入れてもいけるぐらいちゃう？<><>;#666666<>ktai.gif<>453<>ndIOTEuabMmoc<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(22回):1076947395:<><>
481<>2004/02/17(Tue) 06:06:20<>ＮＡＢＩ<><>Re: ホイールツラ・・<>確かにＦ、Ｒともに10ミリのスペーサーはいけると思います。20ミリ入れた場合、危ないことはありませんか？それと安定性なども含めて。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>453<>nmiuiMr/kDIk2<>219.206.132.23:bOSEWAxs:その他::一般人(2回):1076965580:<><>
530<>2004/02/18(Wed) 02:03:53<>たくちゃん<><>Re: ホイールツラ・・<>うちの嫁さん号（S14Q's）は前に２５ミリ（バトルクラブ）、後ろに３５ミリのワイドトレッドスペーサー（キックス）をかましてるよ〜。車高はベタベタで、ワークマイスター7J+23、7J+35を入れてます。車高はフロントがタイヤとフェンダーの間が指１本はいらないぐらい、リアは指１本ぐらいかぶってます。で、アーム類はノーマルのままです。これでもハンドルがブレたりすることはないです。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>453<>n5HsafFuI9oJM<>61.201.98.27:N2x2ggg8:その他::見習い(85回):1077037433:<><>
457<>2004/02/16(Mon) 22:49:04<>ＨＡＮＩ<>fss_hani@hotmail.com<>サイドステップ！<>前回はわけもわからない質問に答えていただきありがとうございました。<br>今回はサイドステップについての質問です。（以下ＳＳ<br>先日ＳＳを購入して取り付け位置等確認していたのですが、車のフロントタイヤ側にはもともと穴が開いていてＳＳもそこに合わせて穴を開けるつもりですが、リヤ側には穴が開いていませんでした。この場合、やはりドリル等で車に穴を開けるほうがいいのでしょうか？またフロントだけネジ留めでリヤは強力両面テープ！というのでも大丈夫なんでしょうか？<br>一応車はＳ１４後期です。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nqRf0is6bjJj6<>219.121.148.217:uaHy7KD4:外装::一般人(1回):1076939344:<><>
460<>2004/02/16(Mon) 23:17:16<>たくちゃん<><>Re: サイドステップ！<>穴あけてもいいけど、きれいにいくなら　h　型のステーを使ってつければいいんじゃないかな〜なかなか売ってはいないけどディーラーとかにいけば工場に落ちてるんじゃないかな。<br><br>↓こちら側こにネジ穴が開いている<br> h　｜　←サイドステップの折り返し部分<br>↑<br>ここにリアフェンダーのツメを挟み込む<br><br>わかりづらい図だけどこんなかんじでステーをフェンダーに挟み込んで、ステーとサイドステップをネジで固定するっていう方法です。<br>純正サイドなんかはこういう固定方法使ってます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>457<>nSYtbPH4at65g<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(77回):1076941036:<><>
462<>2004/02/16(Mon) 23:27:07<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: サイドステップ！<>＞たくちゃん<br>それは俗に（？）スピードナットと呼ばれています。結構いろんな大きさのがあるんですよね。確かに落ちているかもしれません。解体車のマッドガードがら頂くという方法も有りでしょう。<><>#fefefe;#666666<><>457<>n7QBiwJKQV78o<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(37回):1076941627:<><>
511<>2004/02/17(Tue) 21:13:54<>ＨＡＮＩ<>fss_hani@hotmail.com<>Re: サイドステップ！<>ありがとうございます！<br>ホームセンターとか解体屋とかまわってみます。<><>#fefefe;#666666<><>457<>nct5YArOWiHjU<>219.121.148.217:uaHy7KD4:その他::一般人(2回):1077020034:<><>
465<>2004/02/16(Mon) 23:32:38<>カニ玉<><>S14オーテックについて<>こんにちわ<br>今14後NAに乗っているのですが、近いうちにターボに乗り換えようかと考えています。<br>どうせならオーテックにしようかと悩んでいるのですが、色々調べてみても14オーテックに関しての情報が全然見つからなくて困っています。<br><br>どこかお勧めのサイト、もしくは詳しい方おられましたらご教授お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ng/AhwmbYLbxc<>219.165.199.17:5bVkFdm7:その他::一般人(1回):1076941958:<><>
471<>2004/02/17(Tue) 00:02:36<>たくちゃん<><>Re: S14オーテックについて<>http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/S14S01/<br>ここでいいかな〜？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>465<>nmLQbfzZv/G/g<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(78回):1076943756:<><>
476<>2004/02/17(Tue) 00:54:44<>MFT永田<><>Re: S14オーテックについて<><br>手前味噌ですが。<br><br>http://homepage3.nifty.com/s14_nagata/index.htm<><>#fefefe;#666666<><>465<>nekRqsl.wW3HU<>218.225.5.127:npDQ1ZWb:その他::一般人(1回):1076946884:<><>
517<>2004/02/17(Tue) 23:12:42<>カニ玉<><>Re: S14オーテックについて<>RESありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>465<>nA/kfL83fbuuU<>222.150.0.239:5bVkFdm7:その他::一般人(2回):1077027162:<><>
466<>2004/02/16(Mon) 23:33:47<>水月<><>ロールバーについて<>ちょっと気になったんで教えてください。<br>ロールバーを付けたら前のシートを後ろに倒したときに<br>ロールバーにあたらずに倒すことができますか？<br>車種はＳ１４で助手席側はノーマルシートです。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nlW59yyoLlxHw<>220.213.201.86:gk8JDwve:その他::一般人(1回):1076942027:<><>
468<>2004/02/16(Mon) 23:43:02<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ロールバーについて<>sefty21の7Pロールバーを組んでいます。ブリッドのブリックスでは少ししか倒れません。純正だと倒れますが最後までは倒れきらなかった様に記憶してます。<><>#fefefe;#666666<><>466<>n2p.S0F6eh/cM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(40回):1076942582:<><>
516<>2004/02/17(Tue) 22:17:57<>水月<><>Re: ロールバーについて<>へっぽこシルビアQ's怪さん、ありがとうです。<br>倒れきらない時は人が寝るような事が無理なくらい<br>シートが起きあがってる状態になるんですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>466<>nfk/otN3K3tVk<>220.213.201.86:gk8JDwve:その他::一般人(2回):1077023877:<><>
538<>2004/02/18(Wed) 15:09:32<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ロールバーについて<>ちょっと人が寝るのは厳しいですね〜。以前仮眠をとっていたら首が痛くなりました。<><>#fefefe;#666666<><>466<>nCiuKvT.oLaGg<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(46回):1077084572:<><>
550<>2004/02/18(Wed) 21:38:26<>水月<><>Re: ロールバーについて<>そうですか〜、ありがとうございました。<br><><>#fefefe;#666666<><>466<>ncjfgJcc/LQZs<>220.213.201.86:gk8JDwve:その他::一般人(3回):1077107906:<><>
472<>2004/02/17(Tue) 00:17:52<>せいちゃん<><>Z32エアフロに流用可能なエアクリ<>S13にZ32エアフロを取り付けたのですが今まで装着していたS13のノーマルエアフロ用のエアクリでは口径&amp;ネジの位置が違って合わなくなったので中古でZ32エアフロに取り付け可能なエアクリを探しています。<br><br>Z32エアフロの口径は80パイですよね?でしたらHCR32やECR33のエアフロもZ32と同じ80パイで同形状だったと思うのでHCR32やECR33用のエアクリもZ32エアフロに流用して取り付けは可能ですか?この場合は無加工ポン付けでいけますか?もちろんステーは自作します。<br>ちなみに上記の2車種の他にZ32エアフロに流用して取り付け可能なエアクリの形状を持っている車種がありましたら教えて下さい。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nGYniCzz6gFlU<>219.167.163.67:ELrmYxLk:その他::一般人(1回):1076944672:<><>
473<>2004/02/17(Tue) 00:38:38<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Z32エアフロに流用可能なエアクリ<>R32,33系のエアクリなら無加工で装着可能です。オイラのもそうでした。<br><><>#fefefe;#666666<><>472<>n.pCh.7gaOofI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(45回):1076945918:<><>
474<>2004/02/17(Tue) 00:50:12<>たくちゃん<><>Re: Z32エアフロに流用可能なエアクリ<>ＶＧエンジン用もいけますよ。おれはＺ３２用パワーフローを使ってます。<br>またアペックスとかの一部のエアクリには２通りのボルト穴が開いていてどっちでも装着できるようになっていたりします。<br>また現在使っているものを変換するためのアダプタなんかも売ってますよ。<br><br>一番安上がりなおはHPIのZ32用エアクリでしょうね（＾＾；）４９８０円ですわ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>472<>n0jPhyUFXE0P2<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(79回):1076946612:<><>
475<>2004/02/17(Tue) 00:52:30<>かじ<><><>俺はアペックスのバワーインテークやで〜<><>;#666666<>ktai.gif<>472<>n.ttnW9R/YrBM<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:吸排気::一般人(21回):1076946750:<><>
480<>2004/02/17(Tue) 02:48:29<>なお<><>パワステ<>またまた質問です。ハンドル切ったらプシュ〜ってなりますけどあれはシルビアだけになるんですか？あとハンドル(切ったら）ギィ〜とかも普通になるんですかね？ふつつか者ですがよろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nTWFVHsO3VsAY<>218.42.112.77:UjaCcbmK:その他::一般人(5回):1076953709:<><>
487<>2004/02/17(Tue) 12:38:56<>kEn<><><>ハンドル切ってプシューなんて音はしません<br>ブローオフの音と勘違いしていると思われ<br><br>あとガリガリいってるのは<br>車高の落としすぎで、タイヤがフェンダーを擦ってるんじゃない？<><>;#666666<>ktai.gif<>480<>nqJ4eT90enJ36<>210.136.161.133:DoCoMo/N505iS:足まわり::一般人(11回):1076989136:<><>
489<>2004/02/17(Tue) 12:51:56<>たくちゃん<><>Re: パワステ<>フルロックしたときにシューシューいいますよ。<br>それはこれ以上ハンドルは切れないのにパワステポンプが動きっぱなしだと負荷がかかりすぎて壊れるのを防ぐためにポンプ圧を逃がしているんですよ。<br><br>ギィ〜って音はバネの音じゃないかな？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>480<>nCptKxlkEvoH2<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(81回):1076989916:<><>
482<>2004/02/17(Tue) 07:20:41<>ＮＡＢＩ<><>キャンバーの角度。。<>キャンバーの角度ってどういうものなんですか？角度があるのとないのとではどこか違うんですか？昨日も質問させていただいたのですが、私のホイールサイズ（Ｆ８Ｊ＋３２、Ｒ９Ｊ＋３７のホイールにＦ２１５/４５　Ｒ２３５/４０のタイヤ）で車高調にした場合、スペーサーの厚さを、キャンバー角によって薄くして、且つツラにすることは可能ですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>n5Pe.4GWFy4KU<>219.206.132.23:bOSEWAxs:その他::一般人(3回):1076970041:<><>
483<>2004/02/17(Tue) 07:24:51<>ＮＡＢＩ<><>Re: キャンバーの角度。。<>それとスペーサーって何ミリ位までなら、安全域ですか？スペーサー入れることによって走りの安定性など損なわれるものなんですか？？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>482<>nZWvot0Chmyiw<>219.206.132.23:bOSEWAxs:その他::一般人(4回):1076970291:<><>
484<>2004/02/17(Tue) 08:42:24<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: キャンバーの角度。。<>市販の超安物の５ｍｍとかはホント５ｍｍぐらいまでがいいよ。<br>俺が言った２０ｍｍはワイドトレッドスペーサーってのがあって（大体２枚１セット１万ちょいぐらいか）<br>それを入れたら安定性に問題は無いです。<br>たまに粗悪品がありますんであまり安物に手を出すのもど〜かなと。<br><br>で、車高調いれてキャンバーを戻すといってもですね、<br>フロントはど〜にかなるにしても、リアは調整式のアッパーアーム＋トーコンアームが必要になってくるので<br>それだけで５万〜します。<br><br>キャンバーを起こそうとパーツ買ってもスペーサーは最低１０ｍｍは必要になってくると思う。<br>で、その幅のスペーサーはワイドトレッドには無いからど〜にもなんない<br>ということは必然的にキャンバーはそこまでいじらないで２０ｍｍ入れた方がよくありませんか？？<br><br>１４のツライチ講座はツライチの部屋で俺が長々と書いてるんで参考にして下さい<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>482<>nGeX/QtrI4KGg<>219.114.99.153:0WjLpvVR:足まわり::一般人(24回):1076974944:<><>
488<>2004/02/17(Tue) 12:49:33<>たくちゃん<><>Re: キャンバーの角度。。<>キャンバー角について・・・・<br>シャーシを正面から見たとき、タイヤがどのくらい傾いているかを現しています。<br><br>ハの字（タイヤの上側が内側を向いている状態）をネガティブキャンバー、逆ハの字（タイヤの上側が外側を向いている状態）をポジティブキャンバーと呼びます。一般的にクルマは直立（ゼロ）からネガ方向にキャンバーはついています。（-0.5〜-1度程度）<br><br>キャンバーをネガ方向へつけるとハンドルを切ったときに設置面積が増えてコーナリング性能があがります。しかし、直進安定性が減ります。<br><br>とキャンバーそのものの説明はこんなもんかな〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>482<>nnHIwXik8OAtM<>61.201.137.251:N2x2ggg8:その他::見習い(80回):1076989773:<><>
486<>2004/02/17(Tue) 11:00:28<>ＭＲ−ＳＲ<><>マフラー<>最近、念願のＳ１５（Ｒ）をゲットしました。<br>早速、マフラーを交換したいのですが車検対応品で好みとしては、<br>低音系であまり爆音でないのがいいのですが、なにかいい物が<br>あれば教えてください。今、考えてるのがＨＫＳ（サイレントハイパワー）<br>か、柿本（Ｒｅｇｕ．９６Ｒ）なんですが、もし装着されてる方、<br>いましたら感想聞かせてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n8Loh9qaZtuXo<>220.6.57.93:TLVx1VZJ:吸排気::一般人(1回):1076983228:<><>
540<>2004/02/18(Wed) 15:40:54<>としみつ＠仕事中<><>Re: マフラー<>柿本のＲｅｇｕ９６は結構音が大きいと思うので９２の方がいいのでは？<><>#fefefe;#666666<><>486<>n2mgd1t9iPGPw<>210.153.197.15:4ahhxI8i:吸排気::一般人(14回):1077086454:<><>
490<>2004/02/17(Tue) 16:43:54<>マルク<><>リアについて<>Ｓ１５Ｒオーナーになり立てのマルクです。近頃、リア側のホイルを選ぶときにどうせならツライチにしようと思い、１７インチ/８．５Ｊ/+３０のホイルにしました。そしたら自分の車にはほぼジャストの状態でツライチになったのですが、ふと思ったことがあります。<br>『ロールやトラクションがかかって沈み込んだ時にタイヤとフェンダーが干渉するんじゃないだろうか？』<br>そう考えてしまい今現在はつけておりません。今現在リアフェンダーから地上までが６５．５０ｃｍぐらいで、フェンダーとタイヤの隙間が指２本入るくらいです。調節式リアアッパー＆調節式トーコンは装着されております。このことで悩み解決された方！アドバイスお願いします。<br>ちなみにＳ１５Ｒの用途は“足車”を持っていますので、だいたい街乗とサーキットで４：６です。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>n6lVYueXMWLvE<>220.6.100.4:IJMWZRLD:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1077003834:<><>
499<>2004/02/17(Tue) 19:09:47<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: リアについて<>タイヤサイズは？<br>ツメに当たる当たらないがあるんだけど<br>沈めば沈むほどホイールはウチに入っていくんで<br>それなりに引っ張っててるのであれば当たらないですよん<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>490<>nRX1IDSfpS36M<>219.114.99.153:0WjLpvVR:タイヤ・ホイール::一般人(26回):1077012587:<><>
500<>2004/02/17(Tue) 19:10:21<>jun<><>Re: リアについて<>ツライチを目指すならフェンダー爪折りしないといけないと思います。<br>爪折りせずにツライチのまま乗ってたらタイヤのｻｲﾄﾞｳｫｰﾙに傷がいって<br>最悪パンクですし・・・。<br>あんまり、アドバイスになってないですけど申し訳ないです。<br><><>#fefefe;#666666<><>490<>nneW/qmjM5zmY<>219.122.230.117:NrXRzwCU:その他::一般人(3回):1077012621:<><>
507<>2004/02/17(Tue) 20:16:16<>kEn<><>Re: リアについて<>隙間２本もあれば<br>大きなギャップでも越えない限り当たらないかと。<br>おれは9.5J+16　225/40-R18なんておバカサイズ履いてて、<br>タイヤにかぶるくらい下げてますけど、<br>コレでもフェンダーにはそうそう干渉しません。<br>（理由はかじが言ってる通り）<br><br>ちなみにみんなが言ってるように、「ツライチ＆シャコタン」には<br>ツメ折りが必須です。<br><br>あとツライチやホイール関係の質問の場合は<br>タイヤサイズもきちっと書きましょう。<><>#fefefe;#666666<><>490<>naUtdsoTzHdFo<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(12回):1077016576:<><>
510<>2004/02/17(Tue) 20:42:52<>マルク<><>Re: リアについて<>皆さんアドバイスありがとうございます。あと、言葉が足りませんでしたね！すみませんです。<br>タイヤサイズは２３５/４０/１７です。<br>フェンダーは爪折り済みです。<br>引っ張っている感じではないですね。調度のサイズだと思います。<br>フェンダー叩きという方法もあるみたいですが、この環境下で必要はあるでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>490<>n86R/DcUR06Wc<>220.6.100.4:IJMWZRLD:タイヤ・ホイール::一般人(2回):1077018172:<><>
513<>2004/02/17(Tue) 21:58:53<>かじ<><><>ツメ折ってればまず問題無いですよん<><>;#666666<>ktai.gif<>490<>nnpHJRmSZqbas<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(32回):1077022733:<><>
524<>2004/02/18(Wed) 01:26:05<>マルク<><>Re: リアについて<>爪折ってあればＯＫですか。かじさんありがとうございます。<br>見た目的にフェンダーとぴったしツラなので、そのまま上でＨＩＴですが、内側にまき込まれ・尚且つツメオリならＯＫでしたら次に踏み出せます。<br>アドバイスありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>490<>nDJ8uvdj0LApQ<>220.6.100.4:IJMWZRLD:タイヤ・ホイール::一般人(4回):1077035165:<><>
491<>2004/02/17(Tue) 17:11:41<>まぁしー<><>LSDについて<>先日nismoの中古LSD(OH済みイニシャル10kg)購入したのですが、デフのオイルはどれぐらいの粘度のものを入れれは良いでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>n9GslXSUF5m3k<>24.0.60.68:MCTE8cx6:駆動系::一般人(1回):1077005501:<><>
504<>2004/02/17(Tue) 19:27:48<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: LSDについて<>標準粘度のギアオイルを入れればいいと思います。まだ寒いし（＾＾；<br>ただ、ＢＰとか普通の量販店に売ってるようなやつは止めようね。<br><br>ワコーズとかＴＯＴＡＬとかオメガとかレッドラインとか・・・<br>クスコとかＡＴＳとか・・・<br><br>あと機械式入れたらオイル交換はマメにした方がいいです。<br>俺はエンジンオイル１〜２回に１回は換えてるかな〜<br>デフのモチが違うからね〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>491<>nK8xAg5sDbhl2<>219.114.99.153:0WjLpvVR:駆動系::一般人(30回):1077013668:<><>
505<>2004/02/17(Tue) 19:36:29<>まぁしー<><>Re: LSDについて<>かじさん、お返事ありがとうございます。<br>結構頻繁に換え無ければならないのですね。<br>今までデフのオイル変えたこと一回も無かったのに…(^-^;<br>オイルの値段は結構高いのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>491<>nTW4V8RGCdPv.<>24.0.60.68:MCTE8cx6:その他::一般人(2回):1077014189:<><>
508<>2004/02/17(Tue) 20:20:52<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: LSDについて<>機械式になったらチト神経質になった方がいいんだよん<br>純正のビスカスとかだと俺もかえたことなかった（爆）<br>オイルは大体一回で１．３Ｌ使うんよね〜<br>んでＡＴＳ純正だと４Ｌで・・・９０００円だっけか？？<br>なんかあまり考えて払ってないからわからん（−−；<br>高いやつだと１Ｌ４５００円とかあるけども<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>491<>nuqxjNiEtnlts<>219.114.99.153:0WjLpvVR:駆動系::一般人(31回):1077016852:<><>
569<>2004/02/19(Thu) 16:11:52<>まぁしー<><>Re: LSDについて<>なるほど〜( ￣−￣)フムフム<br>ありがとうございます、色々勉強になりました。<br><br>今週末にでもデフケースを開けて自分でLDSを交換したいと思います。<br>今まで自分で車高調整とか、EXマニとか取り付けてきたのですが、<br>今回はちょっと大仕事なりそうでビビっていますが、<br>何かアドバイスがあればお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>491<>o4Dgl26yt4Opk<>24.0.60.68:MCTE8cx6:その他::一般人(3回):1077174712:<><>
492<>2004/02/17(Tue) 17:25:55<>かおる<><>LSD<>こんにちは、いつもお世話になってます。S14NAのかおるです。<br>実はずいぶんと前の事なのですが、こちらの掲示板に「ハンドルを切って曲がるとゴトゴトバキバキ音がする」って質問させてもらったのですが、原因が最近分かりました。なんかデフケースの中のギヤが砕けてるか、欠けているらしいです。そこで、自分では無理なので、ショップにお願いしようと思っているのですが、どうせ、ケースを変えるのに、デフを取り出すのなら、ついでにやっとくといいよ！！って言うお勧めありますか！？？せっかくケース交換するチャンスなので、無駄にしたくないので、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ntqJTjkOqRNVc<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(11回):1077006355:<><>
503<>2004/02/17(Tue) 19:23:03<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: LSD<>機械式のデフが入ってるならオーバーホールしてシム増し<br>入ってないなら機械式のデフを入れる。<br>そんなもんかなぁ・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>492<>nh5YNeKpumWxc<>219.114.99.153:0WjLpvVR:駆動系::一般人(29回):1077013383:<><>
515<>2004/02/17(Tue) 22:03:04<>かおる<><>Re: LSD<>かじさんありがとうございます。今はatsの２way使っています。<br>純正流用でファイナルを交換しようかなぁ？？って思っているのですが、お勧めの流用とかってああるのでしょうか？？よろしかったら教えていただきたいです。あと、料金とか、幾ら位で行けるか、大体でいいので、教えてほしいです。質問ばかりですが、宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>492<>ni06UiydWTG3k<>220.39.24.28:1By5xvG3:その他::一般人(12回):1077022984:<><>
519<>2004/02/17(Tue) 23:33:57<>かじ<><><>CAファイナルがいいかな〜<br>いくらかかるかは…タダだったからなぁ（爆）<br>R200のケースならCAのケースごと移植して中身とサイドフランジだけ流用したらいけるで〜<br>ABSついてるんだったらダメだけどね<><>;#666666<>ktai.gif<>492<>nvk3HgBJHo0qI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:駆動系::一般人(34回):1077028437:<><>
526<>2004/02/18(Wed) 01:32:24<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: LSD<>かじさんありがとうございます！！CAですかぁ！！僕の車はABSつきで、今R200のケースABSなしにATSのを入れていました。CAのケースでR200えお探せばいいんですか。色々探してみたいとおもいます！！ありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>492<>nyK0SMFBz2gFU<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(13回):1077035544:<><>
529<>2004/02/18(Wed) 02:00:07<>たくちゃん<><>Re: LSD<>ＡＢＳ殺したくなければＳ１３のＡＢＳ車のデフケースを使えばいいよ。<br>もちろんＣＡ搭載のＳ１３にもＡＢＳ車はあるし、R32タイプＭのデフも4.3で中身とサイドフランジ入れ替えるだけでイケるよ！<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>492<>nx3JmriWCqTxY<>61.201.98.27:N2x2ggg8:その他::見習い(84回):1077037207:<><>
531<>2004/02/18(Wed) 02:32:37<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: LSD<>たくちゃんさん、いつもありがとうございます！！ショップの人に相談して、手に入りそうなものを選んでみます！！！ありがとうございました！<><>#fefefe;#666666<><>492<>n1MMMrSPIgWdw<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(14回):1077039157:<><>
493<>2004/02/17(Tue) 17:30:23<>和菓子屋さん<><>ＳＭインテグレートメーター<>皆さんに聞きたいことがあるのですが、今日ｍｙ15ＲにトラストのＳＭインテグレートメーターのターボ計と水温計を取り付けてました。<br>まず、ターボ計を取り付けて、よし次は水温計だと思ったときに、ふと気付きました。<br>「このシリーズってメーター同士を繋ぐんだよなあ。配線が届かないんじゃ・・・」<br>そうなんです、ターボ計はピラーの所に取り付けました。で、水温計はダッシュボード中央に取り付けようと思っていたので、メーターを繋ぐにはピラーからダッシュボードまで配線がいるぞと。付属の配線は短いし・・・<br>延長配線とかあるのかなと思い、トラストのＨＰを見たところ、メーター用メーターハーネスというものがありました。２メーターのが。これだなと。<br>しかしこれでピラーからダッシュボードまで届くのだろうかと。<br>皆さんの中で、配線が届くかどうか知ってる方いますか？<br>また、届かない場合どのように対処すればよいのでしょうか？<br>長々と書きましたが、どうかよろしくお願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nFtq2C3ySFltQ<>61.196.3.103:b8osX4C9:その他::一般人(1回):1077006623:<><>
497<>2004/02/17(Tue) 18:55:16<>jun<><>Re: ＳＭインテグレートメーター<>2mってすごく長いですよ。十分届きますよ。<br>もし届かないのであれば、配線をぶった切って延長したら問題ないです。<br><><>#fefefe;#666666<><>493<>nekRqsl.wW3HU<>219.122.230.117:NrXRzwCU:その他::一般人(2回):1077011716:<><>
669<>2004/02/22(Sun) 11:54:26<>和菓子屋さん<><>Re: ＳＭインテグレートメーター<>&gt;&gt;junさん<br><br>レスありがとうございます。結局延長ハーネスを買って取り付けしました。<br>次は、油温と油圧をつけようと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>493<>oIBouK80clw8k<>211.131.229.119:b8osX4C9:その他::一般人(2回):1077418466:<><>
494<>2004/02/17(Tue) 17:41:46<>NAO<><>エアロの取り付けと補強<>こんにちは、いつも見させてもらってます！！S14のNAに乗ってます。<br>実は通販で格安のフルエアロを前に購入していたのを、今度つけようとおもって箱から出して合わせてみたのですが、なんと、全くフィットしません！！<br>しかも穴が全く開いていませんでした・・・。そしてなんと言ってもプラプラで頼りない作り・・。格安のエアロセットってやっぱりこういう物なのでしょうか？？素材はFRPです。皆様の着けているのも、ほとんどがFRPですよね？？<br>ベ○ッテク○製のものは薄くて割れやすいと聞いていたのですが、皆様はエアロを着ける時はどうしているのでしょうか？？フロントは問題なくいけそうなのですが、リアとサイドはかなり削ったりしないと着きそうにありません。<br>私は純正の元から開いていた穴を利用したいと思っていたのですが、やっぱり無理ですよね？？ですので、リアの取り付けは、今の所、上側に穴を３つ程開けて、タイヤハウス？内に２つくらい空けて、ビスで固定しようかと思っています。皆様はどのようにして取り付けていらっしゃいますか？？是非よいと装着の仕方を教えてください！！<br>あと、FRPのエアロの補強方などありましたら、教えていただきたいです。<br>長くなってしまって本当に申し訳ないのですが、どうぞよろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nkRavRFeAP4w6<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(1回):1077007306:<><>
501<>2004/02/17(Tue) 19:18:32<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エアロの取り付けと補強<>どれもこれも割れるときは割れるよ（笑）<br>バッタもんは大体そ〜いうものなんで自分で沿うように加工してやる必要があります。<br>ビスの穴も当然、純正の穴位置に合うようにドリルであけるか<br>新たにタッピングビスで留めるように小さい穴をあけるかです。<br>サイドステップは大体、削りが甘くてはまらないんですよね。<br>だから巻き込みの部分を入るまで削る。<br>もしそれでも入らないなら巻き込み部分上部を切り落とすと入るようになります。<br>リアバンパーは俺はフェンダーの巻き込み部分とトランクを開けたとこを固定します。<br>フェンダー巻き込み部分はビス留めで、トランクを開けたトコはタイラップ（５０ｃｍを２本繋ぐ）で純正の穴間をぐるっと一周させて留めます。<br>このトランクを開けたトコがポイントでこれをやらないとバンパーとトランクの隙間が事故車のように開いてしまうので（これもバッタ物特有）<br>ココを固定するとしないとでは大きく違います。<br>あと見える部分でボディとエアロの隙間がある場合は両面テープもしくはビスで留めるといいと思います。<br><br>ドリドリ君なら前も横も後ろもタイラップ留めなんだけど（爆）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>494<>n4y5yCaBzB0a.<>219.114.99.153:0WjLpvVR:外装::一般人(27回):1077013112:<><>
502<>2004/02/17(Tue) 19:21:41<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エアロの取り付けと補強<>あと補強はしてもしなくてもあまり変わらないかな・・・<br>というのが例えば補強をフロントバンパーの下部分をしたとしてぶつけます<br>割れちゃうとどこからいくかというとウィンカーの下の一番細いトコ<br>ここも補強をいれると今度はウィンカー部分・・・<br>といった具合にイタチゴッコなんですわ。<br>んでしかも補修しにくくなる<br>ってことで素直につけて割れたら補修するがいいかもです。<br><br>それか金出してもう２枚ぐらい裏にFRPを全面に貼っちゃうかなんだけど<br>ど〜かな（−−；<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>494<>n1eiBgjOy1AuI<>219.114.99.153:0WjLpvVR:外装::一般人(28回):1077013301:<><>
509<>2004/02/17(Tue) 20:37:30<>たくちゃん<><>Re: エアロの取り付けと補強<>すんごい手間だけど、わざと割れるところを作っておく・・って手もあるぞっと。かじの書いているようにいくら補強しても強度のないところが割れるんで、できるだけキレイに修復しやすいところがわれるようにわざとそこだけFRPを薄くしておくんですわ。<br><br>FRPに限らず割れないエアロはないんで割れたときのことも考えておきましょう〜。<br>まずはボディ同色のガムテをゲットするところからかな（爆）<br><br><><>#fefefe;#666666<><>494<>n6/T4/hsFg47c<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(82回):1077017850:<><>
514<>2004/02/17(Tue) 22:00:02<>NAO<><>Re: エアロの取り付けと補強<>かじさん。たくちゃんさん。ありがとうございます。<br>やっぱりそういう物なのですね。何とか地道に削ってみます。<br>補強についても、発砲ウレタンを流そうかと思っていましたが、レス読ませていただいて、いろいろデメリットを見たところ、やめといたほうがいいでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>494<>ns5qh5ThrNxkY<>220.39.24.28:1By5xvG3:その他::一般人(2回):1077022802:<><>
520<>2004/02/17(Tue) 23:38:25<>たくちゃん<><>Re: エアロの取り付けと補強<>発砲ウレタンってそこそこ重いし、もし割れて修理しようとおもうとかなり邪魔だよ〜<br>だから「ここは複雑な形だから割れてほしくないな」ってところに発砲ウレタン、それ以外は布テープ（ガムテ）でいいと思うよ。<br><><>#fefefe;#666666<><>494<>nH/Ap17bjmv.M<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(83回):1077028705:<><>
525<>2004/02/18(Wed) 01:29:11<>NAO<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: エアロの取り付けと補強<>たくちゃんさん、ありがとうございます！！下部分に布テープで補強いれときます！！ウレタンそこそこ高いし、修復にじゃまなので、結構まよってました！！ありがとうございました！！<><>#fefefe;#666666<><>494<>nxCJLS5zvXg.w<>220.39.24.28:JhCzzhSo:その他::一般人(3回):1077035351:<><>
498<>2004/02/17(Tue) 19:01:40<>シルエイティ<><>(無題)<>180SXをS13顔のシルエイティ化した場合ヘッドライトはハイビームで2灯しか点灯しませんよね?この状態からハイビームで4灯同時点灯にするにはS13シルビアのプロジェクター車のライトスイッチを取り付ければ4灯同時点灯になると聞きましたが本当ですか?<br>使用するS13シルビアのライトステッチはCA搭載車とSR搭載車の物がありますが、CA,SRは関係無くS13シルビアのプロジェクター車のライトスイッチならばどちらでも良いのでしょうか?<br>またライトスイッチの交換作業はボルトオン感覚でスイッチのカプラーを抜いて挿すだけの簡単な作業ですか?<br>加工が必要であればどの様な加工をすれば良いのですか?<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nelNrV.KMssZY<>219.167.163.67:ELrmYxLk:その他::一般人(1回):1077012100:<><>
512<>2004/02/17(Tue) 21:41:47<>りゅう<><>スポーツ触媒<>車は15Ｒです。<br>ＣＰＵはノーマルでエアクリ、Ｆパイプ、マフラーは変えてます。<br>ここで最近よく聞くスポーツ触媒（アペックスのキャタライザー）なんですが取り付けても平気なものでしょうか？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nlewoV8uB0cJc<>61.118.90.121:wqPDNNw6:その他::一般人(5回):1077021707:<><>
518<>2004/02/17(Tue) 23:28:07<>かじ<><><>リセッティングの必要が特にないのでそのまま付けていいですよん<><>;#666666<>ktai.gif<>512<>n3qlJuesG.VDw<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:吸排気::一般人(33回):1077028087:<><>
560<>2004/02/19(Thu) 00:13:23<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: スポーツ触媒<>その仕様だと特に問題無いでしょう。ただ、CPUを現車合わせすると更に良くはなりますよ！S15だとNISMOのスポーツリセッティングなんてのもあります。<><>#fefefe;#666666<><>512<>ntKyzLtnvMHiM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(50回):1077117203:<><>
521<>2004/02/18(Wed) 00:03:10<>TOM<><>ステアリング<>最近ステアリングをまわしたときにジャリジャリという砂でもかんでいるかのような音がします。ボスのカバーが擦れているのかと思いましたがどうやら違うようです。どんな原因が考えられるでしょうか？宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nUAOqFjNVpQ/o<>221.90.234.20:RSBjW9vM:その他::一般人(1回):1077030190:<><>
528<>2004/02/18(Wed) 01:57:40<>PARU<><>Re: ステアリング<>ステアリングボス外したとこあたりに、アース？取るために、グリスアップされたとこがあるんですけど、その部分のグリス切れかと思われます。<br>外して見たら分かると思うんですけど、ぐるっと１周グリスアップされてるんですよ。説明難しいんで一度ボスを外してみてください。多分どこのことか分かると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>521<>neszB8acIAGJ2<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(8回):1077037060:<><>
522<>2004/02/18(Wed) 00:18:50<>たっくん<><>ヘッドライト<>こんばんわ。先日車を軽く当ててしまいまして、右ヘッドライトに傷をいれてしまいました（泣）それでなんとか修復したいのですがどうしたらいいのでしょうか？コンパウンドのようなもので修復できるのでしょうか？やったことないので分かる方教えてください、宜しくお願いします。<br>そのついでってわけでもないんですが、ハイビームのバルブも変えようと思っているのですが、種類がわかりません…。これも分かる方おしえてください（汗）車種はＳ１５です。宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nA1UANgXI8hQs<>61.197.104.60:tpHU9Aav:外装::一般人(1回):1077031130:<><>
523<>2004/02/18(Wed) 00:31:48<>yu-ya<><>Re: ヘッドライト<>傷って割れではないんですよね！？擦り傷程度ならコンパウンドで綺麗になりますよ（根気が必要！！）。コンパウンドの粗さも数種類用意して磨いてやるとより綺麗になります！自分は仕上げにプラッチック用コンパウンドつかってます。<br>　ｓ14乗りなんで、ｓ15のバルブ形状は解りません。量販店のヘッドライトカタログ見れば載ってますよ。<><>#fefefe;#666666<><>522<>nKuFfGN0LB832<>220.107.130.148:k1eVEi7k:その他::一般人(5回):1077031908:<><>
535<>2004/02/18(Wed) 12:13:01<>TAKU<><>Re: ヘッドライト<>TAKUです。S15シルビアに乗っています。<br>HIビームはHB3です。おすすめはギガルクスのバルブで<br>青白さ綺麗にでます。参考までにどうぞ！！<><>#fefefe;#666666<><>522<>n9ZA0V/9HE6/Y<>221.31.184.35:juP18Nqd:その他::一般人(1回):1077073981:<><>
539<>2004/02/18(Wed) 15:19:23<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ヘッドライト<>プラスチック用コンパウンドで根気よく擦りましょう。HIビームはHB3、PIAAのホワイトソニックBstyleってのが結構純正キセノンの色と近くてお勧めです。<><>#fefefe;#666666<><>522<>nREOSedeMyxxs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(47回):1077085163:<><>
553<>2004/02/18(Wed) 22:26:19<>たっくん<><>Re: ヘッドライト<>みなさんありがとうございます！　明日にでもコンパウンド買って試してみたいと思います！<><>#fefefe;#666666<><>522<>n7A0JQCxRvLYs<>61.197.104.60:tpHU9Aav:その他::一般人(3回):1077110779:<><>
527<>2004/02/18(Wed) 01:46:15<>コウ<><>スペーサー<>ZealのFunction　S6の車高調を買うのですが、S15の純正ホイールだとスペーサーを使わないと取付け不可だそうです。<br>そこで質問なのですが、どなたか純正ホイールで取付けした方いらっしゃいますか？スペーサーの厚みを教えていただきたいのですが･･･<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nxCJLS5zvXg.w<>218.41.243.125:tjXfgW2m:足まわり::一般人(4回):1077036375:<><>
567<>2004/02/19(Thu) 15:37:24<>かじ<><><>車高調入れて純正ホイールってことはホイールが奥に入って格好悪いかもね<br>ってことで多少でも外に出すようにワイドトレッドスペーサーをすすめます。<br>20か25mmぐらい入れたらいいんじゃない？もちろんはみ出ることは無いですよん<><>;#666666<>ktai.gif<>527<>oK.DUqBitIMtY<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(41回):1077172644:<><>
532<>2004/02/18(Wed) 02:50:04<>TOMUKUN<><>エンジンダンパー<>S14用のエンジントルクダンパーはPS13にそのまま流用可能ですか?やっぱりPS13用を買わなければ装着には無理がありますか?中古パーツ屋でS14用が安く売っていたのでPS13にもそのまま使えたら購入したいのです。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>nmT80z7CWz3pA<>219.167.163.67:ELrmYxLk:その他::一般人(1回):1077040204:<><>
533<>2004/02/18(Wed) 05:12:30<>ａｋｉ＠<><>追加メーター<>お世話になってます。追加メーターを入れたいんですけど、運転席のピラーに２つつけれるようなカバーって売ってますよね？それをつけると運転席側の窓のエアコンが遮断されて曇りそうな…。そのような不具合ってあるんでしょうか？また、追加メーターってブースト計とあとひとつ…何をつければいいんでしょうか？１４後期の３連メーターって運転してるとき全く目に入らないもんで（汗）<><>#fefefe;#666666<><>0<>nUAOqFjNVpQ/o<>220.159.29.220:Z6zshXnf:その他::一般人(1回):1077048750:<><>
543<>2004/02/18(Wed) 17:14:38<>かじ<><><>俺付けてるけどなんら問題はないです<br>ちなみにブーストと排気温度入れてるよん<><>;#666666<>ktai.gif<>533<>nU39BBoOj/oTo<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(36回):1077092078:<><>
544<>2004/02/18(Wed) 17:27:46<>としみつ＠仕事中<><>Re: 追加メーター<>水温計はいるんじゃないんかなぁ？<br>僕のは八潮のデジタルだけど（＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>533<>nc/zuYn8l5LUw<>210.153.197.43:4ahhxI8i:その他::一般人(15回):1077092866:<><>
547<>2004/02/18(Wed) 19:45:18<>かじ<><><>必要なのは水温や油温だけどピラーメーターに入れるならピコピコ動くやつんがいいかなってね〜<br>排気温・油圧・燃圧ぐらいが候補やね<br>水温・油温は別のとこに並べる感じで<><>;#666666<>ktai.gif<>533<>n.ttnW9R/YrBM<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(38回):1077101118:<><>
559<>2004/02/19(Thu) 00:09:52<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 追加メーター<>普通ならブースト、水温かな？走るなら更に油温、油圧。ゼロヨンならタコメーターとシフトインジケーター、自分でセッテイング取る人なんかは排気温、空燃比、燃圧、吸気温、などなです。参考になりましたか？ちなみにピラーの所に付けてるけど曇ったりはしていないです。夏にエアコンかけたらたまに冷え冷えなんて事も…。<><>#fefefe;#666666<><>533<>na/ZyOqDVuD5Y<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(49回):1077116992:<><>
629<>2004/02/21(Sat) 03:34:48<>ａｋｉ＠<><>Re: 追加メーター<>おお。曇りはないんですか。暇だからハッタリでつけてやろうと思ったんです（爆）アップガレージにトラストのピラーメーターカバーあったんで買ってきます。候補はブースト計と水温で。でも、ブーストって機械式ばかりじゃないですか？電子式で安くて白パネルのやつってないですか？あと、お勧めあったら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>533<>oic2BmMf4BLjM<>220.210.23.39:Z6zshXnf:その他::一般人(2回):1077302088:<><>
639<>2004/02/21(Sat) 12:28:04<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 追加メーター<>いやいや電子式あるよ、一杯。<br>ただ、安いのを探したら機械式なだけでさ〜<br>まぁホースがどこまで伸びてくるのかってだけの話だから機械式でもいいと思うけどな。<br><br>そんなオイラは排気温・ブースト・油温・油圧・タコメーターあるけど全部電子式（笑）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>533<>oeePB9Xk.VdrU<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(50回):1077334084:<><>
534<>2004/02/18(Wed) 07:28:20<>ぶんちん<><>油圧について<>最近やっとＭｙ１５に油圧計を入れました。<br><br>そこで質問ですが、油圧計を見てオイル交換時期を把握することができると<br>思うのですが（定期的には交換してますが）、普段より圧が低くなったらとか、圧が安定しなくなったりしたらってことでいいのでしょうか?<br><br>ちなみに普段のアイドリング時の油圧は２.８キロです。<br>どうぞ教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ne8O2HLI.ASeE<>211.11.155.8:yYO8Smff:その他::一般人(3回):1077056900:<><>
536<>2004/02/18(Wed) 12:42:45<>８８４<><><>某ショップの人曰く、アイドリングで１キロ、アクセル踏んでて４キロ切ったらやばいらしいです。オイルによっても違うとは思いますが。。<><>;#666666<>ktai.gif<>534<>n1UX3Pv2PHgsk<>218.222.1.140:au/TS26:エンジンまわり::一般人(17回):1077075765:<><>
549<>2004/02/18(Wed) 20:09:24<>てつ８<><>Re: 油圧について<>自分の場合は　ぶんちんさんと同じような感じですねー<br>交換した時のアイドリングの油圧を覚えておいて<br>それより落ちてきたら交換しろと教えられました。<br><><>#fefefe;#666666<><>534<>nKH2RYR6XP2Vw<>220.5.156.65:g7oFFsVs:その他::一般人(1回):1077102564:<><>
537<>2004/02/18(Wed) 14:07:50<>もち<><><>ネオバやRE01、RT215等々ハイグリタイヤは種類がありますが、どれが一番性能的には高いんでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>nMQgtmF.9FT4Q<>218.222.1.171:au/TS26:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1077080870:<><>
541<>2004/02/18(Wed) 16:12:29<>kEn<><><>ニットー５５５（核爆）<><>;#666666<>ktai.gif<>537<>nDVEA6hM8zIz.<>210.136.161.135:DoCoMo/N505iS:タイヤ・ホイール::一般人(13回):1077088349:<><>
542<>2004/02/18(Wed) 17:12:30<>かじ<><><>履いたことあるタイヤで言うと<br><br>グリップ：RE01<br>ドリフト：ネオバ<br><br>かな〜<br><><>;#666666<>ktai.gif<>537<>nU39BBoOj/oTo<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(35回):1077091950:<><>
545<>2004/02/18(Wed) 18:42:05<>まに<><>Re: (無題)<>&gt;かじ<br>個人的には０１よりもネオバのほうがいいと思うけど？<br>ただ乗り方にもよるからなぁ<><>#fefefe;#666666<><>537<>nTGi02PwyfZSk<>211.135.172.35:nKjYQ9JB:タイヤ・ホイール::一般人(8回):1077097325:<><>
546<>2004/02/18(Wed) 19:41:01<>かじ<><><>＞まに<br>タレが早いじゃん？ねおば<br>トータルバランスはネオバんがいいけど絶対的なグリップ力は01かな〜ってね<br><><>;#666666<>ktai.gif<>537<>n92gCc7tcoNUc<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::一般人(37回):1077100861:<><>
548<>2004/02/18(Wed) 19:52:42<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>絶対的な性能はＲＥ０１でしょ。<br>ネオバはＲＥ０１ほどの性能ではないけどコントロールしやすい。かといってグリップ力がないわけではないので勘違いしないでね。<br><br>片減りしにくいのはネオバだけどね。ＲＥ０１は片減りがすごい・・・。<br><><>#fefefe;#666666<><>537<>n6/T4/hsFg47c<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(86回):1077101562:<><>
554<>2004/02/18(Wed) 22:46:50<>ooc<><>Re: (無題)<>断然ネオバ！！　ただし新ネオバです。<><>#fefefe;#666666<><>537<>nkRavRFeAP4w6<>137.153.0.27:05lOq333:その他::一般人(1回):1077112010:<><>
558<>2004/02/19(Thu) 00:05:11<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>コントロール性能などトータル的にはネオバ、ウエットグリップや溝が少ない時の性能とかでは01かな〜？個人的にはネオバが好きなんだけど今回は訳あって01入れてます。01はアライメントの影響をモロ受けるので気を付けないとすぐ片減りします。<><>#fefefe;#666666<><>537<>nNokhtttUWbfs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::一般人(48回):1077116711:<><>
627<>2004/02/21(Sat) 00:29:29<>たかし＠かごんま<><>Re: (無題)<>絶対的なグリップはRE01らしい。でもそれこえちゃうとピーキーになってコントロールしにくいんだって。滑り出してもコントロールしやすいのは新ネオバらしい。まぁ高いタイヤだしそのあたりの好み把握するのにわざわざ滑らせて強引に減らす必要ないとおもうけど・・・<><>#fefefe;#666666<><>537<>ozpqXGc1G6UJI<>210.196.39.86:iuBcoqig:その他::一般人(11回):1077290969:<><>
551<>2004/02/18(Wed) 21:51:41<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>BNR32シフトレバー流用<>最近BNR32のシフトレバーを、平成８年S14（MC前）に流用しようと考えてます。結構安く出来るし（＾＾）<br>そこで、皆さんの中で実際に使っている方でフィーリングとかデメリットとか<br>ありましたら教えて頂きたいのですが、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>nDJGMjHMVMm4w<>61.114.88.176:vowYUrAl:駆動系::一般人(3回):1077108701:<><>
555<>2004/02/18(Wed) 23:00:43<>たくちゃん<><>Re: BNR32シフトレバー流用<>デメリット・・・<br><br>ロゴとか一定の向きが決まっているシフトノブは位置がずれる。<br>ノブ先端にシフトパターンを貼り付けるタイプのやつは要注意。<br><br>レバーの長さが短くなるだけなのでシフト操作に力が必要。でもすぐ慣れる。<br><br>こんなところかなー。<br>特にデメリットというデメリットではないのでいっときましょう！<br>うちのＨＰに交換レポあります。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>551<>nlVMkMPUAnD/c<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(87回):1077112843:<><>
561<>2004/02/19(Thu) 12:28:16<>リン<><>Re: BNR32シフトレバー流用<>流用時にレバーの根元のブッシュを外す必要があって、<br>たぶんそれが原因だと思うんですが、<br>サーキットとか走ると、シフトレバーが熱くなります。<br>触れないほどじゃないけど・・・<br><br><><>#fefefe;#666666<><>551<>oqI544JfkpB9g<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1077161296:<><>
552<>2004/02/18(Wed) 22:23:30<>優也<><>ＮＡＶＡＮリアスポイラー<>ＮＡＶＡＮのリアスポイラーをつけたいのですが取り付けの時に<br>加工しないといけないですか？<br>今は、純正のスポイラーがついてます。<br>Ｓ１４前期です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ns5qh5ThrNxkY<>220.57.20.6:qiXDROGs:その他::一般人(2回):1077110610:<><>
556<>2004/02/18(Wed) 23:06:00<>たくちゃん<><>Re: ＮＡＶＡＮリアスポイラー<>正確には穴あけが必要なんだけど、無加工でもいけます。<br><br>まず、navanのリアスポは３分割になっているんですが、フェンダーに乗る部分は両面テープでつけます。ボルトはボルト先端の切れ込みにマイナスドライバーを差し込んで外してください。両面テープは３Ｍとかのちゃんとしたやつで超強力、さらにクッションが少しあるやつを使ってください。貼りなおしなどは厳禁です。もちろん脱脂を入念にするのはいうまでもありません。<br><br>そしてトランク側ですが、ボルトが４本出ていると思いますが、そのうち２本がＳ１４前期の純正リアスポのネジ穴にあいます。穴位置が合う部分のボルトは残し合わないボルトは前述の方法ではずしてしまいます。<br><br>そして装着するときにこちらも両面テープを併用して取り付けます。もちろんボルト２本で固定するのも忘れないでください。<br><br>この方法だとトランク部分を揺らすとグラグラしますが外れることはないでしょう。<br><br>実は６年ぐらい前、この作業やったんですよ（笑）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>552<>niCzURGpVAdzs<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(88回):1077113160:<><>
557<>2004/02/18(Wed) 23:50:34<>優也<><>Re: ＮＡＶＡＮリアスポイラー<>たくちゃんさんありがとうございます。<br>ちょっと考えてみます。<br>もしかしたら業者に頼むかも・・・（不器用だしキレイにしたいし）<><>#fefefe;#666666<><>552<>n6/T4/hsFg47c<>220.57.20.6:qiXDROGs:その他::一般人(3回):1077115834:<><>
563<>2004/02/19(Thu) 13:28:46<>PARU<><>Re: ＮＡＶＡＮリアスポイラー<>後期用も付いたと思いますよ。テールレンズと、ガーニッシュも後期用にして後期仕様にするとか・・・。<><>#fefefe;#666666<><>552<>o.mBaB5V0BmDU<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(9回):1077164926:<><>
562<>2004/02/19(Thu) 12:38:30<>アネム<><>ＳＳＳマフラー<>破壊王のＳＳＳ（スーパーサイレントスポーツ）マフラーって<br>砲弾型だし中間タイコがめちゃくちゃ小さいのに、ＨＰ見ると<br>保安基準適合って書いてあったけど、どなたか付けてる人いますか？<br><br>とっても安いのでＳ１４ターボに付けたいと思っているんですが<br>砲弾型だからそれなりに大きい音しそうですが、ちゃんと車検通るか不安です。<br>知ってる人いたら感想聞かせてください！<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>o2bGz.fxiQsp6<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1077161910:<><>
566<>2004/02/19(Thu) 15:32:13<>かじ<><><>確かにフツーのより爆音だと思いますよ<br>俺も似たようなの入れてるけど、いちお車検通るぐらいの音量です<br>サブタイコなくてもインナーサイレンサー入れたら車検通るからサブタイコがあればまず問題無いんじゃないかな？<><>;#666666<>ktai.gif<>562<>oTKnaN2Jvdmwc<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:吸排気::一般人(40回):1077172333:<><>
568<>2004/02/19(Thu) 16:05:40<>アネム<><>Re: ＳＳＳマフラー<>かじさん早速レスありがとうございます。<br><br>確かに車検時だけインナー付ければ問題なさそうですが、<br>普段はインナー付けたり外したりしたくないのが本音のところです。<br>警察とかに止められたりした時に、車検対応です！って言って<br>納得してくれればよいのですが・・・<br>ちょっと不安なのです。<br><br>こんな僕には、タイコがでっかいタイプのやつが合ってると思うんですが、<br>Ｓ１４に砲弾型じゃないタイプって似合わないと思うのは僕だけでしょうか・・・？<><>#fefefe;#666666<><>562<>oeWgZP85UgUJg<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(2回):1077174340:<><>
570<>2004/02/19(Thu) 17:43:43<>かじ<><><>胸張って検対だ！とは言えないかもだけど、測ったら100無いから大丈夫だと思うけどな〜<br>俺も実はフツーのタイコのやつがいいって思ってるんだけど無いんだよねシャコタンにいけそーなやつ<br>GPスポーツからシャコタンでもいけそーなやつ出てたけど今もあるかのぉ…<><>;#666666<>ktai.gif<>562<>o/nzGBKqz9xh.<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:吸排気::一般人(42回):1077180223:<><>
574<>2004/02/19(Thu) 19:49:47<>かっちん<><>Re: ＳＳＳマフラー<>車検対応です！って言い張っても、あからさまに五月蝿いと切符切られますよ〜<br>昔トラストのｄｄ付けてた時、検対じゃ！って言い張ったが無理だった<br>ホントはサイレンサー入れて検対なんだけど<br>サイレンサーしてない上に、中間太鼓までなかったからから当たり前といえば当たり前だが（−−；<br><br>でも、音量測ってみてよ！ってごねたら何とかなるかも<br>うちは白バイに止められて、音量測ってってゴネたら<br>計測器持ってないから、向こうはあからさまに困ったって顔してたし<br>じゃぁ別件で切符切るねと言われて観念したけど（爆）<br><br><><>#fefefe;#666666<><>562<>ol0CdLOeMqHzM<>219.115.232.251:jKmVnZq9:吸排気::一般人(2回):1077187787:<><>
564<>2004/02/19(Thu) 15:09:15<>スポ魂太郎<><>（内装）ダッシュボードを・・・<>こんにちわ、Ｓ１４のＮＡに乗っている者です。<br>よろしくお願いします。<br>今ＤＩＹで車の内装をコツコツ塗っているのですが、<br>ついにダッシュボードも塗りたくなってしまったのですが、外し方がまったくわかりません(^_^;)<br>個人で脱着は難しすぎでしょうか？<br>どのへんのネジを外すべきかレクチャーお願いします。m(__)m<><>#fefefe;#666666<><>0<>olyBXX9/e83uU<>220.109.87.176:ISrr5NnD:その他::一般人(1回):1077170955:<><>
565<>2004/02/19(Thu) 15:28:21<>かじ<><><>ダッシュ塗るの！？<br>そりゃまたなかなかチャレンジャーやね<br><br>さて外し方ですがややこしいので詳しく書きません（爆）<br>個人でできるレベルなのでチャレンジしてみていいと思います。<br>とりあえず、メーター・オーディオ・エアコン・グローブボックス・ステアリングまわり・シフトノブカバー付近を外して<br>あとはかたっぱしからネジを外してみてください。<br>自分で全部外れた！と思って引っ張ってみても多分外れないと思うんで根気よく探してください<br>なんでそんなとこにあんの？ってとこにあります（笑）<br><br>では健闘を祈る！<><>;#666666<>ktai.gif<>564<>ofpSkdFEYLMI2<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(39回):1077172101:<><>
572<>2004/02/19(Thu) 19:36:09<>yu-ya<><>Re: （内装）ダッシュボードを・・・<>以前俺もやろうと思ってましたが時間がなく今だやってませんねー！<br>　それで、我ら（笑）北海道支部のおかめいんこさんなら何回も外してるようですよん♪文章にすると難しいと思いますが注意点など聴いてみるとよろしいですよー。<><>#fefefe;#666666<><>564<>ozU27q/t.JzZo<>218.224.15.254:6M2rUB2x:その他::一般人(6回):1077186969:<><>
599<>2004/02/20(Fri) 14:14:10<>スポ魂太郎<><>（内装）ダッシュボードを・・・<>ありがとうございます。<br>なかなかの大仕事になりそうな予感がしますね(^_^;)<br>出来る限り頑張ってみます。<br>イッテキマス・・・。<br><><>#fefefe;#666666<><>564<>oI2LVFuezmL3Q<>220.109.87.176:ISrr5NnD:その他::一般人(2回):1077254050:<><>
571<>2004/02/19(Thu) 19:27:53<>ゆうち<><>回転数<>お世話になってます。<br>みなさんは、街乗りで走行してるときの回転数はどのくらいですか？<br>また燃費走行しようと思ったらどれくらいの回転数を維持するのがいいのでしょうか？低すぎも高すぎもよくないと思うんですけど、どうなんでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oPLfsq8iM4YO6<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(4回):1077186473:<><>
573<>2004/02/19(Thu) 19:46:59<>たくちゃん<><>Re: 回転数<>２０００〜２５００回転ぐらいを目安に走ればいいんじゃないかな？<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>571<>oJdezdVNxzmBc<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(89回):1077187619:<><>
578<>2004/02/19(Thu) 20:50:01<>ゆうち<><>Re: 回転数<>たくちゃんさん、早いレスありがとうございます！<><>#fefefe;#666666<><>571<>oPLfsq8iM4YO6<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(5回):1077191401:<><>
581<>2004/02/19(Thu) 22:05:40<>kEn<><>Re: 回転数<>１万２０００回転まできっちり回せ（￣ｏ￣）ｙ‐~~~勝って来い（激しく違）<br><br><br>たくちゃんがいうように<br>街のりなら２５００回転ぐらいでキープして<br>あとはギアで速度調整かな。<><>#fefefe;#666666<><>571<>oKGOUne4wQsLA<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(14回):1077195940:<><>
586<>2004/02/19(Thu) 22:36:53<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 回転数<>回転数はまぁその位で…。肝心なのは、加速のときガバッと踏まない。負荷をかけない感じでじわっと踏みましょう。ターボだったらブーストをなるべくかけないようにみたいな感じで…。（負荷が掛かる分CPUのマップは高負荷のマップを読むので同じ回転数でも燃料を余計に噴く）これを実践してオイラのS14、（740ccインジェクター、タービン交換仕様）で下道リッター11を記録した事があります。<><>#fefefe;#666666<><>571<>o1OSVmxiblc5w<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(53回):1077197813:<><>
591<>2004/02/20(Fri) 09:22:16<>ゆうち<><>Re: 回転数<>kEnさん、へっぽこさんありがとうございます。<br>車Ｓ１５Ｒなんで、燃費が心配です^^;<br>下道で11はすごいです^^私もがんばります。<br>Ｓ１５Ｒの燃費ってどのくらいいけばいいほうなのだろう・・・？<><>#fefefe;#666666<><>571<>o4J5vSdmV/O3Y<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(6回):1077236536:<><>
595<>2004/02/20(Fri) 12:45:21<>kEn<><><>９〜１０ｋｍ／Ｌくらい逝けばいい方じゃないかと<br><br>まあシルビアに乗ってて<br>あまり燃費を気にしてもしかたないし〜┐（´ー｀）┌<br>ＲＸ７やＧＴＯに比べたら・・・<><>;#666666<>ktai.gif<>571<>ornrD2YW2t.3Y<>210.136.161.167:DoCoMo/N505iS:その他::一般人(16回):1077248721:<><>
608<>2004/02/20(Fri) 17:41:50<>ゆうち<><>Re: 回転数<>ｋEnさん、確かにそうですね。<br>今、燃費計測中なんで、参考にしたいと思いまして。<br>みなさん、ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>571<>oocjHxYEY5H2U<>133.41.99.75:EZS6GzhI:その他::一般人(7回):1077266510:<><>
626<>2004/02/21(Sat) 00:25:59<>たかし＠かごんま<><>Re: 回転数<>おれの１５オーテック（NA）なのに７〜8ｋｍ/L（涙）<><>#fefefe;#666666<><>571<>oheWeDY96QIKA<>210.196.39.86:iuBcoqig:その他::一般人(10回):1077290759:<><>
575<>2004/02/19(Thu) 20:16:10<>ゴクウ<><>エンジン<>トウメイのポンカムを入れようかと思っているんですけどコンピュ−タ−のリセッティングって必要なんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>o6ajnLNEKTqQc<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:その他::一般人(2回):1077189370:<><>
576<>2004/02/19(Thu) 20:22:08<>sei_chan<><>Re: エンジン<>必要ないってなってますけどエンジン自体に個体差があるのでリセッティングした方がよいと思います。っつーかしなきゃヤバイ可能性もありです。<br>エンジンはかかるししっかり回りますが、ウチの知り合いの奴はノッキングでてました<><>#fefefe;#666666<><>575<>oGroYWLtFiVIg<>220.49.236.81:8831mV28:その他::一般人(3回):1077189728:<><>
579<>2004/02/19(Thu) 21:06:49<>たくちゃん<><>Re: エンジン<>絶対必要ですよ。必要ないのはバルブタイミング調整だけです。<br>そこんとこ間違ってる人多いです。<br>バルタイが同じでもカムのリフト量が全然違うのでエンジン内部に入る空気の量は変わってきます。当然それに見合った燃料マップに書き換える必要があります。<br>ってかそうしないとカム交換してもパワーを得られないと思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>575<>ozfhD82ZRUCiI<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(90回):1077192409:<><>
585<>2004/02/19(Thu) 22:30:31<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: エンジン<>リセッティングは必要です。吸入空気量が多くなるので燃調は薄い方向へずれてしまいます。結果はノッキング、最悪ではピストン棚落ち＝ブローですね。きっちりと対策をしましょう。<><>#fefefe;#666666<><>575<>o3WJUSRirnspc<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(52回):1077197431:<><>
625<>2004/02/21(Sat) 00:23:01<>たかし＠かごんま<><>Re: エンジン<>でもだいたいの人ってポン付けっていったら交換するだけっておもいがちだよね。そこら辺はきをつけないと！<><>#fefefe;#666666<><>575<>ovC6hEyf69Lig<>210.196.39.86:iuBcoqig:その他::一般人(9回):1077290581:<><>
577<>2004/02/19(Thu) 20:27:41<>u-suke<><>タイヤ＆ホイールについて<>はじめまして。質問なのですが、Ｓ１４にＲ３４ＧＴ−Ｔの純正１７インチ（７．５Ｊ　オフセット＋４０）って履けますでしょうか？又、その時のツラ具合、おすすめのタイヤサイズが解れば教えていただけませんか？ちなみに車高調入れてます。そのうちメンバー登録させていただきたいと思います♪宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oT./zJm9Py4CE<>61.116.246.185:ywWohRNv:エンジンまわり::一般人(1回):1077190061:<><>
580<>2004/02/19(Thu) 21:12:32<>たくちゃん<><>Re: タイヤ＆ホイールについて<>装着は可能でしょう。ただ、車高調によってはあたっちゃうかも・・・。<br><br>それと、ツラ具合は結構引っ込んでるとおもいます。純正よりは１．２ｃｍほど外にでる計算になります。<br><br>車高具合にもよりますが７．５Ｊだったらフロントは＋１０前後、リアは＋５前後でも十分入るとおもいますよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>577<>oWUNbW6AKUfRM<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(91回):1077192752:<><>
582<>2004/02/19(Thu) 22:06:27<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: タイヤ＆ホイールについて<>車高を下げているなら15mmのスペーサーを入れても大丈夫でしょう。標準では225/45-17ですが215/45-17位の方が無難だと思います。ちなみに外径は225/45-17の方が正しいです。<><>#fefefe;#666666<><>577<>ot.ypaGmYsRZ.<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(51回):1077195987:<><>
583<>2004/02/19(Thu) 22:19:30<>u-suke<><>Re: タイヤ＆ホイールについて<>なるほど〜。教えていただきありがとうございました！参考にします。<><>#fefefe;#666666<><>577<>oIDI7APAOofvY<>61.116.246.185:ywWohRNv:その他::一般人(2回):1077196770:<><>
584<>2004/02/19(Thu) 22:27:10<>たつ<><>Re: タイヤ＆ホイールについて<>S14のリアにドリ用として使ってます。<br>車高はタイヤとフェンダーがかぶるくらいまで落としてますが、<br>25mmのワイトレ入れてもツラにはなりません。<br>車高にもよるけど、本当にツラッつらにしたいなら最低でも30mmはいるんじゃないかな？<><>#fefefe;#666666<><>577<>oUW2PxtBTgK3U<>202.247.95.50:GFoJJgdC:その他::一般人(2回):1077197230:<><>
587<>2004/02/19(Thu) 22:39:01<>かじ<><><>俺は40mmぐらいいる気がするけどなぁ…<br>相当スペーサー入れないとツラにはなりませんよん<><>;#666666<>ktai.gif<>577<>o17pBooacvGUI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(43回):1077197941:<><>
588<>2004/02/19(Thu) 22:48:10<>u-suke<><>Re: タイヤ＆ホイールについて<>やっぱ結構、奥まっちゃうんですね...<><>#fefefe;#666666<><>577<>oA4Pl5Usgr1sc<>211.131.95.18:ywWohRNv:その他::一般人(3回):1077198490:<><>
589<>2004/02/20(Fri) 02:47:12<>８８４<><>パネル<>お伺いしたいのですが、つい先日14後期のセンターのエアコンの風が出て来る黒の中のタテの仕切り板？の支えが割れて外れて中で動いてしまう状態になってしまいました。これってその出口だけ交換出来るんでしょうか？それともパネルごとAssyになってはしまうのでしょうか？ご存じの方いましたら宜しくお願いします。<br><br><><>;#666666<>ktai.gif<><>oGfMWStw.PkL.<>218.222.1.140:au/TS26:その他::一般人(18回):1077212832:<><>
606<>2004/02/20(Fri) 15:37:25<>たくちゃん<><>Re: パネル<>部品的にはまるごとになります。部品番号は68750-80F00で6160円です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>589<>oLovpHgXbfsFc<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(93回):1077259045:<><>
615<>2004/02/20(Fri) 22:04:58<>８８４<><><>そうですか、アッシーになっちゃいますか…<br>ありがとうございますm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<>589<>o6ajnLNEKTqQc<>218.222.1.156:au/TS26:その他::一般人(19回):1077282298:<><>
590<>2004/02/20(Fri) 08:58:08<>x2<><><>どなたか14の純正状態の車高の間隔分かる方いますか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>oqhcc52qlkAA2<>218.222.1.156:au/TS26:足まわり::一般人(1回):1077235088:<><>
609<>2004/02/20(Fri) 18:10:31<>たつ<><>Re: (無題)<>バネ・ショックが純正のときのタイヤとフェンダーの間、って意味かな？<br>それだと、こぶしを縦にしても余裕で入ったと思います。<br>何センチってのはよく知らないです（＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>590<>ohMA7Hz0MrVRk<>202.247.95.117:GFoJJgdC:その他::一般人(3回):1077268231:<><>
617<>2004/02/20(Fri) 22:06:35<>x2<><><>すいません、ノーマル状態での車高のことです。<><>;#666666<>ktai.gif<>590<>oBSIz.ur0IShA<>218.222.1.156:au/TS26:その他::一般人(2回):1077282395:<><>
592<>2004/02/20(Fri) 11:46:23<>コウ<><>音！<>こんにちは！質問なのですが、走ってるときに出る「プシュー」ってゆう音はどんなパーツを着ければ出せますか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>o/89ytNCG6fpM<>210.136.161.225:DoCoMo/P251iS:吸排気::一般人(5回):1077245183:<><>
593<>2004/02/20(Fri) 12:33:32<>kEn<><><>ブローオフバルブ（大気解放式）っていうパーツです<br><br>ただしターボ車限定で<><>;#666666<>ktai.gif<>592<>omoAhHxRRANp2<>210.136.161.170:DoCoMo/N505iS:吸排気::一般人(15回):1077248012:<><>
596<>2004/02/20(Fri) 13:10:14<>かじ<><><>補足<br>これつけると大体エンジンの調子悪くなります<><>;#666666<>ktai.gif<>592<>oMqOCgSgmBAt.<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::一般人(44回):1077250214:<><>
604<>2004/02/20(Fri) 15:06:47<>ｓ14後期<><>Re: 音！<>もしくはバックタービンの音？？<><>#fefefe;#666666<><>592<>o3HzHXFopdwbU<>150.30.21.51:CXoruGHC:その他::一般人(2回):1077257207:<><>
607<>2004/02/20(Fri) 17:06:31<>たくちゃん<><>Re: 音！<>ナイトページャーのＮＡブローオフをつければトラブルなしでパシュー♪しかしスピーカーから出るのでホンモノっぽくない。最近マイチェンして任意のデータをならせるようになったみたい。ブーーーーン！アヘアヘ♪　とかもいけるみたいよ（笑）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>592<>oh0aiSY1b47Yw<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(94回):1077264391:<><>
613<>2004/02/20(Fri) 21:12:11<>コウ<><>Re: 音！<>みなさん回答ありがとうございます。<br>エンジンの調子が悪くなるのですか・・・。<br>なられた方がいたら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>592<>oBSIz.ur0IShA<>211.6.20.223:dgJeQsyE:その他::一般人(6回):1077279131:<><>
614<>2004/02/20(Fri) 21:39:30<>kEn<><><>アイドリングが安定しない<br><br>信号待ちでいつのまにかエンスト<br>（そしてクラクションの嵐w）<br><br>大気解放式じゃなくてリターン式なら問題ないらしい<br>音がしないけど・・・<br><br>あとなんか質問の仕方が変だよ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>592<>oclEVCcVnBRY2<>210.136.161.162:DoCoMo/N505iS:吸排気::一般人(17回):1077280770:<><>
619<>2004/02/20(Fri) 22:25:47<>たくちゃん<><>Re: 音！<>おれも一時つけてたけど・・ロクなことなかったなぁ（＾＾；）<br><br>シフトアップするためにクラッチ切ったらそのままストール（−−；）<br>ゆえにプラグがかぶってプラグの寿命は縮むわ、燃費は悪いわ・・・<br>あと高過給になるとブローオフから過給が抜けます。<br><br>大気開放ブローオフは音だけのファッションパーツと割り切りましょう。<br>実質的な性能アップはしないといってもいいでしょう。<br><br>音だして、不具合もだしたくなければエアフロレス化しましょう。<br>これだけでかる〜く１０万円超えますけど（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>592<>oBBy3sgE00O0Y<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(96回):1077283547:<><>
620<>2004/02/20(Fri) 22:29:43<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>Re: 音！<>たくちゃんと同様の意見です。<br>現在、ブローオフバルブ（ブリッツ製）の取り外しを検討中…。<br>いいことないよ〜。音以外はね。（* *)<><>#fefefe;#666666<><>592<>ohXsfGVw0V4.k<>61.114.88.176:vowYUrAl:その他::一般人(4回):1077283783:<><>
628<>2004/02/21(Sat) 01:49:59<>かじ<><><>俺は実は大気開放のブローオフ付けてるけど<br>1K以上じゃないと開かないようにしてるから街乗りだとバックタービン<br>サーキット行くとパシューって鳴ります<br>きちぃっとセッティングしてすぐに開放しないようにすればエンストの心配はなくなりまする<><>;#666666<>ktai.gif<>592<>o3M2Lu0ikSL8Y<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::一般人(46回):1077295799:<><>
594<>2004/02/20(Fri) 12:42:11<>ワタル<><>(無題)<>最近エンジンをきるとカタカタと音がします。クラッチを踏んできると音はしません。これはどこかわるいのでしょうか？車は１５Ｒです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>otltq8l9hG6JY<>210.139.95.247:TnqpBMyG:その他::一般人(1回):1077248531:<><>
597<>2004/02/20(Fri) 13:11:49<>かじ<><><>なんとなくミッションかな〜<br>ベアリングにガタがきてるのかも<><>;#666666<>ktai.gif<>594<>ofpSkdFEYLMI2<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::一般人(45回):1077250309:<><>
598<>2004/02/20(Fri) 13:34:50<>fukkun<><>マフラー検討中<>車検が近く、マフラーを検討中です＾＾<br>目安にして頂きたいのですが、<br><br>１．地上高かせげる<br>２．抜けすぎないもの<br>３．音が車検対応（あまり静かなのも避けたいです・・・）<br><br>以上のことを踏まえて、お勧めのマフラーはないでしょうか？<br>レス宜しくです！！<><>#fefefe;#666666<><>0<>oQdXbbDoQBU9g<>219.62.240.45:5yQpP36M:その他::一般人(1回):1077251690:<><>
600<>2004/02/20(Fri) 14:18:28<>としみつ<><>Re: マフラー検討中<>車種はなんでしょう？<><>#fefefe;#666666<><>598<>oKIFOmgclnm4s<>221.188.141.236:IKU947om:その他::一般人(4回):1077254308:<><>
603<>2004/02/20(Fri) 15:05:33<>ｓ14後期<><>Re: マフラー検討中<>自分的にはＨＫＳのハイパーマフラーがオススメです。<br>結構定番ですけどね＾＾；<br>斜め出しだしカッコイイ＆音もイイです！！<><>#fefefe;#666666<><>598<>oT./zJm9Py4CE<>150.30.21.51:CXoruGHC:その他::一般人(1回):1077257133:<><>
605<>2004/02/20(Fri) 15:35:47<>たくちゃん<><>Re: マフラー検討中<>ハイパーマフラーだと　「地上高かせげる」　にあてはまらないんじゃないかな〜。（まぁ加工すりゃあげれるんだけども）<br><br>サブタイコついてて、車検対応で、ドリ車向けのやつで最近のやつならいいんじゃないかなぁー。サーキットの音量規制もあるから爆音マフラーは減ってるし。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>598<>odI4B8.DHxfBs<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(92回):1077258947:<><>
624<>2004/02/21(Sat) 00:19:24<>たかし＠かごんま<><>Re: マフラー検討中<>柿本改フルメガN1+なんかどうでしょう？？サブ太鼓ちっちゃいしそれなりに稼げるとおもいますよぉ。うるさいですど・・・<><>#fefefe;#666666<><>598<>o8a4G3uiiKGWw<>210.196.39.86:iuBcoqig:その他::一般人(8回):1077290364:<><>
654<>2004/02/21(Sat) 22:00:26<>fukkun<><>Re: マフラー検討中<>みなさんレスありがとうです＾＾<br>車種を明記していませんでした・・・<br>Ｓ１４後期です＾＾<br><><>#fefefe;#666666<><>598<>oQdXbbDoQBU9g<>219.62.240.45:5yQpP36M:その他::一般人(2回):1077368426:<><>
610<>2004/02/20(Fri) 19:12:47<>Rj<><>(無題)<>この間風が強い日がありまして、次の日車を見てみると助手席側の雨よけが半分になっているんです(ToT)/~~~<br>それで半分だったら意味ないんでとったんですけど<br>糊のあとがかなり汚くて気になるんです。<br>買おうかなと思っているんですが、だいたい片側いくらぐらいするものなんでしょうか？<br>また運転席側の雨よけもかなりとれそうなんでつけなおしたいんですが、両面テープとかで接着するんですか？<br>あと実際役にはたってないんでもし糊のあとを<br>きれいにする方法がありましたら両方とってしまおうと思っています。<br>いい方法はありませんか？<br>車はS14前期です。<br>よろしくお願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oFh34dqF7uyHU<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(2回):1077271967:<><>
611<>2004/02/20(Fri) 19:56:18<>としみつ＠仕事中<><>Re: (無題)<>糊の跡の取り方ですがパーツクリーナーやブレーキクリーナー等で拭き取ればイケるらしいです。あとはワックスで磨けばＯＫではないでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>610<>osdd3s5jBvdyI<>210.153.197.24:4ahhxI8i:その他::一般人(16回):1077274578:<><>
612<>2004/02/20(Fri) 20:05:19<>MMM<><>Re: (無題)<>片側6,500円くらいしますよ、新品。<br>私も割れて、新品かいました。<><>#fefefe;#666666<><>610<>oVSoorZ2PCsQ2<>219.121.20.164:8D3kHLIA:その他::一般人(1回):1077275119:<><>
622<>2004/02/20(Fri) 22:43:28<>のぶこふ<><>Re: (無題)<>私も取れかけで走行しています。<br>早めの処置をしないと、止め金で塗装を剥がしちゃいます(我は剥がしました…)。<><>#fefefe;#666666<><>610<>oancftCywVXHU<>222.1.195.184:Mn42DIqj:その他::一般人(2回):1077284608:<><>
632<>2004/02/21(Sat) 08:10:37<>Rj<><>Re: (無題)<>レスありがとうございます。<br>7300円は高いっすねぇ〜。<br>とりあえずブレーキクリーナーで拭いてみます。<br>取れそうだったら運転席側も取っちゃいます。<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>610<>oT./zJm9Py4CE<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(3回):1077318637:<><>
637<>2004/02/21(Sat) 12:22:28<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>俺が思うにバイザーはあったほうが１４はいいと思う。<br>わざわざ手に入れたぐらいだからね〜<br>少々高くても買ってつけたほうがいいんじゃないかな？<br><br>俺も昔高速を２○○で走ってた時にバキっていい音してバイザー飛んでったなぁ・・・（−−<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>610<>o0Hg1XkQ9tsZA<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(49回):1077333748:<><>
616<>2004/02/20(Fri) 22:05:05<>りゅう<><>保適と競技用<>競技用マフラーなんですが・・・<br>音量をクリアしていれば街乗りでも問題ないのでしょうか？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>obsIIRCkSpc9s<>61.118.90.118:wqPDNNw6:その他::一般人(6回):1077282305:<><>
618<>2004/02/20(Fri) 22:22:15<>たくちゃん<><>Re: 保適と競技用<>保安基準には音量だけではなく、排ガス、継続耐久性なんかもあります。<br>競技用・・と書かれているものでも音量は静かで排ガスもクリアできるものもあります。でも、すべての競技用マフラーがそれに適合する・・・というわけではないので勘違いしないでくださいね。<br><br>実際、街中で捕まる場合、「うるさいぞ！」と止められ音量を計られます。<br>このとき保安基準に適合しているマフラーでも切符きられることはあります。マフラーも劣化するので新品時に保安基準ギリギリなマフラーだと使い込んでいくとオーバーしてしまうんですよ。<br>だからまずは「うるさい」と思われないようにすることが大切です。<br>インナーサイレンサーつけたりしておとなしく走りましょう。うるさいのは近所迷惑ですしね。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>616<>oh0aiSY1b47Yw<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(95回):1077283335:<><>
621<>2004/02/20(Fri) 22:36:48<>のぶこふ<><>Re: 保適と競技用<>ちなみに音量で捕まった場合は、何点、何円の罰金なんでしょうか？<br>あと持ち点と持ちカネがあとわずかなんで気になります。<><>#fefefe;#666666<><>616<>oVSoorZ2PCsQ2<>222.1.195.184:Mn42DIqj:その他::一般人(1回):1077284208:<><>
623<>2004/02/20(Fri) 23:39:38<>たくちゃん<><>Re: 保適と競技用<>整備不良として切られれば、９０００円で２点、消音器不備違反として切られれば４０００円で２点です。<br><br>どちらも「不法改造車」のステッカーを貼られ、１５日以内に整備し運輸支局に車を持っていくことを命令されます。<br>命令を聞かず、ステッカーをはいだり直さなかった場合は、最大６ヶ月間の　自動車の使用停止、検査証、ナンバープレートの没収、３０万円以下の罰金です。<br><br>去年の春から罰則が強化されちゃったので注意しましょう。<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>616<>oQkmb4GIa75h.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(97回):1077287978:<><>
644<>2004/02/21(Sat) 17:45:21<>りゅう<><>Re: 保適と競技用<>回答ありがとうございます。<br>音量クリアできても排ガスの問題がありましたね。<br>今、流行のスポーツ触媒などつけるとかなり変わるんでしょうかね？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>616<>oHfgiQjZWo136<>61.118.90.65:wqPDNNw6:その他::一般人(7回):1077353121:<><>
650<>2004/02/21(Sat) 20:40:21<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 保適と競技用<>俺はAPEXのスポーツ触媒付けてるけど<br>ちゃんと証明書類とか付いてくるんで車検大丈夫だと思いますよ。<br>直管だった頃はマフラーの後ろに立ったら目が痛いわ臭いわで大変だったけど<br>今はフツーになってます。<br>だからかなり効いてるんじゃないかなぁ？？<br>ちゃんと証明書を出してくれるメーカーの物を買えばいいと思いますよん。<br>あと、メーカーによって抜けが全然違うんで要注意<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>616<>oLdyZiBAW./VY<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(51回):1077363621:<><>
630<>2004/02/21(Sat) 04:25:37<>CB<><>エンジン載せ換え<>はじめまして。14後期に乗ってるものですが、NAからターボに載せ換えようと思ってるんですけど、セルモーター、ダイナモ、パワステポンプ、エンジンハーネス、コンピューター、フロントパイプ、エンジンはあるんですけどこれで載せ換えできますか？あと載せ換えのエンジンは14後期のターボです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oXe1q48r.N0K6<>219.107.182.144:Sq4Euudm:その他::一般人(1回):1077305137:<><>
646<>2004/02/21(Sat) 19:44:06<>たくちゃん<><>Re: エンジン載せ換え<>ダイナモ（シルビアは交流発電なのでオルタネーターが正解だけどね）、パワステポンプはＱ’ｓのやつがそのまま使えますよ。<br>動かすだけ・・っていうのであればインタークーラーとインテークパイプがあれば動くとおもいますよ。<br><br>クラッチ、デフ、ブレーキ等容量が違いますので交換をオススメします。<br>特にブレーキは強化しないと、全然とまらないので危険です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>630<>o22GApCfn9by.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(98回):1077360246:<><>
631<>2004/02/21(Sat) 04:41:01<>優柔不断なＳ１５<><>フライホイ−ルについて<>こんばんは。最近、この質問が多いようで私までもが質問してウザいかもしれませんがお願いします。<br><br>私はＳ１５のＮＡに乗っていますが、そろそろクラッチの交換時期になりました。クラッチの交換のついでにフライホイールも交換しようと思うのですが、フライホイールの重量で悩んでます。<br><br>今までの過去ログを見る限り、街乗りではnismoが無難みたいですが、社外のフライホイールはそんなに街乗り時は不便なのでしょうか？<br><br>nismo製ではあまり効果が体感できないと言う方がいらっしゃいますし、社外製は極端に軽いものでなければ慣れれば問題ないみたいで...こういう感想を聞くとすごく悩みます。実際のところはどうなのでしょうか？<br><br>確かにフライホイールの重量はトルクとレスポンスのどっちを取るかでいい具合にバランスと取るは難しいのでしょうが、私は街乗りがメインですので、贅沢ですが低速トルクを確保しつつ、体感出来る位にレスポンスを向上したいです。<br><br>あまり効果が体感できないとはいえ、私にはnismo製が一番いいのでしょうか？<br><br>難しい質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>onmrcCMovW7Yo<>220.24.144.3:2LydoC2N:駆動系::一般人(1回):1077306061:<><>
636<>2004/02/21(Sat) 12:19:06<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: フライホイ−ルについて<>ほとんど街乗りならフラホノーマルで<br>その分ほかのとこに金回せばいいんじゃない？<br>まぁ使うにしてもニスモぐらいにしとけばどうかな？？<br>慣れてしまえば少々軽いやつでもフツーに運転できるんだけどね<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>631<>oQMPE4ZqgcBlk<>219.114.99.153:0WjLpvVR:駆動系::一般人(48回):1077333546:<><>
640<>2004/02/21(Sat) 13:13:43<>たなさん。<><>Re: フライホイ−ルについて<>スペックＲ純正のクラッチにしてしまうってのはいかが？<br>おいらも１５Ｓ乗りですが<br>スペックＲ純正の６ＭＴに乗せ換えたついでにクラッチも替えました。<br>６ＭＴ載せた結果のほうが大きいかもしれないけど、<br>出だしのタコメーターの上昇が鋭くなったような気がします。<br><br>でも５ＭＴのままですぺＲのクラッチつくのかな…？<br><><>#fefefe;#666666<><>631<>o3WkWvVvhhLgU<>220.217.232.59:M3zOQ819:駆動系::一般人(4回):1077336823:<><>
643<>2004/02/21(Sat) 17:35:43<>まに<><><>＞たなさん<br>MTのメーカーが違うから、クラッチに互換性ないから無理だよ<><>;#666666<>ktai.gif<>631<>oF6FkPSOZ/JGY<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:駆動系::一般人(10回):1077352543:<><>
649<>2004/02/21(Sat) 20:19:33<>たくちゃん<><>Re: フライホイ−ルについて<>カバーは無理だけどディスクはつくよん〜。<br>ディスクだけはＰＳ１３ターボ、Ｓ１４ターボと同じだから。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>631<>ofdntmqEfwhxk<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(100回):1077362373:<><>
633<>2004/02/21(Sat) 10:10:46<>takuya <><>危険？<>初歩的な質問で申し訳ありませんがノーマルハブで10ｍｍのスペーサーは危険でしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>owUyIIMfe1x2k<>61.113.218.189:cGjt1jyi:その他::一般人(2回):1077325846:<><>
634<>2004/02/21(Sat) 11:01:15<>にし<><>Re: 危険？<>純正ハブボルトでって事でしょうか？<br>それなら、ムリかと。５ｍｍでもぎりぎり感があります。<br>ニスモ等からでているロングハブボルトに交換したら可能です。<><>#fefefe;#666666<><>633<>oQ.ZTm2EBrl0A<>218.221.186.31:EZxEKlgG:その他::一般人(1回):1077328875:<><>
635<>2004/02/21(Sat) 12:16:54<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 危険？<>５ｍｍまでやね〜<br>８ｍｍでホイール外れたの見ました（笑）<br>１０ｍｍはナットがほとんどかからないと思います<br>やめておきましょう<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>633<>oMqOCgSgmBAt.<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::一般人(47回):1077333414:<><>
638<>2004/02/21(Sat) 12:26:53<>takuya <><>Re: 危険？<>無理は禁物ですね。ありがとうございました。<br><><>#fefefe;#666666<><>633<>o931OeodJ7uck<>211.17.63.76:cGjt1jyi:その他::一般人(3回):1077334013:<><>
641<>2004/02/21(Sat) 15:40:32<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>車高調オーバーホール<>今日、スタッドレスから夏タイヤにこうかんした時に、左フロントの車高調が<br>オイルまみれになっててびっくり（＊＊）<br>それでオーバーホールをフロント左右セットでしようと思うのですが<br>いくらぐらい掛かるのか教えて頂けますか。<br>メーカーはアッペクス　T-MAX　RSを組んでます。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oGkEsQK6RYIII<>61.114.88.176:vowYUrAl:足まわり::一般人(5回):1077345632:<><>
642<>2004/02/21(Sat) 17:28:03<>まに<><><>メーカーに問い合わせたほうが早いのでは？<br>ちなみにエクセルショップでN1ダンパーは￥１２０００／一本が基本料金ですけどね<><>;#666666<>ktai.gif<>641<>otVK9EPV.2r0U<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:足まわり::一般人(9回):1077352083:<><>
645<>2004/02/21(Sat) 19:39:08<>しんのすけ<><>Re: 車高調オーバーホール<>基本料金はあくまで基本なので<br>すこし多めに見ておいた方がいいですよ<><>#fefefe;#666666<><>641<>om7hDC/7XI2qg<>219.121.133.84:jADYXeKD:その他::一般人(1回):1077359948:<><>
647<>2004/02/21(Sat) 20:15:26<>シュン<><>エアロの取り付け<>以前、両面テープの残りの剥がし方について質問したものです。<br>その節はありがとうございました。おかげできれいに剥がせました。<br><br>今度は、新品のエアロを取り付けようとしたのですが、<br>サイドステップの裏の淵に透明な薄っぺらい両面テープが<br>はじめから付いていたので、そのままそれを利用して貼り付けようと<br>したのですが、すぐに剥がれてしまったので（安物なので１センチぐらいの<br>隙間ができていて、しかも内側に巻き込んでいる部分が無い形状なのです）、<br>今度はそのテープの上から、市販の厚み２、５ミリの強力両面テープを貼って<br>取り付けたのですが、しばらくするとまた剥がれてきてしまいます。<br><br>ボディー側にはしっかりと貼り付いているのですが、付属のテープと買ってきた両面テープの間から剥がれていました・・・。<br>普通、両面テープはエアロに直接貼るんでしょうか？<br>直接ビス止めしようにも、巻き込み部分が無いためボディの側面に穴あける訳にもいかないので困っています。<br>どうかよろしくお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>ooyetVJdfRMDc<>220.28.128.39:vKTMRsGw:その他::一般人(3回):1077362126:<><>
648<>2004/02/21(Sat) 20:17:52<>たくちゃん<><>Re: エアロの取り付け<>両面テープの再利用はしちゃダメです。<br>あと貼り付けるところは必ず脱脂をしてください。ワックスとかの油分があるとすぐはがれちゃいます。<br>あと、３Ｍなどの超強力両面テープを使いましょう。（ちょっと高いけど）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>647<>oGwYxfQSOs6Lg<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::見習い(99回):1077362272:<><>
653<>2004/02/21(Sat) 21:46:11<>シュン<><>Re: エアロの取り付け<>たくちゃんレスありがとうございます。<br>片方のサイドステップは確かに再利用したのですが、<br>もう片方は、付属の両面テープ（透明な薄いやつ）を剥がしてすぐに<br>その上に強力な両面テープを貼って取り付けました。<br>ボディ側の脱脂ももちろん行いました。<br>両面テープどうしの相性が悪かったのでしょうか？<br>っていうか、はじめから付いていたやつを使わないほうが良かったのでしょうか？<br><br>自分は、はじめから付いてた両面テープは、ＦＲＰの裏面が凸凹しているから両面テープを貼る土台として貼ってあるのかな？って勝手に思っていたのですが違うのかな・・・？<br><br>あと、３Ｍっていうのはどこのメーカーのテープでしょうか？<br>ホームセンターとかでも売っていますか？<br>自分はカーショップとかにあった、外装用（エアロ用）の強力テープってやつです。<br><><>#fefefe;#666666<><>647<>otltq8l9hG6JY<>220.28.128.39:vKTMRsGw:その他::一般人(4回):1077367571:<><>
658<>2004/02/21(Sat) 22:28:38<>たくちゃん<><>Re: エアロの取り付け<>正確には住友３Ｍ（スミトモ・スリーエム）というメーカー名ですよ。<br>http://www.mmm.co.jp/<br><br>両面テープは必ず新品を使いましょう。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>647<>og20O66K.xjc.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(104回):1077370118:<><>
651<>2004/02/21(Sat) 20:54:34<>たっくん<><>キャンバー角<>2004/02/21(Sat) 20:55:19 編集(投稿者)<br><br>こんばんわ。今日車高調で車高の調整をして気付いたのですが、リアにえらくキャンバーがついてしまっていました。しかも左リアがちょっと多め…(´ﾟдﾟ｀)<br>個人的にはほとんど付いてない方が好きなので（それが普通なのかな？）今の状態を直したいのですがどうしたらいいでしょうか？　キャンバーアームを調整式に交換すればポジの方向に調整することもできるのでしょうか？純正のアーム類ではやはり調整は厳しいでしょうか。<br>宜しくお願いします。。。<><>#fefefe;#666666<><>0<>o6guixPK5gyCo<>61.197.104.60:tpHU9Aav:その他::一般人(4回):1077364474:<><>
652<>2004/02/21(Sat) 21:14:33<>たくちゃん<><>Re: キャンバー角<>2004/02/21(Sat) 21:15:08 編集(投稿者)<br><br>純正のアームのままでも左右をそろえるぐらいはできると思います。<br>ただ、キャンバーを立てる・・ってのは厳しいと思います。（ってかほとんど起きない）<br>調整式にしたらとっても簡単におきますよん。<br>うちのサイトにリアのアーム類の交換レポあるんで参考にしてみてくだされ。<br>アッパーアームとトーコンアームがあれば十分でしょう。（キャスターアーム＠トラクションロッドともいうはお金に余裕があればどうぞ）<br><br>キャンバーを変えるとトーも変わるので注意してくださいね。<br>キャンバーをいじってトーをいじればＯＫです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>651<>oPisyWYmy8pjM<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(101回):1077365673:<><>
656<>2004/02/21(Sat) 22:21:16<>たっくん<><>Re: キャンバー角<>たくちゃんさん、レスありがとうございます。<br>アッパーアームとトーコンアームともなると結構いきますよね…。ヤフ○クとかでよくでまわってるSEC○ION製のとかの信頼性ってどうなんでしょうか？<br>もしこのスレみててアッパーアーム、トーコンアーム中古で持っるひといませんかー…<><>#fefefe;#666666<><>651<>omIGugOo7ii5c<>61.197.104.60:tpHU9Aav:その他::一般人(5回):1077369676:<><>
657<>2004/02/21(Sat) 22:27:16<>たくちゃん<><>Re: キャンバー角<>トーコンはどこのでもいいとおもうよ。アッパーアームはクスコ、カザマあたりがオススメ。<br>選ぶポイントはピロ部分がダストブーツでちゃんと覆われているものを選ぼうね。安物だとむき出しのが多いから。<br><br>また改造車検を考えているならクスコで統一したほうがいいよ。書類とかとってもシッカリしてるから。<br><br>Ｊ●Ｃだけはやめとこう〜折れるよ〜<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>651<>o0t0lWnepVbgw<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(103回):1077370036:<><>
659<>2004/02/22(Sun) 00:54:16<>ゴクウ<><>LSD<>いつもお世話になってます。それでまた質問なんですけどデフのオイル交換したらそれまでしなかった音が急にしだしたんですけどそれってなにが原因なんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oORYinMVKNmoo<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:駆動系::一般人(4回):1077378856:<><>
663<>2004/02/22(Sun) 07:29:43<>kEn<><>Re: LSD<>機械式のＬＳＤが入ってるの？<br><br>だったらオイルを交換したことで効きがよくなって<br>チャダリング音がしているだけだと思う。<br>別に問題はありません。<><>#fefefe;#666666<><>659<>ox5L1.anI46dk<>202.211.116.3:usRETbIq:駆動系::一般人(18回):1077402583:<><>
682<>2004/02/22(Sun) 19:08:47<>かじ<><><>あとは機械式入れてるのに安物オイル入れてバキバキうるさくなったかだね<><>;#666666<>ktai.gif<>659<>oV5iQRMVgf6KM<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:駆動系::見習い(55回):1077444527:<><>
722<>2004/02/23(Mon) 19:36:22<>シルシル<><>Re: LSD<>私の車も機械式を入れて、何年もオイルを交換しませんでした。そこに、オメガを入れたところ。音はものすごく目立ち、乗った感じも、徐々に乗りにくくなっていきました。（雨の中、それまで走っていたカーブで急に滑り始めたり・・・）NISMOに車を持って言ったところ、デフがオイルの影響で利きが良くなったと言われました。今は、NISMOを入れているのですがノーマルとは違った動きがしますよ。私の体験上、良いオイルを入れると音は煩くなるし、普通車のつもりで乗っていると、きけんだということを感じました。ちなみに、滑った時のタイアはDNAの新品をつけていましたよ。<><>#fefefe;#666666<><>659<>oM0ItH97z0ibo<>61.211.187.63:yxyEbGRq:その他::一般人(5回):1077532582:<><>
660<>2004/02/22(Sun) 01:57:02<>なお<><>アイドリング時の音量<>僕はＰＳ１３のＱ’ｓに乗っています。<br>マフラーをアペックスのＮ１マフラーに変えていて、それ以外のエンジンや吸排気などはノーマルのままです。<br>エンジンを回せばいい音がするのですが、アイドリング時の音はノーマルのマフラーと変わらないくらい静かなので、もう少し大きめ（重低音）にしたいと思っています。<br>それで、インナーサイレンサー付きのマフラーにすれば少しは大きくなると思い、カー用品店に行ったのですが、「マフラー変えても、エンジンを回せば音量の違いは出るけど、アイドリング時の音はどれも変わらないよ」と言われました。<br>そして、「もしアイドリング時の音を大きくしたいなら触媒をストレートにするとか・・」と言われたのですが、他にアイドリング時の音を大きくする方法は無いでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oEghCAsz3s3E2<>219.126.22.42:onDbgyQM:吸排気::一般人(6回):1077382622:<><>
661<>2004/02/22(Sun) 02:32:55<>たかし＠かごんま<><>Re: アイドリング時の音量<>前にタイコのとこに水いれたら音大きくなるってきいたけど・・・おすすめしないねぇ。<><>#fefefe;#666666<><>660<>oheWeDY96QIKA<>220.217.221.146:iuBcoqig:その他::一般人(12回):1077384775:<><>
664<>2004/02/22(Sun) 07:34:36<>kEn<><>Re: アイドリング時の音量<>俺の知り合いでＥＫシビックの子が<br>Ｎ１マフラーの中間タイコを取っ払って爆音にしてました。<br><br>ただしアイドリングがうるさいってことは<br>回すともっとうるさくなるってことで・・・<><>#fefefe;#666666<><>660<>o8BdwCPqGurZs<>202.211.116.3:usRETbIq:吸排気::一般人(19回):1077402876:<><>
667<>2004/02/22(Sun) 10:51:09<>ぶ〜<><>Re: アイドリング時の音量<>アイドリングをなおさんの納得いくまで爆音にしたら<br>街中で走れなくなりますよ・・<br><br>どこでもＫさんにとめられ大変だと思います。<br>最近はチョッカンが減ったからとにかく目立ちたいなら=*＾-＾*=<br><br>でも夜はあまり走らないでね・・・・・<><>#fefefe;#666666<><>660<>onmrcCMovW7Yo<>219.200.150.189:5iabVUJ4:その他::一般人(1回):1077414669:<><>
681<>2004/02/22(Sun) 19:06:54<>かじ<><><>N1マフラーは静かなマフラーだからねぇ<br>カム換えて排圧上げれば多少大きい音になるよ<br>ただね、俺はアイドリングが静かなのは羨ましいぞ。<br>店の駐車場でアイドリングしてても目立つしさ〜、家が住宅街だから1000回転ぐらいで帰っても目立つ<br><br>マフラーはインナー入れなくても車検通るけどうるさいからインナーも入れてる状態ですわ〜<br>ま、タービンもカムも変わってるからってのもあるんだけどね<br><br>だからそのままでもいいんじゃないかなぁ？<br>もっと違うとこで目立とうぜぃ（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>660<>o.Xjs0BuYdCmI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:吸排気::見習い(54回):1077444414:<><>
688<>2004/02/22(Sun) 22:07:52<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: アイドリング時の音量<>正直アイドリングでも煩いとなるとかなりの爆音ですよ！以前Q'sに乗っていた時に冗談半分で謎の爆音マフラーを入れました。アイドリング音は確かに大きく格好良くなりましたが、回すとかなりの爆音！車内での会話不能！音楽も聞こえない。外の音も聞こえない。はっきり言って地獄でした。すぐに元に戻しました。やめた方が賢明です。<><>#fefefe;#666666<><>660<>oOihA7Nt1rezI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(55回):1077455272:<><>
695<>2004/02/22(Sun) 23:18:56<>なお<><>Re: アイドリング時の音量<>みなさん返信ありがとうございました。<br>音を大きくするのは、みなさん反対みたいですね（＾＾；<br><br>でもやっぱりほどよい爆音にあこがれるけどなぁ。<br>というか、一度でいいからやってみたいという好奇心からなんですが・・。<br><><>#fefefe;#666666<><>660<>oqn49nrIdLlQ.<>219.126.26.197:onDbgyQM:その他::一般人(7回):1077459536:<><>
720<>2004/02/23(Mon) 19:29:36<>シルシル<><>Re: アイドリング時の音量<>私も以前は同じような使用に乗っていました。私は、安さからN１を選んだのですが、あのマフラーは煩いゆえに、サイレンサーが無いと低・中回転が生かされていない気がします。なので、私はサイレンサーをずっとつけていました。やはり、音にこだわるのならターボですよね。もしくは、私有地内だけの違反車作りか・・・。<><>#fefefe;#666666<><>660<>oqI544JfkpB9g<>61.211.187.63:yxyEbGRq:その他::一般人(4回):1077532176:<><>
728<>2004/02/23(Mon) 20:30:04<>yasu@q＆s<><>Re: アイドリング時の音量<>音の大きなマフラーが良いなら試しにｋ’Ｓ用のマフラーを入れてみたらどうでしょうか？<br>Ｓ１３用ならヤフオク等で安く出ていますので試してみるのも一興だと思いますよ。Ｑ’Ｓにｋ’Ｓ用のマフラーを入れるとアイドリングからかなりの爆音になります。<br>俺も過去にｋ’Ｓ用のマフラーを入れましたが３ヶ月ほどで交換しました。納得のいく音が出るまで色々試してみると良いと思います。ちなみに現在のマフラーで６本目（内新品は１本）<br><br><><>#fefefe;#666666<><>660<>o8qyh.Rv6Y/2U<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(3回):1077535804:<><>
730<>2004/02/23(Mon) 22:01:49<>なお<><>Re: アイドリング時の音量<>yasu@q＆s＜　Ｋ’ｓ用のなら、メーカーとか問わず、どれでも大きくなるんですか？<br>もしそうすると、低・中速域のトルクは結構なくなるんですか？<><>#fefefe;#666666<><>660<>o9cWxw1Yb8hVA<>219.126.27.176:onDbgyQM:その他::一般人(8回):1077541309:<><>
737<>2004/02/23(Mon) 23:31:25<>yasu@q＆s<><>Re: アイドリング時の音量<>どれを入れてもメインパイプが太くなるからたいがいうるさくなると思うよ。<br>俺は、ハ○パーマフラー（メイン８５パイ）を入れてたけど、低速スッカスカだったね。けど高回転は最高に気持ち良かった！<br>過去にメイン５４・６０・６５・７０・８５といれてきたけどエンジンノーマルには６０〜６５が良かったと思う。<br>Ｓ１４とＳ１３の違いはあると思うけど砲弾型と仮定したら７０以上はかなりうるさいです。<br>ちなみに７０まではそんなに低速トルクの落ち込みは体感できないと思うよ。<br><><>#fefefe;#666666<><>660<>o931OeodJ7uck<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(4回):1077546685:<><>
741<>2004/02/23(Mon) 23:47:49<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: アイドリング時の音量<>それで言うならHKSのターボ用リーガルマフラーです。程よい爆音。中低速も犠牲になりません。なにより中古で投売り状態なのがおいしいです。デザインはイマイチですが…。Q'sの時N1マフラーにする前数ヶ月だけ付けてました。おとはN1より少し大きかった気がします。<><>#fefefe;#666666<><>660<>ovhUwNm3bZGxk<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(57回):1077547669:<><>
761<>2004/02/24(Tue) 20:48:14<>なお<><>Re: アイドリング時の音量<>詳しいレス、ありがとうございます。<br>リーガルマフラーか、メインパイプ６５〜７０くらいのマフラーで探してみます。<br><><>#fefefe;#666666<><>660<>o.8BqqGK3PQpQ<>219.126.40.173:onDbgyQM:その他::一般人(9回):1077623294:<><>
662<>2004/02/22(Sun) 04:44:05<>HID<><>皆さんのお勧めのHIDを教えて下さい<>S14後期にHIDの装着を検討しています。<br>いざHIDを購入しようと思うと沢山のメーカーから発売されていて種類も多数ありまして一体どのメーカーの物が優れているのかさっぱり分かりません。<br>そこで皆さんのオススメのHIDのメーカーを教えて下さい。<br>もちろんS14後期のヘッドライトに装着できる種類でお願い致します。<br>出来ればオススメの理由も書いてもらえれば参考になります。<br>サンテカ等の安物はトラブルが多い様なので少し値段が高くてもしっかりした作りで安心感のある物を教えて下さい。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>of5mP3imh6kBo<>219.167.163.67:ELrmYxLk:外装::一般人(1回):1077392645:<><>
672<>2004/02/22(Sun) 13:11:33<>たくちゃん<><>Re: 皆さんのお勧めのHIDを教えて下さい<>ベリアス（市光）の５０００Ｋがオススメ〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>662<>o1F5qmnJgl1k6<>61.201.104.236:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(105回):1077423093:<><>
686<>2004/02/22(Sun) 22:02:10<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 皆さんのお勧めのHIDを教えて下さい<>オイラの弟がPIAAの6000Kを装着しています。クォリティは高いと思います。買うならば5000K位が妥当だと思います。6000ｋとかは青が強くてHIDらしくて格好は良いですが、暗いです。5000は視認性はかなり良いですよ！<><>#fefefe;#666666<><>662<>osixFiRaoiVAI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(54回):1077454930:<><>
665<>2004/02/22(Sun) 09:59:28<>ゴクウ<><>LSD<>先ほど質問させていただいた者なんですが、デフが入っているかどうかわからないんです。なにせ中古で買ったものですから知り合いの店で見てもらったらデフは開けた様子がないといわれました、今スタッドはいてるんですけど純正のデフでも両タイヤは回るものなのですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oWxCmBH70IPPg<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:駆動系::一般人(5回):1077411568:<><>
671<>2004/02/22(Sun) 12:49:28<>kEn<><>Re: LSD<>2004/02/22(Sun) 12:53:10 編集(投稿者)<br><br>車種は何？<br>ジャッキアップで両方が回るなら<br>機械式が入ってるんじゃないかと思うけど。<br><br>それから右左折のときに内側のタイヤが<br>道路を擦ってるような音がしたら入ってますね。<br><br><br>あと、同じ内容なら同じスレッドにレスつけましょう。<><>#fefefe;#666666<><>665<>oiiAy9jUUWL7s<>202.211.116.3:usRETbIq:駆動系::一般人(21回):1077421768:<><>
678<>2004/02/22(Sun) 17:10:14<>まに<><><>補足<br>ジャッキアップして、タイヤを回して同方法に回るならLSD<br>違う方向に回るならオープンデフですな<><>;#666666<>ktai.gif<>665<>oMTNziop0EAOs<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:駆動系::一般人(11回):1077437414:<><>
719<>2004/02/23(Mon) 19:23:19<>シルシル<><>Re: LSD<>オイル交換の時が一番わかると思いますが、リフトアップをした時に、後輪を回してみるとわかると思います。機械式とノーマルとでは周り方が反対、もしくは、動かなかった気がします。その辺は、お店の人でもわかると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>665<>oxBfYZnFSoRuk<>61.211.187.63:yxyEbGRq:その他::一般人(3回):1077531799:<><>
666<>2004/02/22(Sun) 10:43:34<>s14大好き<><>(無題)<>おはようございます。プラグについて質問です。<br><br>今、７番のＮＧＫのプラグで現車合わせせてあります。<br>それを、ＨＫＳの８番に変えようと思うのですが、セッティング<br>はくるってしまうのでしょうか？？<br><br>教えてください&lt;(_ _*)&gt; <br><><>#fefefe;#666666<><>0<>ogzsp5I.jyyQs<>219.200.150.189:5iabVUJ4:その他::一般人(1回):1077414214:<><>
680<>2004/02/22(Sun) 18:57:45<>かじ<><><>セッティングよりもだねぇ、車の仕様は？<br>タービン交換してないなら7番のままでいいと思うけど？<br>熱価が高い方がエライってわけじゃぁないんで、自分の仕様に合った物を選ばないとだめよん<><>;#666666<>ktai.gif<>666<>ozuilyoGQO9Z6<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::見習い(53回):1077443865:<><>
685<>2004/02/22(Sun) 21:55:44<>ぶ〜<><>Re: (無題)<>かじさん返答ありがとうございます。<br>ＳＳタービン入っています。　フロントパイプ、インクラ<br>アウトレットなどなど車は１４です。<br><br>セッティングがくるうのか知りたいです。申し訳ありませんがお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>666<>oqqjYKiEu1c7.<>219.200.150.189:5iabVUJ4:その他::一般人(3回):1077454544:<><>
704<>2004/02/23(Mon) 08:33:53<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>関係ないと思います。<br>あとＳＳぐらいなら７番でもいけるかな<br>焼け具合で判断しちゃいましょう<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>666<>oHS0Qt/jcOdlE<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(56回):1077492833:<><>
668<>2004/02/22(Sun) 10:52:19<>シルビーフン<><>ウィンカー<>このたびエアロを組むにあたりナンバーを横に移動しようと考えている者です。エアロが届いたので取り付け位置を確認したところ自分が考えている場所はウィンカーとカブってしまうことがわかりました。<br>そこで質問ですがウィンカーは前方から点灯が確認できれば多少ナンバーなどで隠れてしまっても車検等に問題はないのでしょうか？被るのはNGと言うのであればウィンカーとツライチにするしかないかと考えてますがそれですと少しセンターよりなってしまうもので・・・。<br>雑誌などで載っているものはウィンカーとツライチでカブっている物は発見できませんでした。<br>車はS14後期で純正形状のウィンカーを使っています。<br>わかる方がいらっしゃいましたらお願いします。m(_ _)m<><>#fefefe;#666666<><>0<>otTdGEmo3isQc<>220.97.104.100:uSruFfyW:外装::一般人(1回):1077414739:<><>
670<>2004/02/22(Sun) 12:46:46<>kEn<><>Re: ウィンカー<>2004/02/22(Sun) 12:50:50 編集(投稿者)<br><br>国土交通省<br>「道路運送車両の保安基準」より抜粋<br><br>第４１条　（方向指示器）<br>３項　方向指示器は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し告示で定める基準に適合するように取り付けられなければならない。<br><br>つまりウインカーが隠れちゃ具合が悪いってことで（笑）<br>ランプ類を隠すとイチャモン付けられると思うよ〜<><>#fefefe;#666666<><>668<>oM0tjJxvI.A0c<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(20回):1077421606:<><>
673<>2004/02/22(Sun) 13:17:23<>たくちゃん<><>Re: ウィンカー<>うちの嫁号がウインカーにかぶってたんだけど・・・車検のときハネられた（；´д｀）仕方なくステーで延長してずらして対応したけど。<br>これがそのハネられた例です(笑)<br>http://taku13-web.hp.infoseek.co.jp/aisya/yuka.htm<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>668<>ot1XpW41dzIx.<>61.201.104.236:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(106回):1077423443:<><>
674<>2004/02/22(Sun) 14:51:15<>シルビーフン2nd<><>Re: ウィンカー<>kEnさん、たくちゃんさん、早速回答ありがとうございます。<br>やっぱりカブっちゃうのはまずいんですね。<br>仕方ないのでウィンカーからズラして付けようかと思いましたが、ゆかさん号の写真を見てしまうとやはりあの位置がカッコイイ(・∀・)！ですね。<br>実は僕のエアロもゆかさん号と同じユーラスのＧ＋なんですがこの写真を見てしまったんで僕も同じようにつけて車検の時だけ延長か何かして乗り切ろうかと思います！<br>街中でＫ殺様に捕まってイチャモン付けられたらその時は泣いて諦めます。<br>ただ車屋が既に穴あけ作業をしていなければですが(爆)<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>668<>otTdGEmo3isQc<>61.214.107.182:uSruFfyW:その他::一般人(1回):1077429075:<><>
675<>2004/02/22(Sun) 15:17:59<>ｓ１４<><>(無題)<>今日、スタッドレスタイヤから春タイヤへ交換しドライブしたところ、ホイールは純正の１６インチから１７インチの交換だったため乗り心地は悪い＆ロードノイズはうるさいと改めて実感しました。そこで少しでも乗り心地をよくしたいのですが、空気圧を増やせば多少は乗り心地はよくなりますか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oxQu/H2FZLOK2<>220.24.144.3:2LydoC2N:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1077430679:<><>
679<>2004/02/22(Sun) 18:52:22<>かじ<><><>空気圧は2.5kぐらいかな〜<br>それ以上入れても固くなるだけで乗り心地は改善されません<br>それよりセダン用のタイヤに交換した方がいいかな？<br>ある程度の割り切りは必要だと思いますよ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>675<>ow7fUelE87DuE<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::見習い(52回):1077443542:<><>
683<>2004/02/22(Sun) 19:46:36<>まに<><><>窒素入れてみるってのはどうでしょ？<><>;#666666<>ktai.gif<>675<>omDaVDw4k2nUA<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:タイヤ・ホイール::一般人(12回):1077446796:<><>
691<>2004/02/22(Sun) 22:23:16<>てつ８<><>Re: (無題)<>＞まに<br>窒素って乗り心地にも関係あるの？<br><br>俺は街乗り時は３ｋいれてます。<><>#fefefe;#666666<><>675<>oeFAs3DlsDusY<>220.5.156.65:g7oFFsVs:その他::一般人(2回):1077456196:<><>
759<>2004/02/24(Tue) 18:13:30<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>みんな３ｋ入れてるみたいやけど引っ張ってるの？？（−−；<br>引っ張りじゃないんだったらそんなにいらないんじゃないかなぁ・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>675<>o6TPlggVKD5AY<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(60回):1077614010:<><>
676<>2004/02/22(Sun) 15:28:02<>アンチハイキャス<><>ハイキャスレス<>この度、LSDを組むことになり、シルビアのハイキャス付きの車両はハイキャスを取り外してからLSDを組むそうですが、ハイキャスはそのまま付けなくても車は動くのでしょうか？私はハイキャスの必要性は全く感じていない上、ハイキャスの重量は３０キロ近くあるそうなので、軽量化の為、取っ払いたいです。取っ払うとこは可能でしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oYS1Jmr04pDHE<>220.24.144.3:2LydoC2N:その他::一般人(1回):1077431282:<><>
677<>2004/02/22(Sun) 16:47:35<>たくちゃん<><>Re: ハイキャスレス<>ハイキャスついたままでもＬＳＤは組めますよ。<br>ハイキャスを殺す場合、やり方はいろいろあります。<br>ハイキャスキャンセラーをつけるのが手っ取り早いですね。<br>完璧を目指すなら非ハイキャス車のメンバーとトーコンアーム、ナックルを移植してしまえばいいでしょう。<br><br>それと正式にはハイキャスを殺すと構造変更申請が必要です。実際はそこまで見ないことが多いけど、指摘される可能性はないとは言い切れません。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>676<>oxnt16Ka.2w62<>61.201.104.236:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(107回):1077436055:<><>
684<>2004/02/22(Sun) 20:50:16<>８８４<><><>ちょっと伺いますが、エアコンをオンにしてる時に、信号待ちでアイドリングの回転がエンスト寸前(300〜400回転)まで下がったり、戻ったり(800〜900回転)になるのは何が原因だと思われますか？去年の夏にエアコンを使ってた時は問題無かったのですが…<br>車は14Ksで、エンジンノーマルで、ムキ出しエアクリとマフラーのみで、プラグは換えたばかりです。<><>;#666666<>ktai.gif<><>o4wXpIMqfrlZ.<>218.222.1.169:au/TS26:エンジンまわり::一般人(20回):1077450616:<><>
689<>2004/02/22(Sun) 22:12:34<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>電気的負荷をかけたときに回転数が下がるのなら、ＡＡＣバルブか、バッテリー周りを疑えばいいんじゃないかな〜。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>684<>ochnVWqNvHbGU<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(108回):1077455554:<><>
693<>2004/02/22(Sun) 22:41:37<>８８４<><><>今日オートバックスでバッテリーを見てもらったんですが、バッテリーとオルタネータは全然元気らしいんですよね…(-.-;)<br>AACバルブってどういった物なのでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>684<>orIGFxU0bQeFc<>218.222.1.170:au/TS26:エンジンまわり::一般人(21回):1077457297:<><>
694<>2004/02/22(Sun) 23:06:04<>PARU<><>Re: (無題)<>暖気時やエアコンON時にアイドルアップしてくれるんです。<><>#fefefe;#666666<><>684<>omK70m90cBPuM<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(10回):1077458764:<><>
697<>2004/02/22(Sun) 23:44:47<>884<><><>なるほど、そういう役割なんですね。<br>確かにそれが働かなかったら回転下がりますよね…<><>;#666666<>ktai.gif<>684<>oF4XWrnTL6sMg<>218.222.1.170:au/TS26:エンジンまわり::一般人(1回):1077461087:<><>
703<>2004/02/23(Mon) 02:10:49<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>ＡＡＣは２次エアをコントロールする部品です。<br>簡単にいうとチョークですね。空気がたくさんいるときにスロットルではないところから空気を引いてきてやるんです。<br>ＡＡＣバルブにカーボンがたまっていくと反応が鈍くなってエンストしたりします。壊れると冷間時の始動でチョークアップしなくなります。<br><br>分解清掃は結構手間なんで、自信がなければディーラーなどに頼むといいでしょう。まずはキャブクリーナーなどをスロットルに吹き込んで様子をみてみましょう〜！日産純正キャブクリーナーが強力なのでオススメです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>684<>ozfhD82ZRUCiI<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(113回):1077469849:<><>
715<>2004/02/23(Mon) 16:32:46<>884<><><>ありがとうございます。早速やってみますm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<>684<>oEOdswu0uYPGI<>218.222.1.172:au/TS26:その他::一般人(2回):1077521566:<><>
687<>2004/02/22(Sun) 22:04:29<>おりびあいちご<><>レカロシート<>質問なんですが、<br>今、レカロシートをＳ１５に付けているんですが、シートレールがどこかのショップのオリジナル？？（名前は忘れました）の物を付けています。<br>レカロ純正のシートレールだとポジションが純正シートより高くなる？ということで、ローポジションになるレールの物にしたのですが、車検の時やはりオリジナルのシートレールだと通らないのでしょうか？<br>誰かレカロ純正のシートレール付けている方いませんか？<br>ポジションはやはり高くなるのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oDous8oFtKeaQ<>219.167.140.162:iu1iSKJK:その他::一般人(1回):1077455069:<><>
690<>2004/02/22(Sun) 22:16:34<>たくちゃん<><>Re: レカロシート<>レカロ純正だと確かに高くなります。<br>でも、それはレールのせいではなくシートの座面の分厚さが影響しているんですよ。<br>で、レカロにはレカロのレールでないと車検はパスできません。<br>民間車検場ならそこまでチェックはしないけど、陸運局だとしつこくチェックされます。<br>某た○じがユーザー車検で、ブリッドシートにブリッドのレールつけて行ったら「にーちゃんこれ自作ちゃうよなー？」と聞かれ、ブリッドのロゴが確認できるまでしつこく見られたのは有名な話ですな。<br><br>実際おれもレカロSRにレカロレールつけてたころにチェックされまくってました。その後ブリッドのレールにしたらハネられました（；´д｀）<br><br>それ以来車検時は面倒くさくても純正シートつけていってます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>687<>oYhdau0XTtkDU<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(109回):1077455794:<><>
708<>2004/02/23(Mon) 10:26:43<>まに<><><>最近レカロ純正レールもモデルチェンジしたらしいのでもしかしたら低くなってるんちゃうかな？<br>車検は地方によっても、試験官によっても見解が変わってくるからなぁ<><>;#666666<>ktai.gif<>687<>otVK9EPV.2r0U<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:その他::一般人(13回):1077499603:<><>
732<>2004/02/23(Mon) 22:18:40<>ようぽん<><>Re: レカロシート<>ようぽんとこは（＾＾；レカロＳＰ−Ｇにブリッドのシートレールで普通に車検通っちゃいましたよ（汗）<br>因みに一体式のブリッドのレールでも全然低くなりませんでしたぁ（；＾＾Ａ<br>今はニ分割式のブリッドのつけてますが、これなら低くなりますし、左右にロック機能がついてるんで、ガタガタせずにオススメかも〜♪<><>#fefefe;#666666<><>687<>oWa4ED1l7KMK6<>220.214.134.65:6x1yAQBi:その他::一般人(2回):1077542320:<><>
733<>2004/02/23(Mon) 22:27:58<>おりびあいちご<><>Re: レカロシート<>皆さんありがとうございました。<br>参考になりました。<br>やっぱり、レカロ純正品を手に入れようかと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>687<>oEOdswu0uYPGI<>220.221.146.55:iu1iSKJK:その他::一般人(2回):1077542878:<><>
692<>2004/02/22(Sun) 22:32:30<>ありそ<>ichishow@yahoo.co.jp<>カーナビ<>こんばんわ＾＾<br>新相談室になってから初めてカキコします！<br>S14にインダッシュのカーナビをつけようと近くのオートバックスに行って来たのですが、S14はオーディオの上が出っ張っていて、モニタ部分がぶつかってしまうのでインダッシュは厳しいと言われました。<br>やっぱりモニタはぶつかってしまうのでしょうか？<br>ギリギリいけそうな気もしたのですが・・・。<br>ちなみに購入予定ナビは、ケンウッドのHDX-710です。<br>S14でインダッシュのナビつけました！って方いらっしゃいませんか？<br>または、S14でエアコン操作部分を１DINに移殖するキットってありませんか？<br>あと、オススメなカーナビなどありましたら教えてください。<br>質問攻めになって申し訳ありませんが、みなさんの意見お待ちしています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oU0.8MxMvtqHU<>61.123.211.123:ZwJu3zcr:オーディオ::一般人(1回):1077456750:<><>
705<>2004/02/23(Mon) 09:02:16<>としみつ＠仕事中<><>Re: カーナビ<>僕はイチゴーなのでイチヨンではないですが昔アゼストのインダッシュ式のＴＶを付けてました。３段ある中の一番上に入れましたがちょいと当たりますが使用には問題ありませんでした。<br>一応対策としてネジで固定する際にワッシャーをかなり間にかませて３ｍｍくらい前に出してやりました。これでモニター部分の角度に少し差が出るので見安さが大きく変わります。僕も最初取り付ける際に付けれないと言われましたが無理矢理付けてもらいました（＾＾；<br>オススメなカーナビ・・・前に薦めてもらったのがあったけど忘れてしまいました（爆）<><>#fefefe;#666666<><>692<>oiTz0WjbI4wFQ<>210.153.197.45:4ahhxI8i:オーディオ::一般人(17回):1077494536:<><>
731<>2004/02/23(Mon) 22:17:01<>ありそ<>ichishow@yahoo.co.jp<>Re: カーナビ<>としみつさん<br>早速返事ありがとうございます。<br>イチゴーでも無理してつけないとダメなんですかぁ。。。<br>イチヨンよりもイチゴーの方が段差少ないですよね。。。<br>やっぱりスポーツカーにナビなんてのは邪道なんですかね。<br>引っ越したばかりなので、道がわからなくて・・・（汗）<br>なんかいい方法があれば教えてください〜。<><>#fefefe;#666666<><>692<>onSY2.MoR08vM<>61.123.211.123:ZwJu3zcr:オーディオ::一般人(2回):1077542221:<><>
735<>2004/02/23(Mon) 23:22:38<>ＧＲＥＧ<><>Re: カーナビ<>自分の場合は１４にアゼストのインダッシュナビ付けてました。<br>モニターが上に上がるタイプじゃなくて下に開くタイプだといけますよ。<br>今自分が使ってるのはシルビアではないですが、<br>イクリプスのインダッシュでオーディオとＤＶＤドライブが<br>ＤＩＮに収まるタイプで車内もスッキリしますよ。<><>#fefefe;#666666<><>692<>oULRu9TmfuiLg<>218.222.85.215:q8IiA2Wc:オーディオ::一般人(4回):1077546158:<><>
736<>2004/02/23(Mon) 23:28:04<>後期乗り。<><>Re: カーナビ<>私はエアコンをグローボックスに移動して、エアコンの噴出し口をつぶして、そこにモニターをはめ込みました。簡単に自作で出来ましたよ。<br><><>#fefefe;#666666<><>692<>o0ktvyma2T76U<>221.191.96.251:8joEzMPi:その他::一般人(1回):1077546484:<><>
739<>2004/02/23(Mon) 23:37:24<>yasu@q＆s<><>Re: カーナビ<>インダッシュにこだわりが無いのであれば、２ＤＩＮに収めるタイプが一番すっきりすると思うよ。<br>まあ、見にくいのが欠点と言えば欠点だけど。<br>ちなみにインダッシュは足回りを固めてると壊れやすいと言う噂も聞いた事があります。実際壊れた人は周りには居ませんが・・・。<><>#fefefe;#666666<><>692<>oKWnOBiRj0O7w<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(5回):1077547044:<><>
749<>2004/02/24(Tue) 02:21:55<>コウ<><>Re: カーナビ<>Ｓ１５ですけど、KENWOODのインダッシュナビつけてますよー。HDX-700だっけかな。一つ前のやつです。モニターの出っ張り具合と角度を調整できるので<br>当たらないようにできました。Ｓ１４だと調整範囲に入るのかわからないですけど参考までに。<><>#fefefe;#666666<><>692<>oZ.G31uzaaGIU<>210.139.206.16:tjXfgW2m:その他::一般人(7回):1077556915:<><>
696<>2004/02/22(Sun) 23:26:20<>つばさくん<><>デフ<>13のデフなんですけど14に付けることはできますか？<br>お願いします（＞＜）<><>#fefefe;#666666<><>0<>omusKenRa2NXY<>211.1.195.235:bqpU0F0O:駆動系::一般人(27回):1077459980:<><>
698<>2004/02/22(Sun) 23:46:40<>坂ちゃん<><>Re: デフ<>タイムリーな話なんで。<br>昨日13のデフを14につけました。<br>R180同士だったんでカバー交換すればあとはポン付けです。<br>ただボディ底面に沿ってるメンバー？に固定してる２つのボルトを13のボルトにしないとまずいです。<><>#fefefe;#666666<><>696<>oqvVsE.VtRECg<>211.125.96.147:i6vMGB4O:駆動系::一般人(1回):1077461200:<><>
699<>2004/02/22(Sun) 23:54:26<>つばさくん<><>Re: デフ<>坂さんありがとうございます（＾0＾）<br>シルビア同士だと色々交換できそうですね（＾0＾）<><>#fefefe;#666666<><>696<>oIlPfKtDH5ohc<>211.1.195.235:bqpU0F0O:駆動系::一般人(29回):1077461666:<><>
702<>2004/02/23(Mon) 02:07:42<>たくちゃん<><>Re: デフ<>Ｒ１８０、Ｒ２００の有無、ＡＢＳの有無、サイドフランジの穴数があえばデフケースのカバー（銀色のフタ部分）を交換するだけで装着可能ですよ。<br>その際、ガスケットを新品にすることを忘れないようにしましょう。<br><br>あと坂ちゃんも書いていますが、デフケースのボディに固定するためのボルトはＳ１４のものではなくＳ１３のものを使ったほうがいいでしょう。Ｓ１４のでもいけないことはないんですが、ワッシャーを鬼のように挟んでやらないとダメです。Ｓ１４のは長さが長すぎるんですよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>696<>oE30a5DAfprS6<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(112回):1077469662:<><>
706<>2004/02/23(Mon) 09:05:46<>つばさくん<><>Re: デフ<>たくさんありがとうございます（＾0＾）<br>ATからMTへ変更してある13のデフは大丈夫ですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>696<>oABvOcPhB97WU<>219.210.92.58:QEjI9EFA:駆動系::一般人(31回):1077494746:<><>
707<>2004/02/23(Mon) 10:07:52<>たくちゃん<><>Re: デフ<>装着自体はMTもATも変わらないですよ。<br>ともとATのときからついてたデフならサイドフランジは６穴なのでS14にはそのままつくでしょう。<br><br>ただし、PS13ターボのAT車はファイナルが3.9なのでちょっとだけハイギアード（最高速重視）になってしまいます。（PS13ターボMT、S14は4.08、S13ターボはMTもATも4.3です。）<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>696<>oOjO/knJ7yobU<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(114回):1077498472:<><>
712<>2004/02/23(Mon) 13:55:27<>つばさくん<><>Re: デフ<>理解するのにちょいと時間かかりました（＾＾；）<br>ありがとうございます（＊＾0＾＊）<><>#fefefe;#666666<><>696<>o/KZogmthenOQ<>219.210.92.58:QEjI9EFA:駆動系::一般人(32回):1077512127:<><>
713<>2004/02/23(Mon) 14:24:15<>まぁしー<><>S14前期と後期のLSDの違い<>S14前期に後期用のLSDを入れたのですが、クラッチを離しても、ゴリゴリと音がしてメインシャフトは回っているのですが、デフからホイールの方へのシャフトが動きません。LSDはOH後のものを入手したので問題ないと思うのですが。もしかして前期後期ではサイドフランジのスプライン山の数が違うのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>o/F508EZNb3EI<>24.0.60.68:MCTE8cx6:その他::一般人(4回):1077513855:<><>
714<>2004/02/23(Mon) 15:28:04<>PARU<><>Re: S14前期と後期のLSDの違い<>９６年１２月からサイドフランジが太くなってるようです。後期用のLSDに前期用サイドフランジを組んだ場合サイドフランジがLSDに対して細くなってしまって走らないみたいですね。後期用サイドフランジにかえればよいような気がしますが、詳しいことは分かりません。<br>詳しくはあきらさんのHP見てください。<br>http://www10.plala.or.jp/s15/3d_def.htm<><>#fefefe;#666666<><>713<>o0eZHqn.Fd8io<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(11回):1077517684:<><>
723<>2004/02/23(Mon) 19:39:23<>まぁしー<><>Re: S14前期と後期のLSDの違い<>PARUさんお返事ありがとうございます。<br>やはりそうでしたか、DIYでやるとそういったことに気が付かないものですね。<br>５時間もかかったのに〜ΣΣ┏（＿□＿：）┓!!!<><>#fefefe;#666666<><>713<>oBVZMKq3QEhGE<>24.0.60.68:MCTE8cx6:その他::一般人(5回):1077532763:<><>
716<>2004/02/23(Mon) 16:33:52<>Rj<><>売却について<>ちょっとした理由からシルビアS14　Q's前期　黒　5MT　H6年式を今年中に手放さなくてはいけなくなりました。<br>できるだけ高い値段で売りたいっていうのがあるんで<br>どこで売るかについてちょっと悩んでいます。<br>皆さんのご意見をいただけたらと思います。<br>最初に考えているのは中古車屋に売ることです。<br>そして次に考えているのは個人売買です。<br>以上の方法が思い浮かんだんですが、どちらがいいと思いますか？<br>車の仕様としてエアクリがHKSの毒キノコ、マフラーが柿本のマフラー、<br>16インチWORKのアルミ、そして室内はハンドル、シフトノブ、オーディオ、スピーカーぐらいです。車高は落としていません。事故はしてません。ドリフトとか激しい運転はしてません。外装は結構きれいです。<br>こんな感じでいちお近くのガ○バーでは10万て言われました(ToT)/~~~<br>個人売買の場合はどれくらいになればいいとおもいますか？　<br>また個人売買は初めてなんで注意するところとかありましたら教えてください。<br>よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oGzy4hluTwLKg<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(4回):1077521632:<><>
718<>2004/02/23(Mon) 19:15:09<>シルシル<><>Re: 売却について<>私もほぼ、同じ使用で５万と言われました。店はKEI・・・・とかいう中古車販売店です。<><>#fefefe;#666666<><>716<>oTuTd2gscvthg<>61.211.187.63:yxyEbGRq:その他::一般人(2回):1077531309:<><>
724<>2004/02/23(Mon) 19:49:07<>てつ８<><>Re: 売却について<>うーむ　自分の場合も同じような仕様で２万とかでしたねー<br>１３のしかもQ'sとなるとただで拾ってくるものって感じですから、<br>お店に売ると　査定額はパーツばらして売った分だけってところも<br>あると思いますよ〜。ガリバーはかなり高い方じゃないでしょうか？<br><br>そのまま売りたいならQ'sに乗りたい人に個人売買で売るのが一番でしょうね。<br><br>自分の場合はパーツを全部ばらして売って　車輌はお店に無理矢理（笑）<br>置いてきました。<><>#fefefe;#666666<><>716<>oJQCCjL5Gih6Q<>221.189.85.1:Sf5N3C4V:その他::一般人(3回):1077533347:<><>
725<>2004/02/23(Mon) 19:55:39<>まぁしー<><>Re: 売却について<>Optionなどの車雑誌の売りたいコーナーなどに投稿して見てはいかがですか？<br>個人売買などでは、年式、走行距離、改造箇所などのできるだけ詳しい情報を買い手に分かりやすく伝えることが大事だと思います。<><>#fefefe;#666666<><>716<>oRNl.TKgpqqm2<>24.0.60.68:MCTE8cx6:その他::一般人(6回):1077533739:<><>
727<>2004/02/23(Mon) 20:18:43<>yasu@q＆s<><>Re: 売却について<>少しでも高く売りたいのであれば個人売買がお勧めですが、個人売買の場合『相手方が名義変更をしてくれない』とか『名義変更前に事故をおこしてしまった』などの危険性もあります。<br>実際、自分の知人も３ヶ月ほど名義変更をしてもらえないという事もありました。<br>お勧めは、高く売れそうなパーツだけは個別で売却し、車体はお店に売るのが一番だと思います。<><>#fefefe;#666666<><>716<>otltq8l9hG6JY<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(2回):1077535123:<><>
729<>2004/02/23(Mon) 20:42:17<>Rj<><>Re: 売却について<>みなさん、レスありがとうございます。<br>店に出したらそんなもんですよね。<br>とりあえず個人売買についてもう少し勉強してから<br>個人売買コーナーやヤフオクなどに出してみようと思います。<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>716<>ozU27q/t.JzZo<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(5回):1077536537:<><>
717<>2004/02/23(Mon) 19:09:34<>シルシル<><>クラッチについて<>2004/02/23(Mon) 19:11:38 編集(投稿者)<br>2004/02/23(Mon) 19:11:27 編集(投稿者)<br><br>車はｓ１４前期　SR２０DE に乗っています。走行距離が１０万キロ近いので、クラッチをセットで交換しようと思っています。そこでなのですが・・・お勧めのクラッチとかありますか？また、一緒に交換しておいたほうがいいものとかありますか？ちなみに、車は特別なチューンはしていなく、また、パーツの交換も、これといって特別やっていません。駆動系エンジンはノーマルです。よく走るのは・・・やはり街中ですね。ごくごくたまに、首都高にも走りにいきますが、ドライブ程度です。未来はジムカーナも出てみたいなーと思っています。ご返答、お願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oEJ56Bb.q77m6<>61.211.187.63:yxyEbGRq:駆動系::一般人(1回):1077530974:<><>
726<>2004/02/23(Mon) 20:13:26<>yasu@q＆s<><>Re: クラッチについて<>金銭的に余裕があるならクラッチ・カバー・フライホイールを交換すると良いと思います。ちなみに、街乗りメインならニスモの物がお勧めです。<br>ニスモの物なら、街乗り〜スポーツ走行までいけます。<br>自分もＳ１４のＱ’Ｓに乗っていますがニスモ製のセットを入れていました。Ｓ１４はフライホイールを交換すると激変しますよ！<><>#fefefe;#666666<><>717<>owUyIIMfe1x2k<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(1回):1077534806:<><>
743<>2004/02/23(Mon) 23:56:43<>たくちゃん<><>Re: クラッチについて<>とりあえず、クラッチはすべりの症状がでるまで使ってみてはどうでしょう？<br>社外品もありますが、ターボ用純正っていう選択肢もありだと思います。<br>馬力的にはそれで十分対応すると思います。フライホイール、クラッチディスク、クラッチカバーをセットでターボ用にしてしまえばポン付けです。<br>もちろんニスモもオススメです。値段的にはターボ用純正だとニスモの半額ぐらいです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>717<>oR3ECfX2kZQwA<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(118回):1077548203:<><>
721<>2004/02/23(Mon) 19:35:28<>一平<><>プラグ<>今日、プラグの交換をする為にイグニッションをはずしていたら、プシュと何か抜けるような音がして、プラグを外して見ると少しオイルが付いていました。<br>これは、パッキンが駄目になっているのでしょうか。このまま乗っていてもいいのでしょうか。<br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oWpp6fuqUwu76<>61.119.199.72:UiLQrHIi:エンジンまわり::一般人(6回):1077532528:<><>
742<>2004/02/23(Mon) 23:54:08<>たくちゃん<><>Re: プラグ<>ダイレクトイグニションはチュポっと抜けますよ。<br>プラグについているのは確実にオイルでしょうか？ガソリンじゃないですか？茶色だからといってオイルでない場合もありますよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>721<>oqrj.WkHWfA4I<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(117回):1077548048:<><>
745<>2004/02/24(Tue) 00:07:17<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: プラグ<>プラグの碍子側に付着しているならオイル、電極側なら、ガソリンの可能性があります。オイル漏れならパッキンを替えないとダメでしょう。<><>#fefefe;#666666<><>721<>oL3LyoDqay/cQ<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(58回):1077548837:<><>
760<>2004/02/24(Tue) 18:47:42<>一平<><>Re: プラグ<>イグニッションのネジを外した時に圧が抜けるような音で、プラグの方は碍子側でオイルの匂いがしてました。<br>やはり、パッキンを換えた方がよいのでしょうか?<><>#fefefe;#666666<><>721<>o.U/3H9GFSd4o<>221.187.183.8:UiLQrHIi:その他::一般人(7回):1077616062:<><>
734<>2004/02/23(Mon) 22:53:33<>ゴン<><>流用<>Ｓ１４シルビアのフロントブレーキに流用するとしたらＲ３２ＧＴＲとＲ３３ＧＴＲ（ブレンボ）ＥＲ３４のブレーキの中では、どれが加工が少なく流用しやすいですか？あとストッピングパワーやブレーキサイズとしては、やはりブレンボが上なんですか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oDous8oFtKeaQ<>222.3.235.111:99gva5De:足まわり::一般人(1回):1077544413:<><>
738<>2004/02/23(Mon) 23:31:54<>たくちゃん<><>Re: 流用<>加工が少ないのはＢＮＲ３２です。効きはＥＲ３４かな〜<br>パッドの豊富さでブレンボを選ぶという手もあると思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>734<>oAxDajqWH2Odc<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(116回):1077546714:<><>
740<>2004/02/23(Mon) 23:42:35<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 流用<>加工の少なさで言うなら、BNR32、R33、ER34の順ですね。効きならER34とブレンボはイーブンの様な気がしますが、カッチリ感はブレンボの方が上です。実は自分の14にはBNR32純正が前後に付いています。GT-Rでは止まらないと言われたブレーキでも14位の車重なら結構止まりますよ。<><>#fefefe;#666666<><>734<>oByGq7ZOsXuo.<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(56回):1077547355:<><>
744<>2004/02/23(Mon) 23:57:13<>TOM<><>クラッチからの異音<>クラッチペダルを踏み込んだときにギギギッという音がするんですがどういった原因が考えられるでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oj6dDRMGOyJWI<>221.90.234.26:RSBjW9vM:駆動系::一般人(2回):1077548233:<><>
746<>2004/02/24(Tue) 00:40:08<>たくちゃん<><>Re: クラッチからの異音<>ペダルのところのバネの部分の油切れじゃないかな〜。<br>スプレーグリスぬったくってみましょう〜。ＣＲＣ５５６じゃダメですよ。あれはグリスではないから。（逆にグリスを洗い流してしまいます）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>744<>oyPojomsnZ8W6<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(119回):1077550808:<><>
747<>2004/02/24(Tue) 00:43:47<>ザク15<><>ハンドルの戻りについて<>こんばんはS15Rのザクです。<br>今日、アライメントを店に取ってもらった時に『ハンドルの戻りが悪いですね』と言われました。車買ってスグに車高調を取り付けしたのでアライメントもバラバラだし気にしておりませんでした。<br>この“ハンドルの戻りが悪い”の症状として考えられるのはなんでしょうか？<br>店の人にどこだと思いますか？と質問したら店の人は『パワステあたり、、』という回答をいただきました。似たような症状で考えられる原因がご存知であればアドバイスよろしくお願いします。<br><br>ちなみに車の状態は下記の通り<br>フロント　　235/40/17 8.0J/+30/17 ﾄｰ0度 ｷｬﾝﾊﾞｰ3度<br>リア　　　　235/40/17 8.5J/+30/17 ﾄ-1度 ｷｬﾝﾊﾞｰ1度<br>デフ　　　　2way<br>タイロッド　ﾉ-ﾏﾙ<br>オイル関係　ｴﾝｼﾞﾝ･ﾐｯｼｮﾝ･ﾃﾞﾌ･ｸﾗｯﾁなどﾌﾞﾚｰｷ以外のｵｲﾙ回りは世間で言われている交換ｻｲｸﾙよりもやや交換が怠っています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oZhezEAiaG1v.<>220.6.100.4:IJMWZRLD:足まわり::一般人(1回):1077551027:<><>
748<>2004/02/24(Tue) 01:29:33<>たくちゃん<><>Re: ハンドルの戻りについて<>パワステっていうより、タイヤの広さによる影響のほうが大きいような気がしますが・・・・。<br><br>何度もタイロッドを折ったり、曲げていたりしたらパワステラック（ギアボックスね）が曲がってしまう場合もあります。こうなるとハンドルを切っていると変な音がしたりします。<br>またセンターがしっかり出ていない場合も戻りが悪く感じることがあります。（これはアジャストナットがあるのでそれである程度は対処できます。）<br><br>ひとまずパワステフルードのエア抜きをしてみてはどうでしょう？両輪をジャッキアップしてひたすらロックtoロックを繰り返すだけなんで結構簡単ですよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>747<>oTxhm843kJNb2<>61.201.8.129:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(120回):1077553773:<><>
762<>2004/02/24(Tue) 21:03:00<>ザク１５<><>Re: ハンドルの戻りについて<>　わかりました。パワステフルードを交換してみたいと思います。<br>両輪（前輪）側を馬に乗せて“ロックtoロック”ってどういうことかが分からないのですが,,,＾-＾；　すみません。<br>工具はハンドツール・馬・簡易ジャッキがあります。<br>作業の流れを教えてください　すみません。<><>#fefefe;#666666<><>747<>o0ktvyma2T76U<>211.133.4.195:5nW4A3P3:足まわり::一般人(1回):1077624180:<><>
763<>2004/02/24(Tue) 21:21:02<>まに<><><>文字通りですよ<br>ジャッキアップ→フロントを持ち上げた状態にしてはんどるを切れるところまで切る→あとは大きい泡の出なくなるまですえ切りの繰り返しです<><>;#666666<>ktai.gif<>747<>oUG6kXa4as/E.<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:その他::一般人(14回):1077625262:<><>
771<>2004/02/24(Tue) 23:32:05<>たくちゃん<><>Re: ハンドルの戻りについて<>ロックtoロックは、ハンドルを左右どちらかにとまるまでめいいっぱい切ったら再び反対側へとまるまでめいいっぱい切りなおすことをいいます。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>747<>oLovpHgXbfsFc<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(123回):1077633125:<><>
811<>2004/02/26(Thu) 00:41:54<>ザク15<><>Re: ハンドルの戻りについて<>なるほど、わかりました。右全開・左全開ですね！<br>で、カー用品店にてフルードを買いたいと思います。<br>そんなに減らなければ継ぎ足す必要が無いんでしょうけど！<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>747<>ocZcClxP8HjCE<>220.6.100.4:IJMWZRLD:足まわり::一般人(2回):1077723714:<><>
750<>2004/02/24(Tue) 03:21:41<>ＳＩＯ<><>ホイル<>質問なのですが<br>Ｓ14のフロントに17×9.0JJ のオフセット+20か+35を履きたいのですが、どっちがピッタリなのでしょう？ちなみにフェンダーの爪は折ってません。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>o1EmWcSC1UNHk<>203.141.251.168:gCZLt3MW:その他::一般人(1回):1077560501:<><>
753<>2004/02/24(Tue) 11:09:26<>かじ<><><>ツメは折って下さい<br>+35だと車高調に当たります。+20ならいけます。<br>ただしそれなりに車高を落とすことと、タイヤサイズは235/40-17じゃないとインナーフェンダー等に当たりまくるので注意してください<br>+12とかでもいけるんだけどね<><>;#666666<>ktai.gif<>750<>ow7fUelE87DuE<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(57回):1077588566:<><>
757<>2004/02/24(Tue) 17:00:03<>ＳＩＯ<><>Re: ホイル<>かじさんＲｅありがとうございます。<br>17×9.0JJ の+20なら入るとの事ですが、<br>キャンバー角をかなり付けないと駄目なのでしょうか？<br>+35にワイドスペーサーでサスペンションをかわすとか…<br>できればキャンバーを余り付けたくないのです…<br>わがままなのですいません…(ToT)<><>#fefefe;#666666<><>750<>odl1voVlMlmQg<>203.141.253.87:gCZLt3MW:その他::一般人(2回):1077609603:<><>
758<>2004/02/24(Tue) 18:10:35<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ホイル<>余りってどれぐらい？<br>＋３５でスペーサーかますにしても最低でも＋２２にしないとどっちしても<br>車高調に当たりますよ〜<br>いちお２度ぐらいでいけるけど？<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>750<>olgDnCN/R98YI<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(59回):1077613835:<><>
764<>2004/02/24(Tue) 21:53:40<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ホイル<>9JJ+20でも車高調によっては当たる事があります。オイラは225/45-17を引っ張って履いてましたが215/45-17もありだと思います。<><>#fefefe;#666666<><>750<>oubE7el5eJZO.<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(59回):1077627220:<><>
783<>2004/02/25(Wed) 01:51:55<>ＳＩＯ<><>Re: ホイル<>　どもＳｉｏです。みなさんありがとうございますです。<br>今僕の車はキャンバーが１．５度付いてます。<br>そこに手元にある１７インチ８ＪＪ＋２３に235-45-17を組んだホイルを履いて見るとフェンダーからバッチリはみ出してしまっているので、リヤに履いています。<br>今、ウェッズのＳＡ90の17×9.0JJ+20か+35を買おうと思っていたのですが、お店に聞くと８Ｊじゃないと入らないと言われて悩んでおりました。<br>出来ればキャンバー３度以内で９Ｊに235-45-17辺りを組みたいのです…<br>それで、オフセット+20か+35どちらがよいのかな？と。<br>無理なら17×8.0JJ+35を考えていたのですが。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>750<>oRt3ixd8SohNo<>203.141.253.87:gCZLt3MW:その他::一般人(3回):1077641515:<><>
786<>2004/02/25(Wed) 08:43:28<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ホイル<>車高がね、タイヤとフェンダー指２本分ぐらいじゃないと<br>２３５／４５−１７は無理だと思うよ。<br>いろんな所に当たるからさ〜<br>８Ｊに２３５組んだら余計はみ出てるように見えるんじゃないかな？<br>９Ｊ＋２０しかないってそりゃぁ<br>なんで俺の車は９．５Ｊ−１７ ＋１５がバッチリ入ったんだろ・・・<br>ツメオリしたら多少フェンダーは外に出るから平気で入るとおもうけどな<br>８Ｊなんか−６が入ったぞぅ（勿論ノーマルフェンダーツメオリ状態）<br>って俺は何回９Ｊ＋２０って言ってるんだ（−−；<br><br>入らなかったら入るようにフェンダー加工すればＯＫじゃ（爆）<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>750<>oGwa/ATH0F4Eg<>219.114.99.153:0WjLpvVR:その他::見習い(61回):1077666208:<><>
817<>2004/02/26(Thu) 02:15:07<>せん<><>Re: ホイル<>かじさんアドバイスありがとうございます<br>+20いってみようと思います。(^^)v<br>ちなみに１７インチ８ＪＪ＋２３と17×9.0JJ+20は<br>どっちがフェンダーからホイル飛び出してみえるのでしょう？<><>#fefefe;#666666<><>750<>oBiyCTIKR3jV2<>203.141.251.92:gCZLt3MW:その他::一般人(3回):1077729307:<><>
751<>2004/02/24(Tue) 08:21:52<>ドリフト練習生<><>WHITEのECU<>以前どこかで見たのですが、装着すればアフターファイアが頻繁に出ると言うのを謳い文句のECUを販売していたショップ?があったと思うのですが・・・確かWHITEと言う名前のお店が出していたと思います。<br>このECUは今でも販売されてされているのでしょうか?<br>このショップは雑誌等に広告は出していますか?詳しく知りたいのでもし広告が載っている雑誌があれば教えて下さい。<br>またその他にも購入方法をご存知の方がいましたら教えて下さい。<br><br>あと、ここのECUを使った事がある方がいましたらインプレしてもらえれば参考になります。<><>#fefefe;#666666<><>0<>oqVGgd05pEnL6<>219.167.163.67:ELrmYxLk:その他::一般人(1回):1077578512:<><>
752<>2004/02/24(Tue) 11:02:00<>ＧＲＥＧ<><>Re: WHITEのECU<>Ｂｅｅ☆Ｒからも出てたような気がします・・・。<><>#fefefe;#666666<><>751<>oyL7psc8zn/26<>218.222.85.130:q8IiA2Wc:エンジンまわり::一般人(5回):1077588120:<><>
754<>2004/02/24(Tue) 11:12:27<>かじ<><><>使ったことは無いけどアフターファイヤー出ることは車にはよくないことなのでオススメはできないですねぇ<><>;#666666<>ktai.gif<>751<>olgDnCN/R98YI<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::見習い(58回):1077588747:<><>
772<>2004/02/24(Tue) 23:39:48<>ようぽん<><>Re: WHITEのECU<>それって、確か何年か前のドリ天で見たような記憶が（＾＾；<br>ＥＣＵだかの特集の時に〜<br>その頃のドリ天になら広告のってましたよ<br><br>確か、高回転でアクセルオフった時に、ちょいと多めにガス吹いてエンジン冷やすような事が書いてあったような記憶がぁ（；＾＾Ａ<br><br>Ｂｅｅ☆Ｒのは、確かレブリミッタ−でしたよね（＾＾）<br>後輩が触媒付きでつけてたけど、触媒が壊れましたぁ（＾＾；<br><><>#fefefe;#666666<><>751<>o0eMdvJ5b/lqs<>220.214.133.211:6x1yAQBi:その他::一般人(3回):1077633588:<><>
755<>2004/02/24(Tue) 14:25:18<>たっくん<><>リアタイヤ<>こんにちは、１５Ｒにのってるたっくんです。いつもお世話になってます。１５Ｒにのってる（Ｓでもおなじかな？）人教えてください。純正の足のときってリアのキャンバーってついてましたか？私は中古で買ったときＪ○Ｃの車高調が入っていて結構アライメントもくるっていたのでわからなのであります……。<br>もし純正の足のまま乗っている方いらっしゃったら是非おしえてください。宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>o.0xZDLHH95bg<>61.197.104.60:tpHU9Aav:その他::一般人(6回):1077600318:<><>
756<>2004/02/24(Tue) 16:09:12<>PARU<><>Re: リアタイヤ<>14ですけど、１°位のネガキャンはついてるようです。車高下げたら更にネガティブになると思います。<><>#fefefe;#666666<><>755<>oyT17I15x3PV.<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(12回):1077606552:<><>
765<>2004/02/24(Tue) 22:45:34<>TOM<><>ブローオフ<>変な質問なんですが・・・ＮＡでブローオフのような音を鳴らすことってできないでしょうか？？？自分はＳ1３ＮＡ乗りなんですがやっぱあのかっこいい音にはあこがれます〜！！やっぱ相当な圧力がかかるところが無いと鳴らないですかね〜？<><>#fefefe;#666666<><>0<>o.sGOfrtmSfNA<>221.90.234.26:RSBjW9vM:エンジンまわり::一般人(3回):1077630334:<><>
766<>2004/02/24(Tue) 22:52:02<>yu-ya<><>Re: ブローオフ<>ナイトペイジャーからNAブローオフってのがでてますよ。お望みの通り音出せます。自分で録音もできるみていですよ。だだし、音出すだけです。<><>#fefefe;#666666<><>765<>oc1FRCHXUXaEo<>219.162.69.173:UwIQ3PFf:その他::一般人(7回):1077630722:<><>
768<>2004/02/24(Tue) 23:28:16<>たくちゃん<><>Re: ブローオフ<>http://www.night-pager.com/<br>新しいやつが開発中のようです（￣ー￣）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>765<>oaTAKHSQEfkUw<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(121回):1077632896:<><>
767<>2004/02/24(Tue) 23:09:25<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>(無題)<>こんばんわ。いつもお世話になってます。１４後期NAのかおるです。<br>１４のNAには、リアのスタビライザーが最初から付いていないものですよね？？そこで、スタビライザーをつけたいのですが、社外品でなく、中古純正流用品を使いたいと思っています。そこでお聞きしたいのですが、s13の純正のスタビライザーは流用可能でしょうか？？もし可能ならポン付けですか？それとも必要部品がいるのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>0<>ovSpVATHP6rec<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(15回):1077631765:<><>
769<>2004/02/24(Tue) 23:29:51<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>リアスタビはグレード、装備、車重によって有無が決まります。<br>Ｓ１３のでも装着できますよ。BNR32やS15のもいけます。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>767<>oFawuwZoGW2xI<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(122回):1077632991:<><>
777<>2004/02/25(Wed) 00:21:18<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: (無題)<>たくちゃんさん、早速の返事ありがとうございます。<br>s13の物はそのままポン付けでいけるのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>767<>oUPjSlZItQXqY<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(17回):1077636078:<><>
779<>2004/02/25(Wed) 01:19:13<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>つきますよー。マウントブラケット（ボディに固定する側のΩ型のやつ）はＳ１４用のを使ったほうがいいでしょう。<br><br>余談ですが、Ｓ１４のをつけたほうが自然だと思うんですが、なぜＳ１３にこだわるのでしょう？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>767<>obkfcPycOhiFk<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(126回):1077639553:<><>
782<>2004/02/25(Wed) 01:48:59<>かおる<><>Re: (無題)<>たくちゃんさん。ありがとうございます。<br>S13に拘るのは、友達の１３は社外のスタビに交換しているため、純正なら余ってるので、譲ってもらえそうなので、１３のを聞きました。<><>#fefefe;#666666<><>767<>o79eqAOHI5sQs<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(18回):1077641339:<><>
796<>2004/02/25(Wed) 18:02:12<>yasu@q＆s<><>Re: (無題)<>今ならオークション等でＳ１５のリアスタビも捨て値で取引されていますのでどうせならＳ１５用を付けた方が良いと思いますよ。<br>自分はＳ１４　Ｒスタビ無し→Ｓ１４ｋ’Ｓ　Ｒスタビ→Ｓ１５Ｆ／Ｒスタビ<br>の順番で交換しました。<br>ＢＮＲ３２用もいけますがフロントが純正ではバランスが悪いと思います。<br>ちなみに、スタビを付けると挙動がかなり安定して走るのが楽しくなりますよ！<br><><>#fefefe;#666666<><>767<>ouIUlP1ACTr8E<>221.92.186.43:D3ryNiAM:その他::一般人(6回):1077699732:<><>
805<>2004/02/25(Wed) 22:03:32<>かおる<><>Re: (無題)<>yasu@q&amp;sさん、ありがとうございます。<br>いずれはR32を前後にしたいのですが、ヤフオクの加入のしかたがややこしくて、意味が分からないので登録してないため、非常に困っています。<br>もっと分かりやすくしてくれたらいいのに。。。<br>とりあえずは１３のを着けようかと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>767<>oKWnOBiRj0O7w<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(19回):1077714212:<><>
770<>2004/02/24(Tue) 23:31:17<>SR20DET<><>パワーFCについて<>教えて頂きたいのですが、現在とあるショップで、パワーFCでブーストアップでの現車合わせのセッティングをとった仕様に乗っているのですが、今後、別のショップでのリセッティングをしたいと思った時、現状でパワーFCにロックがかけられているのですが、このような場合どうすればいいのでしょうか？もちろん今のショップではロック解除のコードは教えてくれませんし・・・。<br>別のショップで現状のパワーFC自体を初期化してセッティングを取り直すというのは可能なのでしょうか？お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>o1OY5nLBpvAXE<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(6回):1077633077:<><>
775<>2004/02/25(Wed) 00:04:36<>PARU<><>Re: パワーFCについて<>リセットは出来たんじゃなかったでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>770<>oeZCKlJsEPO5I<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(13回):1077635076:<><>
778<>2004/02/25(Wed) 01:17:54<>たくちゃん<><>Re: パワーFCについて<>完全リセットすればイケるとおもいますよー。<br>ただしコマンダーのほうではなくエクセルショップの専用通信キットでやらないとダメです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>770<>oYhdau0XTtkDU<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(125回):1077639474:<><>
788<>2004/02/25(Wed) 11:28:47<>SR20DET<><>Re: パワーFCについて<>なるほど！ありがとうございます！<><>#fefefe;#666666<><>770<>oFh34dqF7uyHU<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(9回):1077676127:<><>
773<>2004/02/24(Tue) 23:53:25<>なお<><>マフラー<>ＨＫＳのスーパードラッガー（ＰＳ１３　Ｋ’ｓ用）のメインパイプ等、分かる方いらっしゃいますか？<br>もう生産されていない（？）ので、調べようがなくて・・。<br><br>あと、スーパードラッガーにはＱ’ｓ用も発売されていたんでしょうか？<br><br>分かる方いましたら、よろしくお願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>oLVE.p22rNISs<>219.126.21.56:onDbgyQM:吸排気::一般人(10回):1077634405:<><>
774<>2004/02/24(Tue) 23:59:27<>SR20DET<><>Re: マフラー<>あくまで確か、なのですが、HKSのマフラーは途中までは全部おなじで７６．３φだったような・・・。不確かですみません。<><>#fefefe;#666666<><>773<>opXVYdWZMK9GM<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(7回):1077634767:<><>
776<>2004/02/25(Wed) 00:12:02<>たくちゃん<><>Re: マフラー<>スーパードラッガーはターボ９０パイ、NA６０パイです。<br>ターボはストレート構造ですが、ＮＡはストレートではないです。<br>よってターボは音がうるさいんだけど、ＮＡは静かです。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>773<>ochnVWqNvHbGU<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(124回):1077635522:<><>
798<>2004/02/25(Wed) 19:09:47<>なお<><>Re: マフラー<>レスありがとうございます。<br>９０パイか・・・音が大きいのはいいけど、ノーマルのＮＡエンジンだと、低・中速スカスカで、ちょっと厳しいかな。<br><><>#fefefe;#666666<><>773<>oRkU9b8Y.2PGE<>219.126.21.218:onDbgyQM:その他::一般人(11回):1077703787:<><>
780<>2004/02/25(Wed) 01:33:07<>いちごぅ<><>なっくる<>あいびりのみなさまはじめまして。わたくし１５にてドリっていますがサイドがあまり効かないので３２のリアキャリパー（予算がないもので）の移植を考えています。でもナックルが何のやつにしようか悩んでいます。皆さんのお勧めは何がいいでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>odvD4ivFERkAQ<>210.198.109.29:FEV9Bq1H:その他::一般人(1回):1077640387:<><>
799<>2004/02/25(Wed) 19:33:12<>たくちゃん<><>Re: なっくる<>とりあえずＳ１５のナックルのままでいいんじゃないでしょうか？<br>Ｓ１５ナックルにもちゃんとインナーシューをとりつけるための穴ありますよ〜<br>シルビア系でナックルトラブルが出にくいのはＰＳ１３かな。Ｓ１４＆Ｓ１５のは割れやすいです。<br><br>サイドってそんなに効かないですかね（＾＾；）うちのはノーマルだけどドリフトするのに不満なく使えてますよ。ちなみにパッドはエンドレスNA-D使ってます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>780<>oNJ6VrKPuMcG6<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(128回):1077705192:<><>
784<>2004/02/25(Wed) 03:23:21<>せん<><>(無題)<>お世話になりまっす(^^)v<br>Ｓ14のエアロを通販考えているのですが、ショップの方で塗装してくれる所がありますよね、それにお願いするとやっぱり色って全然合わないのでしょうか？ちなみにパールホワイトです。<br>近所の車屋さんでお願いした方が無難でしょうか？<br>経験のある方アドバイスをお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ozWJJQ25m/XpU<>203.141.251.118:gCZLt3MW:外装::一般人(1回):1077647001:<><>
785<>2004/02/25(Wed) 07:40:15<>kEn<><><>パールホワイトは現車合わせでも難しいので<br>単品塗装ではまず合わないでしょう。<><>;#666666<>ktai.gif<>784<>opcFSkvx/BdzY<>210.136.161.129:DoCoMo/N505iS:外装::一般人(23回):1077662415:<><>
787<>2004/02/25(Wed) 10:39:39<>ＧＲＥＧ<><>Re: (無題)<>純正色塗装済み通販エアロってパールホワイトだと<br>買ったばかりの新車でも色が合わないんですよねえ。<br>自分もパールホワイトだったので板金の時は<br>輸入車も扱ってる板金屋さんにお願いしてました。<><>#fefefe;#666666<><>784<>oBq4dO4dNGgO2<>218.222.45.8:q8IiA2Wc:外装::一般人(6回):1077673179:<><>
789<>2004/02/25(Wed) 12:38:55<>kEn<><><>補足<br>社外エアロって総じて精度がイクナイ（・Ａ・）<br>だから色づけの前に、取付け加工をしたほうがいいんじゃないかと思います。<br><br>ちなみに俺がボメのエアロを通販で買ったとき、色塗り頼んだら<br>「色は絶対合いませんよ〜（−−）」<br>って言い切りましたよ（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>784<>opcFSkvx/BdzY<>210.136.161.170:DoCoMo/N505iS:外装::一般人(24回):1077680335:<><>
792<>2004/02/25(Wed) 13:51:16<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>オイラもタイムリーに通販でバンパーを購入しました。塗装はやはり車に合わせてしようと思い、塗装無しで購入しました。以前通販でサイドステップ（塗装済み）を購入した人がいたけど、全然色があってませんでした。その色とは<br>やはりWK0です。<><>#fefefe;#666666<><>784<>oemQGDFYVNiqE<>219.63.72.105:wOus4Tdn:外装::見習い(61回):1077684676:<><>
793<>2004/02/25(Wed) 17:08:11<>シルビーフン2nd<><><>僕もタイムリーに今塗装＆取り付けしてます。塗装済みは初めから希望が持てなかったから車屋にお願いしました。でも車屋でもピッタリ同じには出来ないのでそれほど期待して無いですよ。自分の中で妥協出来るレベルかどうかくらいですね。ちなみに僕もパールです(爆)<><>;#666666<>ktai.gif<>784<>oRFhmgFPR/ysE<>210.136.161.161:DoCoMo/D503iS:外装::一般人(2回):1077696491:<><>
797<>2004/02/25(Wed) 18:37:08<>せん<><>Re: (無題)<>皆さんありがとうございます<br>やっぱりそんな物ですか…<br>塗装は近所のお店でやってもらいマス(--メ）<br>通販って言ってもヤフオクの３点ｾｯﾄ６万円ってやつなので、塗装までお願いするのは危険かもしれませんね…<><>#fefefe;#666666<><>784<>oeIxc7SQUXgaM<>203.141.251.209:gCZLt3MW:その他::一般人(2回):1077701828:<><>
790<>2004/02/25(Wed) 12:54:03<>リン<><>(無題)<>Ｓ１４のリアバンパーを中古で購入したんですが、<br>色が違うので、パール（ＷＫ０）に自家塗装しようと思います。<br>この場合、色がのりやすいように下地を作る必要があると思いますが、<br>６００〜８００番ぐらいの耐水ペーパーで磨けばよいのでしょうか？<br>あと、サフェ―サーは吹く必要はあるんでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oBk9N41svaMWA<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(2回):1077681243:<><>
791<>2004/02/25(Wed) 13:47:02<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>両方ともした方が良いです。塗装のツキが断然ちがってきますよ。<><>#fefefe;#666666<><>790<>ogBflyk2u5XZw<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(60回):1077684422:<><>
794<>2004/02/25(Wed) 17:35:39<>リン<><>Re: (無題)<>サフェ―サーを吹く場合、今塗られている塗装を全部剥がす必要はありますか？<br>それとも一番上側のクリア塗装の層のみ剥がす感じでよいのでしょうか？<br><br><><>#fefefe;#666666<><>790<>oBk9N41svaMWA<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(3回):1077698139:<><>
807<>2004/02/25(Wed) 22:37:19<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>全部剥す必要はありませんが、前面をやすってあし付けをする必要がありあます。これだけでも、バンパーの面積は結構広いので根気の要る作業です。飽きっぽいオイラの性格には不向きな作業です。<><>#fefefe;#666666<><>790<>opRPacwa7CwMs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(63回):1077716239:<><>
808<>2004/02/25(Wed) 23:32:42<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>おれは塗装前の足付けはペーパーではなく、スコッチブライトでやってます（￣ー￣）これ結構強力なんですわ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>790<>okHFx8DHxeJZE<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(132回):1077719562:<><>
819<>2004/02/26(Thu) 12:49:38<>リン<><>Re: (無題)<>レスありがとうございます！<br>スコッチブライトをネットで調べたんですが、<br>よく分かりませんでした・・・(^^ゞ<br>一般のホームセンターにも売ってますか？<br>スコッチブライトを使った場合でも<br>サフェ―サーは必要でしょうか？＞たくちゃん<br>今塗ってある塗料の下にはサフェーサーが塗ってあると<br>思うんですが、またさらに塗る必要ってあるんでしょうか？<br>実は、今塗ってある色が白（純正色じゃない）でして、<br>パールホワイト（ＷＫ０）に塗りなおそうと思ってます。<br>同系色なので、サフェーサー吹かないほうが<br>綺麗に仕上がりそうだし、塗料の量も少なくて済むのでは<br>ないかと思ってしまうんですが・・・どうでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>790<>psE8NpFShuBig<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(4回):1077767378:<><>
821<>2004/02/26(Thu) 15:27:59<>ＤＡＩ＠岡山<><>Re: (無題)<>スコッチブライトって強力なスポンジみたいなやつです。<br>塗装屋さんも下地処理でつかってますよ！<br>もちろんホームセンターに売ってます。\200〜\300です！<><>#fefefe;#666666<><>790<>pVQFUBpBqHYH6<>219.165.91.107:RlYiMVNc:その他::一般人(2回):1077776879:<><>
878<>2004/02/28(Sat) 01:42:49<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>自家塗装するようですが、塗料は２液ウレタンですか？それとも缶スプレーですか？２液ウレタンならサフェーサは吹かなくてもいけるとおもいます。缶の場合は吹いたほうがいいです。ムラになりやすいので。<br>もちろん２液ウレタンでも吹いたほうがよいです。塗料の食いつきが違います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>790<>pjPApNSIiIU3g<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(140回):1077900169:<><>
795<>2004/02/25(Wed) 17:39:20<>Rj<><>サイドバイザー取りつけについて<>この間サイドバイザーについて質問した者です。<br>いちおブレーキクリーナーで掃除はしてみたんですが、<br>思ったよりかきれいにはなりませんでした。<br>それでヤフオクで解体車のものを買ったんですけど、<br>この際ついているほうも付け直そうかと思っています。<br>取り付けって自分でできますでしょうか？<br>工賃等いるだろうから自分でしたいんです。<br>コツなんかを教えていただけるとありがたいです。<br>よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>o4iPk0uYv5YLI<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(6回):1077698360:<><>
804<>2004/02/25(Wed) 21:42:03<>たくちゃん<><>Re: サイドバイザー取りつけについて<>ドライヤーであっためてツメでコリコリやってとりましょう〜！<br>下地が手抜きだとすぐ剥がれちゃいますぞ（￣ー￣）<br>まだしっかりついてる部分をはがすときはバイザーをひっぱると割れるので、釣り糸などをノコギリのように使って両面テープ部分を破壊してやりましょう。<br><br>あとバイザー側はキズをつけちゃうと半透明なので目立ってしまうので注意してやりましょう〜。ボディ側は少々キズついてもバイザーつければ隠れちゃいます（￣ー￣）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>795<>oBBy3sgE00O0Y<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(131回):1077712923:<><>
809<>2004/02/25(Wed) 23:51:37<>Rj<><>Re: サイドバイザー取りつけについて<>レスありがとうございます。<br>外し方はよくわかったんですが、付け方はどうしたらいいんでしょうか？<br>残っているほうを見た感じバイザーについている金具を<br>上からスライドさせてはめるようになっているんですが、それだけではとれますよね。<br>両面テープも併用しないとだめっぽいんですが、<br>先に両面テープを貼ってからだと金具をはめるときにテープがずれてしまわないか心配です。<br>順番があるんでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>795<>o5fhqVBZdabM2<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(7回):1077720697:<><>
824<>2004/02/26(Thu) 19:12:07<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: サイドバイザー取りつけについて<>バイザーに両面テープを付けて<br>はめ込む時はテープを多少はがしてはがしたテープはバイザーから出るように折ります。<br>んで、バイザーを付けて金具はめ込んでテープははみ出してはがれるようになってるんで<br>そいつをゆっくりはがしていきます。<br>で、全部はがれたところで最後にプッシュプッシュで完成です〜<br><br>これはエアロに両面テープ貼るときでも同様になります。<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>795<>p3keDt9T4Ks0Y<>221.190.150.137:0WjLpvVR:その他::見習い(63回):1077790327:<><>
831<>2004/02/26(Thu) 21:40:36<>Rj<><>Re: サイドバイザー取りつけについて<>祈るんですか〜(&gt;_&lt;)<br>なんとかいけるようにやってみます。<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>795<>peitHzb8pbeAk<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(8回):1077799236:<><>
800<>2004/02/25(Wed) 21:18:18<>じん<><>プラグ<>Ｓ１４シルビアのプラグについての、質問です。<br>シルビアは、ＩＳＯ規格でいいんですか？<br>ＧＴ−ＲＳタービンに交換を予定しているのですが、８番で大丈夫でしょうか？出来ればおすすめのプラグなんか有れば教えて下さい。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>okZ4/p8IVC.mY<>220.19.215.6:fUP6Kdd2:エンジンまわり::一般人(3回):1077711498:<><>
803<>2004/02/25(Wed) 21:39:37<>たくちゃん<><>Re: プラグ<>ＳＲエンジンはＩＳＯです。（ＣＡはＪＩＳ）<br>８番でいいんじゃないかな〜<br>まぁこればっかはプラグの焼け具合とかセッティングにもよると思うけど、９番までは必要ないと思います。<br><br>個人的にオススメはＮＧＫですな。（ニスモはＮＧＫの、ＨＫＳはデンソーのＯＥＭですわ）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>800<>ojZNeSSq5LJ42<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(130回):1077712777:<><>
806<>2004/02/25(Wed) 22:34:37<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: プラグ<>自分の車にはトラストのT518Zを装着してNGKの8番を入れています。街乗りからサーキットまで通しで使っていますがかぶったりもせず快適に使えます。焼け具合を見る限りではこのあたりで充分な気がします。ただ、街乗りの方がメインだったら7番でも良いかもしれません。自分の車は月平均走行距離600km、サーキットは1.5ヶ月に1回、サーキットでの走行距離は1回で150k近く乗ります。参考までにどうぞ。<><>#fefefe;#666666<><>800<>oTiQ7v7tOs.Ms<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(62回):1077716077:<><>
801<>2004/02/25(Wed) 21:35:39<>まさふみ<>husking@k7.dion.ne.jp<>Ｓ１４前期クリアライト<>久しぶりに質問させて頂きます。<br>以前どっかのＨＰでＳ１４前期にクリアライト？（Ｓ１５についてるようなヤツ）をつけてる方がいましたが、特注なのでしょうか？<br>特注だとしたら高いんでしょうねー。<br>誰かご存知でしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>oBSIz.ur0IShA<>218.222.55.133:1XhHQcjC:外装::一般人(3回):1077712539:<><>
802<>2004/02/25(Wed) 21:38:03<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４前期クリアライト<>ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34607258<br>これのことかな。(直リン許可もらってないので見るときはttpの前にhをつけてね）<br><br>カッコはいいんだけど、リフレクタがマルチでないから暗いよ〜。<br>マルチリフレクタも開発してくれりゃ言うことないんだけどね・・・。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>801<>oR3ECfX2kZQwA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(129回):1077712683:<><>
812<>2004/02/26(Thu) 00:50:52<>黒苺<><>タワーバー<>プラグ交換時にタワーバーを外して後日（ココが問題かな!?）<br>タワーバーを元に戻そうと思ったら、アッパーボルトが前よりも大きく狭くなっていて付けなおすことができなくなりました。<br>物はCUSCO製なのですが、何かイイ方法がありますでしょうか？<br>ちなみにアッパーマウント部分とシャフトのところしか首が振らないタイプです。<br>もし無理なようでしたらシャフトがターンバックルで調節が効くものを買うしかないのかな（涙）<><>#fefefe;#666666<><>0<>oC9PHTWX0tWFo<>220.6.100.4:IJMWZRLD:その他::一般人(1回):1077724252:<><>
813<>2004/02/26(Thu) 01:22:59<>たくちゃん<><>Re: タワーバー<>フロント両輪をジャッキアップして装着してみては？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>812<>oJdezdVNxzmBc<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(133回):1077726179:<><>
818<>2004/02/26(Thu) 10:24:30<>かじ<><><>俺のも調整きかないやつだけど入れ方次第で入るんじゃないかな？<br>どっちを先に入れるか忘れたけど<br>外側のアッパーのボルトへ斜めでもいいからタワーバーの穴を軽く通して<br>そこを軸にバーの付け根（ボルトで止まってるとこ）を叩きます<br>うまくいけばサクっと落ちるような感じで入るんだけどなぁ…<br>あとは棒とアッパーをバラして付けてしまうとか<><>;#666666<>ktai.gif<>812<>pomNzc6yV.RX.<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::見習い(62回):1077758670:<><>
822<>2004/02/26(Thu) 16:21:20<>黒苺<><>Re: タワーバー<>たくちゃんさん・かじさん<br>お返事ありがとうございます。両方を試して入るよう努力してみます。ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>812<>pWj8Jd4.5gf.U<>220.6.100.4:IJMWZRLD:その他::一般人(2回):1077780080:<><>
814<>2004/02/26(Thu) 01:54:16<>14ばい<><>ウィンカー<>ついさっきなんですが道を曲がろうとウインカーをだそうとしたら突如<br>ウインカーが点灯しなくなってしまいました。<br>詳しく言いますとハザードボタンを押すとちゃんと４つ普通に点灯するのですが、ウインカーレバーの上げ下げが全く反応がないんです。その他ライトなどは異状ありません、ウインカーだけです。<br>原因わかりますか？かなりあせってます。みなさんよろしくお願いします。<br>明日どうしよう・・・<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>o4iPk0uYv5YLI<>61.209.6.72:T8NweopI:その他::一般人(1回):1077728056:<><>
820<>2004/02/26(Thu) 15:20:28<>ＤＡＩ＠岡山<><>Re: ウィンカー<>以前、別の車で同じ症状になりました。<br>次の日には点くようになったんですが、そのうちハザードもだめになり<br>車幅灯→ヘッドライトの順に死んでいきました（−−；<br>最後はフォグランプだけで走ってました。<br><br>整備工場に持っていったら、電気系のナントカって部品が<br>交換必要ってことで修理してもらいました。<br>肝心なトコ忘れてますm(_ _)mゴメンナサイ。でも安かったと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>814<>pSEtxItSvgEdk<>219.165.91.107:RlYiMVNc:その他::一般人(1回):1077776428:<><>
829<>2004/02/26(Thu) 21:07:11<>まに<><><>ライティングスイッチかなぁ？<><>;#666666<>ktai.gif<>814<>pVBoDT6C0g9iA<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:その他::一般人(15回):1077797231:<><>
834<>2004/02/26(Thu) 23:28:14<>14ばい<><>Re: ウィンカー<>ＤＡＩ＠岡山さん、まにさん返信ありがとーございます。<br>とりあえず明日いつもお世話になってる工場へもってきます。<br><br>もう一つ質問なんですがハザードとレバー上げ下げの方向指示って<br>ヒューズ違うんですか？さっき知り合いが「ヒューズじゃないの？」<br>と言ってたので<><>#fefefe;#666666<><>814<>p.wscB4/Y1hIY<>61.209.21.72:T8NweopI:その他::一般人(2回):1077805694:<><>
839<>2004/02/27(Fri) 00:50:46<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ウィンカー<>フラッシャーユニットではないでしょうか？この線が濃厚です。でなければスイッチでは？<><>#fefefe;#666666<><>814<>pwzpIP980sJLw<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(64回):1077810646:<><>
874<>2004/02/28(Sat) 00:29:32<>14ばい<><>Re: ウィンカー<>みなさん色々とありがとーです。原因は単なるヒューズ切れでした、<br>お騒がせしました。シルビアってハザードとターンシグナルでヒューズが違うみたいですね（１４だけかもしれないですけど(笑)）<><>#fefefe;#666666<><>814<>pCWMSiZ4DV.ts<>61.209.4.198:T8NweopI:その他::一般人(6回):1077895772:<><>
816<>2004/02/26(Thu) 02:10:12<>もち<><><>お伺いしたいんですが、車高ってメーカーの推奨値から下げる場合、前後同じだけ下げた方がバランスはいい（ニュートラルステア）んでしょうか？あと９�aギリギリまで落とした場合、運動性能的にはどうでしょうか？車は14でアッパーアームは入ってます。宜しくお願いします。<><>;#666666<>ktai.gif<><>o0OAt0kR.gfUI<>218.222.1.156:au/TS26:足まわり::一般人(4回):1077729012:<><>
845<>2004/02/27(Fri) 12:04:56<>tomo<><>Re: (無題)<>車高は下がれば下がるほど、運転性能（回転性）はあがると思います。<br>重心がさがりますので。<br>でも乗り心地は下げるほど悪くはなっていきます。<br>（ばねレートや車高長の構造にもよりますが・・）。<br><br>前後同じだけ下げるというのはいろいろと乗る人のスタイルにもよります。<br>私はフロントに荷重移動の際にしっかり荷重を乗せたいので<br>若干フロントを上げ気味にしています。<br>ひとそれぞれですね・・きっと。<br><br>基本的には同じだけ落としたほうが光軸もずれなくてよいのではないでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>816<>pyxacC4W6BV3.<>219.108.205.205:tLTomk6t:その他::一般人(1回):1077851096:<><>
846<>2004/02/27(Fri) 12:25:44<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>でも下げすぎはダメよ〜ん<br>ロールセンターを補正してやればいいんだけどね<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>816<>p4ycsddtuLDYQ<>221.190.146.84:0WjLpvVR:足まわり::見習い(65回):1077852344:<><>
847<>2004/02/27(Fri) 15:38:50<>もち<><><>なるほど、下げ過ぎよりほどほどが一番良さそうですね。ありがとうございました。<><>;#666666<>ktai.gif<>816<>p6Asu623.q5lY<>218.222.1.172:au/TS26:足まわり::一般人(5回):1077863930:<><>
823<>2004/02/26(Thu) 18:15:48<>せん<><>Ｓ14のブレーキ<>度々お世話になってます<br>Ｓ14のりの人々に質問なのですが、Ｓ14ブレーキは止まらないってよく聞きますよね！？　<br>Ｓ14の前期に乗ってるのですが、４０ｋｍ位で走っててペダルを底まで踏んでフルブレーキしても、ロックしないのです。<br>って言うか…急ブレーキ踏んだらロックしないことが発覚しました。(ToT)<br>幸い事故にはなりませんでしたが…<br>その後何度かフルブレーキを踏んで診たのですが駄目。車屋でエア抜きをお願いした後も同じでした。<br>パッドはノンアスの０度〜４５０度位のやつが８分山で付いてます。ローターはスリット付き（削れて微かにスリットが残ってる程度だけど）です。<br>サイドブレーキを引くとリアブレーキはシッカリとロックするのですが。<br>そこでブレーキホースを変えてみようと思うのですが、意味無いですかねぇ？<br>ご意見お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pe5uEsqNQ.E0A<>203.141.253.79:gCZLt3MW:その他::一般人(4回):1077786948:<><>
825<>2004/02/26(Thu) 19:39:14<>PARU<><>Re: Ｓ14のブレーキ<>僕のはがつんと荷重移動せずに踏んでやるとロックはしますけど、じわ〜っとふむと一番底でロックするかしないかくらいですね。キャリパーOH&amp;ブレーキホース交換をいっしょにしてみてはどうでしょうかね。ついでにマスターも。<><>#fefefe;#666666<><>823<>ps251oPTpJom6<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(14回):1077791954:<><>
828<>2004/02/26(Thu) 21:01:07<>884<><><>僕も14乗ってますが、マスターシリンダーストッパーを付けるとだいぶ変わりましたよ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>823<>pdvVLGHax7Gro<>218.222.1.172:au/TS26:足まわり::一般人(3回):1077796867:<><>
832<>2004/02/26(Thu) 22:25:01<>しんのすけ<><>Re: Ｓ14のブレーキ<>走行距離にもよりますが一度ＯＨしてみては。<br>今ではなかなかやらないのでおそらく一度も<br>やっていない車だと思います。安心を買うと<br>いう意味でもいいと思います<><>#fefefe;#666666<><>823<>pTF89pg7fWoiI<>219.121.133.84:jADYXeKD:その他::一般人(2回):1077801901:<><>
840<>2004/02/27(Fri) 00:53:58<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ14のブレーキ<>ホースを替えてみるってのも一つの手です。結構効きますよ。14のブレーキは開くってのはあんまり聞かないし…。ところでせんさんのはK'sでしょうか？Q'sでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>823<>pwzpIP980sJLw<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(65回):1077810838:<><>
879<>2004/02/28(Sat) 04:18:18<>せん<><>Re: Ｓ14のブレーキ<>ご意見ありがとうございます。<br>Ｓ14の最前期のＫｓです。<br>間違い無くＯＨ等はした事の無い車両です！<br>なんせ僕が引き取らないと廃車予定だった車なのです(^^)v<br><><>#fefefe;#666666<><>823<>p6hEMDLjiW75Q<>203.141.252.194:gCZLt3MW:その他::一般人(5回):1077909498:<><>
826<>2004/02/26(Thu) 20:19:07<>ひでちゃん<><>ははは！！！素朴な疑問！！！<>Ｓ１４純正フロントストラットタワーバーって<br>Ｓ１３シルビアに　付きますでしょうか？？？<><>#fefefe;#666666<><>0<>pR0rSPMDoaoK.<>218.218.174.56:MXSJnZMp:その他::一般人(3回):1077794347:<><>
827<>2004/02/26(Thu) 20:21:25<>たくちゃん<><>Re: ははは！！！素朴な疑問！！！<>CAじゃなきゃつくと思うよ〜。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>826<>p1UxuatmvVjgA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(134回):1077794485:<><>
833<>2004/02/26(Thu) 23:22:39<>ＧＲＥＧ<><>Re: ははは！！！素朴な疑問！！！<>じゅ、純正？！<br>Ｑ’ｓには付いてなくてＫ’ｓには付いてるのでしょうか・・・？<br>便乗になってしまってすいません。<><>#fefefe;#666666<><>826<>pVndTleIYaZtw<>218.222.85.18:q8IiA2Wc:エンジンまわり::一般人(7回):1077805359:<><>
841<>2004/02/27(Fri) 08:38:37<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ははは！！！素朴な疑問！！！<>純正ＯＰだね〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>826<>p9oVDwwDmf8Zo<>221.190.146.84:0WjLpvVR:その他::見習い(64回):1077838717:<><>
842<>2004/02/27(Fri) 09:51:36<>ひでちゃん<><>Re: ははは！！！素朴な疑問！！！<>＞ＧＲＥＧさん<br><br>１４のオーテックバージョンに付いてました〜〜〜♪<br><br>っていうか　長さが長くて　付かないのよ・・・（涙）<><>#fefefe;#666666<><>826<>py5rgJ7Eiy8sY<>218.218.174.254:MXSJnZMp:その他::一般人(4回):1077843096:<><>
844<>2004/02/27(Fri) 11:55:01<>ＧＲＥＧ<><>Re: ははは！！！素朴な疑問！！！<>純正ＯＰであったんですねえ。<br>あ、ＭＦ−Ｔは標準ですか。<br><br>＞ひでちゃんさん<br>１３に付かないんですか？<><>#fefefe;#666666<><>826<>pfZYxzIo5lW9k<>218.222.188.222:q8IiA2Wc:エンジンまわり::一般人(9回):1077850501:<><>
830<>2004/02/26(Thu) 21:31:46<>りゅう<><>T&amp;E<>車は１５Ｒです。<br>Ｔ＆Ｅからでているレジェフォールチタンマフラーを装着されてる方、またされてた方インプレをお願いします。<br>音量、地上高など。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pYzOmBlxdkNAY<>61.118.90.8:wqPDNNw6:その他::一般人(8回):1077798706:<><>
835<>2004/02/26(Thu) 23:39:33<>14ばい<><>マフラーからの爆発音<>前から気になってたんですがごくたまに走っててアクセル放すと<br>マフラー（だと思います）からボンって音がするんですけど何か狂ってるのでしょうか？<br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>pLUNjwwXK4CvU<>61.209.21.72:T8NweopI:吸排気::一般人(3回):1077806373:<><>
836<>2004/02/26(Thu) 23:45:51<>PARU<><>Re: マフラーからの爆発音<>燃調じゃないでしょうか。でもそんなに問題はないと思います。<><>#fefefe;#666666<><>835<>pFo8wPVe1L/jU<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(15回):1077806751:<><>
837<>2004/02/27(Fri) 00:05:05<>14ばい<><>Re: マフラーからの爆発音<>PARUさんすばやい返信ありがとーです。<br>やはり燃調なんですかね、でも症状がでるのほんとたまに<br>なんで気にすることないですかね、頻繁にでてきたら工場に<br>直行します！<><>#fefefe;#666666<><>835<>pH.1VU5vjmtY2<>61.209.21.72:T8NweopI:その他::一般人(4回):1077807905:<><>
838<>2004/02/27(Fri) 00:10:59<>PARU<><>Re: マフラーからの爆発音<>やっぱりマフラーエアクリ替えたら出やすくなると思いますよ。僕のはそんなに大きな音はならないですけど、ちっちゃくパンッとなることありますし。症状もそんなに悪化するものでもないとおもいますよ。<><>#fefefe;#666666<><>835<>pdteeJVCLIpxU<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(16回):1077808259:<><>
843<>2004/02/27(Fri) 11:50:39<>ＧＲＥＧ<><>Re: マフラーからの爆発音<>谷口の１５はファイヤー！って感じですよね（笑）。<><>#fefefe;#666666<><>835<>p/59YFj.ChOaw<>218.222.188.222:q8IiA2Wc:エンジンまわり::一般人(8回):1077850239:<><>
856<>2004/02/27(Fri) 20:32:44<>yu-ya<><>Re: マフラーからの爆発音<>あー、俺もパンパンなります（笑）<><>#fefefe;#666666<><>835<>pCqiIgn/R/PgA<>220.107.131.185:UwIQ3PFf:その他::一般人(8回):1077881564:<><>
870<>2004/02/28(Sat) 00:15:43<>14ばい<><>Re: マフラーからの爆発音<>みなさん返信ありがとーです。<br>問題なさそうで良かったです！問題ないなら<br>パンパンなるのもチューニングカーっぽくて好きですけど！<><>#fefefe;#666666<><>835<>pFhrFmPccOBxM<>61.209.4.198:T8NweopI:その他::一般人(5回):1077894943:<><>
848<>2004/02/27(Fri) 16:49:56<>prin<><>S15 サイドエアバッグとは？<>2004/02/27(Fri) 17:04:50 編集(投稿者)<br>2004/02/27(Fri) 17:04:34 編集(投稿者)<br><br>S15の座席シートが欲しいと思い部品取りの業者へ在庫が在るか<br>問い合わせたところ、<br>「サイドエアバッグが開いたものなら在ります。」<br>との回答がありました。<br><br>私PS13でエアバッグ等付いていないので良く知らないんですが、<br>業者からの添付画像を見ると、シートの横(？)あたりから<br>エアバッグが出ているようです。<br><br>サイドエアバッグが開いてしまったシートはもう使い物に<br>ならないんでしょうか？<br>なおして使ったりできるのか知りたいです。<br>詳しい方いましたら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pKTtZI04liB22<>61.115.238.229:AphaPdQr:その他::一般人(2回):1077868196:<><>
862<>2004/02/27(Fri) 22:05:33<>でーすけ<>desuke@hotmail.com<>Re: S15 サイドエアバッグとは？<>運転席側だけならあげますよ。<br>取りに来て頂けるのなら、ですが。<br>メールくださいますか？<><>#fefefe;#666666<><>848<>pDmADaWratLdM<>133.1.138.1:xIQq88sM:その他::一般人(4回):1077887133:<><>
849<>2004/02/27(Fri) 18:11:49<>じん<><>エアクリの交換<>最近Ｓ１４のターボを購入しました。<br>どうぞ宜しくお願いします。<br><br>どうやらアペッ○スのエアクリ（旧タイプのもの）が付いている<br>ようなのですが、色が結構黒くなっているので交換しようと思います。<br>そこで質問なのですが、アペッ○スのやつは値段が高そうなので、<br>ＨＫ○の湿式タイプにしようと思っています。<br>この場合、何か影響はありますでしょうか？<br>湿式タイプはクルマに良くないって聞いたことがあるし、<br>ブーコンやパワーＦＣが入っているのでその辺への影響も<br>心配です。<br><br>あと、吸気音とかフィーリング的に何か変化がある<br>ものなのでしょうか？<br>是非みなさんのご意見をお聞かせください。<br>どうか宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pvm3mx6.YWXLg<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(4回):1077873109:<><>
854<>2004/02/27(Fri) 19:05:40<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エアクリの交換<>アペックスのやつの方が俺はいいと思うけどな。<br>Ｈ○Ｓのって定期的に交換しないとすぐ調子悪くなるんよ<br>だから高い安いってのはイーブンって考えていいんじゃない？<br>乾式のアペックスのやつはそれなりに長いこと使えるからいいよ<br><br>吸気音はど〜だろ〜な〜<br>どっちも付けたけど・・・マフラーの音がでかいからなぁ（笑）<br>フィーリングもアペックスの方が上だと思うけど<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>849<>p0meEW0p/8EXA<>221.190.146.84:0WjLpvVR:その他::見習い(67回):1077876340:<><>
858<>2004/02/27(Fri) 20:44:43<>九州男児<><>Re: エアクリの交換<>ＨＫＳとアペックスならどっちでも大丈夫かと。<br>ＨＫＳ→アペックス→ＨＫＳｄｄと使ってきたけど差は感じられず・・・<br>俺のがＮＡだからかな・・・<br>ＨＫＳ使ってるのは気分で色変えれるからつうだけだし。<><>#fefefe;#666666<><>849<>pRRw3RK39qBvQ<>61.205.123.115:jhSjmxQV:その他::一般人(2回):1077882283:<><>
860<>2004/02/27(Fri) 21:17:41<>たくちゃん<><>Re: エアクリの交換<>「湿式がダメ」<br><br>っていうのはシルビア以外の純正が乾式エアクリを使っているクルマのことですよ。だって、シルビアの純正フィルターは湿式ですもん。<br><br>おれはＨＫＳのパワーフローを使ってます。<br>確かに汚れるとパワー感なくなってきます。が、アイドリングが変になるとかそういうのはないです。<br><br>汚れ具合が目で確認できるので「あ〜そろそろ交換してやるか〜」という気持ちになるのでメンテに気を使うようになります。<br><br>つまり見た目で交換時期をお知らせしてくれるので、ズボラな人にはそういう意味ではある意味他のやつよりいいかも（爆）<br><br>あとｄｄにするとエアフロ直付けになるので取り付けスペース（特に全長方向）のクリアランスが減るのでゴチャゴチャといろんなものをつけている人には有効です。<br><br>Ｚ３２エアフロをつけたときにアペックスのエアクリをつけようとしたら干渉しちゃって入らなかったので、あきらめてパワーフローｄｄにしました。（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>849<>pLNVMrlj5NH7g<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(136回):1077884261:<><>
867<>2004/02/27(Fri) 23:47:21<>じん<><>Re: エアクリの交換<>皆さんレスどうもです。<br>湿式が駄目っていうわけではなく<br>こまめにチェックすればよいのですね。。<br>たしかＨＫＳのは使い捨てですよね？<br><br>あと、交換方法なのですが特に注意することはありますでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>849<>p506oncujUVPw<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(5回):1077893241:<><>
873<>2004/02/28(Sat) 00:23:58<>ショウ<><>Re: エアクリの交換<>交換事体は簡単ですが、しいて上げればネジを外したときに下に落とさないよう気をつけることですね！<br>純正インタークーラーとかエンジンルームの変なとこに乗っかったりすると取る手間と時間がかかってしまいますから　＾-＾；<br>　昔、その付近にナットを落として１時間格闘の末にディーラーに純正部品を頼んだ経験があります。（余談）<><>#fefefe;#666666<><>849<>poTDPFMHxjjsA<>220.6.100.4:IJMWZRLD:吸排気::一般人(2回):1077895438:<><>
850<>2004/02/27(Fri) 18:23:07<>ＨＡＹＡ<><>パワーＦＣ取り付け<>パワーＦＣを取り付けたいと思うのですが、純正コンピュータの<br>取り外し方がわかりません。<br>助手席の内張りをはがして場所は確認できたのですが、<br>ステ―みたいなもので固定されているようです。<br>手前にカプラ―がいっぱい刺さっているのですが、<br>これってぶちぶち抜いちゃって問題ないのでしょうか？<br>っていうか簡単に抜けるんでしょうか？<br><br>あと、外すものは他にあるんでしょうか？<br>取説には細かく載っていないようですのでちょっと不安です。<br>もし、パワーＦＣに問題があって、もう一度純正に戻したい<br>って事になっても問題ないんでしょうか？<br>初期化されたり動かないなんて事は無いんでしょうか？<br><br>とりあえず不安いっぱいですのでアドバイスお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>p7zUCK6IpM3PM<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1077873787:<><>
851<>2004/02/27(Fri) 18:30:54<>kEn<><><>コードそのものを抜いちゃだめよ（；´Д｀）<br><br>たぶんニサーン純正てシールで封印してあるから<br>それ剥がして白いプラスチック外したら<br>Ｍ１０位のボルトが見えて、<br>それをはずせばカプラーごと抜けます<><>;#666666<>ktai.gif<>850<>poRJjef0pGUrU<>210.136.161.166:DoCoMo/N505iS:その他::一般人(25回):1077874254:<><>
852<>2004/02/27(Fri) 19:02:11<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: パワーＦＣ取り付け<>あと、ステーは３箇所ぐらい止まってるんでそれを外して<br>ステーごとコンピューター外してください。<br>ケーブル自体に余長がないので無理に引っ張らないようにしましょう。<br><br>あと、パワーFCから純正に戻す場合なんだけど<br>もし戻す時I/J交換、エアフロ交換等行っている場合は多分動きません。<br>ちゃんとセットしてやったコンピューターを借りるかなにかする必要があります。<br>その時はショップと相談になると思います。<br><br>カプラー外してもセッティング内容は消えないのでその辺の心配は無いです。<br><br>とりあえず、自分の生半可な知識でコマンダーをつついてセッティングすることはダメです。<br>エンジンブローの可能性が９割５分ですな（笑）<br>ＡＦＣなどと違い０から１００までセッティングできるんで一発で車を壊すぐらい簡単ですからね〜<br><br>パワーＦＣ付けるだけで速くなるってわけじゃないよん。<br>ま、車によっては多少速くなったりするけど<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>850<>pJDw1sAZhqtm6<>221.190.146.84:0WjLpvVR:その他::見習い(66回):1077876131:<><>
868<>2004/02/28(Sat) 00:04:32<>ＨＡＹＡ<><>Re: パワーＦＣ取り付け<>kEnさん、かじさん、レスありがとうございます！<br><br>＞もし戻す時I/J交換、エアフロ交換等行っている場合は多分動きません。<br><br>これってちょっと気になったんですけど、逆に社外のコンピュータ付けてる<br>シルビア（インジェクターやエアフロはノーマル）に中古で純正のコンピュータ<br>を購入して取り替えた場合はどうなんでしょうか？<br>動かない可能性もあるってことでしょうか？<br>中古で購入した純正コンピュータがいじってなければ問題ないんでしょうか？<br><br>実はＦＣコマンダーは持ってないんです。<br>これってパワーＦＣに変える意味ないですか？<br>ブリッツのブーコンが一応付いているんですが、あとは吸排気ぐらいしか<br>いじってありません。当面これ以上はいじるつもり無いですし、<br>長く乗ってやりたいとも思っています。<br>純正のままのほうがいいでしょうか？<br>パワーＦＣは、たまたま手に入ったので好奇心で付けてみようかなと・・・。<br><br>パワーＦＣに変えて何かメリットはあるんでしょうか？<br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>850<>pa8fg5oAyLo8g<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(2回):1077894272:<><>
891<>2004/02/28(Sat) 21:03:36<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: パワーＦＣ取り付け<>インジェクターやエアフロがノーマルの社外から純正に戻す場合は大丈夫です。<br>とにかく書き換えが必要なことをやった時点でそのコンピューター以外を使用することはできません。<br><br>コマンダーは車の情報を知るためにいいメーターになるのであった方が便利です。<br>今後、いじるつもりがないのであればパワーＦＣをわざわざ入れる必要は無いと思います。<br>そのお金があったら別のトコ（ホイールとかエアロとか足とかオーディオとかね）に使えばいいんじゃないでしょうか？<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>850<>pytNH9PmS0yvA<>221.190.146.84:0WjLpvVR:その他::見習い(73回):1077969816:<><>
910<>2004/02/29(Sun) 00:20:33<>ＨＡＹＡ<><>Re: パワーＦＣ取り付け<>私にはパワーＦＣはどうやら必要ないようですね・・・。<br>なるほど、かじさんありがとうございました！<><>#fefefe;#666666<><>850<>pbEO6AUo/ZIjw<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(3回):1077981633:<><>
853<>2004/02/27(Fri) 19:02:22<>たい蔵<><>ラジエター<>タービン交換と一緒にラジエターの購入を検討しているのですが、自分のＳ１４シルビアは、あまり街乗りでは、使用してないのでアルミの３層にしようかと思っているのですが雑誌などでは、銅の方がストリートカーには、おすすめと書いているので大変悩んでいます。アルミは、アイドリングでのクールダウンの時にエンジンの熱の影響で下りにくかったりとかしますか？アドバイスよろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pUwlAgIWZEVLI<>220.19.215.6:fUP6Kdd2:エンジンまわり::一般人(1回):1077876142:<><>
855<>2004/02/27(Fri) 19:13:31<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ラジエター<>俺は銅３層をすすめるかな〜。<br>ただ、これはドリ車の場合。<br>グリップならアルミでもいいと思う。<br>アルミ３層＋電動ファン仕様の某氏がドリで見事にオーバーヒートしたからね〜（笑）<br>銅３層の俺は９０度以上上がったことがないです。<br><br>アイドリングでのクールダウンでもやっぱ銅がいいですね〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>853<>plq3zXODdhDrA<>221.190.146.84:0WjLpvVR:エンジンまわり::見習い(68回):1077876811:<><>
857<>2004/02/27(Fri) 20:39:11<>九州男児<><>Re: ラジエター<>アルミは導風板とかで風しっかり当てたりしないと冷えないみたい。<br>銅は重いけど放熱性に優れてる<br>アルミは軽いけどエンジンの熱とか吸わないようにしなくちゃいけない<br>なんで俺も銅派です<><>#fefefe;#666666<><>853<>pFC0O8bgjsogk<>61.205.123.115:jhSjmxQV:その他::一般人(1回):1077881951:<><>
859<>2004/02/27(Fri) 21:11:42<>たくちゃん<><>Re: ラジエター<>銅は銅でも・・やっすいやつは「真鍮」なんだよねー。<br>それだと重いはアルミより冷えないわ・・・なので注意！<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>853<>p.ikGhw4ljpkY<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(135回):1077883902:<><>
861<>2004/02/27(Fri) 21:21:23<>たい蔵<><>Re: ラジエター<>大変参考になりました！じゃあ自分は、銅の３層で検討したいと思います。<br>アドバイスありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>853<>pdpD7Wsv4bWmg<>220.19.215.6:fUP6Kdd2:エンジンまわり::一般人(2回):1077884483:<><>
863<>2004/02/27(Fri) 22:09:08<>でーすけ<>desuke@hotmail.com<>Re: ラジエター<>ブーストアップ＋アルミ三層＋電動ファン回しっぱなで、<br>真夏にエアコン全開してると、渋滞時に８５℃は超えたので、<br>急いでエアコン切りました(;´Д｀)<><>#fefefe;#666666<><>853<>p0ieYQhKlbT0M<>133.1.138.1:xIQq88sM:その他::一般人(5回):1077887348:<><>
864<>2004/02/27(Fri) 22:14:50<>たくちゃん<><>Re: ラジエター<>電ファンよりカップリングファン＋シュラウドのほうが冷えるよ〜<br>あとシルビアの７枚羽のファンではなく、スカイラインの８〜９枚のファンを使うとさらに冷えますぞ（￣ー￣）<br>その代わり・・ボンネットあけたときに風が熱い（笑）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>853<>pkre3UubaPe0I<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(137回):1077887690:<><>
865<>2004/02/27(Fri) 23:18:42<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ラジエター<>サーキット派ならフロントのオーバーハングの重量増しを軽減するって意味でアルミを選択するのも有りだと思います。ただやはりエンジンや路面の熱を拾ったりするので、導風板や遮熱板は必要です。<><>#fefefe;#666666<><>853<>pc5Eh1aG1G5sE<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(66回):1077891522:<><>
866<>2004/02/27(Fri) 23:32:30<>ちゅぅ<>esn930i@yahoo.co.jp<>ホイール<>最近S15Rを買いました。そこでまずはホイールから換えようと思うのですが、VOLK RACINGのGT-N17インチで、F/Rともフェンダー加工無しだと何JJまで入りますか？あと、タイヤはF225を履かせたいのですが？車高調は入ってます。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p.Cdcqt.kA2ww<>218.223.126.54:dWeg5tyT:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1077892350:<><>
871<>2004/02/28(Sat) 00:15:44<>ショウ<><>Re: ホイール<>前は７．５Ｊ+３０　後は８．５Ｊ+４０ではないでしょうか！？<br>オフセットとキャンバー角によっては大小すると思いますが、、、<><>#fefefe;#666666<><>866<>pGGMpN.j1F4GY<>220.6.100.4:IJMWZRLD:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1077894944:<><>
880<>2004/02/28(Sat) 08:29:49<>かじ<><><>どれぐらい下げてるんかなぁ…<br>下げ具合で変わってくるからね〜<br>あと俺が言うオフセットは多分ドリ車オフセットだわさ（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>866<>pTW9fvqIN.yFE<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(69回):1077924589:<><>
885<>2004/02/28(Sat) 14:47:50<>としみつ＠仕事中<><>Re: ホイール<>下げ具合がわからないからびみょ〜だけどフェンダー加工無だとフロント８Ｊ、リア９Ｊくらいまでが無難な感じでしょう。<br>フロントタイヤは若干引っ張り気味にしないとハンドル切ったらタイヤがフェンダーに干渉するかも。<br>まずはなるべくダウン量とかキャンバーも書けば返答しやすいと思います。<br>あとはツライチ講座も参考にしてみましょう。<><>#fefefe;#666666<><>866<>pgwXkRlY0NC3s<>210.153.197.7:4ahhxI8i:タイヤ・ホイール::一般人(18回):1077947270:<><>
895<>2004/02/28(Sat) 21:35:17<>kEn<><>Re: ホイール<>Ｓ１５でも、ドリ車オフセットなら<br>フロントは９Jまでいけるな（￣ー￣）ｂ（アフォ爆）<br>リアは９．５Ｊかなぁ＜かじ（笑）<br><br>ただし車高はベタで要ツメ折りの話だけど・・・<><>#fefefe;#666666<><>866<>pffgeBdx62tUw<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(27回):1077971717:<><>
906<>2004/02/28(Sat) 23:54:18<>ちゅぅ<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: ホイール<>ありがとうございました。あと、ツメ折りって自分でも簡単にできますか？素人なのですみませんm(_ _)m<><>#fefefe;#666666<><>866<>pA5LsObMoxejI<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(2回):1077980058:<><>
914<>2004/02/29(Sun) 00:40:33<>kEn<><>Re: ホイール<>ツメ折りは自分でもできるけど、<br>塗装割れとかが嫌できれいに処理するなら<br>お店に頼んだほうが無難かもね。相場は１箇所５千円〜くらいかな<br><br>俺はハンマーでがんがん叩いて折ったけど（核爆）<><>#fefefe;#666666<><>866<>pXK1bElULhZCs<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(31回):1077982833:<><>
919<>2004/02/29(Sun) 01:29:39<>かじ<><><>ツメオリのことは型式別で14のツライチ講座のとこにオマケでやり方書いてるよん<><>;#666666<>ktai.gif<>866<>pZfT9d4rklmMU<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::見習い(76回):1077985779:<><>
869<>2004/02/28(Sat) 00:11:13<>iii<><>教えてください<>現在、リアのワイパーを外してるんですけど車検の際、付いてないとまずいんですか??<><>;#666666<>ktai.gif<><>pr89e5p1onjiU<>210.153.84.228:DoCoMo/P504iS:その他::一般人(8回):1077894673:<><>
881<>2004/02/28(Sat) 09:15:31<>Rj<><>Re: 教えてください<>大丈夫でしょう。<br>もとからついてない車もありますし。<><>#fefefe;#666666<><>869<>pJFDwN1dLe7U2<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(9回):1077927331:<><>
872<>2004/02/28(Sat) 00:20:54<>カニ玉<><>シガーライター取り付け<>こんばんわ。S14後期のシガーライターの取り付けについてご教授ください。<br>車体側からオレンジ＆黒、赤＆青、黒の３本の配線が出ていてるのですが、シガーライター側のどこに何色をつけたらいいのかよくわかりませんでした。<br>それっぽく配線してみたら、速度計が光ったり？して謎でした・・・<br><br>どなたか、わかる方おられましたら、ご教授お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pwDlCv0jEVusg<>222.150.1.154:5bVkFdm7:その他::一般人(3回):1077895254:<><>
877<>2004/02/28(Sat) 01:39:32<>たくちゃん<><>Re: シガーライター取り付け<>黒がアース、赤青がイルミ、オレンジ黒が常時電源です。<br>シガーソケットの端子は２本のと１本のとあると思います。１本のほうがイルミで、もう２本のほうが電源とアースです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>872<>pec.NupIsgsTA<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(139回):1077899972:<><>
883<>2004/02/28(Sat) 11:35:15<>カニ玉<><>Re: シガーライター取り付け<>早速試してみます。RESありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>872<>pJIYaLy5wuGOw<>218.224.182.204:5bVkFdm7:その他::一般人(4回):1077935715:<><>
875<>2004/02/28(Sat) 00:57:01<>14ばい<><>テープの種類<>教えて下さい！<br>ダッシュボードの上とういか運転席、助手席のフロントガラス前のスペースって普通のシールとかテープくっつかないですよね？<br>店に行ってみるとテープを貼るとこの材質別で両面テープなど売ってますよね、一体どの材質のテープを買えばいいんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>pnKFFbk06..yM<>61.209.4.198:T8NweopI:その他::一般人(7回):1077897421:<><>
876<>2004/02/28(Sat) 01:31:22<>たくちゃん<><>Re: テープの種類<>凹凸（おうとつ）部位に貼れるタイプのものを使えばよいです。<br>貼り付ける際、必ず脱脂をするのを忘れないように！油分がついたままだと粘着力は得られません。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>875<>pAxkL56EP82DA<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(138回):1077899482:<><>
977<>2004/03/01(Mon) 22:37:10<>14ばい<><>Re: テープの種類<>返信ありがとーございます！<br>凹凸用のテープ探します！<><>#fefefe;#666666<><>875<>pgsJ/lzxiTW9w<>61.209.20.45:T8NweopI:その他::一般人(8回):1078148230:<><>
882<>2004/02/28(Sat) 09:30:47<>Rj<><>サイドバイザー取り付け完了（片側）<>この前サイドバイザー取り付けについて質問させてもらったものです。<br>きのうからコツコツとテープをはがして先ほど取り付け完了しました。<br>レスしてくださったかじさん、たくちゃん、ありがとうございました。<br>かじさんが言ってたように祈ったらテープの端はでてきました（笑）。<br>また何かあったらよろしくおねがいしますm(__)m。　<><>#fefefe;#666666<><>0<>p3DgVgOifxw/2<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(10回):1077928247:<><>
884<>2004/02/28(Sat) 12:39:49<>SR20DET<><>エイグルミネルバ<>教えていただきたいのですが、SSRのエイグルミネルバをS14後期K'sのフロントに装着するには、やはりHPディスクでないと無理なのでしょうか？一応SSRに問い合わせたところ、無理なようには言われたのですが、ここでもう一度確認をとりたいと思いまして。かじさんあたりが詳しいと思いましたので。<br>それと、もしMDやNRを選択した場合、何ミリぐらいのスペーサーならキャリパーを逃がせるでしょうか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pfPLljOsvzRMQ<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(10回):1077939589:<><>
887<>2004/02/28(Sat) 17:04:37<>かじ<><><>なぁんと！MDでギリかわります。<br>もし当たったとしても5mm入れれば充分です。<br><br><br><br>…で合ってるはず（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>884<>pvduerYcy9AtI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(70回):1077955477:<><>
889<>2004/02/28(Sat) 19:19:48<>SR20DET<><>Re: エイグルミネルバ<>お返事ありがとうございます！マジですか！？だとしたら８JのMD＋１６というのがあるので！ちなみにもしかわせなかったとして、フロントに５ミリをかますというのは問題ないですよね？一応今リアだけ５ミリをかまして問題なしの状態ですが。できることならかじさんのギリかわすはず！というのが一番いいのですが（笑）<><>#fefefe;#666666<><>884<>peitHzb8pbeAk<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(11回):1077963588:<><>
890<>2004/02/28(Sat) 20:58:32<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エイグルミネルバ<>８Ｊじゃぁミネルバの良さを出せないぞ（笑）<br>９Ｊの＋１６に５ｍｍでツラじゃ（−−）ノ<br>車高はもちろんベタでねん<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>884<>pOR.6FVLdUZKI<>221.190.146.84:0WjLpvVR:タイヤ・ホイール::見習い(72回):1077969512:<><>
893<>2004/02/28(Sat) 21:16:58<>SR20DET<><>Re: エイグルミネルバ<>９J＋１６ですか！？フェンダーもノーマルで？タイヤは２１５／４５ですか？<><>#fefefe;#666666<><>884<>p6e5VY0uMWgVE<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(13回):1077970618:<><>
901<>2004/02/28(Sat) 23:12:09<>かじ<><><>フェンダー爪折ってて、フェンダーとタイヤの隙間が指一本なら235/40-17で余裕やでぃ<br>俺なら8Jなんて13でも履かないぞぅ（笑）<br>9Jからです（￣ー￣<><>;#666666<>ktai.gif<>884<>p5UG/AyqICa9.<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(75回):1077977529:<><>
973<>2004/03/01(Mon) 21:58:49<>SR20DET<><>Re: エイグルミネルバ<>なるほど！（笑）それでいくとなると完全にリムでツラでキャンバーも３度てとこですよね？現在８J＋１２に２１５／４５　１７で気持ちツラうち加減のキャンバー２度ちょいてなとこなんですが、今と同じ程度のキャンバー、ツラうち加減にしたいなーとも思いまして。９J＋１６だと今より８ミリ外に出る計算ですよね？（；；）<><>#fefefe;#666666<><>884<>pjKPj4D.8Hv9U<>220.50.108.57:TPTWQ26j:その他::一般人(14回):1078145929:<><>
886<>2004/02/28(Sat) 16:53:24<>もや<><>ワイドトレッドスペーサー<>S14にP1レーシングを装着しているのですが、ワイドトレッドスペーサーをつけたときの純正ハブボルトの逃げがホイールにありません。何ミリ以上のスペーサーなら、純正ボルトがはみ出さずにいけますか？<br>また、こういうホイールの場合ツライチにするのに良い方法ってありますか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>p0IREXSQQjOMk<>219.110.80.18:iK8Zjyux:その他::一般人(2回):1077954804:<><>
888<>2004/02/28(Sat) 17:11:01<>かじ<><><>25mm以上のスペーサーならOKよん<br>それ以下のを入れるならハブボルトを短く切るしかないですねー<br>ただ折れやすくなるらしいのでそれなりの覚悟はいります<br>俺は四輪とも加工してるけど折れたことないですけどね（笑）<br>ツライチにもっていくにはマルチトレッドスペーサーならいいんじゃないかな？<><>;#666666<>ktai.gif<>886<>pvduerYcy9AtI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(71回):1077955861:<><>
921<>2004/02/29(Sun) 01:38:02<>もや<><>Re: ワイドトレッドスペーサー<>ありがとうございます。25ミリですかぁ・・・。８Jオフセット22のホイールなんでそこまでスペーサー入れたらはみ出ちゃうかな(^_^;)<><>#fefefe;#666666<><>886<>pQTO6l6qpt02E<>219.110.80.156:iK8Zjyux:その他::一般人(3回):1077986282:<><>
925<>2004/02/29(Sun) 09:09:57<>かじ<><><>俺は8Jの-6入れたことあるけど（笑）<br>ノーマルフェンダーツメオリで<><>;#666666<>ktai.gif<>886<>pvduerYcy9AtI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(78回):1078013397:<><>
892<>2004/02/28(Sat) 21:12:39<>RIS<><>インナーサイレンサー<>はじめまして！私は15RでマフラーをA'pexのN1-Titanをつけていますが、付属のインナーサイレンサーを無くしてしまいました。量販店で売っている汎用品でも装着可能でしょうか？もし試された方がいらっしゃいましたら、教えていただけませんか？よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p38fHzu6bI0OE<>219.122.212.213:nYwU7yPx:その他::一般人(1回):1077970359:<><>
894<>2004/02/28(Sat) 21:26:02<>kEn<><>Re: インナーサイレンサー<>2004/02/28(Sat) 21:28:09 編集(投稿者)<br><br>径が合えば付くと思いますけど？<br><br>俺なんてサイレンサーは<br>今使ってるやつで４個目だし〜ヽ（´ー｀）ノ（ダメ爆）<br><br>そうそう、<br>できればロックナットを使ったほうが<br>サイレンサーを無くさなくて済むよ。<><>#fefefe;#666666<><>892<>pABgETsFuZftM<>202.211.116.3:usRETbIq:吸排気::一般人(26回):1077971162:<><>
896<>2004/02/28(Sat) 21:43:14<>RIS<><>Re: インナーサイレンサー<>すばやいレスありがとうございます。車検のために必要になりまして…。出口が微妙に斜めカットになっているようなので、大丈夫かと思いました。<><>#fefefe;#666666<><>892<>pIawJ/8OcLNZM<>219.122.212.213:nYwU7yPx:吸排気::一般人(3回):1077972194:<><>
897<>2004/02/28(Sat) 22:03:35<>たか<><>スピードメーター異状<>こんばんは。メーターなんですけど･･･時折60km/h〜80km/hの間で針が止まってしまうんです。加速や減速のときに止まってしまいます･･･どうしたら直るでしょうか？一度、メーターの針を外してしまってのでイカレタのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>pNl4naDb7vPsc<>220.210.133.213:nGFRh6Yp:その他::一般人(5回):1077973415:<><>
903<>2004/02/28(Sat) 23:22:45<>たくちゃん<><>Re: スピードメーター異状<>メーターの芯がまがっちゃってますな。で、抵抗がかかって動かない・・と。<br>メーター単体で交換するしか手はないんじゃないかな・・。<br><br><br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>897<>p1UxuatmvVjgA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(142回):1077978165:<><>
898<>2004/02/28(Sat) 22:12:17<>１４後期<><>ＦＤ純正<>初めまして！１４後期に乗っている者です。質問なのですが、ＦＤ前期のホイールで８Ｊ１６ーＯＦＦ＋５０なのですが、スペーサー無しで入るでしょうか？？安く手に入るのでリアの練習用に買おうかなぁと思ってるのですが・・・<><>#fefefe;#666666<><>0<>pXh7Gzddh9h0k<>220.8.75.66:MtiKHsrl:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1077973937:<><>
899<>2004/02/28(Sat) 22:48:32<>たくちゃん<><>Re: ＦＤ純正<>スペーサーなしじゃ無理でしょうな〜。<br>っていうかめっさくそ引っ込みますぞ（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>898<>pWWNcZwP.CFb.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(141回):1077976112:<><>
900<>2004/02/28(Sat) 23:03:36<>かじ<><><>買うには勿体ないですな<br>30mmは最低いるんじゃないかと<><>;#666666<>ktai.gif<>898<>p4ycsddtuLDYQ<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(74回):1077977016:<><>
902<>2004/02/28(Sat) 23:14:14<>kEn<><>Re: ＦＤ純正<>あり？<br>俺、ショップでタイヤを替えたとき<br>ホイールごと預けたんで、<br>代わりに１週間ほどＦＤ純正をリアに履いてたけど、<br>問題なかったよ？<br><br>ちょっと前まで某Ｄ氏が前後で履いてなかった？<><>#fefefe;#666666<><>898<>p2kncQbK1VFjQ<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(28回):1077977654:<><>
904<>2004/02/28(Sat) 23:34:02<>１４後期<><>Re: ＦＤ純正<>たくちゃんさん、かじさん、ｋＥｎさんレスどうもです！！<br>そうですよね〜入ったとしても、かなりひっこみますよね・・・ドリフト練習始めたばかりでリアのスペアが無いのとお金も無いので（涙）安〜いお値段が魅力的だったのですが。<br>ｋＥｎさんに質問ですが、スペーサー無しで車高調とか当たらなかったですか？？問題なさそうなら買おうかと思ってるのですが・・・<><>#fefefe;#666666<><>898<>pACwI1fCXYNw6<>220.8.75.66:MtiKHsrl:その他::一般人(2回):1077978842:<><>
905<>2004/02/28(Sat) 23:44:33<>kEn<><>Re: ＦＤ純正<>http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44718041<br>コレのことだよね？<br><br>かれこれ４年以上前の話なもんで・・・、<br>たしかスペーサーも何も使ってなかったと思う。<br>ちなみに当時は足回り純正でした。（当方Ｓ１５）<br><br>フロントはキャリパーに当たって無理だけど。<><>#fefefe;#666666<><>898<>prj.r./m8X19U<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(29回):1077979473:<><>
907<>2004/02/29(Sun) 00:01:41<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ＦＤ純正<>リアは問題なく装着可能です。ただ…格好が恐ろしく内側に引っ込んだか感じになってしまいます。<><>#fefefe;#666666<><>898<>pvdpagPXLRyK.<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(67回):1077980501:<><>
908<>2004/02/29(Sun) 00:13:20<>でーすけ<>desuke@hotmail.com<>Re: ＦＤ純正<>＞kEn<br>某Ｄ氏とは、わしの事よね？<br>わしのはＦＤ純正17インチです。<br><br>＞１４後期さん（スレ主さん）<br>というわけで、フロントはワイトレ入れないと寒いうえに<br>車高調使ってるならたぶん干渉します。<br>ちなみに、ＦＤ純正17インチをわしが使っていた時は、<br>８Ｊ＋５０に25mmワイトレを装着してました。<br>そんときの写真が<br>ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3474/pics/mysil021.jpg<br>これです。参考にどうぞ。<br>キャンバーはこれでフロント３度半ついてます。<><>#fefefe;#666666<><>898<>pq8jhn2uw82nY<>133.1.138.1:xIQq88sM:その他::一般人(6回):1077981200:<><>
909<>2004/02/29(Sun) 00:14:16<>１４後期<><>Re: ＦＤ純正<>あっそうです！それです、わざわざすいませんです！そうですか〜参考になりました！！いちお、店の人にも見てもらって、きわどそうなら止めときます。<br>どうもありがとうございました！！<><>#fefefe;#666666<><>898<>piwwU29yQp4Uc<>220.8.75.66:MtiKHsrl:その他::一般人(3回):1077981256:<><>
911<>2004/02/29(Sun) 00:23:37<>１４後期<><>Re: ＦＤ純正<>すいません、打ってる間にへっぽこシルビアＱ’ｓ怪さんとでーすけさんのレス来てました！そーですねスペーサー使わないと恐ろしいですな・・・<br>でーすけさんのは１７インチなので後期のやつですか？大変参考になりました！ありがとうございます。また何かありましたらお願いします！！<><>#fefefe;#666666<><>898<>p5NvboBsAzRwg<>220.8.75.66:MtiKHsrl:その他::一般人(4回):1077981817:<><>
912<>2004/02/29(Sun) 00:31:30<>kEn<><>Re: ＦＤ純正<>＞でーすけ<br>あらら・・・<br>１７インチだったのね（；´Д｀）スマソ<br><br>＞１４後期<br>たしかに街乗り用としては寒いかもしれません。<br>ま、ドリ錬用なら別に見た目は良いんじゃないでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>898<>psJH76xPXjRNo<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(30回):1077982290:<><>
920<>2004/02/29(Sun) 01:34:39<>１４後期<><>Re: ＦＤ純正<>そうですね〜街乗りするには鬼の様に寒いです（ToT)<br>とりあえずの練習用ならいいですよね。なんせビンボーで（涙）４本６千円なんでいっか・・・ｋＥｎさんどうもでした！！<><>#fefefe;#666666<><>898<>pFC0O8bgjsogk<>220.8.75.66:MtiKHsrl:その他::一般人(5回):1077986079:<><>
924<>2004/02/29(Sun) 09:04:52<>かじ<><><>たけ！（笑）純正ホイールは金出すこと自体が勿体ないわ<br>金出せてもGTR純正ぐらいやな〜<><>;#666666<>ktai.gif<>898<>pKwpypypXJC.k<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(77回):1078013092:<><>
913<>2004/02/29(Sun) 00:39:35<>ＨＡＹＡ<><>ブーストアップ<>ちょっと前にパワーＦＣについて質問したものです。<br>その節は、kEnさん、かじさん、ありがとうございました！<br><br>結局いろいろ考えた結果パワーＦＣは取り付けないことにしようかな〜<br>って思ってますが、まだちょっと迷っています。<br><br>そこでまた質問なのですが、<br>私のＳ１４は、エンジンまわりは吸排気が変わっているくらいなのですが、<br>一応ブリッツのブーコンがついています。<br><br>このクルマを中古で買ってから、怖くてまだブーコンはあんまり触っていないのですが、ブースト０．７５ぐらいでビビってそれ以上はかけたことありません。<br>付いていると心理的に触りたくなってしまいます。<br><br>純正コンピュータのままで、ブーストアップするのはクルマにダメージありそうなんですが、０．８ぐらいまでならＯＫってよく聞きますが本当でしょうか？<br>それともちょっとでもブーストアップするならパワーＦＣとか入れて、<br>いろいろちゃんと管理したほうが良いのでしょうか？<br><br>とりあえず大事に乗っていきたいと思ってますんで<br>よろしくアドバイスお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>p39IcUrQedr66<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(4回):1077982775:<><>
915<>2004/02/29(Sun) 00:58:31<>kEn<><>Re: ブーストアップ<>０．７５と８なら大差ないような気がするけど。<br><br>ただ、う〜ん（￣〜￣）<br>なんか根本的に間違っているような・・・<br><br>いくらＣＰＵだけ高性能になっても<br>インジェクターや燃ポンの能力が追いつかないと<br>いけないんですが・・・<><>#fefefe;#666666<><>913<>pN1qYJ7YFbwZ6<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(32回):1077983911:<><>
916<>2004/02/29(Sun) 01:00:22<>PARU<><>Re: ブーストアップ<>0.8なら、ノーマルECUでも問題なく私のは走ってますよ。0.9でも一応いけました。パワーFCでチェックすると、インジェクター的には90％くらいなんですけど、燃ポン的にギリギリっぽい気がします。パワーFCで現車セッティングするなら、燃ポン、インジェクターだけでもやっといたら1.0くらいまでいけたと思いますよ。パワーFCのいいところが、インジェクター替えてもコマンダーで数値変えてやるだけで普通に車が動くってことです。燃料系をDIYでやって、セッティングのみやってもらうと安くつくと思います。<><>#fefefe;#666666<><>913<>pwPiQ67Uwqd6g<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(17回):1077984022:<><>
939<>2004/02/29(Sun) 19:33:07<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ブーストアップ<>ポンプ、インジェクターがノーマルなら個体差もありますが0.8Kでいっぱいいっぱいって感じですね。ポンプのみの交換で1.0Kが限度、更にインジェクターとエアフロを替えて、吸排気をきっちりやって1.2ｋって感じですがやはりノーマルタービンでは高回転でのパワーは望めませんね。あと、インジェクターとエアフロを替えるならCPUはリセッティングが必要になりますし…。<><>#fefefe;#666666<><>913<>pJrAx1Ewu0KqE<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(69回):1078050787:<><>
940<>2004/02/29(Sun) 20:21:41<>ＨＡＹＡ<><>Re: ブーストアップ<>みなさんレスありがとうございます！<br><br>私としては、ブースト０．８以上のパワーは求めません。<br>なるべくお金を掛けずに長く乗っていきたいと思っています。<br><br>ただ、中古で買ったときからブーコンが付いていた事と、<br>ノーマルコンピュータでのブーストアップ（０．８以下）に<br>問題があるなら、現在パワーＦＣが手元にありますので<br>そちらに交換しようかな・・・と思っております。<br>説明不足で申し訳ありません。<br>よろしくお願いします！<br><><>#fefefe;#666666<><>913<>pfPLljOsvzRMQ<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(5回):1078053701:<><>
965<>2004/03/01(Mon) 16:55:06<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ブーストアップ<>0.8ぐらいなら別にノーマルでいいと思うよ〜<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>913<>pAlivVRPH1ZsA<>221.190.146.84:0WjLpvVR:その他::見習い(83回):1078127706:<><>
966<>2004/03/01(Mon) 18:36:10<>ＨＡＹＡ<><>Re: ブーストアップ<>ありがとうございます。<br>安心しました。<><>#fefefe;#666666<><>913<>pkieO11ShTApQ<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(6回):1078133770:<><>
917<>2004/02/29(Sun) 01:13:13<>ＨＡＮＩ<>fss_hani@hotmail.com<>エンブレム<>2004/02/29(Sun) 01:13:35 編集(投稿者)<br>2004/02/29(Sun) 01:13:33 編集(投稿者)<br><br>簡単（？）な質問なのですが、Ｓ１５のフロントの[Ｓ]マークとリアのシルビアのエンブレムの部品番号が分かる方いないでしょうか。<br>自分の１４のエンブレムを１５に変えてみようと思っていまして・・・<br>またその際エンブレムをはがすときにボディに傷を付けずに外す方法など教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pzHQL9nqnvt/.<>219.121.148.217:uaHy7KD4:外装::一般人(3回):1077984793:<><>
922<>2004/02/29(Sun) 02:10:54<>PARU<><>Re: エンブレム<>65892-85F01<br>84895-85F01<br>タコ糸、釣り糸、ドライヤーなどがいいんじゃないでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>917<>pE69FHrLL0ot2<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(18回):1077988254:<><>
927<>2004/02/29(Sun) 12:28:13<>ＨＡＮＩ<>fss_hani@hotmail.com<>Re: エンブレム<>ありがとうございいます。挑戦してみます。<><>#fefefe;#666666<><>917<>pni4EUVI13SjQ<>219.121.148.217:uaHy7KD4:その他::一般人(4回):1078025293:<><>
918<>2004/02/29(Sun) 01:24:58<>しょう<><>ﾆｽﾓLSDについて<>ﾆｽﾓのGT.LSD.proをS15に組もうと思ってるのですが、つけてる方、インプレおねがいします。<><>;#666666<>ktai.gif<><>pACwI1fCXYNw6<>210.153.84.195:DoCoMo/F2102V(c100;TB):駆動系::一般人(1回):1077985498:<><>
923<>2004/02/29(Sun) 04:07:31<>PS13雪国仕様<><>PS13ミッション<>　いつもお世話になっております。ＰＳ１３雪国仕様です。<br>ＰＳ１３Ｋ’ｓにＰＳ１３Ｑ’ｓミッションを載せることは可能ですか？<br>また、載せれれば､強度の違いなどはありますでしょうか？<br>皆さん、宜しくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pZ5aSzE7il/mU<>219.167.51.96:Jkpzpsnb:駆動系::一般人(1回):1077995251:<><>
929<>2004/02/29(Sun) 12:31:03<>たくちゃん<><>Re: PS13ミッション<>装着は可能です。<br>ただ、ギア比が変わるのと、３速にダブルコーンシンクロがなくなるのでそのあたりの強度が低下します。<br>ギア自体の強度はＫ’ｓと変わりません。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>923<>p3i.wbhIifLc2<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(144回):1078025463:<><>
932<>2004/02/29(Sun) 15:28:16<>PS13雪国仕様<><>Re: PS13ミッション<>　いつもレスありがとうございます。<br>ギヤ比はどのように変わりますか？知っている方いらっしゃいましたら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>923<>pa8fg5oAyLo8g<>219.167.51.158:YG8EEtWZ:その他::一般人(2回):1078036096:<><>
964<>2004/03/01(Mon) 12:32:10<>つう<><>Re: PS13ミッション<>2004/03/01(Mon) 12:33:13 編集(投稿者)<br><br>とりあえず、これでどうでしょう〜♪<br>ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&amp;t/tune/data/tune_gear.html<br>前にhを付けてね（笑）<br>５速だけ違ったと思います。<><>#fefefe;#666666<><>923<>p6X/TCUb9Ok.g<>211.0.85.180:XWn4SBXA:その他::一般人(3回):1078111930:<><>
1013<>2004/03/03(Wed) 00:16:43<>らす<><>Re: PS13ミッション<>強度なら乗り方次第で大丈夫。<br><br>ウチは初めて買った車、PS13Q'sの５ＭＴを車２代変わった今も<br>使い続けてます。　エンジンはS14K'sのSR20DETですが、<br>２４万ｋｍ走った今でもノートラブルです。<br><br>仕様用途は「普通」に走ってるだけですけどね。(^^;)<><>#fefefe;#666666<><>923<>pBhG43g.6iKP6<>219.109.89.95:YMMHlOb3:その他::一般人(1回):1078240603:<><>
926<>2004/02/29(Sun) 10:36:07<>KEN<>ken-gt101@muh.biglobe.ne.jp<>アライメント？<>みなさん、こんにちわ<br>Ｓ１４前期Ｑ’ｓに乗ってるＫＥＮです<br>みなさんにちょっとお聞きしたいのですが・・・<br>最近、ブレーキングするとハンドルが「ガガガッ」ってブレるような症状が出るんです（-×-；<br>しばらく前までは出なかったのに・・・<br>普通に走ってる時は出ないんですが、ブレーキングするとこの症状が出ます<br>特に、強くブレーキを踏むとよくブレます<br>最近やったことと言えばワイドトレッドスペーサー（30ｍｍ）を入れたことくらいです<br>やっぱりこれってアライメントが狂ってるってことなんでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>phIQgB5P2W0LQ<>202.247.76.142:tp9noL4u:足まわり::一般人(1回):1078018567:<><>
928<>2004/02/29(Sun) 12:30:06<>たくちゃん<><>Re: アライメント？<>アライメントの可能性もあるし、テンションロッドなんかのトラブルなんかも原因になりえますよ。またスペーサーがしっかり装着できていないとか。<br><br>まずはワイドトレッドスペーサーをはずしてみて元に戻して変化があるかどうかをみてみましょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>926<>p.ikGhw4ljpkY<>61.201.116.103:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(143回):1078025406:<><>
930<>2004/02/29(Sun) 12:41:06<>KEN<>ken-gt101@muh.biglobe.ne.jp<>Re: アライメント？<>早速レスありがとうございます（^^<br>とりあえず、スペーサーはずしてみて様子見てみます<br>テンションロッドとかのトラブルでないといいんですが・・・（^^;<br><br><><>#fefefe;#666666<><>926<>psVGnQNwQSlo.<>220.144.199.38:tp9noL4u:その他::一般人(2回):1078026066:<><>
937<>2004/02/29(Sun) 19:26:56<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: アライメント？<>ひょっとしたらブレーキのジャダーが出ているのかもしれませんね。それだったらローター研磨＆パッド面取り、最悪パッドとローターを新品に交換しないとダメかもしれません。<><>#fefefe;#666666<><>926<>pWrEcdaM9mewM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(68回):1078050416:<><>
951<>2004/02/29(Sun) 22:32:45<>KEN<>ken-gt101@muh.biglobe.ne.jp<>Re: アライメント？<>へっぽこシルビアQ's怪さん、レスありがとうございます（^^<br>今とりあえず、たくちゃんさんに言われたとおりスペーサーを外してみたんですが・・・<br>症状は今のところ出てないですねぇ<br>とりあえず、スペーサーなしの状態でしばらく様子見てみようと思います<br>これで症状が出ないってことは、スペーサー取り付けるとアライメントが狂っているかスペーサーの取り付けがあまかったってことですかねぇ（-×-；<br>ブレーキ関係のトラブルでないといいんですが・・・<br><br><><>#fefefe;#666666<><>926<>p9UV3vxHwLA2U<>220.144.199.38:tp9noL4u:足まわり::一般人(3回):1078061565:<><>
961<>2004/03/01(Mon) 08:27:54<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: アライメント？<>スペーサーでアライメントが狂うんじゃなくて<br>スペーサー自体が悪いって考えてもいいかもしんない<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>926<>p6oTJYhTNqkTc<>221.190.146.84:0WjLpvVR:足まわり::見習い(82回):1078097274:<><>
970<>2004/03/01(Mon) 21:14:15<>KEN<>ken-gt101@muh.biglobe.ne.jp<>Re: アライメント？<>かじさん、レスどうもです（^^<br>なるほど、スペーサー自体が悪い可能性もあるんですね・・・<br>スペーサー外していると症状は出ないようなので、やはりスペーサーの取り付けかスペーサー自体に問題ありのような感じです・・・<br><><>#fefefe;#666666<><>926<>px6GeSvWW9Yek<>221.170.132.58:tp9noL4u:その他::一般人(4回):1078143255:<><>
931<>2004/02/29(Sun) 13:17:37<>S14後期２年生<><>ヘッドライトの針金<>初めまして！<br>Ｓ１４後期Ｋ’ｓに乗っている者です。<br><br>ヘッドライトが暗いと感じたのでバルブ（電球？）を取ろうとしたら、<br>バルブを固定している針金を紛失してしまいました。。。<br>今はそのヘッドライトが固定されていないので、走ると光軸ずれまくり＆ヘッドライト点滅状態です。。。<br>整備工場では、針金だけは無く、ＡＳＳＹごと交換と言われましたが<br>他にいい手は無いか教えて下さい。宜しくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pHviVJRIdoouQ<>220.0.152.48:OiRURxhX:その他::一般人(1回):1078028257:<><>
933<>2004/02/29(Sun) 16:51:59<>yamada<><>Re: ヘッドライトの針金<>たぶん、銀色のバルブホルダーのことだと思うけど、<br>下のサイトのPH44というものを一つだけ購入するけば<br>大丈夫ですよ。<br><br>R32用となってるけど、s14後期にも付きます。<br>自分の14後期につけてるんで。<br>本来はH1の社外のHIDキットを取り付ける際に使うものですが、<br>ハロゲンバルブの固定にも問題はありませんよ。<br><br>ttp://www.meikai-g.co.jp/velias.htm<><>#fefefe;#666666<><>931<>pFzROcSVEzNVY<>61.4.141.8:GnGcv8X7:その他::一般人(1回):1078041119:<><>
934<>2004/02/29(Sun) 18:27:41<>PS13<><>ブレーキ流用<>はじめまして。３２スカイラインタイプM用の<br>ブレーキキャリパーを流用して、ついでに<br>５穴化を・・・と思っています。<br>PS13シルビアなのですが、取り付けた方いましたら<br>フィーリング（前後バランス・ペダルタッチ等）<br>について教えてください。<br>マスターバックがシルビアのままだと<br>後ろが効き過ぎになると聞いたことがありますが？<br><br>また、当然ホイールも5穴のに交換になりますが<br>サイズは今までと同じで大丈夫でしょうか？<br>よろしくおねがいします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>pnHEXSSmFmLqE<>211.121.208.18:0KQlRwjV:足まわり::一般人(1回):1078046861:<><>
945<>2004/02/29(Sun) 21:26:39<>たくちゃん<><>Re: ブレーキ流用<>PS13K'sならばマスターはそのままでいいと思います。ペダルタッチも少しは軽くなりますが、乗り比べてみないと気づかない程度です。<br><br>基本的にはホイールは前後とも同じものが装着できます。<br>が、フロントはホイールによってはキャリパーに当たってしまう可能性があります。一般にビッグキャリパー対応といわれているものなら大丈夫ですよ。（そうじゃないやつでも入るのはたくさんありますが）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>934<>p/.G.rOvzw34s<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(148回):1078057599:<><>
962<>2004/03/01(Mon) 11:25:33<>つう<><>Re: ブレーキ流用<>ＰＳ１３ターボですよね？<br>キャリパー＆ローターは前後共交換って事ですよね？<br>マスターバック＆シリンダー共、純正のままで問題はなかったですよ。<br>ただエア抜きだけキッチリやらないとフカフカ感が残り易いかなって程度です。<br><br>バランスはかなり好みの違いがあると思いますが。<br>私の好みには合わなかったですね。やはり後ろ寄りな感じでした。<br>なので、うちのはフロントにＥＲ３４ローター（直径３１０ｍｍ）を組み合わせて使ってました！<br>これで自分の好みには合っていたかな？って感じです。<br>でも、危険な程バランス悪いとは思いませんでした。<br>そのまま試してみても良いんじゃないかな？<br><br>ブレンボを付けたいと思っている今日この頃･･･（笑）<><>#fefefe;#666666<><>934<>pDczaHU2jNmIw<>211.0.85.180:XWn4SBXA:その他::一般人(2回):1078107933:<><>
935<>2004/02/29(Sun) 18:43:27<>浮気S14<><>引っ張り<>９Ｊに２１５　５０を手組みしたんですが、エアーが入りません。やはり、自転車用の空気入れでは、引っ張りタイヤのエアー入れは無理ですか？なんかラリーチューブを使えばいいと聞いたことがあるんですが。ラリーチューブってどうやって使うんですか？そのほかに、コンプレッサーを使わずに引っ張りタイヤにエアー入れる方法しりませんか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>p/BQnHmqN25Y6<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(2回):1078047807:<><>
959<>2004/03/01(Mon) 01:29:20<>かじ<><><>そりゃ入らないでしょ（笑）<br>引っ張りってホイールによってエアが入りやすかったり入りにくかったりするんで<br>下手したらコンプレッサー使っても入らないかもよ<br>奥の手「チーター」ってのがあるけどこれはタイヤ屋さんが持ってるかなぁ…って感じです<br><br>さて、エアをどー入れるかなんだけど<br>そのままホイールをつんでいって<br>「すいませ〜ん、エア入れてもらえます？」<br>って言えば入れてくれると思うよ。<br>エアだけならタダだしね〜（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>935<>pGLCOWVez/SiM<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(80回):1078072160:<><>
968<>2004/03/01(Mon) 20:29:35<>浮気S14<><>Re: 引っ張り<>チーターってなんですか？<><>#fefefe;#666666<><>935<>pFC0O8bgjsogk<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(3回):1078140575:<><>
983<>2004/03/01(Mon) 23:37:30<>かじ<><><>引っ張りタイヤ御用達のエアバズーカ（笑）にしとこうかな<br>10Jに225とか組むときたまに必要になります<><>;#666666<>ktai.gif<>935<>pQPImpbZS3IOI<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(86回):1078151850:<><>
985<>2004/03/02(Tue) 00:43:45<>たくちゃん<><>Re: 引っ張り<>http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44929999<br>こんなやつですな(´・ω・｀)<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>935<>pXl1ccI1NQEOE<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(151回):1078155825:<><>
999<>2004/03/02(Tue) 20:23:56<>浮気S14<><>Re: 引っ張り<>さすがに、これじゃ空気入れでは間に合わないですなー。<><>#fefefe;#666666<><>935<>pmSS8Fl65j8Bo<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(6回):1078226636:<><>
936<>2004/02/29(Sun) 18:45:05<>編ﾄ<><><>現在ノーマルエンジンにムキ出しエアクリとマフラーのみの状態なんですが、この状態からフロントパイプとスポーツ触媒を付けた場合、CPUのセッティングをしないとノッキングや燃費の悪化など不具合は発生してしまうでしょうか？是非教えて頂きたいですm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<><>pHYNh8Ko9EdoA<>218.222.1.141:au/TS26:吸排気::一般人(1回):1078047905:<><>
944<>2004/02/29(Sun) 21:24:02<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>CPUセッティングは特にいらないとおもいますよ。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>936<>pIuOzqk4olciQ<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(147回):1078057442:<><>
955<>2004/02/29(Sun) 23:32:40<>ハヤト<><><>名前半角で入れたら文字化けしちゃいました（汗）<br>この場合トルクとパワーは上がりますかね？<><>;#666666<>ktai.gif<>936<>piGphq8lkIbXM<>218.222.1.153:au/TS26:吸排気::一般人(1回):1078065160:<><>
960<>2004/03/01(Mon) 08:26:18<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>パワーは上がるだろうけど<br>下がちょっとなくなるかも<br><br>んでついでなんでタービンアウトレットもかえると効果的<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>936<>pAlivVRPH1ZsA<>221.190.146.84:0WjLpvVR:吸排気::見習い(81回):1078097178:<><>
938<>2004/02/29(Sun) 19:32:26<>take<><>スタビライザー<>H6年式S14K'sに乗ってます。<br>この間はパワーウインドウの件でお世話になりました。<br>無事にレギュレーター交換をして元通りになりました。<br><br>今日の質問はタイトルにあるスタビライザーについてです。<br>S15純正かR32純正のスタビを前後入れようかと思っているのですが、やはりR32のほうがいいですよね？<br>あと自分で取付は簡単にできるのでしょうか？<br>車屋さんに頼んだら工賃は標準でいくらになるでしょうか？<br>どなたかご存知でしたら、教えてください。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p6e5VY0uMWgVE<>219.162.251.251:i2SLg7DA:その他::一般人(6回):1078050746:<><>
943<>2004/02/29(Sun) 21:23:27<>たくちゃん<><>Re: スタビライザー<>どのようなフィーリングを求めていてスタビ交換をされるのでしょうか？<br><br>たしかにR32GTRのもののほうがS15純正よりは太くて効きも強いんですが、効きが強ければよいというものではないんですよ。<br><br>足回りが硬けりゃいい・・・・ってわけではないのと同じ理由です。<br><br>自分の求める挙動等を具体的に書いたほうが回答もしやすいんじゃないかと思います。<br><br>今の段階では・・普通に乗るならＳ１５のでいいんじゃないかな・・とぐらいしかいえません（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>938<>p/.G.rOvzw34s<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(146回):1078057407:<><>
947<>2004/02/29(Sun) 22:11:42<>take<><>Re: スタビライザー<>たくちゃんさん、早速の返信ありがとうございます。<br>確かにそうですね。<br>自分の求めるものが何なのかによって、それに応じたものにしていけばよいというのは当然だと思いました。<br>ほとんど待ち乗りでたまにサーキットで走るくらいを想定しているので、足回りも固すぎはいやなんで、スタビも同じことですね。<br>それならS15純正くらいが丁度よいってことですよね？<><>#fefefe;#666666<><>938<>poAMS57EzFDPA<>219.162.251.251:i2SLg7DA:その他::一般人(7回):1078060302:<><>
958<>2004/03/01(Mon) 01:23:28<>かじ<><><>いちお流用可能なのはリアだけだからね〜<br>フロントは社外品を買いましょう<br><br>で、俺が思うにリアだけR32純正入れるのはイイと思います。<br>街乗りで気にならないレベルですからね〜<br>いざ走ってみるとトラクションのかかりがよくていい感じです<br>前後のバランスもそんな崩れることないかな〜<br>これがR33純正になると今度は固すぎで扱いにくくなるかもですわ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>938<>pajasItG78Fpg<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:足まわり::見習い(79回):1078071808:<><>
963<>2004/03/01(Mon) 12:18:28<>take<><>Re: スタビライザー<>かじさん、返信ありがとうございます。<br>流用可能なのがリアだけとは知らなかった…（汗）<br>フロントは社外品じゃないとだめってことですか？S15のでもだめですか？<br>ひとまず固すぎないということなので、リアだけR32純正を入れてみてフロントはそのままでもいいですかね？<br><><>#fefefe;#666666<><>938<>peitHzb8pbeAk<>219.162.251.251:i2SLg7DA:足まわり::一般人(8回):1078111108:<><>
984<>2004/03/02(Tue) 00:41:24<>たくちゃん<><>Re: スタビライザー<>ドリフトする人はリアGTRってのを好む人が多いんだけど（おれもそう）、グリップする人は前後のバランスのチグハグ感が強くて気持ち悪い・・・っていう人もいます。<br>こればっかりは実際につけてみて自分で体感してみるしかないです。<br><br>ちなみに新品はＧＴＲもＳ１５も同じ値段です。（9750円）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>938<>pKd94YM/0ubz.<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(150回):1078155684:<><>
986<>2004/03/02(Tue) 00:58:05<>PARU<><>Re: スタビライザー<>S14もS15も32Rも33Rもリアスタビは形状が同じでボルトオン(ブッシュのみ交換）で、32Rより33Rの方が太めってことで良いんでしょうか?<><>#fefefe;#666666<><>938<>pn.LBGnWvnfPI<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(20回):1078156685:<><>
1014<>2004/03/03(Wed) 00:21:48<>らす<><>Re: スタビライザー<>経験談ですが、３４Ｒのリアスタビは付けられませんでしたね。<br>当方、R32ですが。(^^;)<br><br>３３Ｒ、３４ＲのスタビはＳ１３系には完全なボルトオンじゃないような<br>気がします。<br><br>ステーの位置がびみょーに合わなかったです。<><>#fefefe;#666666<><>938<>pmSg6SAi3qWy2<>219.109.89.95:YMMHlOb3:その他::一般人(2回):1078240908:<><>
1034<>2004/03/03(Wed) 13:13:38<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: スタビライザー<>34はわからないけど（−−；<br>３２より３３の方が太いくて硬いよん<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>938<>pYnDQmfA8GP1g<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(90回):1078287218:<><>
1082<>2004/03/04(Thu) 01:01:19<>通りすがり<><>Re: スタビライザー<>３４のスタビってボルトオンでいけないんでしたっけ？私の友人は１４にいれてますけど<><>#fefefe;#666666<><>938<>ppGzmNXJ0qpCI<>210.198.109.29:FEV9Bq1H:その他::一般人(3回):1078329679:<><>
1084<>2004/03/04(Thu) 01:47:10<>かじ<><>Re: スタビライザー<>３４の情報が俺にないだけなんよ（−−；<br>メンバー形状が一緒なら３４も付くでしょ<br>３４の高剛性ボディのスタビを１５に付けるならまだしも<br>１３や１４に付けるとなるとフロントも入れないとバランス厳しいだろうなとは思うな。<br>３３のを１４に入れてもバランス崩れるもん<><>#fefefe;#666666<><>938<>poAMS57EzFDPA<>61.197.100.1:c4bqX0Yj:その他::見習い(96回):1078332430:<><>
941<>2004/02/29(Sun) 20:56:39<>りょうちん<><>V-SPL専用ですか?<>オークションで以下の様なパーツを発見したのですが、このパイピングはトラストのV-SPLのインタークーラーにしか装着出来ないのでしょうか?<br>http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35677424<br><br>当方はRPS13でブリッツのLMインタークーラーを装着しています。<br>流石にメーカーも違うのでブリッツLMインタークーラーには装着は無理ですかね?<br>ブリッツLMにも装着可能かご存知の方がいましたら教えて下さい。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p35ucstkdbq.I<>219.167.207.76:ELrmYxLk:その他::一般人(1回):1078055799:<><>
942<>2004/02/29(Sun) 21:20:20<>たくちゃん<><>Re: V-SPL専用ですか?<>イケますよー。ただインタークーラー側のパイプとのジョイントゴムは交換しないといけない場合があります。<br>うちはＰＳ１３でＬＭインタークーラーつけてそのままつきました。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>941<>pec.NupIsgsTA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::あまちゅあ(145回):1078057220:<><>
946<>2004/02/29(Sun) 21:40:53<>りゅう<><>１８インチ<>１５に１８インチをいれたいのですが<br>ツメ折なしでフェンダーと指が一本ぐらいまでおとした状態で<br>最適オフセット教えていただきたいのですが・・<br>またＦ、Ｒでサイズの違うホイール装着って変でしょうか？<br>例えばＦ１７、Ｒ１８又、Ｆ１８、Ｒ１７の様な感じで。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pvjnfRJYgLbUA<>61.118.90.89:wqPDNNw6:その他::一般人(9回):1078058453:<><>
948<>2004/02/29(Sun) 22:13:45<>kEn<><>Re: １８インチ<>希望のタイヤサイズとホイールサイズ（幅）も明記してください。<br>ちなみにツライチ希望だとして<br>ツメ折りなしでフェンダー〜タイヤの隙間指１本だと<br>多分跳ねたときとかに当たるよ。<br><br>んでＦ１７インチ＆Ｒ１８インチとかは別に変じゃないと思うよ。<br>だって俺もそうだもん。<><>#fefefe;#666666<><>946<>pjXbBPTN5dVGY<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(33回):1078060425:<><>
949<>2004/02/29(Sun) 22:24:23<>りゅう<><>Re: １８インチ<>タイヤはＦ225/40Ｒ255/35を検討してます。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>946<>phN7RY5s163nE<>61.118.90.89:wqPDNNw6:その他::一般人(10回):1078061063:<><>
950<>2004/02/29(Sun) 22:29:14<>りゅう<><>Re: １８インチ<>&gt; タイヤはＦ225/40Ｒ255/35を検討してます。<br>&gt; よろしくお願いします。<br>書き忘れました・・Ｆ８Ｊ、Ｒ９Ｊでお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>946<>pQZMbcDaWiG2.<>61.118.90.89:wqPDNNw6:その他::一般人(11回):1078061354:<><>
952<>2004/02/29(Sun) 22:34:56<>kEn<><>Re: １８インチ<>2004/02/29(Sun) 22:35:36 編集(投稿者)<br><br>ツライチ希望なら<br>Ｆ：８Ｊ＋２０<br>Ｒ：９Ｊ＋３０<br>ってところでツライチかな<br><br>ツライチにならなくても良いから、ツメ折りしたくないって言うなら<br>Ｆ：８Ｊ＋３０<br>Ｒ：９Ｊ＋３５〜４０<br>このあたりが妥当な線でしょう。<><>#fefefe;#666666<><>946<>paSUNy/99yRvw<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(34回):1078061696:<><>
953<>2004/02/29(Sun) 22:43:45<>りゅう<><>Re: １８インチ<>回答ありがとうございます。<br>参考にさせていただきます。<><>#fefefe;#666666<><>946<>pr89e5p1onjiU<>61.118.90.89:wqPDNNw6:その他::一般人(12回):1078062225:<><>
954<>2004/02/29(Sun) 22:44:47<>kEn<><>Re: １８インチ<>あとは深リム君とか利用して<br>自分なりに決めてください。<><>#fefefe;#666666<><>946<>ppIt9YrDjGEXw<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(35回):1078062287:<><>
956<>2004/03/01(Mon) 00:25:56<>PS13雪国仕様<><>ホイールマッチング<>　いつもお世話になっております。ＰＳ１３雪国仕様です。<br>質問なのですが、ＰＳ１３でノーマルフェンダー爪折りの仕様で、フロント８Ｊ−１７−＋８、リヤ９Ｊ−１７−＋１４でタイヤサイズがフロント２０５／４０−１７、リヤが２１５／４５−１７なのですが、この仕様でフェンダーに<br>干渉することなく履けるでしょうか？<br>皆さん宜しくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>peitHzb8pbeAk<>194.254.94.5:Jkpzpsnb:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1078068356:<><>
957<>2004/03/01(Mon) 00:31:16<>たくちゃん<><>Re: ホイールマッチング<>キャンバー次第でしょうねー。<br>うちのＰＳ１３は車高ベタベタで、フロントに８Ｊ＋１２入れてますが、みようによってははみ出てる・・・といわれるかもしれません。（自分的にははみ出てないんだけど）タイヤは225-40-17のRE711で、フェンダーの干渉は少なからずあります。ツメは折っててもあたってます＠車高低すぎ＆切れ角アップのせい？ちなみにキャンバーはネガ２度半です。<br>リアは９Ｊ＋２０いれてます。タイヤサイズは225/45/17のRE711で、キャンバーはネガ２度です。フェンダーツメ折してギリギリです。<br><br>ってことで、これよりもキャンバーを寝かせばそのオフセットは入るんじゃないかな・・・って思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>956<>pec.NupIsgsTA<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::あまちゅあ(149回):1078068676:<><>
967<>2004/03/01(Mon) 19:41:09<>PS13雪国仕様<><>Re: ホイールマッチング<>　たくちゃんさんいつもレスありがとうございます。<br>フェンダーベンディングツールとかで、叩きだし風にすればもう少しよくなりますかね？<><>#fefefe;#666666<><>956<>pfPLljOsvzRMQ<>218.47.96.89:Jkpzpsnb:タイヤ・ホイール::一般人(4回):1078137669:<><>
969<>2004/03/01(Mon) 21:07:04<>ちゅぅ<>esn930i@yahoo.co.jp<>タイヤについて<>S15RにF:225/45-17を履きたいのですが、ホイールは7Jより8Jの方がいいのでしょうか？ツライチにもしたいです。現在はノーマルホイールで車高調入っててタイヤとフェンダー指一本ぐらいまで下げてます。キャンバーはわかりません…（ツメ折ってないです）<><>#fefefe;#666666<><>0<>pO/GuFzveec4.<>218.223.126.54:dWeg5tyT:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1078142824:<><>
974<>2004/03/01(Mon) 22:03:14<>kEn<><>Re: タイヤについて<>２２５なら普通７Ｊ〜８．５Ｊまで対応だから<br>どっちでも良いですよ。<br>ま、８Ｊのほうが引っ張って見えるから多少はかっこいいかも（笑）<br><br>んで、車高調入りで８Ｊだと＋３０以上でないと、<br>キャリパーに当たる可能性があります。<br>ツライチについては下の「１８インチ」のレスを参照してください。<><>#fefefe;#666666<><>969<>psJH76xPXjRNo<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(36回):1078146194:<><>
982<>2004/03/01(Mon) 23:35:08<>かじ<><><>ツメオリ無しでツラにするなら8Jに215組まないとツメにあたるねぇ<br>今のホイールの位置を計って深リム君で計算すればどれぐらいのがいるかわかると思うよ<><>;#666666<>ktai.gif<>969<>pC1qk.ZEh2LB2<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::見習い(85回):1078151708:<><>
971<>2004/03/01(Mon) 21:33:23<>チロル<><>ブレーキ<>ＥＲ３４ブレーキはＳ１４Ｋｓにボルトオンでしょうか？<br>もしそうでなければ、必要部品などの流用方法ご存知のかたよろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>ptzicv7OO99kc<>220.19.215.6:zOmJ95UI:足まわり::一般人(1回):1078144403:<><>
976<>2004/03/01(Mon) 22:28:38<>akihito<><>Re: ブレーキ<>キャリパーの取り付けボルトの径がＥＲ３４のほうが太い為、ナックル側の穴を拡大するか、ナイトペイジャーとかから出ている変換ナットを使用すれば取り付け可です。<br>また、ローターがバックプレート内に収まらなくなるので、バックプレートをカットする等の加工が必要になります。<br><><>#fefefe;#666666<><>971<>pg1aYfv4XkQOs<>220.104.173.46:X0lYbAwp:その他::一般人(1回):1078147718:<><>
972<>2004/03/01(Mon) 21:47:35<>浮気S14<><>(無題)<>Ｓ１４でノーマルタービンで５５０ｃｃインジェクター、Ｒ３２燃料ポンプだったら、ブースト１．２Ｋかけても大丈夫ですか？もちろんコンピューター書き換えて。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pN1AoXLFJuZz6<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(4回):1078145255:<><>
981<>2004/03/01(Mon) 23:31:22<>かじ<><><>インタークーラーも換えてねん<br>明らかに容量不足だから（笑）<br>でノーマルタービンで1.2かけてもいちお大丈夫よ<br>ただ1.1ぐらいからパワー感変わらないかも<br>さらにヘッドガスケットも換えておかないと抜けが心配かな<br>長持ちさせるなら1kぐらいに抑えてる方がいいよ<br>280psは狙えます<><>;#666666<>ktai.gif<>972<>p6oTJYhTNqkTc<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:エンジンまわり::見習い(84回):1078151482:<><>
987<>2004/03/02(Tue) 01:03:16<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>ガスケットを替えればまず問題ないでしょう。あと欲を言えばラジエターを大容量タイプにしてアウトレットやタコ足などで排圧を抜いてやればバッチリです。ただ、ノーマルタービンだと1ｋを超えた辺りからは中速域のトルク感は増すけどピークパワーはそんなに変化しません。つまりタービンの容量が足りていないと言うことです…。<><>#fefefe;#666666<><>972<>peKLLd4a6U.8Q<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(70回):1078156996:<><>
998<>2004/03/02(Tue) 20:21:52<>浮気S14<><>Re: (無題)<>前置きは入ってます。あと、１．１Ｋでバックタービンはまずいですか？<><>#fefefe;#666666<><>972<>pqzr/s3gECuko<>220.55.11.152:gvCR49tB:その他::一般人(5回):1078226512:<><>
1003<>2004/03/02(Tue) 21:41:10<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>少しは寿命が短くなるでしょうね。オイラの14は最大1.3Kでブローオフ無し仕様です。ノーマルタービンの時ももちろん有りませんでしたが、最大で1.2Kかけていたにもかかわらず壊れませんでしたね〜。<><>#fefefe;#666666<><>972<>pMzWwXRlyugHU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(72回):1078231270:<><>
975<>2004/03/01(Mon) 22:23:04<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>(無題)<>こんばんわ。いつもお世話になっています。S14NAのかおるです。<br>実はそろそろ任意保険の更新時期が近づいてきいたのですが、この機会に保険を見直してみようと思っているのですが、みなさんはどこの保険会社をご利用になっていますか？？自分はとにかく維持費だけでもいっぱいいっぱいなので、なるべく安い保険会社を探しています。<br>よろしければ皆様のおすすめの保険を教えて頂きたいです。<br>年齢は２２歳です。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p46FybJ10ARuo<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(20回):1078147384:<><>
978<>2004/03/01(Mon) 22:45:22<>PARU<><>Re: (無題)<>ネットで各社の見積もりだしてもらえるのがどこかにあったような。<><>#fefefe;#666666<><>975<>pYtzUMLXpUBL2<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(19回):1078148722:<><>
979<>2004/03/01(Mon) 23:03:25<>14ばい<><>Re: (無題)<>便乗ですいません！<br>みなさんはどれくらいなんですか？（金額書くのまずかったら無視してください）<br>自分も22ですが毎月14600払ってますよ！<br>自分も今より安い保険ないかな？とは思うんですけど、<br>めんどくさそうで結局なにもしないんですよね（涙）<><>#fefefe;#666666<><>975<>pTYjsfOtIcYbM<>61.209.20.45:T8NweopI:その他::一般人(9回):1078149805:<><>
980<>2004/03/01(Mon) 23:23:21<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: (無題)<>１４ばいさん。<br>僕もあい○い損保で同じ位の値段です。車両保険入れたら２万超えるので、諦めました。やはりそれくらいなのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>975<>pz.7br9utu0ys<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(22回):1078151001:<><>
988<>2004/03/02(Tue) 01:08:31<>より<><>Re: (無題)<>ア○サの車両保険なしで年￥53000くらいですよ〜<br>ちなみに２１歳未満不担保でつ・・・<><>#fefefe;#666666<><>975<>p/BQnHmqN25Y6<>61.209.180.154:QmNkV8zO:その他::一般人(1回):1078157311:<><>
992<>2004/03/02(Tue) 13:46:34<>ぶんれつ<><>Re: (無題)<>新車の１５Ｒのとき車両ありで１８０００くらい（２０歳〜）<br>中古の１５Ｓのとき車両ありで１５０００くらい（２４歳〜）<br>等級数にもよりますが２６歳以上になるまで泣きながら払っていくしかないのかなって思ってます<br>ちなみにＲからＳになった時点で３等級ほど下がってます<><>#fefefe;#666666<><>975<>pQZMbcDaWiG2.<>61.118.63.252:MguFvmB7:その他::一般人(3回):1078202794:<><>
993<>2004/03/02(Tue) 13:48:39<>ぶんれつ<><>Re: (無題)<>新車の１５Ｒのとき車両ありで月に１８０００くらい（２０歳〜）<br>中古の１５Ｓのとき車両ありで月に１５０００くらい（２４歳〜）<br>等級数にもよりますが２６歳以上になるまで泣きながら払っていくしかないのかなって思ってます<br>ちなみにＲからＳになった時点で３等級ほど下がってます<><>#fefefe;#666666<><>975<>pN1AoXLFJuZz6<>61.118.63.252:MguFvmB7:その他::一般人(4回):1078202919:<><>
1000<>2004/03/02(Tue) 20:52:33<>ひろひろ<>ogw-h-n@octn.jp<>Re: (無題)<>自分は全労災のマイカー共済に入っているけど、年間で５万ぐらいです。<br>２６歳以上だけど車両保険も付いてだから結構安いと思うけど。<br>一度、CMとかでやっているところで見積もってもらったら逆に高くなって<br>結局これに落ち着きました（＾＾）そん時に『たっかー！』<br>て言ったら『全労災は安いですよ』て言ってました。<><>#fefefe;#666666<><>975<>pb5lxjjBcKAY.<>61.114.88.176:vowYUrAl:その他::一般人(6回):1078228353:<><>
1010<>2004/03/02(Tue) 23:53:48<>かおる<>golden_eye535@hotmail.com<>Re: (無題)<>よりさん。ひろひろさん。ぶんれつさん。どうもありがとうございます。<br>5万円台はやすいですね。<br>よりさん、ア○サってどこの保険会社でしょうか？？<br>さしつかえなければ、教えていただきたいです。<br>全労災もやすいですね！！<br>色々あるもんですね。保険て・・・・。<><>#fefefe;#666666<><>975<>p8.Q4FpeQ2Jog<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(23回):1078239228:<><>
1018<>2004/03/03(Wed) 01:41:57<>まりお<><>Re: (無題)<>１５Ｒで車両有りで月々２万５千払ってます（T^T<br>これって高すぎなんでしょうか？？<br><><>#fefefe;#666666<><>975<>pvjnfRJYgLbUA<>202.232.169.138:IiSMn0zg:その他::一般人(1回):1078245717:<><>
1026<>2004/03/03(Wed) 09:49:57<>prin<><>Re: (無題)<>私はPS13 Q'sのABS/エアバッグ無し 26歳未満<br>三○住○海上のモストってやつもつけてしまって<br>月々1.5万円ほど払ってます。<br>年間18万円かぁ、高い…。<br><br>アクサは確かに安いですね。<><>#fefefe;#666666<><>975<>p1WMvvpdRHRio<>61.115.238.229:AphaPdQr:その他::一般人(3回):1078274997:<><>
1044<>2004/03/03(Wed) 15:23:00<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>みんな高いな〜<br>俺は全労災で年間５万だべ（笑）<br>事故った時、ちょっと担当さんたちが弱いんだけどね（＾＾；<br>だからコッチから担当にハッパかけて頑張ってもらいます（爆）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>975<>peN0/YT/Q4vKw<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(94回):1078294980:<><>
1061<>2004/03/03(Wed) 21:10:17<>ぶんれつ<><>Re: (無題)<>俺の場合は１８歳で車を初めて運転した時から等級は２桁だったから　爆<br><><>#fefefe;#666666<><>975<>pPygEl3NjyPNE<>211.19.21.100:edivn8tm:その他::一般人(5回):1078315817:<><>
989<>2004/03/02(Tue) 08:04:12<>ooc<><>ブレーキ<>おはようございます。<br>自分の車のフロントブレーキが３４のキャリパーとローター<br>がついているのですが、最近効きが悪くなったような気がします。<br>あとペダルタッチは前はフニャフニャしていたのですが硬くなりました。<br><br>車は１４Ｋｓです。ブレーキ関係はフロント３４とパットのみの交換です。<br><br>ブレーキだけに怖いのでお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pSEtxItSvgEdk<>137.153.0.42:05lOq333:その他::一般人(2回):1078182252:<><>
994<>2004/03/02(Tue) 17:10:43<>Rj<><>Re: ブレーキ<>何についての質問なんでしょうか？<br>ひとりごとのようにしかおもえませんね(&gt;_&lt;)<><>#fefefe;#666666<><>989<>pdsQDScLN0mDA<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(11回):1078215043:<><>
996<>2004/03/02(Tue) 17:54:26<>ooc<><>Re: ブレーキ<>ブレーキの効きが悪くなってしまった原因を<br>知りたいのです。<br>ペダルタッチが硬くなったりした事がある人いますでしょうか？<br>これだけの説明ではわからないかもしれませんが、もし同じような<br>症状が出たことがある人。原因がわかる人がいたらおしえてください。<br>お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>989<>pcM3yDwo.D7io<>137.153.0.41:05lOq333:その他::一般人(3回):1078217666:<><>
997<>2004/03/02(Tue) 18:13:32<>PARU<><>Re: ブレーキ<>マスターバックへの配管から圧が漏れてるとかはどうでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>989<>p8HLdaedCMnic<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(21回):1078218812:<><>
1020<>2004/03/03(Wed) 07:56:12<>ooc<><>Re: ブレーキ<>PARUさんありがとうございます。<br><br>マスターバックの配管からの圧漏れしてるかはどのようにすれば<br>確認とれるのでしょうか？　<br><><>#fefefe;#666666<><>989<>pmSS8Fl65j8Bo<>137.153.0.37:05lOq333:その他::一般人(4回):1078268172:<><>
1024<>2004/03/03(Wed) 09:18:16<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ブレーキ<>フツー<br><br>・ペダルタッチがふにゃふにゃ：エアが噛んでて効きが悪い<br><br>・ペダルタッチが硬い：効いてる<br><br>だと思うけどな・・・<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>989<>pi1YxVImhw7i.<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(89回):1078273096:<><>
1031<>2004/03/03(Wed) 11:50:24<>ooc<><>Re: ブレーキ<>普通ならここに書き込みしません。<br>普通じゃなくて困っているので質問させてもらっています。<><>#fefefe;#666666<><>989<>pWaWGMBcNoQWc<>137.153.0.36:05lOq333:その他::一般人(5回):1078282224:<><>
1038<>2004/03/03(Wed) 14:29:30<>たくちゃん<><>Re: ブレーキ<>かじの書いているように、一般的にはフニャフニャしたペダルタッチのときが異常で、カチッとしているのが正常・・・と思えるんですが、その点についてはどうなんでしょう？<br>つまり、もともとが異常で、正常になった。ということをかじは言いたいんだと思います。<br><br>ってことでブレーキフルード交換をしてみて変化を見てみてはどうでしょう？<br>タッチが硬いままなら正常と見てよいと思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>989<>p6ibTf9.IaEOk<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(158回):1078291770:<><>
1041<>2004/03/03(Wed) 15:14:51<>ooc<><>Re: ブレーキ<>たくちゃんさんレスありがとうございます。<br><br>フロントに３４キャリパーを入れているのでマスターシリンダーの<br>容量不足でフニャフニャになっているのはわかっていました。<br>ノーマルから変えた時にそうなってしましました。<br>でも効きは最高によかったのですが、タッチが硬くなると同じ<br>時期にブレーキの効きが悪くなり、自分が考えられる事はしたのですが<br>改善されずに困っていました。<br>フルード交換、パット、ローターなどは見ました。<br><br>少しトゲがあるレスをしてしまし申し訳ありません。キャリパーをオーバーホールしてみます。　　　　　　　　ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>989<>pBJK1fjHbba/A<>137.153.0.40:05lOq333:その他::一般人(6回):1078294491:<><>
1043<>2004/03/03(Wed) 15:20:23<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ブレーキ<>フロントよりリアキャリパーを疑ってオーバーホールしてみればいいんでない？<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>989<>pNF31R3..edKM<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(93回):1078294823:<><>
990<>2004/03/02(Tue) 10:06:55<>わか＠関東<><>S15の6速MTのドリブンギア<>誰か知ってたら教えて。<br>13,14にS15の6速MT流用した場合に使うドリブンギア扱ってるショップ。<br>昔なんかの雑誌（OPT or OPT2 or REVかな？）に載ってたんでどっかのショップに間違いなく存在するんだけど。。。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>pVQ2ej4YVPO12<>218.46.238.128:qzGIV9Oy:駆動系::一般人(1回):1078189615:<><>
1005<>2004/03/02(Tue) 21:57:17<>たくちゃん<><>Re: S15の6速MTのドリブンギア<>あ〜なんかあったな・・・<br>ドリブンギアつけてアルテッツァのピンで固定するってやつでしょ（＾＾；<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>990<>pT9tL1au7Am7o<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(153回):1078232237:<><>
1050<>2004/03/03(Wed) 18:10:55<>わか＠関東<><>Re: S15の6速MTのドリブンギア<>たくちゃんそれそれ！！<br>どこのか発掘してぇ(笑)<><>#fefefe;#666666<><>990<>pFjJypgGE8dNs<>218.46.238.128:qzGIV9Oy:駆動系::一般人(2回):1078305055:<><>
991<>2004/03/02(Tue) 12:10:29<>しるび<><>タイヤサイズ<>みなさんの意見を聞かせてください。<br>１７インチの９Ｊホイールに２３５/４５/１７のネオバＡＤ０７だと、<br>偏平率が高くてカッコ悪いですかね〜？<br><br>ちなみに車はＳ１５で、現在Ｆ８Ｊ-２１５／４５／１７の<br>Ｒ９Ｊ-２３５／４０／１７です。<br>　<br>カッコ悪い！、全然そんなことないよ〜☆などご意見よろしくです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pLojJwluXU4jA<>211.11.155.8:yYO8Smff:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1078197029:<><>
995<>2004/03/02(Tue) 17:28:16<>MK<><>Re: タイヤサイズ<>AD07だと9Jに215-45-17入れてちょび引っ張りにしか見えない・・・<br>８Jだともう普通に見えてしまう・・・<><>#fefefe;#666666<><>991<>pGtImOcoF20fM<>210.230.95.177:ATft6ug8:その他::一般人(1回):1078216096:<><>
1001<>2004/03/02(Tue) 20:55:04<>おみじゅ<><>Re: タイヤサイズ<>フロントに7.5JでAD07の215-45-17入れてる〜〜。<br>リアは9Jで、韓国タイヤで、235-45-17入れてるけどそんなにかっこ悪くないと思うのはおみじゅだけ？<br>引っ張りにすると段差とかが怖いんだよね〜〜。<br>低扁平はかっこいいけどおみじゅは実用性も大事にしたいので45で(￣ー￣）ｂ<br>40と45でそこまで違うかといわれると「？」ですがね〜・・・。<><>#fefefe;#666666<><>991<>pyxacC4W6BV3.<>220.104.105.204:f8YZJAwT:その他::一般人(1回):1078228504:<><>
1002<>2004/03/02(Tue) 21:36:11<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: タイヤサイズ<>別にいいんじゃないですかね？あんまり引っ張り過ぎるのもどうかと…。<><>#fefefe;#666666<><>991<>p7HTvhBegkdio<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(71回):1078230971:<><>
1004<>2004/03/02(Tue) 21:53:13<>たくちゃん<><>Re: タイヤサイズ<>ＡＤ０７って角張ってるからひっぱってカッコ良くしようと思うとちと厳しいね〜<br>ＡＤ０７は同じ幅サイズでも他のタイヤより接地面積広いんだよな〜。<br><br>Ｇ３なんて適正リムに組んでもひっぱって見える（ｗ）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>991<>p5TINqG51sQTY<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(152回):1078231993:<><>
1006<>2004/03/02(Tue) 22:37:45<>kEn<><>Re: タイヤサイズ<>＞たくちゃん<br>ということは、Ｇ３を９Ｊに２１５で引っ張れば・・・（￣¬￣）ｼﾞｭﾙ<br>まあ、そんな中途半端に高いタイヤは買わないけど（爆）<><>#fefefe;#666666<><>991<>pOpZcglQk6qqM<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(37回):1078234665:<><>
1032<>2004/03/03(Wed) 12:00:44<>しるび<><>Re: タイヤサイズ<>みなさんご返答ありがとうございます。<br><br>現在ＡＤ０７を９Ｊの２３５／４０／１７で組んでます。<br><br>以前使っていたタイヤ（Ｇ３等）よりもやはり引っ張りはほぼなく、グリップ仕様としては引っ張りよりも好きなので今ので満足なのですが、乗り心地等、様々な理由から４５にしようかと迷ってまして・・・。<br><br>実用性とか考えるといいのかもですが、見た目がやっぱり気になって・・・。<br><br>４５にしたら「タイヤでかっ！！」って感じにならないですかね〜？<><>#fefefe;#666666<><>991<>pCqiIgn/R/PgA<>211.11.155.6:yYO8Smff:その他::一般人(4回):1078282844:<><>
1042<>2004/03/03(Wed) 15:17:44<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: タイヤサイズ<>タイヤでか！！！！！！！！<br>になるよ（笑）<br>まぁケツなんでかぶり気味になっていいかもしれないけどね〜<br>見た目はやっぱ４０のがいいべさ<br><br>AD07なら９Ｊに組んでも全然引っ張らないからね〜<br>ドリ野郎にとってはちょっと悲しいんだけどね（笑）<br>だから９．５Ｊに組んでみた（爆）でも物足りない（核爆）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>991<>pi1YxVImhw7i.<>221.190.147.164:0WjLpvVR:タイヤ・ホイール::見習い(92回):1078294664:<><>
1100<>2004/03/04(Thu) 18:19:21<>たっくん<><>Re: タイヤサイズ<>私も235の40がいいとおもいますよ。やっぱ、それがビシっときまってかっこいいんじゃないかなぁ<><>#fefefe;#666666<><>991<>qzDE2jHe5u29k<>61.197.104.60:tpHU9Aav:その他::一般人(7回):1078391961:<><>
1007<>2004/03/02(Tue) 23:12:10<>逆三角<><>レカロシートレール<>先日レカロ純正シートレール（1081.087.2）を手に入れたのですが、<br>組み立て方がわからなくなってしまいました（涙<br>長いスプリングが2本ありますよね？<br>これはシートをスライドさせるときに引っ張る役割をする、<br>というのはわかるんですけど、スプリングの端っこを<br>どことどこに引っ掛ければいいのかわかりません…<br>ものすごく基本的なあほな質問ですが、<br>レカロ純正シートレールをご使用の方がおられたら<br>どうか教えて下さい。すみません。<><>#fefefe;#666666<><>0<>p6e5VY0uMWgVE<>220.42.48.110:YokQeLxa:その他::一般人(1回):1078236730:<><>
1016<>2004/03/03(Wed) 00:56:23<>チャラえもん<><>Re: レカロシートレール<>レールの作動にスプリングは使用しませんので、そのスプリングは、アッパープロテクター（シートレールのリア側に取り付けるプラスチック）用の固定のスプリングではないでしょうか。<br>取り付ける場所は、ベースフレームの内側にスプリングを引っ掛けるフックがありますのでそこに掛けて貰って、反対側はアッパープロテクター側に引っ掛けて終了です。<br><><>#fefefe;#666666<><>1007<>pNf50jq1HjKiw<>202.228.248.64:S37qBxrY:その他::一般人(1回):1078242983:<><>
1033<>2004/03/03(Wed) 12:22:08<>逆三角<><>Re: レカロシートレール<>助かりました！<br>ありがとうございました。<br><><>#fefefe;#666666<><>1007<>pGRO3s6eSACYw<>219.166.195.118:PhOI5x8n:その他::一般人(2回):1078284128:<><>
1008<>2004/03/02(Tue) 23:23:11<>まさふみ<>husking@k7.dion.ne.jp<>ジャッキアップ<>いつもショーモナイ質問に答えて頂いてどうもです。<br>メンバーの中にも分厚いエアロつけてる方がおられますが、ジャッキアップする時はサイドを外してるんですか？<br>そのまま、ジャッキアップしようとしたのですが・・・エアロが割れそうになってしまいました。皆さんどのようにされてます？<><>#fefefe;#666666<><>0<>ppGzmNXJ0qpCI<>218.222.51.183:1XhHQcjC:外装::一般人(4回):1078237391:<><>
1009<>2004/03/02(Tue) 23:35:03<>kEn<><>Re: ジャッキアップ<>2004/03/02(Tue) 23:36:20 編集(投稿者)<br><br>後ろからジャッキを突っ込んで<br>デフケースを持ち上げてますけど。<br><br>シャコタンの場合、タイヤの下にかましを入れると<br>なおグッド（≧▽≦）ｂ<br><br><br>そうそう、デフケースのカバー（銀色の部分）にはかけちゃダメですよ。<br>ケース本体（黒い部分）にかけましょう。<><>#fefefe;#666666<><>1008<>pxbJonv/6koBM<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(38回):1078238103:<><>
1011<>2004/03/02(Tue) 23:57:11<>坂ちゃん<><>Re: ジャッキアップ<>フロントの場合はハンドルを左右どちらかに思いっきり切ってタイヤハウスにスペースを作って<br>そこからフロントの牽引フックにジャッキをかけると良いです。<br><br>ってたくちゃんにおそわりました（笑）<><>#fefefe;#666666<><>1008<>phvmQrksa.Ouc<>211.125.96.147:i6vMGB4O:その他::一般人(2回):1078239431:<><>
1019<>2004/03/03(Wed) 01:58:43<>たくちゃん<><>Re: ジャッキアップ<>油圧ジャッキはローダウンジャッキが一番。<br>場合によってはシザースジャッキなんかもいいと思います。<br><br>おれはフロントもサイドもリア（デフ）もジャッキが入らないんで、フロントは坂ちゃんの書いているハンドルをめいいっぱい切ってタイヤハウス側から牽引フックに向けてジャッキをかけてます。<br>リアはタイヤの下に３ｃｍぐらいの厚みの木製スロープを作ってリアタイヤをのっけてデフで持ち上げてます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1008<>pd9LkzkGZy94c<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(154回):1078246723:<><>
1023<>2004/03/03(Wed) 09:15:23<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ジャッキアップ<>リアはリアの牽引フックだな〜<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1008<>pBR9wz3h4FKEs<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(88回):1078272923:<><>
1012<>2004/03/02(Tue) 23:58:39<>NAO<><>(無題)<>こんばんわ！いつもお世話になってます！！<br>あの、皆様に教えていただきたいのですが、S14後期の純正のホイールをツライチで装着するには、何ミリのスペーサーをかませば可能でしょうか？？<br>車両はS14で、車高は前後指2本です。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pFC0O8bgjsogk<>220.39.24.10:JhCzzhSo:その他::一般人(4回):1078239519:<><>
1015<>2004/03/03(Wed) 00:35:08<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>キャンバーにもよりけりだけど30mm位は要ると思われます。<><>#fefefe;#666666<><>1012<>pSCpdjcKcuYHI<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(73回):1078241708:<><>
1017<>2004/03/03(Wed) 01:33:21<>NAO<><>Re: (無題)<>さっそくのお返事ありがとうございます。ということは、ワイドトレッドスペーサーって言うのを着けるしか無理ってことですか＿？<><>#fefefe;#666666<><>1012<>pr89e5p1onjiU<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(5回):1078245201:<><>
1022<>2004/03/03(Wed) 09:14:11<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>いや〜４０ｍｍちゃうか（笑）<br>どっちにせよ。ワイドトレッドスペーサーは必須やね<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1012<>pt2cGyO1ExA/w<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(87回):1078272851:<><>
1028<>2004/03/03(Wed) 11:34:47<>NAO<><>Re: (無題)<>そんなにいるんですかぁ。わかりました！ありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>1012<>phN7RY5s163nE<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(6回):1078281287:<><>
1021<>2004/03/03(Wed) 08:34:36<>まりお<><>(無題)<>現在Ｓ１５Ｒに乗ってるのですが、<br>１５Ｒに１４後期のＬＳＤって付ける事できるのでしょうか？<br>純正ではなく社外品なのですが、サイドフランジが違うとか？？<br><br>わかるかたいらっしゃたら教えてくださいｍ(＿ ＿)ｍ<><>#fefefe;#666666<><>0<>pmSS8Fl65j8Bo<>219.203.72.115:jJSQ6ydB:その他::一般人(2回):1078270476:<><>
1025<>2004/03/03(Wed) 09:26:59<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>後期だったらサイドフランジはそのままいけますよ〜太さはＳ１５Ｒと同じです。<br>Ｓ15Ｒのデフケースごと移植しちゃうとファイナルが３．６とハイギアードになるので注意が必要です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1021<>ptnSemvuXMeXI<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(155回):1078273619:<><>
1027<>2004/03/03(Wed) 10:00:52<>まに<><><>苺にイチヨンのデフケースASSYで交換するとスピードメーター動かなくなるので注意しましょう<><>;#666666<>ktai.gif<>1021<>pen160yWeBRcQ<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:駆動系::一般人(16回):1078275652:<><>
1030<>2004/03/03(Wed) 11:42:13<>ひでちゃん<><>Re: (無題)<>＞まにちゃん<br><br>　１４のデフケースＡＳＳＹなら　ＡＢＳ付きを使えば良いよ！<br>　おいらは　Ｙ３３セドＡＢＳ付きですから。。。<><>#fefefe;#666666<><>1021<>pfafXlhdK9qxM<>218.218.174.185:MXSJnZMp:その他::一般人(5回):1078281733:<><>
1037<>2004/03/03(Wed) 14:26:09<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>ひでちゃんの言うとおりＡＢＳつきのケースならそのままいけるよ〜<br>ＡＢＳ用であることが条件だけど、ＰＳ１３のケースだってイケちゃうよ〜（ケースカバーだけＳ１４＆Ｓ１５のにすればついちゃう）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1021<>pXl1ccI1NQEOE<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(157回):1078291569:<><>
1029<>2004/03/03(Wed) 11:35:55<>てる<><>プラグコード<>こんにちは！皆様に聞きたいのですが、S13NA用のプラグコードをS14NA後期につけることはできるのでしょうか？？？<><>#fefefe;#666666<><>0<>pltMrViNNHNL6<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(1回):1078281355:<><>
1036<>2004/03/03(Wed) 14:24:58<>たくちゃん<><>Re: プラグコード<>できませーん。<br>デスビ側の端子形状が違います。<br>でも１８０ＳＸ後期用（後期にはＮＡがあるのだ）なら一緒です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1029<>pQflcnOpWUrLE<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(156回):1078291498:<><>
1051<>2004/03/03(Wed) 18:36:14<>てる<><>Re: プラグコード<>たくちゃんさん。ありがとうございます！！ぜんぜん知りませんでした。勉強になりました。<><>#fefefe;#666666<><>1029<>poAMS57EzFDPA<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(2回):1078306574:<><>
1035<>2004/03/03(Wed) 13:50:41<>あつし<><>ホイールについて<>Ｓ１５スペックＲなのですが、<br>フロントに8.5Ｊ/17＋32を履きたいんです。<br>タイヤはまだ購入していません。<br><br>車高調はテインのＦＬＥＸです。<br>なにかいい方法はありますか？。<br><br><br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>pHviVJRIdoouQ<>210.198.138.79:lpGa9G8w:その他::一般人(1回):1078289441:<><>
1039<>2004/03/03(Wed) 14:50:35<>kEn<><><>車高はベタ下げで、ショックは内側まで一杯に倒す。<br>当然ツメ折り必須で、インナーははずす(≧▽≦)ｂ<br><br>うちはこれで、9J-R17off+25  215/45を履いてます。<><>;#666666<>ktai.gif<>1035<>pRuVdb/YNYU/s<>210.136.161.169:DoCoMo/N505iS:タイヤ・ホイール::一般人(39回):1078293035:<><>
1040<>2004/03/03(Wed) 15:12:34<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: ホイールについて<>スペーサーがちぃといるんでないかいのぉ・・・<br>車高調に当たる気がする<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1035<>psqst1OV0hJpg<>221.190.147.164:0WjLpvVR:タイヤ・ホイール::見習い(91回):1078294354:<><>
1095<>2004/03/04(Thu) 12:14:42<>Ｙ＆Ａ<><>Re: ホイールについて<>この前、似たようなサイズのホィールを<br>ＦＬＵＸ装着した人に譲るついでに試着したけど<br>ＴＥＩＮ推奨の車高かな？<br><br>もしそうなら車高調にはギリギリ当たらないはずだけど<br>235を履くならツラだったかな？車検に通らない方のツラでした。<br><br>とりあえずツメ折は絶対に行ってください。<><>#fefefe;#666666<><>1035<>qIxyiX2h.Euhg<>202.224.142.185:j2RxdQEj:その他::一般人(1回):1078370082:<><>
1045<>2004/03/03(Wed) 16:03:38<>かみやん<>penpen49@mta.biglobe.ne.jp<>(無題)<>はじめまして宮崎でS15Sに乗っている紙やんと申します。<br>早速で申し訳ないのですが、質問させてください<br><br>いまフットランプを作ろう（つけよう？）とおもっているんですが、<br>ドアが開いたときだけランプがついて、ドアを閉めるとランプが消えるようにしたいのですが、電源はどこからとればいいでしょうか？<br>キーシリンダーの照明からとろうと、テスターでやってみたのですが、<br>照明がつくと電源が流れ、照明が消えると電源が流れないようになる配線がみつかりません<br>どこの配線がよろしいですか？<br>よろしくお願いします<><>#fefefe;#666666<><>0<>pkeiWOpS91DZM<>203.136.199.203:0PhbT5O7:その他::一般人(1回):1078297418:<><>
1046<>2004/03/03(Wed) 17:12:40<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>ドアスイッチなんてどうです？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1045<>p4z8MkX35uhSA<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(159回):1078301560:<><>
1047<>2004/03/03(Wed) 17:20:55<>seychelle59<><>Re: (無題)<>2004/03/03(Wed) 17:23:43 編集(投稿者)<br><br>ドアスイッチですが「ドア開で0V、ドア閉で12V」だと思うので、極性を反転させる回路を入れるか、バッテリの＋極とドアスイッチの間に照明(12V電球)を入れる形になるんじゃないかと思います。<><>#fefefe;#666666<><>1045<>pN9FIUubVtai6<>219.111.175.83:mDSuKunF:その他::一般人(1回):1078302055:<><>
1048<>2004/03/03(Wed) 17:37:13<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>あ、そうか、逆になるんだ（・。・）<br>それならメーターにある半ドア警告灯（？）ってのはどうでしょ？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1045<>p5TINqG51sQTY<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(160回):1078303033:<><>
1052<>2004/03/03(Wed) 18:38:49<>かおる<><>Re: (無題)<>僕はルームランプからとりました。色々悩んだ挙句一番簡単でした。ピラーと天井の一部外す形になりますが、抵抗いれたりするよりは単純で分かりやすいのではないでしょうか？？しかも、ルームランプつけたら一緒に足元も光るので便利です。<><>#fefefe;#666666<><>1045<>pPCPZ54eOgBKE<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(24回):1078306729:<><>
1060<>2004/03/03(Wed) 21:04:36<>かみやん<>penpen49@mta.biglobe.ne.jp<>Re: (無題)<>天井って簡単にはがせてまた戻せるものなんですか？　<br>回路の知識はないので天井からとろうかと思うのですが。。。<><>#fefefe;#666666<><>1045<>pu2cNMZnWzJFc<>203.136.199.203:0PhbT5O7:その他::一般人(2回):1078315476:<><>
1092<>2004/03/04(Thu) 10:10:25<>だい<><>Re: (無題)<>メンバーじゃないんですが、同じことを経験したので。<br>自分はｓ１４でサイドステップの裏にＬＥＤを付けてドアを開けると光ようにしてあります。信号はドアからでもいいですが外からキーレスでロック解除したときにも光るようにしたかったのでルームランプからとりました。配線は運転席のピラーを通っているのでピラーだけ外せばサンルーフ仕様じゃなければ２本見えると思います。その回路はマイナス制御！？（＋から分岐しても常時電源が流れているだけ）なのでマイナス側の配線から分岐しそれを市販のリレーのＧＮＤ(−)に、＋は常時電源に接続すればリレーはルームランプと同じ動きをすると思います。<><>#fefefe;#666666<><>1045<>qbe.nZNImCofY<>211.15.25.23:HWJFnVRC:その他::一般人(1回):1078362625:<><>
1098<>2004/03/04(Thu) 15:21:11<>かみやん<>penpen49@mta.biglobe.ne.jp<>Re: (無題)<>たびたびすいません<br>リレーを購入したのですが、リレーには４本線があり、アース、電飾つなぐ線、常時電源の線、ＡＣＣにつなぐ線と書いてあるのですが、<br>アースはマイナスを分配したもの、電飾をつなぐ線は配線はわかるのですが、<br>あとの2本はどう接続したらいいのでしょう？<><>#fefefe;#666666<><>1045<>qxoPlRMEji2DE<>133.205.227.18:0PhbT5O7:その他::一般人(3回):1078381271:<><>
1101<>2004/03/04(Thu) 18:29:39<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>一般的に、リレーって、電源、アース、出力線、検知線の４本だと思います。<br><br>リレーの役割は検知線に通電したときに出力線へ電力を供給するというものです。つまり検知線にはルームランプが光ったときに通電する線をつなぎ、出力線にフットランプを接続します。電源は常時電源、アースはボディアース（ボディの金属むき出しの部分）へつなげればよいとおもいます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1045<>qdukTeOGNypJ2<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(170回):1078392579:<><>
1102<>2004/03/04(Thu) 18:44:26<>かみやん<>penpen49@mta.biglobe.ne.jp<>Re: (無題)<>＞たくちゃんさん<br>ありがとうございます<br>早速配線の準備をして、明日にでもやってみます<br>またわからなかったら、手助けお願いします<><>#fefefe;#666666<><>1045<>q6bnw2J2OZusA<>133.205.227.18:0PhbT5O7:その他::一般人(4回):1078393466:<><>
1136<>2004/03/06(Sat) 16:06:19<>かみやん<>penpen49@mta.biglobe.ne.jp<>Re: (無題)<>今日配線をつないでみたのですが、<br>ルームランプがつくとフットランプが消え、ルームランプが消えるとつく状態になります。<br>どうしたらいいでしょうか？<br>配線は　アース→アースへ<br>　　　　電源→常時電源に<br>　　　　出力線→フットランプのプラスへ<br>　　　　検知線→ルームランプが光ったときに通電する線<br>　とつないであります。<br><br>ひとつ気になることとしては、ルームランプがついていない状態では<br>ーが流れていてランプがつくと＋が流れる配線につないであるのです。<br>これが問題なのでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>1045<>qRRLO1nYu0P7Y<>133.205.227.140:0PhbT5O7:その他::一般人(5回):1078556779:<><>
1143<>2004/03/06(Sat) 21:20:39<>だい<><>Re: (無題)<>＞ルームランプがついていない状態ではーが流れていてランプがつくと＋が流れる配線につないであるのです。<br>ーが流れるというのはー１２Vがかかるということでしょうか？＋も同様に。<br><br>原因はよくわかりませんが現在a接点リレーを使用しているならｂ・ｃ接点リレーを使用することで回避することはできます。<br>http://www.eleshack.co.jp/mekar/sho1.2/m_right_riree.html<br><><>#fefefe;#666666<><>1045<>qxva51Aty9rdE<>61.115.245.126:Ft4x5KTs:その他::一般人(2回):1078575639:<><>
1049<>2004/03/03(Wed) 18:00:02<>やまちゃん<><>マフラーの長さ<>Ｓ１４Ｋ’ｓに乗っていますが、<br>よくＳ１４にはＳ１５のマフラーが流用できるって聞きますが、<br>本当に何の問題なくボルトオンなのでしょうか？<br>オークションとかで車検対応の中古を探しているのですが、<br>なかなかＧＥＴできないので選択範囲が広がればと思っています。<br><br>一応ターボ用であれば性能的にも問題は無いでしょうか？<br><br>あと、長さがＳ１５のほうが短いとも聞きますが、<br>具体的に何センチぐらい短いのでしょうか？<br>メーカーによっても差があるかと思いますが、<br>流用されている方みえましたら教えてください！<br>見栄えだけの問題なら汎用テールエンドとかで<br>対応しようかなって思ってます。<br>よろしくお願いします。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>psxFikUpjnJtE<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1078304402:<><>
1053<>2004/03/03(Wed) 18:42:13<>たくちゃん<><>Re: マフラーの長さ<>だいたい５ｃｍぐらい差があるんじゃないかな〜<br>個人的には素直にそのクルマ用のを買ったほうがいいと思います。<br>タイコそのものが引っ込むと・・かっこわるいし（＾＾；）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1049<>p1UxuatmvVjgA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(161回):1078306933:<><>
1067<>2004/03/03(Wed) 21:51:30<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: マフラーの長さ<>形がいびつなGPスポーツのマフラーなら取りに来ればあげますよ(　￣ー￣)<><>#fefefe;#666666<><>1049<>psiOnZBnSNUMw<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(74回):1078318290:<><>
1080<>2004/03/04(Thu) 00:54:16<>Mizury（みずり）<>mizury_thinon@hotmail.com<>Re: マフラーの長さ<>前乗ってた14K’sに15Rのマフラーを付けてました。<br>マフラーはアペックスの隼です。<br>問題なく付きましたよ。<br>でも、やっぱり引っ込みますね。あと、<br>ぶら下がり具合もなんだか微妙（こんなもんなのかな？）<br>あと、先輩に「でら音こもっとるがや〜」と言われました。<br>僕もそのくるま専用のものが一番だと思います。<>www10.ocn.ne.jp/~mizury/<>#fefefe;#666666<><>1049<>pOxsYYWX.6XKI<>222.145.189.99:BYfFZN09:その他::一般人(3回):1078329256:<><>
1094<>2004/03/04(Thu) 12:11:43<>やまちゃん<><>Re: マフラーの長さ<>レスありがとうございます！<br>やぱりＳ１４用のもので探したほうがよさそうですね・・・<br><br>＞へっぽこシルビアQ's怪さん<br><br>曲がりがあるってことでしょうか？<br>それとも凹んでるってことですか？<br>程度が軽くて問題なさそうなら欲しいですが。。。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>1049<>qV9xZM1G5F7lE<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(2回):1078369903:<><>
1054<>2004/03/03(Wed) 18:49:22<>tomo<><>ワイドフェンダー化について<>いつも勉強させてもらっています。<br>シルビア（現在5ナンバー）に、ワイドフェンダーを取り付けようと思うのですが、<br>＋１８ｍｍなので3ナンバーになると思います。<br>排気量や重量は変わらないと思うのですが、<br>車検や税金など、維持費はどれくらい変わってくるのでしょうか・・<br><br>不束者ですが、アドバイスよろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>pI6qUHrrCb51Y<>211.134.109.90:IdbJsjhw:その他::一般人(2回):1078307362:<><>
1056<>2004/03/03(Wed) 19:53:18<>としみつ＠仕事中<><>Re: ワイドフェンダー化について<>３ナンバーにはなると思いますが税金などは変わりません。<br>ナンバープレートのお金が２千円弱ってとこじゃないでしょうか？指定ナンバーだと４千円くらいかな？<br>その後の維持費は今まで通りです。<><>#fefefe;#666666<><>1054<>pEA/4dZVmm/JM<>210.153.197.54:4ahhxI8i:その他::一般人(19回):1078311198:<><>
1066<>2004/03/03(Wed) 21:50:02<>より<><>Re: ワイドフェンダー化について<>便乗レスですみません<br><br>ワイドフェンダー化をするとナンバーが変わりますよね？？<br>この場合改造申請とかは必要ないのですか？<br>保険の関係とかがあってしてみたいのですがなかなか手が出せません（＾＾；<br><br>よろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>1054<>p6e5VY0uMWgVE<>61.116.192.96:QmNkV8zO:その他::一般人(2回):1078318202:<><>
1068<>2004/03/03(Wed) 21:56:47<>kEn<><>Re: ワイドフェンダー化について<>ナンバーが変わるということは<br>その時点で改造申請が必要でないかと・・・<br><br>重量税は排気量によるので<br>同じ２Ｌ車なら３ナンバーのＳ１４も５ナンバーのＳ１５も<br>税金は同じですね。<><>#fefefe;#666666<><>1054<>ppIt9YrDjGEXw<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(40回):1078318607:<><>
1069<>2004/03/03(Wed) 22:08:48<>たくちゃん<><>Re: ワイドフェンダー化について<>ボディ幅が変わるだけなら「記載変更」だけでいけるよ。<br>次回車検時に申請すればいいんじゃないかな。<br><br>注意するのはウインカー類ね。角度的に見づらくなったら幅は合格できても通らないってことがあるので。<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1054<>pGikKa4XsjcPs<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(166回):1078319328:<><>
1071<>2004/03/03(Wed) 22:14:57<>kEn<><>Re: ワイドフェンダー化について<>＞たくちゃん<br>そうなんだ（・・）<><>#fefefe;#666666<><>1054<>prj.r./m8X19U<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(41回):1078319697:<><>
1085<>2004/03/04(Thu) 01:55:03<>たくちゃん<><>Re: ワイドフェンダー化について<>もちろん３ナンバー枠のサイズになってしまうからナンバーも変更しなきゃいけなくなるけどね。<br><br>改造車検には構造変更と記載変更の２種類があって記載変更なら改の字が入らないんだ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1054<>pNjTNAvq34OQ.<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(169回):1078332903:<><>
1103<>2004/03/04(Thu) 19:06:10<>より<><>Re: ワイドフェンダー化について<>へ〜〜　　勉強になりましたm(___)m<br><br>これからも何かあった時はよろしくお願いします！！<br>ありがとうございました(^O^)/<><>#fefefe;#666666<><>1054<>qshG94ASBT7Nk<>61.116.127.236:QmNkV8zO:その他::一般人(3回):1078394770:<><>
1055<>2004/03/03(Wed) 19:49:44<>ひろひろ<><>車高調のこと<>現在車高調（左フロント）からオイル漏れがあるんですけど、<br>その為なのか、左右の高さが左上がりになっていてキャンバー角が右よりも<br>ねている状態です。<br>自分の考えは左右の高さは何と無く分かるんですけど、<br>キャンバーは車高が上がれば立つ状態になる気がするんですけど、<br>この考えであってるんですかねぇ〜。<br>違うなら何か車高調の他に原因があるのか教えて頂けますか？<br>ちなみに２〜３週間で車高調は交換予定なんですけどそれまで乗り続けて<br>良いものかどうかも教えて下さい。<br>何と無く自信がないものでみなさんの意見をお聞きしたいと思います。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>piEzCv6clTIxQ<>61.199.58.18:NHaPP3az:足まわり::一般人(7回):1078310984:<><>
1059<>2004/03/03(Wed) 20:45:33<>たくちゃん<><>Re: 車高調のこと<>キャンバーが左右同じ目盛りにあわせてるけど左右で角度が違うってことでしょうか？<br>普通にありますよ。ナックル部分の取り付けボルトの遊びがあるので左右であわして取り付けておかないとキャンバーはそろいません。ナックル部分をあわせててもある程度は左右差あります。<br><br>キャンバーは車高があがればあがるほどポジ側へ移動します。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1055<>pDsF6FIUvXw.M<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(163回):1078314333:<><>
1065<>2004/03/03(Wed) 21:26:31<>ひろひろ<><>Re: 車高調のこと<>たくちゃん、お返事ありがとうございます。<br>キャンバーの目盛りは同じ場所になってますが…。<br><br>すいませんナックルってどこのことですか？素人的質問ですいません。<br><br>そのナックルってのを調整して見た目的にキャンバーが左右対称であれば<br>目盛りは多少ずれても問題ないのでしょうか？<br><br><><>#fefefe;#666666<><>1055<>p3yzO0vShNlCM<>61.199.58.18:R93Q5gsB:その他::一般人(8回):1078316791:<><>
1070<>2004/03/03(Wed) 22:13:33<>たくちゃん<><>Re: 車高調のこと<>ナックルは車高調でいうとアッパー側でないほうです。（Googleなんかで調べれば写真とかすぐ出てくると思います）<br>ナックルと車高調を結合しているボルトは２本あるんですが、上側のボルトは若干ですが左右に余裕があるので車高調を押しながら（もしくはひきながら）締め付けるんです。それを左右同条件でやればＯＫです。<br><br>実キャンバー角（アッパーの目盛りで判断するのではなく）が左右そろっていれば目盛りがずれていても問題ないと思えばよいでしょう。<br><br>ナックルのところのズレで0.5度ぐらいは余裕で変わりますからね。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1055<>p9lwuXjLMRMzI<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(167回):1078319613:<><>
1072<>2004/03/03(Wed) 22:36:59<>ひろひろ<><>Re: 車高調のこと<>ありがとうございます（＾＾）<br>調整してみます。あと次回取り付けの参考になりました。<br><br>追加で質問してすいません。<br>やっぱしこの原因は車高調のヘタリなんですか？<><>#fefefe;#666666<><>1055<>p7RVtRShFskO6<>61.199.58.18:R93Q5gsB:その他::一般人(9回):1078321019:<><>
1073<>2004/03/03(Wed) 23:00:31<>たくちゃん<><>Re: 車高調のこと<>オイル漏れがどれぐらいなのかわかりませんが、ショックにオイルが混ざったヘドロのようなものがついてたら完全にお亡くなりになっています。<br>そうなるとショックとしての機能はしていないので車高が下がったりすることもあります。（沈み込んで戻ってこないため）<br><br>一番確実なのは車高調をショックだけにしてロッドを押し込んでみてちゃんと戻ってくるかどうかを調べるのがいいと思います。<br>抜けてたら途中ぐらいまでしか戻ってこなかったりものすごーく時間かかったりします。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1055<>p/.G.rOvzw34s<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(168回):1078322431:<><>
1074<>2004/03/03(Wed) 23:23:49<>ひろひろ<><>Re: 車高調のこと<>またまたのお返事ありがとうございます。<br>たくちゃんの言うとおりオイルがにじみ出てヘドロみたいなものが<br>ショックやバネについてますので、やっぱりお亡くなりになってるみたいですね。<br>でも、車高が下がるとなると現在の状況は左上がりなんでおかしいような気もしますが…。まあ、新しいものを取り付けるまで気にせずに乗ろうと思います。が、現在嫁さんに乗車禁止中！を言い渡されてます（＞＜）<><>#fefefe;#666666<><>1055<>p1cM7M20VgjDA<>61.199.58.18:R93Q5gsB:その他::一般人(10回):1078323829:<><>
1057<>2004/03/03(Wed) 20:28:06<>CB<><>14について<>こんばんは、質問何ですけど、14のエアフロって外せるんですか？外せたらまた何かコンピューターの交換とするんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>pgiWnK342TBDw<>203.136.44.31:Sq4Euudm:その他::一般人(2回):1078313286:<><>
1058<>2004/03/03(Wed) 20:43:13<>たくちゃん<><>Re: 14について<>外せますよ。エアフロレスってやつですね。（実際にはエアフロの変わりに圧力センサーつくので完全なるエアフロレスではないけども）<br>パワーＦＣやＦ-ＣＯＮＶプロなんかで制御します。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1057<>prVoZsivrzwnc<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(162回):1078314193:<><>
1062<>2004/03/03(Wed) 21:12:44<>CB<><>Re: 14について<>早速のレスありがとうございます。たくちゃんさん(^.^)ノーマルのコンピューターでは制御できないのですか？<br><><>#fefefe;#666666<><>1057<>p8.Q4FpeQ2Jog<>203.136.44.31:Sq4Euudm:その他::一般人(3回):1078315964:<><>
1064<>2004/03/03(Wed) 21:18:30<>たくちゃん<><>Re: 14について<>純正ＣＰＵ単体ではできません。純正を生かすならＶＰＣとかをつけてやらないとダメです。しかし、ＦＣＯＮＶプロと金額的に差はないのでＶプロのほうが手っ取り早いと思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1057<>pwj3poTtkoHv.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(165回):1078316310:<><>
1075<>2004/03/03(Wed) 23:27:10<>MK<><>Re: 14について<>横からすいません<br>ＲＥＩＴＥＣってどうなんだろう？あれもエアフロレスにできたよね？<><>#fefefe;#666666<><>1057<>p.Mn4brL5rnQ.<>219.49.168.37:SzCr96o5:その他::一般人(2回):1078324030:<><>
1086<>2004/03/04(Thu) 05:44:26<>ねこ<><>Re: 14について<>&gt; 横からすいません<br>&gt; ＲＥＩＴＥＣってどうなんだろう？あれもエアフロレスにできたよね？<br><br>RAYTECもパワーＦＣやＦ-ＣＯＮＶプロと同じく”フルコン”ですわ。<br>エアフロレスにできまっせ。<>www.geocities.jp/nekoyan15/fc3/index2.html<>#fefefe;#666666<><>1057<>pQZMbcDaWiG2.<>219.167.202.94:V1in1mDT:その他::一般人(1回):1078346666:<><>
1076<>2004/03/03(Wed) 23:28:59<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>中古ホイール<>中古でF:235/45-17(8.0J+35) R:255/40-17(9.0J+37)ってのを見つけましたが、これってS15に入りますか？現在純正ホイールで車高調は入ってるみたいです。あとはよくわかりません…(-_-;)<><>#fefefe;#666666<><>0<>pRwztmYIfO9Js<>218.223.126.54:dWeg5tyT:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1078324139:<><>
1078<>2004/03/03(Wed) 23:50:32<>kEn<><>Re: 中古ホイール<>フロントは５ｍｍスペーサーで逃がさないとダメ。<br><br>俺も、前に似たようなサイズで履いてたんで、ちゃんと入りますよ。<br>ただし、フロントタイヤがそのサイズなら<br>インナーを擦りまくる＆フェンダー干渉は覚悟してください。<><>#fefefe;#666666<><>1076<>p4u/w5SG5lEzY<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(42回):1078325432:<><>
1079<>2004/03/04(Thu) 00:17:16<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: 中古ホイール<>早速返事ありがとうございます(^-^)<br>Fタイヤを225/45-17にしたらどうですか？それでもまだ擦りますか？あと、Rはこのサイズでも大丈夫でしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>1076<>p8BaZElLO3uBg<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(2回):1078327036:<><>
1081<>2004/03/04(Thu) 00:55:42<>通りすがり<><>Re: 中古ホイール<>２１５が無難<><>#fefefe;#666666<><>1076<>p.Mn4brL5rnQ.<>210.198.109.29:FEV9Bq1H:その他::一般人(2回):1078329342:<><>
1083<>2004/03/04(Thu) 01:40:57<>かじ<><>Re: 中古ホイール<>俺はフロントに２１５を入れて<br>リアにフロントに入ってた２３５を移すのがいいと思うな<><>#fefefe;#666666<><>1076<>pz.7br9utu0ys<>61.197.100.1:c4bqX0Yj:タイヤ・ホイール::見習い(95回):1078332057:<><>
1089<>2004/03/04(Thu) 07:01:14<>kEn<><>Re: 中古ホイール<>俺もがしの方法が良いと思うな。<br>リアはそのままでもいけます。<><>#fefefe;#666666<><>1076<>pQ5IWA1POGgsM<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(44回):1078351274:<><>
1090<>2004/03/04(Thu) 08:38:18<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: 中古ホイール<>＞け〜ん<br>がしって誰やねん（−−）<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1076<>pQPImpbZS3IOI<>221.190.147.164:0WjLpvVR:タイヤ・ホイール::見習い(97回):1078357098:<><>
1104<>2004/03/04(Thu) 20:55:53<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: 中古ホイール<>たくさんの返信ありがとうございました(^-^)<br>このホイール、タイヤセットで12万は高いですか？<br>リアのリム一本だけに少し擦った傷があります…<br><><>#fefefe;#666666<><>1076<>qjs8pFC00hRNM<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(4回):1078401353:<><>
1106<>2004/03/04(Thu) 23:29:39<>kEn＠鯖落ち中<><><>＞かじ<br>朝の七時の投稿なんで<br>まだ頭が寝てたと思われ<br>ｽﾏｿ<br><br>＞まこ<br>ホイールの銘柄が分からなけりゃ<br>高いか安いか分からんと思うけど・・・<br>俺的には高いと思われ（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>1076<>qtmERw1LsWI9k<>210.136.161.166:DoCoMo/N505iS:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1078410579:<><>
1109<>2004/03/04(Thu) 23:59:16<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: 中古ホイール<>ボルクレーシングのGT-Nです。<br>銘柄分からないと高いか安いか判断できないですね(^_^;)スマソ…<><>#fefefe;#666666<><>1076<>qey.DJ.aPjmMU<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(5回):1078412356:<><>
1118<>2004/03/05(Fri) 22:08:04<>kEn<><>Re: 中古ホイール<>ＧＴ−Ｎだと定価で２０万ぐらいかな。<br>タイヤ付ならそんなもんかなぁ・・・<><>#fefefe;#666666<><>1076<>q0z56nQ0WkBEA<>202.211.116.3:usRETbIq:タイヤ・ホイール::一般人(45回):1078492084:<><>
1077<>2004/03/03(Wed) 23:44:06<>しゅう<><>はじめまして！<>初心者的質問で悪いのですが、先週S14のK'Sを購入しました。（後期）。<br>そこでブースト計（機械式）を購入したのですが、イマイチ配管をどこに<br>つないでいいのか分かりません(&gt;_&lt;)教えてください！<><>#fefefe;#666666<><>0<>p2yWMPcWvkRes<>219.116.142.180:Of2PCcEk:その他::一般人(1回):1078325046:<><>
1088<>2004/03/04(Thu) 07:00:06<>kEn<><>Re: はじめまして！<>ここのＨＰのトップに行くと<br>「ちゅ〜にんぐ講座」っていうページがあるんですが、<br>そこに詳しく書いてますよ。<><>#fefefe;#666666<><>1077<>pMq.yqaDYrGow<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::一般人(43回):1078351206:<><>
1093<>2004/03/04(Thu) 11:13:59<>しゅう<><>Re: はじめまして！<>このチューニング講座の画像は運転席の方ですよね？<><>#fefefe;#666666<><>1077<>qNWtfBVQFoZzI<>219.116.142.180:Of2PCcEk:その他::一般人(2回):1078366439:<><>
1096<>2004/03/04(Thu) 12:28:20<>Ｙ＆Ａ<><>Re: はじめまして！<>はい。運転席側ですね。<><>#fefefe;#666666<><>1077<>quOcmLZpxdG/Y<>202.224.142.185:j2RxdQEj:その他::一般人(2回):1078370900:<><>
1097<>2004/03/04(Thu) 13:09:30<>しゅう<><>Re: はじめまして！<>ありがとうございました！無事動きました。<><>#fefefe;#666666<><>1077<>q6GTUownV3NKs<>219.116.142.180:Of2PCcEk:その他::一般人(3回):1078373370:<><>
1087<>2004/03/04(Thu) 06:53:22<>ちるびい。<><>燃料フロート。<>こんにちは、S14前期K'sに乗っているものです。<br>最近、日産系の弱点である燃料メーターの故障が自分のS14にも同じような症状が出てしまいました。おそらくフロートセンサーが取れてしまっているのだと思い燃料タンクを開けたのですが、フロートと思われる白いプラタンクがどこにも固定されずに浮いていました。これは正常時はどのようになっているのでしょうか？固定されているものなのでしょうか？<br>ご教授の程、よろしくお願いしますm(_ _)m。<><>#fefefe;#666666<><>0<>psVCB8A3RH3lI<>219.14.180.43:WZSVsqPK:その他::一般人(1回):1078350802:<><>
1091<>2004/03/04(Thu) 08:54:16<>くっしー<><>Re: 燃料フロート。<>タンクの右の壁の上の方にあった気がします。<br>出っ張りにはめ込むような形になるので、<br>出っ張りをちょっと外れにくいように手で曲げてやればいいと思います。<br>そのまま付けてもドリフトすればまたはずれますよー<br>口では説明しにくいです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡<br>あと入り口のOリング？（丸いゴムのヤツ）は交換してください。<br>ガソリンを浴びて伸びていますんで。<><>#fefefe;#666666<><>1087<>pOp37Mf1GA21Y<>219.111.177.23:jscrznBs:その他::一般人(1回):1078358056:<><>
1105<>2004/03/04(Thu) 22:32:57<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 燃料フロート。<>車を後ろから見て右側の内壁にフロートを横からはめ込む様なブラケットがあります。外れないようにするには、ブラケットの爪を起こしてはめ込むか、タイラップやホースバンドで縛り付けるかです。自分の14も爪を起こしてはめ込んでいます。それからは外れた事がありませんよ。<><>#fefefe;#666666<><>1087<>qjYWaIqtcVdww<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(75回):1078407177:<><>
1111<>2004/03/05(Fri) 00:28:04<>ちるびい。<><>Re: 燃料フロート。<>こんばんわ。早速のレス＆わかりやすい解説ありがとうございました。Oリング購入後、また格闘してみようと思います。ドリフトしてからエコカー並みの燃費になる燃料メータに不自由を感じていましたので対策が見つかってありがたい限りです。ご親切にご返答＆ご解説くださいましたくっしーさん、 へっぽこシルビアQ's怪さんありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>1087<>qefTrYbAKZpwU<>219.14.180.43:WZSVsqPK:その他::一般人(2回):1078414084:<><>
1099<>2004/03/04(Thu) 17:07:45<>うた<><>シートポジション<>１５の運転席側に、ブリッドのエルゴ２を入れました。<br>説明書見ながら作業したんですが、なんかやたらとシートポジションが高い気がするのです(´_｀)レールはＭＯです。<br>シートの先端部も天井に当たりそうな勢いです。（ちょっと言い過ぎですが）<br>みなさんの周りで入れてる方がいらっしゃいましたら、どんなもんかご意見お聞かせください。<br>ローポジにしたいのにぃ(;＞_＜;)<><>#fefefe;#666666<><>0<>qrx77ZEma9/Ww<>202.32.5.178:L2eCmVKa:その他::一般人(1回):1078387665:<><>
1145<>2004/03/06(Sat) 21:29:48<>ようぽん<><>Re: シートポジション<>σ（＾＾；も助手席にＭＯのレールでブリッドのシートつけてますが、ハッキリいってそんなもんですぅ（＞＿＜）<br>助手席なんで（；＾＾Ａ問題ないですけどねん<br>ってか股の裏が盛り上がり気味な形でつくから（＾＾；運転しにくそうなイメージがぁ<br>因みに１３ですけどね（；＾＾Ａ<><>#fefefe;#666666<><>1099<>q8J4mK4.gQR/2<>220.214.129.27:6x1yAQBi:その他::一般人(4回):1078576188:<><>
1186<>2004/03/08(Mon) 13:16:50<>うた<><>Re: シートポジション<>どうにかならないものかなぁ…<br>他のレールつけるとか。<br>超ーーーーローポジにしたいのにぃ(;＞_＜;)<br>凄い座高高いの(*_*)<br>誰かアドバイスをぉぉぉぉ<><>#fefefe;#666666<><>1099<>qYyDp/plmyo1I<>202.32.5.178:L2eCmVKa:その他::一般人(2回):1078719410:<><>
1107<>2004/03/04(Thu) 23:36:46<>14ばい<><>エレクトロニックバルブコントローラー<>自分の車（S14ｋ'ｓ）にはエレクトロニックバルブコントローラーって書いてあるのがついてるんですけどこれなんですか？中古で買って始めからついていたので。<br>知っている方是非教えて下さい！ちなみにメーカーはHKSです。<br>説明書とか売ってないですかね？<br>意味がわかないのでスイッチ切って走ってます、<><>#fefefe;#666666<><>0<>q.bVd/50m049I<>61.209.7.53:T8NweopI:その他::一般人(10回):1078411006:<><>
1108<>2004/03/04(Thu) 23:42:44<>たくちゃん<><>Re: エレクトロニックバルブコントローラー<>EVC・・つまり電子式のブーストコントローラーですな。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1107<>qKVVFAAIxGsJ.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(171回):1078411364:<><>
1114<>2004/03/05(Fri) 01:04:29<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: エレクトロニックバルブコントローラー<>HKSに問い合わせたら説明書を売ってくれると思いますよ。EVCにもいろいろ種類があるので詳しく特徴を説明しましょう。<><>#fefefe;#666666<><>1107<>qnMwSwKEnF/F6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(76回):1078416269:<><>
1110<>2004/03/05(Fri) 00:23:39<>隼人<><><>下らない事とは思いますが、返信頂けたら嬉しいです。<br>スペーサーを買って付けようとしたんですが、純正ハブボルトにスペーサーを固定する為のボルトを付ける時、リアはサイドを引いておけばジャッキアップしてもハブ自体は動きませんが、フロントはジャッキアップしちゃうとレンチでボルトを絞めようとしても、ハブごと回転しちゃうのでボルトが締まりません…こういう時は誰かにブレーキを踏んでてもらう以外対処はしようがないのでしょうか？<br><><>;#666666<>ktai.gif<><>q7oYhKXSex.ME<>218.222.1.169:au/TS26:足まわり::一般人(1回):1078413819:<><>
1112<>2004/03/05(Fri) 00:32:54<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>ブレーキペダルとシートの間に棒をかましてブレーキふみっぱなし状態にしておけばいいんでは？<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1110<>qMOBAnmYhHcLE<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(172回):1078414374:<><>
1115<>2004/03/05(Fri) 08:40:34<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: (無題)<>俺はフロアジャッキの棒をかましてるよん<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1110<>qYwe7hEehK.e2<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::見習い(98回):1078443634:<><>
1124<>2004/03/06(Sat) 00:27:39<>隼人<><><>あ、なるほど分かりました！やってみます。。<><>;#666666<>ktai.gif<>1110<>qRREPY/ePpMoc<>218.222.1.138:au/TS26:足まわり::一般人(2回):1078500459:<><>
1116<>2004/03/05(Fri) 12:35:47<>ひでちゃん<><>オーディオのことわかる？？？<>わしの１３　ケンウッドのＣＤデッキがついてるんだけど。<br>音飛びが激しくて　まともに聞けないんです。<br>何とかしたら　直る方法ありますか？<br>足回りを換えたら良いじゃん！っていうレスは要りません！（爆）<><>#fefefe;#666666<><>0<>qtBa03iY2eXyQ<>218.218.174.145:MXSJnZMp:その他::一般人(6回):1078457747:<><>
1117<>2004/03/05(Fri) 12:56:56<>たくちゃん<><>Re: オーディオのことわかる？？？<>とりあえずはクリーニングして・・・しかないよなぁ。ケンウッドはレーザーの強さ弱いから飛びやすいといえば飛びやすいんだけど。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1116<>qiolzaV6lz8v2<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(173回):1078459016:<><>
1122<>2004/03/05(Fri) 22:33:47<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: オーディオのことわかる？？？<>ピックアップ部の交換が必要かも…。そうなればメーカーに送るしか手が無いです。クリーニングでは少しマシになるかもって程度で考えておいた方が無難です。<><>#fefefe;#666666<><>1116<>q7TERt9Mzte72<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(78回):1078493627:<><>
1138<>2004/03/06(Sat) 17:38:07<>ひでちゃん<><>Re: オーディオのことわかる？？？<>ありがとう！<br>あきらめて　デッキ　交換するわ〜〜〜（涙）<br><br>わしって　こういう内装部品には　弱いのよなあ・・・<><>#fefefe;#666666<><>1116<>qVbw0iFhna9Qk<>218.218.174.196:MXSJnZMp:その他::一般人(7回):1078562287:<><>
1142<>2004/03/06(Sat) 20:14:02<>たくちゃん<><>Re: オーディオのことわかる？？？<>交換する気があるならダメもとでエアダスター（パソコン用など）をピックアップレンズに向けてシュパ〜！とかましたら改善される場合もあるよ。<br><br>そして次買うときは音とびに強いメーカーのを買おうね〜<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1116<>q6rUo/J1mEt4Y<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(177回):1078571642:<><>
1119<>2004/03/05(Fri) 22:25:19<>だがねぇ<><>チェックランプが消えない！<>中古でＳ１４を購入したのですが、購入と同時にセキュリティーを<br>取り付けました。その時、コンピューターが純正でないことが<br>わかり、中古車屋にクレームをつけたところ、純正コンピュータを<br>送ってきました。（型番は確認したので正しいです）<br><br>そこで質問なのですが、<br>純正コンピュータってキーをＯＮのところに回してもエンジンのチェックランプってついたままなのでしょうか？<br><br>今日、純正コンピュータに交換して、バッテリーのマイナス端子を<br>つないで、キーをＯＮのところまで回しました。<br>ところが、今まで（社外コンピュータの時）エンジンのチェックランプは、<br>キーをＯＮのところに回してから３〜５秒ぐらいすると消えるので、<br>それを確認してからエンジンをかけるようにしていたのですが、<br>全然チェックランプが消えません。<br><br>っで、エンジンをかけてみたのですが、問題なくかかってくれました。<br>１０分ぐらいアイドリングさせたのですが問題ありませんでした。<br>しかし、心配だったので走行はしませんでした。<br><br>今まで社外のコンピュータ（ＰＯＷＥＲＦＣって書いてありました）の時<br>は、エンジンのチェックランプはキーをＯＮまで回して待っていると、<br>３〜５秒ぐらいで消えてくれたし、前に乗ってたホンダのクルマもそうでした。しかし家にもう一台あるダイハツのクルマは点灯したままなので<br>ひょっとしてと思い質問しました。<br>どうかよろしくお願いします！<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>q/wvBb0nEZhbI<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(1回):1078493119:<><>
1120<>2004/03/05(Fri) 22:29:10<>だがねぇ<><>Re: チェックランプが消えない！<>すみません、書き忘れましたが、<br>エンジンをかければチェックランプは消えます。<br>あくまでキーをＯＮのところまで回した状態で<br>そのまま待っていた場合です。<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>1119<>qM43HzPODB4l.<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(2回):1078493350:<><>
1121<>2004/03/05(Fri) 22:31:29<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: チェックランプが消えない！<>それは異常ではありませんよ。心配はしないで良いです。ただエンジンがかかっているのに点灯する場合は異常です。<><>#fefefe;#666666<><>1119<>qXk46.a4QZAJg<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(77回):1078493489:<><>
1123<>2004/03/05(Fri) 23:39:02<>だがねぇ<><>Re: チェックランプが消えない！<>へっぽこシルビアQ's怪さんレスありがとうございます！<br>そうでしたか・・・安心しました。<br>シルビアは全般的にそうなんですか？<br><br>じつは今日、車両に搭載されていた整備書？の一番後ろのページに<br>書いてあるフリーダイヤルに電話で質問してみたのですが、<br>おそらく電気関係のトラブルと言われました。そしてディーラーで<br>診断してもらう事をすすめられました。<br>しかも１万しないくらいかかるとも言われました。<br>なんだったんだろ・・・。<br><><>#fefefe;#666666<><>1119<>qglq7siySGZU2<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(3回):1078497542:<><>
1125<>2004/03/06(Sat) 00:46:48<>かじ<><><>しかし、パワーＦＣついてたら普通はラッキーって思うのだが（笑）<br>俺はパワーＦＣで五年以上動かしてるけどノントラブルよん<><>;#666666<>ktai.gif<>1119<>qOGd7pXWoifWs<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:その他::見習い(99回):1078501608:<><>
1126<>2004/03/06(Sat) 01:16:35<>PARU<><>Re: チェックランプが消えない！<>パワーFCは高値で売れますよ。<br>エンジンチェックランプは問題ないですよ。純正だとついたままです。パワーFCはノッキング時などにエンジンチェックランプを点滅させて危険だと気付かせる機能がついてるんですが、エンジンチェックランプの電球?切れの確認のために約2秒間点灯するように出来てるということです。<br>でもよくクレームでコンピューターを送ってくれましたね。社外パーツでも車検対応品なら戻す必要はないような気がするけどなぁ。<><>#fefefe;#666666<><>1119<>qJ9J3fefU0.W2<>221.185.43.42:wgDyFDVE:その他::一般人(22回):1078503395:<><>
1132<>2004/03/06(Sat) 12:02:06<>だがねぇ<><>Re: チェックランプが消えない！<>みなさんレスありがとうございます。<br>またまた安心しました。<br><br>純正コンピュータにこだわるのは、ディーラーで対応してもらえるようにと<br>思ったからです。<br>車検対応なら問題ないとは思いますが、社外品の場合、<br>自己診断機能？が使えないと聞きました。<br>あと、前の人がどのような仕様で乗っていたのかも解からないし、<br>コンピュータがどんな設定なのかも解からないため<br>いろいろお金もかかりそうでしたので・・・<br>っで、中古車購入時に、社外コンピュータだと聞かされていなかった<br>ということもあり、クレームをつけました。<br>今考えると、いい中古車屋さんなのかもしれませんね・・・。<br><br>いろいろありがとうございました！<><>#fefefe;#666666<><>1119<>qU9B5qBbRlQc2<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(5回):1078542126:<><>
1137<>2004/03/06(Sat) 16:48:26<>たくちゃん<><>Re: チェックランプが消えない！<>パワーＦＣでセッティングされている車をノーマルＣＰＵに戻すのはかえって危険では？パワーＦＣが吊るしの状態であれば問題はないと思いますが、装着されているパーツの内容がはっきりしない上で純正ＣＰＵに戻すのはどうかと・・・。<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1119<>qkU5g9bdCWfJ.<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(174回):1078559306:<><>
1144<>2004/03/06(Sat) 21:29:42<>だがねぇ<><>Re: チェックランプが消えない！<>たくちゃんレスありがとうございます。<br><br>もともとエンジン周りはノーマルというのがクルマ購入の条件でしたので<br>そんなにいじってないクルマだとは思うんですが・・・危険でしょうか？！<br>前のオーナーが現車合わせしたのかどうかは解かりませんが（どこかの<br>ショップで測ったパワーの測定結果はコンソールに入ってましたが・・・）、<br>私的には、前オーナーが手放してから中古車として売られるまでに<br>いろんなパーツを外されたりしてセッティングが狂っているんじゃないか<br>と思ってしまいました。。。<br>実際、アクセルをベタ踏みするとエンジンのチェックランプが<br>チカチカしますし・・・。<br>ですので、ノーマルに戻す方向にしました。<br><br>一応、中古車屋さんの情報とエンジンルーム内をみたかぎりでは、<br>エアクリとマフラーが変わっているのと、ブーストコントローラーが<br>ついているぐらいで、インジェクター、エアフロ、タービン、インタークーラーはノーマルらしいです。燃料ポンプも静かでした。<br><br>他にどこか確認するべきところはありますでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>1119<>q2OahnOya9Dwg<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(6回):1078576182:<><>
1147<>2004/03/06(Sat) 22:01:25<>たくちゃん<><>Re: チェックランプが消えない！<>パワーFCつけてて、エンジンチェックランプが点滅、点灯するのはインジェクター開弁率やエアフロ電圧が９０％以上になったらつくんです。<br>つまりはエンジンチェックランプを使ったワーニング機能ということですね。<br>だから、異常ではないですよ。<br><br>ってことで単純に純正ＣＰＵで同じように運転した場合、パワーＦＣに比べてブロー率は高くなりますよ。燃料マップがショボいんで。<br><br>純正CPUで乗る場合はブーストは上限0.8ぐらいまでにして乗りましょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1119<>qLUQ6upMsmP/M<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(178回):1078578085:<><>
1154<>2004/03/07(Sun) 00:14:30<>だがねぇ<><>Re: チェックランプが消えない！<>０．８ですね。<br>わかりました！ブーストコントローラーでその様に設定します。<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>1119<>qwnw2Jt.7TxVk<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(7回):1078586070:<><>
1127<>2004/03/06(Sat) 02:10:35<>せん<><>トーの調整<>ご意見を伺いたいのですが。<br>Ｄ1に参戦している車でトーアウトに設定している車って多いですよね。<br>トーアウトのメリットって何ですか？試しにやって見たのですがアウトにするとハンドリングがダルく為りますよね？？<br>トーインにした方がレスポンスがクイックになって良い気がするのですが…<><>#fefefe;#666666<><>0<>qluSppibY8Stc<>203.141.252.77:gCZLt3MW:その他::一般人(6回):1078506635:<><>
1129<>2004/03/06(Sat) 08:45:25<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: トーの調整<>ほとんどケリで入ってるからダルくなってもいいんじゃない？<br>カウンター当てたときの接地面積の関係だと思うけど・・・<br>俺はトー０やでぃ。インにするとちょっと違和感があるなぁ<br>リアはチョイインだけど<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1127<>qvznQ7v2BE4gM<>221.190.147.164:0WjLpvVR:その他::あまちゅあ(100回):1078530325:<><>
1130<>2004/03/06(Sat) 10:06:59<>てつ８<><>Re: トーの調整<>アウトの方がごまかしが聞くんじゃないかなぁ？<br>俺もフロントは０です。<br>リアはちょいイン。<><>#fefefe;#666666<><>1127<>qZA6PXTNN5QQg<>220.5.156.65:g7oFFsVs:その他::一般人(4回):1078535219:<><>
1141<>2004/03/06(Sat) 20:12:40<>たくちゃん<><>Re: トーの調整<>アウトにしたほうが切れ角が増える・・っていうのもあるかもね〜。<br>リアはインに向けてトラクション重視にしてる人が多いんじゃないかな。<br>おれはフロント０、リア４ミリ（トータルで）ですわ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1127<>qO9v6TrrO4mqw<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(176回):1078571560:<><>
1151<>2004/03/06(Sat) 23:32:48<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: トーの調整<>オイラはF：トーイン1mm、リア2mmです。トータルでです。感じ方は人それぞれで自分に合ったアライメントを見つけるのが良いと思います。見つけるまでは試行錯誤の繰り返しになりますが、頑張りましょう！<><>#fefefe;#666666<><>1127<>qq0U8My./7GzM<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(80回):1078583568:<><>
1162<>2004/03/07(Sun) 03:18:13<>せん<><>Re: トーの調整<>早速のＲｅ皆さん有難う御座います！<br>リヤをインにしてトラクション稼ぐって多いんですね…<br>フロント０のリヤインってやってみます！<><>#fefefe;#666666<><>1127<>qLfpPYlGABDNY<>203.141.253.18:gCZLt3MW:その他::一般人(7回):1078597093:<><>
1128<>2004/03/06(Sat) 04:37:09<>u-suke<><>(無題)<>純正フォグランプを取っ払ってフォグのヒューズを抜いている状態なのですが、意味のないスイッチが残ってるのも嫌なんで、フォグのスイッチを使って内装に電飾を付けようかな〜と思っているんですけど、フォグのスイッチを使う配線のやり方解りませんか？電源もシガーソケットからは取りたくないのですが‥。車はＳ１４です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qLnbWBhG9blY2<>61.116.246.233:ywWohRNv:その他::一般人(4回):1078515429:<><>
1131<>2004/03/06(Sat) 10:57:40<>Rj<><>Re: (無題)<>カーショップに行けばヒューズから電源を取るものもありますよ。<br>フォグのヒューズからとるのがいいのではないでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qu1/ltQrtUwLw<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(12回):1078538260:<><>
1133<>2004/03/06(Sat) 12:46:12<>u-suke<><>Re: (無題)<>そうすると室内に配線を入れないとダメですよね‥。<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qefTrYbAKZpwU<>61.116.247.105:ywWohRNv:その他::一般人(5回):1078544772:<><>
1135<>2004/03/06(Sat) 15:58:18<>らす<><>Re: (無題)<>え？内装に電飾を付けたいって話ではなかったのでしょうか？<br>内装に付けるのに室内に配線を入れるのはＮＧなのでしょうか。<br><br>むむ。　電源なら室内のヒューズボックスやオーディオの配線などや<br>シガライタの配線から取るのが手軽で確実かとオススメするのですが・・・。<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qk7qjyEkEMuvY<>219.113.147.227:G2JlgAHt:その他::一般人(3回):1078556298:<><>
1139<>2004/03/06(Sat) 20:06:42<>u-suke<><>Re: (無題)<>フォグのヒューズってエンジンルームにあるので、それから取ると室内に入れないといけないな〜と思ったのですが‥。室内のヒューズで取れるのはありますか？又、その場合フォグのスイッチでオンオフさせるにはどうすれば良いですかね‥？<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qcpQ7kiIsIRwM<>211.131.95.91:ywWohRNv:その他::一般人(6回):1078571202:<><>
1164<>2004/03/07(Sun) 10:27:38<>らす<><>Re: (無題)<>2004/03/07(Sun) 10:28:20 編集(投稿者)<br>2004/03/07(Sun) 10:28:12 編集(投稿者)<br><br>必ずフォグのヒューズを使わなくてもイイと思いますよ。<br>フォグの消費電流ほどに電力が必要な内装ランプってあんまりないと<br>思いますので、リレーを使用しないのであればスイッチの元配線を<br>加工して、別電源からとった配線をつなぎ、スイッチだけを流用して<br>みてはいかがでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qk7qjyEkEMuvY<>219.109.89.95:qn9l3iKp:その他::一般人(4回):1078622858:<><>
1169<>2004/03/07(Sun) 20:57:14<>u-suke<><>Re: (無題)<>とりあえずスイッチの線をテスターで探そうと思います。ヒューズとか戻さないとテスターで反応しないかな‥。。Ｒｊさん＆らすさんありがとうございます〜！<><>#fefefe;#666666<><>1128<>qAG/ne2OHJJWw<>220.212.24.151:ywWohRNv:その他::一般人(7回):1078660634:<><>
1134<>2004/03/06(Sat) 15:35:53<>ａｋｉ＠<><>アライメントについて<>お世話になってます。先日、ディーラーでワイパーの調整してもらったとき、アライメントの調整って項目がありました。そこで質問なんですが、インチアップしたときにショップやバックスであるようなアライメント調整ってディーラーでできるもんなんでしょうか？一箇所３０００円でありました。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qi2Kfv0kQ.NjY<>220.159.105.92:Z6zshXnf:その他::一般人(3回):1078554953:<><>
1140<>2004/03/06(Sat) 20:11:06<>たくちゃん<><>Re: アライメントについて<>どれぐらいの精度のアライメント調整をするのかにもよりますが、実際アライメント調整は可能ですよ。<br>大きなディーラーだとちゃんとしたテスターを置いているところもあります。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1134<>qkU5g9bdCWfJ.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(175回):1078571466:<><>
1150<>2004/03/06(Sat) 23:28:59<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: アライメントについて<>ディーラーによってはかなり本格的なアライメントテスターを持っている所もあります。一度最寄のディーラーに電話して問い合わせてみては？<><>#fefefe;#666666<><>1134<>qRqLJBimHpKvo<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(79回):1078583339:<><>
1163<>2004/03/07(Sun) 04:20:33<>α<><>Re: アライメントについて<>俺の行ってるディーラーでは外注だって言ってたよ。<><>#fefefe;#666666<><>1134<>qbMAWreNDUvgw<>219.6.124.94:tO8xe0Ha:その他::一般人(1回):1078600833:<><>
1146<>2004/03/06(Sat) 21:57:08<>ひろＱ<><>Ｓ13とＳ15のブレーキ<>お世話になっています。北海道支部のひろＱです。<br>知りあいのＳ13なんですが、ハブを五穴化しようとしているんですが、15のリアブレーキローターが13のものより大きいなら15そっくり移植しようと思っているのですが、ローターの大きさご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qKEm9y8Oaudro<>218.47.106.216:owt0lEIU:足まわり::一般人(1回):1078577828:<><>
1149<>2004/03/06(Sat) 22:53:08<>たくちゃん<><>Re: Ｓ13とＳ15のブレーキ<>最近Ｓ１３を５穴化しました。<br><br>リアはＳ１５もＳ１４もＳ１３も同じ大きさですよん。５穴か４穴かの違いだけです。ターボ、ＮＡの差も穴数以外にないです。<br><br>キャリパーは微妙にＳ１４＆Ｓ１５のほうがピストンがでかいですよ。１８０ＳＸ後期はＳ１４以降のキャリパーになってます。<br>ワイヤーを固定するブラケットをＳ１３のにすればそのままつきます。<br><br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1146<>qe9h1yUIlNgL6<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(179回):1078581188:<><>
1168<>2004/03/07(Sun) 18:13:06<>ひろＱ<><>Re: Ｓ13とＳ15のブレーキ<>たくちゃんさん、早速の返答ありがとうございます。私もフロントキャリパー交換したときにリアもローターだけＲＰＳ１３のものに交換してはいたんですが、15のものはわからなくって。ありがとうございました！！<br><><>#fefefe;#666666<><>1146<>qIaMQtoFOgue2<>218.47.96.26:owt0lEIU:その他::一般人(2回):1078650786:<><>
1148<>2004/03/06(Sat) 22:32:53<>九州男児<><>ＧＲｅｄｄｙ温度計<>さっきランプが消えてしまったんですが球交換ってできるんです？<br>もう暗いからあんま見てないけど裏のねじさずせばいいんすかね？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>qf6mOQsBra.vQ<>211.18.185.211:P8icF617:その他::一般人(3回):1078579973:<><>
1156<>2004/03/07(Sun) 00:21:36<>爆さん<><>Re: ＧＲｅｄｄｙ温度計<>爆車のブースト計も消えちゃった。<br>今は裏のランプが刺さっていたところに<br>市販のスポットライトＬＥＤつっこんで対処してます。（爆）<br>メーカー、種類にもよると思いますが、電球は一番ちっこいサイズで<br>ホームセンター等で売っている○糸製のものでは長くて入りませんでした。<br>メーカーに問い合わせした方がスマートなのかな？<br>役に立たなくてスンマセン。<br>あ、ちっこいＬＥＤ差し込んで光らせてたこともあったな〜。<><>#fefefe;#666666<><>1148<>qaL22Gqu.rhmw<>221.191.161.164:mxqvMWMH:その他::一般人(4回):1078586496:<><>
1183<>2004/03/08(Mon) 08:48:28<>九州男児<><>Re: ＧＲｅｄｄｙ温度計<>ありがとです。<br>色々やってみます。<><>#fefefe;#666666<><>1148<>qmINo3qx7hycQ<>61.205.123.115:jhSjmxQV:その他::一般人(4回):1078703308:<><>
1152<>2004/03/06(Sat) 23:54:41<>爆さん<><>１４に履きたい！！<>久々に質問します。爆さんです。<br>１４ユーザーの皆様に質問です。<br>今、とっても履きたいホイールがありまして、検討中なのですが、<br>はたして、爆車に収まるのか？と悩んでおります。<br>ホイールのサイズは<br>　Ｆ　９．５Ｊ：１８　ＯＦＦ３４　２２５−４０<br>　Ｒ　１０．５Ｊ：１８　ＯＦＦ３４　２２５−４０<br><br>現在の爆車は<br>　車高調装着　<br>　車高　Ｆ　ペタペタ一歩手前（爆）　<br>　　　　Ｒ　ペタペタ（核爆）<br>　Ｆフェンダー　ノーマル　ツメ折なし　<br>　Ｒフェンダー　ノーマル　ツメ折あり<br><br>よろしくお願いします〜。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qXX/37IIHbSBw<>221.191.161.164:mxqvMWMH:その他::一般人(2回):1078584881:<><>
1153<>2004/03/07(Sun) 00:09:43<>かじ<><><>フロントは20mmリアは10-5mm入れないと車高調にあたりまっせー<br>で、そのオフセットでツラ具合はっていうと<br>フロントは爪オリ＋ちょい叩き出し<br>リアは10mm以上たたき出さないとはみ出ます（爆）<br>俺のツライチその2と同じ感じかな〜<><>;#666666<>ktai.gif<>1152<>q3zndGrCZI5h.<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::あまちゅあ(101回):1078585783:<><>
1155<>2004/03/07(Sun) 00:15:30<>爆さん<><>Re: １４に履きたい！！<>かじさんソッコーでありがとやんす。<br>対全ＯＦＦの隠し玉（まだエントリーしてないのですが）<br>なので、やはりほすぃ〜です。<br>叩き出しは結構難があるのでしょうか？<br>素人さんにもできますか？<br>もし、お店にだすと、おいくら位かかるものでしょうか？<br><br>（ツライチ２拝見させてもらいました。カチョイイっす。）<><>#fefefe;#666666<><>1152<>qshG94ASBT7Nk<>221.191.161.164:mxqvMWMH:その他::一般人(3回):1078586130:<><>
1185<>2004/03/08(Mon) 12:56:01<>かじ<><><>叩きだしは車種別ツライチでこそっと書いてます<br>探してくださいねー（笑）<br>俺のフェンダーは自分でやったのよん<><>;#666666<>ktai.gif<>1152<>qrV2HtBamJWtk<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::あまちゅあ(102回):1078718161:<><>
1225<>2004/03/09(Tue) 18:08:10<>爆さん<><>Re: １４に履きたい！！<>ツライチ講座１４編拝見させてもらいました！<br>正直、笑いすぎて胃がおかしくなるところでしたよ。（爆）<br>確かにツメ折、叩き上げは自分でできそうですね。<br>後は覚悟が・・・。<br>ところで、希望のホイール装着は断念しましたが、<br>８．５Ｊ＋２５　２２５：４０　１８<br>９．５Ｊ＋３０　２５５：３５　１８<br>に落ち着きました。。。ちょっとガックリ。<br>ミ○ルバだから、そこそこ見れるかな？とゆう状況です。<br>冬あたりに再度挑戦しようと思います。<br>とても勉強になりました。<br>ありがとうございました。<br><><>#fefefe;#666666<><>1152<>q6oGJv7TMIEpY<>218.43.81.12:mxqvMWMH:その他::一般人(5回):1078823290:<><>
1157<>2004/03/07(Sun) 01:07:50<>だがねぇ<><>パワーＦＣについて<>以前、エンジンのチェックランプについて質問したものです。<br>その節はアドバイスいただきありがとうございました。<br>ノーマルコンピュータに戻そうと思っていたのですが、<br>いろいろ疑問が増えてしまってよくわからなくなってしまいました・・・。<br><br>ノーマルコンピューターの燃料マップはショボいという意見が<br>ありましたが、どういう意味でしょうか？<br>また、パワーＦＣの燃料マップはどうなんでしょうか？<br>ちなみに私はＦＣコマンダーを持っていませんので、<br>これではノーマルコンピュータとなんら変わりありませんか？<br><br>例えばブーストコントローラーでブースト設定を（０．７〜０．９ぐらい<br>の範囲で）変えた場合、パワーＦＣは（コマンダー無しで）対応して<br>くれるのでしょうか？<br><br>また、エンジンブローする確率は、パワーＦＣでも現車合わせしない場合は、ノーマルコンピュータと同じようなものなのでしょうか？<br><br>よろしくお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>qw75ElNTVyllI<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(8回):1078589270:<><>
1160<>2004/03/07(Sun) 01:43:49<>たくちゃん<><>Re: パワーＦＣについて<>パワーＦＣはデフォルトでブーストアップに対応した燃料マップは入っています。ある程度マージンをとってあるデータなのでレスポンスはちょっと「？」な部分はありますが、壊れることはないと思います。<br><br>純正のマップがショボいというのは、もともとチューニングされることを前提に作られていないので、ブーストをあげていくと燃料マップ（点火マップも）が張り付いてしまいます。つまりデータがはいってないんです。<br><br>わかりやすくたとえると純正ＣＰＵは１〜５０まで、パワーＦＣは１〜１００までのマップがあったとします。<br>純正ブースト（0.65程度）で乗っていれば1〜45ぐらいまでしか使いません。しかし、ブーストをあげていくと45ですんでいたのが50・・・60・・・70と増えていきます。つまりパワーＦＣでは60の位置にあるのに、純正ＣＰＵでは上限が５０なので５０以上のマップを必要とされたときは５０になってしまうわけです。純正ＣＰＵでもある程度のマージンはありますが、こういう意味でショボいわけです。<br><br>実際には燃料マップの数はほぼ同じで読み方やその場所に書かれているデータ内容が違うんですけどね。<br><br>ということで前にも書きましたが、純正ＣＰＵで乗るならブーストを0.8ぐらいまで下げておきましょう。0.9以上はインジェクタがノーマルだと燃料が足りません。（インジェクタ交換するとＣＰＵも書き換えなきゃいけません。＠パワーＦＣならコマンダーで選ぶだけ〜）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1157<>qfXN6ECrSRGbo<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(181回):1078591429:<><>
1161<>2004/03/07(Sun) 01:51:30<>PARU<><>Re: パワーＦＣについて<>つるしのパワーFCでもノーマルよりはパワー・トルクを向上させてると説明書に書かれてるので、マージンはノーマルより少なくなるような気がします。ノーマルだと燃料濃い目でマージンを取って、パワーFCだと若干薄くして出力・レスポンスを重視してるのかな?<br>でもブーストアップのしすぎで壊れるのは燃料系のキャパ不足が原因なんで、どっちでも問題ないと思いますけど。<><>#fefefe;#666666<><>1157<>qsQm5sbT3sppE<>220.105.35.37:wgDyFDVE:その他::一般人(23回):1078591890:<><>
1166<>2004/03/07(Sun) 12:26:55<>だがねぇ<><>Re: パワーＦＣについて<>たくちゃん、ＰＡＲＵさんレスありがとうございます。<br>０．８以下のブーストであれば純正でもパワーＦＣでもどっちでも良く、<br>純正の方が若干レスポンスいいかもしれなくって、<br>０．８以上ブーストあげる可能性があるならパワーＦＣのほうが断然良いが、<br>０．９以上であれば、さらにインジェクター等交換が必要ということですね。<br>これでだいたいあってますか？<br>大は小をかねるってことでパワーＦＣのままのほうが良さそうですね。。<br>何かあった時の自己診断機能が気になりますが・・・<><>#fefefe;#666666<><>1157<>q/TObFp1/rQKY<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(9回):1078630015:<><>
1171<>2004/03/07(Sun) 21:54:00<>たくちゃん<><>Re: パワーＦＣについて<>自己診断は純正じゃないとできません。<br>が、ＦＣコマンダーつければセンサー類の死亡判断はできますよ。<br>今後いじる予定がなければ純正で、いじる予定ならばパワーＦＣってのがいいんじゃないかと。エアフロかえてもインジェクター変えてもパワーＦＣだったら項目選ぶだけで対応できますから。純正ＣＰＵだといちいち書き換えなきゃいけません。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1157<>qO9v6TrrO4mqw<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(182回):1078664040:<><>
1184<>2004/03/08(Mon) 12:14:48<>だがねぇ<><>Re: パワーＦＣについて<>今後とりあえずはいじる予定はありませんが、<br>ブーコン（ブリッツ）が付いているのでそれが心配です。<br>今のところ、取説を読みながら右のダイヤルをまわして数値を上げていって、<br>ベタ踏みしてみて、どれぐらいブーストがかかるかどうか目視で判断しながら<br>調節しているのですが、<br>ブーストが必ず０．８を超えないような設定の仕方ってあるんでしょうか？<br><br><><>#fefefe;#666666<><>1157<>qOniYjO9FkTaI<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(10回):1078715688:<><>
1158<>2004/03/07(Sun) 01:22:07<>長男<><>サイドステップ<>Ｓ１４シルビアに社外のサイドステップを取り付けようとしているのですが、<br>中古で買ったサイドステップの（ドアのステップへの）巻き込み部分に<br>穴があいてました。<br>これはおそらくビスか何かで固定していたんだと思うんですが、<br>この部分の固定は一般的に必要でしょうか？<br>フロントとリアのフェンダー部分の各２箇所ずつで合計４箇所の固定では<br>足りないでしょうか？<br>一応両面テープは使うつもりですが・・・<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qVFQY3Iqgnum6<>220.28.128.70:vKTMRsGw:その他::一般人(1回):1078590127:<><>
1159<>2004/03/07(Sun) 01:35:21<>たくちゃん<><>Re: サイドステップ<>取り付けてみてドアの開閉をしてみて干渉するようであればビスで押さえつけたほうがいいとおもいます。干渉しなければ両面だけでいいんじゃないかと。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1158<>qj.hvodo5l6iM<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(180回):1078590921:<><>
1165<>2004/03/07(Sun) 11:45:48<>もや<><>車高調<>S14にハイパーマックス２の車高調を入れていて、いままでずっとメーカー推奨値のまま乗っていたのですが、先日ホイール交換と一緒に車高を下げてみました。<br>するとちょっと下げたら、すぐにバネが遊んでしまったのですが、遊んだまま走りまわるのって良くないことですか？走った感じ、特に違いを感じないんですが・・・(^_^;)<br>車検に通らないのはわかってるんですけど、走行性能や車高調の寿命的にまずいですか？ ホントはこのままもっとベタ車高にしたいんですけど、不安になってきました。<br>乗り方は街乗り+峠を飛ばすって感じです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qCH/EzpHk6wbs<>219.110.80.123:iK8Zjyux:その他::一般人(4回):1078627548:<><>
1167<>2004/03/07(Sun) 13:38:30<>kEn<><>Re: 車高調<>バネが遊ぶぐらい下げると<br>ストローク量が少なくなったり<br>ショックが底突きしてしまう可能性があります。<br><br>まぁ、俺も２年ぐらいバネ遊ばせたまま乗ってるけど<br>全然問題ないし（´ー｀）<><>#fefefe;#666666<><>1165<>qgUD69at/mlYc<>202.211.116.3:usRETbIq:足まわり::一般人(46回):1078634310:<><>
1177<>2004/03/07(Sun) 23:20:04<>もや<><>Re: 車高調<>レスありがとうございます。<br>あんまり問題なさそうなので、自分もこのままで行きます！！<br>ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>1165<>quevvfujPretc<>219.110.80.197:iK8Zjyux:その他::一般人(5回):1078669204:<><>
1170<>2004/03/07(Sun) 21:34:20<>fukkun<><>(無題)<>こんにちわ！いつも楽しく拝見させて頂いてます＾＾<br>愛車はＳ１４後期の１５顔です。<br>そこで相談なのですが、ヘッドライトの車幅灯側？（小さい方）が左右とも点灯しません。その上、メインのライト（大きい方）は左より右が暗い感じです。以前バラストがボディ接触するたびに火花が散っている状態でした・・<br>（これは右ライトだけです）<br>バラストの故障なのでしょうか？何か考えられる原因・修理方法あればアドバイスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qmINo3qx7hycQ<>219.62.240.7:5yQpP36M:その他::一般人(3回):1078662860:<><>
1176<>2004/03/07(Sun) 23:13:55<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>Ｓ１５のライトって、<br>●○■　■○●<br>だとおもうんですが、●はウインカーです。<br>車幅灯は○（ロービーム）と■（ハイビーム）との間にあります。<br>�Uこんな形してます。<br><br>それを踏まえたうえで、ライトが点灯しないのであれば、配線と電球を疑ってください。<br>右のライトはバラストが壊れかけているんではないでしょうか？左右を入れ替えてみて違いがでるかどうか試してみてはどうでしょう？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1170<>qJvWdpGn5yrk.<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(185回):1078668835:<><>
1199<>2004/03/08(Mon) 20:29:47<>fukkun<><>Re: (無題)<>たくちゃんさんレスありがとうございます！<br>バラスト交換する場合は、どういったものを購入すればよいでしょうか？<br>Ｓ１５用のバラストってのがあるのでしょうか？<br><br><><>#fefefe;#666666<><>1170<>qRqn0gD6WXxZ6<>219.62.240.7:5yQpP36M:その他::一般人(4回):1078745387:<><>
1211<>2004/03/09(Tue) 00:11:41<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>片側だけ交換するならＳ１５と同じ形のバラストを使えばよいでしょう。<br>他社の車でも同じやつ使ってたりしますよ。アリストとかもＳ１５と同じバラストです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1170<>qTEOYjEFRHIBY<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(190回):1078758701:<><>
1172<>2004/03/07(Sun) 22:09:33<>てる<><>S14にS15の内装<>こんばんわ、おせわになります。<br>皆様にお聞きしたいのですが、S14シルビアにS15シルビアの内装一式とメーターつける事は可能でしょうか？？ドア部分の内装はないです。ダッシュ部分とセンターコンソール部分です。もし可能ならば加工は必要でしょうか？？S13に流用するのはよく聞くのですが、S14にも可能なら是非やってみたいです！！是非よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qn3q7gESu0FxA<>220.39.24.35:JhCzzhSo:その他::一般人(3回):1078664973:<><>
1173<>2004/03/07(Sun) 22:43:34<>たくちゃん<><>Re: S14にS15の内装<>できるとおもうけど、キャビンの幅が全然違うから両端がスカスカになっちゃうのでは・・・。<br>Ｓ１３でも指２本ぐらい隙間あるんでＳ１４だともっと広がると思います。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1172<>qgaYx8.EWaovo<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(183回):1078667014:<><>
1174<>2004/03/07(Sun) 22:47:02<>てる<><>Re: S14にS15の内装<>たくたやんさん、さっそくのお返事ありがとうございます。両端がスカスカという事は、ドアを閉めたときに、ドアの内装部分と、ダッシュボードの間に隙間が出来るということですか？？やっぱかっこ悪いでしょうか？？あと、コンソール部分と１５用のメーターは普通につくのでしょうか？？質問ばかりですいません。<><>#fefefe;#666666<><>1172<>qwnw2Jt.7TxVk<>220.39.24.35:JhCzzhSo:その他::一般人(4回):1078667222:<><>
1175<>2004/03/07(Sun) 23:09:09<>たくちゃん<><>Re: S14にS15の内装<>装着自体はできると思いますよ。フロアは同じもの使ってるし。<br>ただ、当然ですが、切った貼ったは必要です。Ｓ１３の場合もそうですから。<br><br>メーターはスピードメーターを動かすのに一苦労します。その他は普通に配線をつなぎかえるだけでいいとおもいますよ。（年式によっては水温計も変になるかも・・・）<br><br>スピードメーターはＳ１５のＡＢＳのコントロールユニットと、Ｓ１４のＡＢＳ用デフ＋デフセンサーを使って配線を新規に作り直す必要があります。<br>普通にそのままつないだらパルス数が違うのでまともに動きません。（Ｓ１４８＝パルス、Ｓ１５＝４パルス）<br><br>あとはエアコンの通風管も苦労します。Ｓ１５のものとＳ１４のものを組み合わせたり、ジャバラダクトで新たに引いてきたりしないといけません。<br><br>はっきりいってかなり面倒くさいですよ。おれはもう２度とやりたくないです（＾＾：）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1172<>qfXN6ECrSRGbo<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(184回):1078668549:<><>
1178<>2004/03/07(Sun) 23:24:33<>てる<><>Re: S14にS15の内装<>レスありがとうございます。そんなにも大変なのですか・・・。やっぱり１５用の内装はかっこいいので、できれば装着したいとおもっていたのですが、かなり大変みたいですね。僕には出来そうにないので、あきらめようかなぁ。色々ありがとうございました！！<><>#fefefe;#666666<><>1172<>qHJryUy2PS5b2<>220.39.24.35:JhCzzhSo:その他::一般人(5回):1078669473:<><>
1181<>2004/03/07(Sun) 23:57:23<>たくちゃん<><>Re: S14にS15の内装<>やってみてダメだったらＳ１４に戻せばいい・・・ぐらいの気持ちでならやってもいいんじゃないかな〜。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1172<>qtm0sYHxhLN3U<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(187回):1078671443:<><>
1179<>2004/03/07(Sun) 23:29:47<>カニ玉<><>クリアーウインカーの着色<>こんばんわ。いつもお世話になっております。14後乗りのカニ玉です。<br><br>先日、今流行のヘッドライト着色したのですが、クリアウインカーと色が<br>違うのでちょっと違和感を感じてます。<br>色は水色と青の中間ぐらいの色なんですが、ウインカーは着色してしまうと違反になってしまうんでしょうか？ご教授お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qBmb7ZA0ouIhU<>219.167.167.243:5bVkFdm7:その他::一般人(5回):1078669787:<><>
1180<>2004/03/07(Sun) 23:53:18<>たくちゃん<><>Re: クリアーウインカーの着色<>光ったときにオレンジ色であることが確認できれば問題ないはず・・・。<br>光モノ関係は結構細かい規定があるのでよく調べたほうがいいですよ〜<br>陸運局に問い合わせてみるのが確実かな。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1179<>qEEU5Ja3sdD8o<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(186回):1078671198:<><>
1201<>2004/03/08(Mon) 22:37:06<>カニ玉<><>Re: クリアーウインカーの着色<>RESど〜もです。<><>#fefefe;#666666<><>1179<>qcc1EU0lph1Lc<>222.150.2.35:5bVkFdm7:その他::一般人(6回):1078753026:<><>
1182<>2004/03/08(Mon) 02:09:13<>ａｋｉ＠<><>ウィンカー付きミラー<>ウィンカー付きミラーを作ろうかなって思ってるんですが、どこかにいいサイトとかないでしょうか？オークションで１４中期の純正ミラーを落札したんですが未だに押入れの中に眠ってます。純正の格納とかを生かしたまま自然にできるような方法ってあったら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q5wYKqbNiFeIs<>220.210.39.67:Z6zshXnf:その他::一般人(4回):1078679353:<><>
1202<>2004/03/08(Mon) 23:11:05<>まに<><>Re: ウィンカー付きミラー<>確かDENSOからウインカー部分だけの貼り付けタイプのものが出てますよ<br>ちなみに最近よくある純正オプションのものは、一度ドアミラーを分解して加工もしくは交換って感じですね<><>#fefefe;#666666<><>1182<>q5kwslop5wZp6<>219.165.248.174:m9HCl7i8:その他::一般人(18回):1078755065:<><>
1206<>2004/03/08(Mon) 23:34:35<>jun<><>Re: ウィンカー付きミラー<>ttp://www7.plala.or.jp/soaristo/index.htm<br>ここが詳しいかも・・・。<><>#fefefe;#666666<><>1182<>q71x5oYdP7pXY<>218.228.169.232:NrXRzwCU:その他::一般人(7回):1078756475:<><>
1215<>2004/03/09(Tue) 04:33:23<>ａｋｉ＠<><>Re: ウィンカー付きミラー<>ぅぅ・・・脳みそがスポンジ状の俺にはなかなか理解するのが難しい…色々と法的なもんがあって面倒ですね（汗）なんとかがんばって作ってみます。ありがとうです＞JUNさん　まにさん<><>#fefefe;#666666<><>1182<>qdGt8T0XjiWXI<>220.210.107.129:Z6zshXnf:その他::一般人(5回):1078774403:<><>
1187<>2004/03/08(Mon) 16:11:46<>iii<><>排気温度センサー<>ずっと、気になってたことがあるんですが、排気温度センサーが点くと何が危ない状態になるんですか？点いたまま走ってるとどうなるんですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>qYyfN6FgBqxiE<>218.222.102.131:QObmNdZR:その他::一般人(9回):1078729906:<><>
1197<>2004/03/08(Mon) 20:22:11<>PARU<><>Re: 排気温度センサー<>詳しくないので想像ですが、アルミブロックが溶けちゃうような気がします。<br><><>#fefefe;#666666<><>1187<>qJ9J3fefU0.W2<>220.105.35.37:wgDyFDVE:その他::一般人(24回):1078744931:<><>
1212<>2004/03/09(Tue) 00:15:14<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 排気温度センサー<>まずは最寄のディーラーで点検してみて下さい。点火系のトラブルにより失火して排気温度が上昇している事が考えられます。または触媒ストレートにしていて排気温度センサーをどこかに固定していたのが外れて断線していたりショートしていたりする可能性もあります。<><>#fefefe;#666666<><>1187<>qcMEtSYC..p4g<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(82回):1078758914:<><>
1188<>2004/03/08(Mon) 16:38:16<>伸哉<><>(無題)<>トーの調整をしようとしてタイロッド回したらなめちゃいました。何であんなに硬いんですかね〜？どうすればいいでしょう？<><>#fefefe;#666666<><>0<>qOOtYiJPc1GYY<>211.17.63.2:cGjt1jyi:その他::一般人(1回):1078731496:<><>
1190<>2004/03/08(Mon) 17:14:25<>yamada<><>Re: (無題)<>先にロックナットを緩めないと、タイロッドは回せませんよ。<><>#fefefe;#666666<><>1188<>qH1EzFUXjTMWA<>61.4.140.227:GnGcv8X7:その他::一般人(3回):1078733665:<><>
1189<>2004/03/08(Mon) 16:52:51<>拓也<><>エアロについて・・・<>こんにちわ！！近々フロントバンパーを自作しようかなぁって考えています。<br>みなさんも自作バンパーとか作ったりしてるんですか？？なんかいい方法とか<br>アドバイスとかあったらおしえてください☆<><>#fefefe;#666666<><>0<>qtBNgP7G/WZvg<>211.6.250.3:3Ex5zhqc:その他::一般人(1回):1078732371:<><>
1205<>2004/03/08(Mon) 23:31:43<>jun<><>Re: エアロについて・・・<>知り合いは長いアルミの廃材をゲットしてきてそれを適当に曲げて<br>自作アルミリップを装着しています。ｗ<br>いきなりバンパーは難しそうだからリップから始めてみるのもいいかもしれません。<><>#fefefe;#666666<><>1189<>qpmxSTicZK0zc<>218.228.169.232:NrXRzwCU:その他::一般人(6回):1078756303:<><>
1207<>2004/03/09(Tue) 00:04:25<>ＧＲＥＧ<><>Re: エアロについて・・・<>いつかのドリ天にダンボールで型を作って発泡ウレタンを流し込んで作る<br>ってのが載ってたと思います。<br>すごく重くなるらしい（３０ｋｇくらい？）ですけど・・・。<><>#fefefe;#666666<><>1189<>q52I.FJv73OkU<>218.222.189.239:Vwa9RlKk:外装::一般人(10回):1078758265:<><>
1209<>2004/03/09(Tue) 00:09:56<>たくちゃん<><>Re: エアロについて・・・<>ウレタンである程度形を作って、理想の形になったら、FRPで型を取ってしまえばいいんじゃないかな。<br>んで、その型でまたバンパーを作る・・と。手間だけど量産可能（￣ー￣）<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1189<>qe9h1yUIlNgL6<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(189回):1078758596:<><>
1216<>2004/03/09(Tue) 08:30:07<>拓也<><>Re: エアロについて・・・<>レスありがとうです☆自分も色々回って使えるものがないか探しているのですがなかなか見つかりません。友達とプラスチックとかで作れないかなぁって話をしているんだけどうまくいくかどうか・・・<><>#fefefe;#666666<><>1189<>q/TObFp1/rQKY<>211.6.250.3:3Ex5zhqc:その他::一般人(2回):1078788607:<><>
1220<>2004/03/09(Tue) 12:38:52<>かじ<><><>自作した方が金かかったりするんだよね（笑）<><>;#666666<>ktai.gif<>1189<>qm/FNLxmeIbck<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::あまちゅあ(104回):1078803532:<><>
1222<>2004/03/09(Tue) 14:10:03<>拓也<><>Re: エアロについて・・・<>そうですねぇ（汗）でも今まで何も自分でしようとしなかったので何か自分<br>でしてみようかなぁと思い自作してみたいなぁって思ってます。<br>自作までいかなくても解体屋に行ってバンパー探して加工してつけたいなぁなんて・・どうでしょうかねぇ？？<br><><>#fefefe;#666666<><>1189<>qRqn0gD6WXxZ6<>211.6.250.3:3Ex5zhqc:その他::一般人(3回):1078809003:<><>
1223<>2004/03/09(Tue) 16:50:57<>ＤＡＩ＠岡山<><>Re: エアロについて・・・<>友人が社外バンパーの改造を自分でしましたよ。<br>そのときはベニア買ってきてバンパーの下に打ち付けて固定<br>次にその上にべっとりパテ盛りして好きな形に整えて、<br>更にFRPで上盛り→塗装。超延長シャクレバンパーの完成でした。<><>#fefefe;#666666<><>1189<>qHe43fgwPF6/I<>219.165.91.107:RlYiMVNc:その他::一般人(3回):1078818657:<><>
1227<>2004/03/09(Tue) 19:40:08<>ＤＡＩ＠岡山<><>Re: エアロについて・・・<>更にもう一件。<br>発泡ウレタンの固めたやつ？？かな？材料名は忘れたけど、<br>目の細かい発泡スチロール（船の修理用らしい）のようなやつがあるんです。<br>それを買ってきて、バンパーの延長したい部分にボンドで貼り付けます。<br>バンパーの塗装は剥いで下地処理しておいた方がよいです。<br>簡単に成形できますんで、好きな形に削ったあとFRPを貼り付けて塗装。<br>この方が軽くて頑丈です。ただし、下地処理をしっかりしないとぶつけた拍子に根元からおれちゃいます。<><>#fefefe;#666666<><>1189<>qiskMtkN9vfZA<>219.165.91.107:RlYiMVNc:その他::一般人(4回):1078828808:<><>
1233<>2004/03/10(Wed) 09:19:43<>拓也<><>Re: エアロについて・・・<>そうですかぁ。何か色んな方法できますねぇ☆でもなんか自分でどういうふうにすればいいのか想像ができません(^^;)やっぱり自分でやってみてどういう風にしたらいいのかって何回も挑戦しないといけないですね！！<><>#fefefe;#666666<><>1189<>qFny/JdG6KWYI<>211.6.250.3:3Ex5zhqc:その他::一般人(5回):1078877983:<><>
1191<>2004/03/08(Mon) 18:28:06<>優也<><>フロントバンパー<>フロントバンパーを交換しようと思うのですがかんたんに出来ますか？<br>専用の工具とかいりますか？<br>車は、Ｓ１４前期です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qLnbWBhG9blY2<>220.57.20.6:qiXDROGs:その他::一般人(4回):1078738086:<><>
1193<>2004/03/08(Mon) 19:12:58<>まに<><><>社外品に交換でしょうか？<br>純正品ならプラスのドライバーと１０、１２１４ぐらいのメガネかラチェットがあればよいのではないでしょうか？<br>社外品だと大なり小なり加工が必要だと思います<><>;#666666<>ktai.gif<>1191<>qQhJ7PpTwtEVY<>210.128.121.73:DoCoMo/N504iS:外装::一般人(17回):1078740778:<><>
1196<>2004/03/08(Mon) 20:14:59<>優也<><>Re: フロントバンパー<>つけるのは、純正品です。<br>もし作業するならどのくらい時間かかりますか？<><>#fefefe;#666666<><>1191<>qZA6PXTNN5QQg<>220.57.20.6:qiXDROGs:その他::一般人(5回):1078744499:<><>
1204<>2004/03/08(Mon) 23:29:20<>jun<><>Re: フロントバンパー<>バンパー交換には先ず、ライトとフロントグリルはずしてライトの下とフェンダーの下とバンパーの真中の計8本ぐらいのボルトをはずしたらバンパー取れます。初めてでも30分もあれば十分はずせますよ。<br>慣れてライトの下ボルトはつけずに他の所はタイラップ止めにしてたら<br>5分かかりません。<br><><>#fefefe;#666666<><>1191<>qa84SDNPWb7Do<>218.228.169.232:NrXRzwCU:その他::一般人(5回):1078756160:<><>
1192<>2004/03/08(Mon) 19:07:56<>コウ<><>アドバイスお願いします！<>こんばんは！念願のＳ14後期が納車になり毎日楽しく走ってます。<br>自分で少しずついじりたくてノーマルを買ったのですが、どこから<br>やって良いのか見当がつきません。どこからやれば良いのかぜひ<br>教えて下さい！！<br>ちなみに、用途は主に通勤ですが、サーキットも走る予定です。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q8WDme9QMX5xg<>211.6.20.130:dgJeQsyE:その他::一般人(8回):1078740476:<><>
1194<>2004/03/08(Mon) 19:25:19<>kEn<><><>とりあえずノーマルで走ってみて<br>不満に思う所を見つけてからいじるべきでしょうな(￣ー￣)<br><br>どうしても改造したいなら<br>エアロやホイールなどの見た目チューンですかね（爆<><>;#666666<>ktai.gif<>1192<>qplscW9jm15xw<>210.136.161.169:DoCoMo/N505iS:その他::一般人(47回):1078741519:<><>
1198<>2004/03/08(Mon) 20:29:21<>884<><><>サーキット走るならバケットを入れるといいですよ(^^v<><>;#666666<>ktai.gif<>1192<>qrw26babMfbis<>218.222.1.141:au/TS26:その他::一般人(4回):1078745361:<><>
1200<>2004/03/08(Mon) 21:21:36<>コウ<><>Re: アドバイスお願いします！<>お返事ありがとうございます！！<br>外装からってゆう考え方もあるんですね。<br>バケットは欲しいと思ってました！！まずはバケットにしてみます。<br><><>#fefefe;#666666<><>1192<>qqc2yAZaVTkTQ<>211.6.20.245:dgJeQsyE:その他::一般人(9回):1078748496:<><>
1203<>2004/03/08(Mon) 23:23:04<>jun<><>Re: アドバイスお願いします！<>納車おめでとうございます。<br>しばらくは車に慣れるためにそのままがいいかもしれません。<br>ただ、いろいろ着けたくなりますよね。ｗ<br>見た目からいくのならホイールかエアロがいいのかな。<br>走りからいくのなら、安い4点式ベルトつけるだけでも大分違ってきますよ。<br>自分的には4点ベルト⇒バケットor水温計orブレーキパッド⇒機械式LSD⇒車高調かな。<br>水温計は早いうちに付けたほうがいいと思います。<br><><>#fefefe;#666666<><>1192<>qiskMtkN9vfZA<>218.228.169.232:NrXRzwCU:その他::一般人(4回):1078755784:<><>
1208<>2004/03/09(Tue) 00:08:30<>たくちゃん<><>Re: アドバイスお願いします！<>個人的には車を買い換えても使えるところからいじっていくといいんじゃないかな〜。<br>シートやハンドル、オーディオなんかが一般的かな〜<br><br>サーキット行くなら最初はパーツよりガソリン代やサーキット走行をするために必要になる備品（ヘルメットやグローブなど）を購入するといいでしょう〜。<br><br>何が足らないのか体験してからいじっていくと失敗しにくいですよ。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1192<>qU.Zoy2TxI8qU<>61.201.8.249:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(188回):1078758510:<><>
1210<>2004/03/09(Tue) 00:10:48<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: アドバイスお願いします！<>納車おめでとうございます。これからが楽しそうですね〜サーキットを走るならグリップ、ドリフトを問わずデフをまず入れるってのもいいかもしれませんよ(　￣ー￣)<><>#fefefe;#666666<><>1192<>q4cBKaaLobV7E<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(81回):1078758648:<><>
1214<>2004/03/09(Tue) 01:08:37<>通りすがり<><>Re: アドバイスお願いします！<>足回りから完璧にしてしまうべき<><>#fefefe;#666666<><>1192<>qf06TrP66we2w<>210.198.109.29:FEV9Bq1H:その他::一般人(4回):1078762117:<><>
1195<>2004/03/08(Mon) 19:33:33<>かおる<><>サイドモールの流用<>お世話になります。S14NAのかおるです。<br>大した質問でないので恐縮ですが、S15スペックRの、サイドモールは、S14にも取り付けはできるのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>0<>q9J0xmA6frr2g<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(25回):1078742013:<><>
1218<>2004/03/09(Tue) 10:13:46<>yamada<><>Re: サイドモールの流用<>フェンダーに穴をあけて、ウィンカーのところから<br>配線をひっぱってくれば取り付けできると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>1195<>qkz1sDA2Co7vc<>61.4.140.227:GnGcv8X7:その他::一般人(4回):1078794826:<><>
1226<>2004/03/09(Tue) 19:23:06<>かおる<><>Re: サイドモールの流用<>yamadaさん。レスありがとうございました！！<><>#fefefe;#666666<><>1195<>qkdPA/us8WaZk<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(26回):1078827786:<><>
1228<>2004/03/09(Tue) 21:05:39<>たくちゃん<><>Re: サイドモールの流用<>サイドモールってバイザーのことかな？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1195<>qtm0sYHxhLN3U<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(191回):1078833939:<><>
1241<>2004/03/10(Wed) 17:18:43<>かおる<><>Re: サイドモールの流用<>すいません。間違えていました！！両サイドのステップモール？？というのでしょうか？？扉を開けたときの足をかける部分というのでしょうか、詳しい名前がわからないのですが、その部分です。分かりにくくて申し訳ないです。<><>#fefefe;#666666<><>1195<>qJRptYAcKk81M<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(27回):1078906723:<><>
1242<>2004/03/10(Wed) 20:18:17<>たくちゃん<><>Re: サイドモールの流用<>2004/03/10(Wed) 20:18:43 編集(投稿者)<br><br>キッキングプレートですな。そこならポン付けだったはず。<br>yamadaさんはどこのことを言っているんだろう・・・？サイドウインカーのことかな？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1195<>q55AuxRmkz3mc<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(193回):1078917497:<><>
1243<>2004/03/10(Wed) 21:26:41<>かおる<><>Re: サイドモールの流用<>そうですか！！ありがとうございました！<><>#fefefe;#666666<><>1195<>qbMAWreNDUvgw<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(28回):1078921601:<><>
1213<>2004/03/09(Tue) 00:30:08<>taro<><>ハンドルが軽すぎる<>はじめまして。<br>私はｓ１５ＳｐｅｃＲに乗って約３年になりますが、<br>もともと軽かったハンドルの操作感が最近ますますひどく<br>なってきて、今では高速道路などで怖いくらいになっています。<br>関係のありそうな仕様としては、<br><br>・タイヤを１７インチにインチアップ（ＲＥ０１、４分山、２５０００キロ使用）<br>・ｻｽをビルシュタインＢＴＳキットに交換（交換後２５０００キロ）<br>・ブーストアップ<br><br>以上です。<br>何か解決法等ご存知の方がいらっしゃれば、<br>教えていただけると幸いです。<br>ハンドルの重さでいうと、できることなら<br>ＢＭＷみたいな感じになればベストなのですが。。。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qaZ6k/vw7p6wk<>218.110.4.202:8XoJidOB:その他::一般人(1回):1078759808:<><>
1219<>2004/03/09(Tue) 12:36:16<>かじ<><><>タイヤの空気圧を落としてみたり、ステアリング外径を小さくしたらどうでしょう？<><>;#666666<>ktai.gif<>1213<>qWKjOaLj02D0s<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::あまちゅあ(103回):1078803376:<><>
1224<>2004/03/09(Tue) 18:01:30<>Ｙ＆Ａ<><>Re: ハンドルが軽すぎる<>現在のフロントのキャンバー角はどれくらいでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>1213<>qQZVmtZ8MalIE<>219.126.194.39:WVoVICv1:その他::一般人(3回):1078822890:<><>
1245<>2004/03/10(Wed) 23:30:33<>taro<><>Re: ハンドルが軽すぎる<>皆様ご回答ありがとうございます。<br>参考にさせていただきます。<br><br>また、空気圧はどのくらいが適当なのでしょうか？<br>そもそも、インチアップするとノーマルより高くすればいいのか、<br>低くすればいいのか。ご存知の方おられれば教えてください。<br><br>それから、キャンバー角ですが、<br>どの程度の角度がついているか自分でもわかりません。<br>定期的にチューニングショップでアライメントはとっています。<br><br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>1213<>qjWjYBBxwyrRA<>219.98.176.148:8XoJidOB:その他::一般人(2回):1078929033:<><>
1247<>2004/03/11(Thu) 03:55:34<>たくちゃん<><>Re: ハンドルが軽すぎる<>空気圧は車両によって決まっています。<br>適正リムに適正サイズのタイヤを組んでいるのであれば純正と同じ空気圧でよいですよ。ドアあけたところに書いてあるとおもいます。ひっぱり気味にしてあれば少し高めのほうがいいでしょう。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1213<>qMOBAnmYhHcLE<>61.201.134.201:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(195回):1078944934:<><>
1254<>2004/03/11(Thu) 13:36:29<>かじ<><><>アライメントとってるならその結果シートもらいませんか？<br>フツーはこういう感じに調整しましたってシートくれると思うんだけど…<br>空気圧はどちらかというとアゲなんだけど2.5もあれば上等です<br>3k超えるとどんどん接地感がなくなってくるべ<><>;#666666<>ktai.gif<>1213<>rnwuTipUoll4s<>210.146.60.208:Vodafone/J-SH53:その他::あまちゅあ(106回):1078979789:<><>
1261<>2004/03/11(Thu) 20:35:17<>Ｙ＆Ａ<><>Re: ハンドルが軽すぎる<>俺もかじの言うように、接地感によるハンドルの操作感を<br>疑ってるんですけど・・・<br><br>それを直そうと思うと、空気圧の調整とか、キャンバーの調整<br>で、ある程度はなんとかなりますよ？<br><><>#fefefe;#666666<><>1213<>r1.o0PlAoNqiY<>219.126.193.46:UT8aUOOn:その他::一般人(4回):1079004917:<><>
1217<>2004/03/09(Tue) 09:03:09<>臣人<>omito_s@hotmail.com<>Ｒ３２　ＧＴ−Ｒのデフ一式をつけれます？<>自分はいぜん３２ＧＴ−Ｒ乗っていたんですがＳ１４に乗り換えました。今はシートとホイールを流用しているのですがデフが調子悪いので交換したいと思いますが出来るのでしょうか？ちなみにブレンボのブレーキもあるのでつけてみたいのですがどうでしょうか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q9SdfWfU5FWTM<>61.195.254.7:rrdkLfoX:足まわり::一般人(1回):1078790589:<><>
1221<>2004/03/09(Tue) 14:06:00<>T2ya<><>光軸調整<>ひさびさに質問です。<br><br>Ｓ１５の光軸調整のネジってどこにあるのでしょうか？<br><br>整備要領書をまだ買ってないもので･･･。<br>そのうち、ニスモいって買ってくることにします。<br><br>それとも、やはり調整はプロに頼んだ方がいいのでしょうか。<br>ディーラーで聞いたところ、４〜５千円とのことです。<br>工場等はまだ聞いてないのでわかりませんが。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q4Tc1dZh6myLc<>61.193.175.119:Oka3kNXP:外装::一般人(5回):1078808760:<><>
1229<>2004/03/09(Tue) 21:25:24<>tomo<><>Re: 光軸調整<>ライトから長いねじが、びよーんと出ているので、よーくみたらわかりますよ。<br>しかもきちんと、プラスドライバーが突っ込めるように、<br>あなも開いているので。<br><br>光軸調整は、ディーラーなんかでやると高いでしょう。<br>車検とかのテストセンター（陸運局の近くによくある）ところで<br>してもらったら、2000円もしないですよ☆<br><br>いちど調べてみてはいかがでしょう。。<><>#fefefe;#666666<><>1221<>q0LQ7SHrasdjc<>219.108.207.55:se4PYkM0:その他::一般人(3回):1078835124:<><>
1236<>2004/03/10(Wed) 10:17:38<>T2ya<><>Re: 光軸調整<>ありがとうございます。<br><br>先日、某オークションでライトの裏を調べたら、<br>１５は六角ネジなんですね。自分のも確認しました。<br>Hiはイジってないですが、Lowは下が上下で上が左右みたいです。<br><br>で、とりあえず自分で調整してみました。<br>が、上手く照射されるようにするには難しいですねぇ。<br>光を通さないもので、片目ずつ交互にやりました。<br><br>まだいまいちなので、tomoさんのおっしゃる通りに<br>陸運局のテスターにもっていってみることにします。<><>#fefefe;#666666<><>1221<>qYPq2m/hs.JwI<>61.193.175.119:Oka3kNXP:外装::一般人(6回):1078881458:<><>
1230<>2004/03/10(Wed) 03:33:31<>檸檬<><>クラッチの馴らし<>こんばんは。昨日、クラッチの交換の作業に車を出して今日、車を取りにいくのですが...クラッチの馴らし運転はどのようにすればよいのでしょうか？半クラッチは厳禁で丁寧すぎるのもよくないのですか？よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q76vBUKx51QO6<>220.24.144.3:2LydoC2N:その他::一般人(1回):1078857211:<><>
1232<>2004/03/10(Wed) 09:04:22<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: クラッチの馴らし<>普通に街乗りしていれば、まず大丈夫ですよ！<><>#fefefe;#666666<><>1230<>qgupD9iFd3s8Q<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(83回):1078877062:<><>
1231<>2004/03/10(Wed) 08:47:33<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>タイヤ<>F:8J-17のホイールに215/45-17を履こうと思うのですが、みなさんどこのメーカーのどの種類がおすすめですか？<br>見た目は少し引っぱりぎみにしたいのですが。<><>#fefefe;#666666<><>0<>qv.4i9KDHAxRE<>218.223.126.54:dWeg5tyT:タイヤ・ホイール::一般人(6回):1078876053:<><>
1239<>2004/03/10(Wed) 12:34:20<>たくちゃん<><>Re: タイヤ<>見た目だけならＢＳのＧ３がいいんじゃないかな〜適正サイズでもひっぱったように見えるし〜。ひっぱりサイズならさらにひっぱって見えるよ<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1231<>q84BcxXLU/49I<>210.188.80.105:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(192回):1078889660:<><>
1249<>2004/03/11(Thu) 09:17:49<>まこ<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: タイヤ<>見た目と機能性ではどれがおすすめですか？<br>リアは純正ホイールにBSのG３を履きます<><>#fefefe;#666666<><>1231<>rTjNe0WYw2Iyk<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(7回):1078964269:<><>
1253<>2004/03/11(Thu) 12:57:55<>かじ<><><>機能性ってグリップするかしないかの話？<br>んだったらレブスペックかST115がおすすめ<br>それかRE01やね<br>G3をフロントに履こうものならアンダー大会になっちまいますよん<><>;#666666<>ktai.gif<>1231<>rdBQSawfG.DxQ<>210.146.60.207:Vodafone/J-SH53:タイヤ・ホイール::あまちゅあ(105回):1078977475:<><>
1256<>2004/03/11(Thu) 15:31:43<>冷やかし<><>Re: タイヤ<>アンダーとか分かるレベルじゃない人だと思う<><>#fefefe;#666666<><>1231<>rp31NFVnpF46.<>210.198.109.29:FEV9Bq1H:その他::一般人(1回):1078986703:<><>
1259<>2004/03/11(Thu) 17:46:33<>たくちゃん<><>Re: タイヤ<>もし、使用目的が街乗りならスポーツタイヤと銘打っているものならなんでもいいんじゃないかな。<br><br>Ｇ３はサーキットが絶対ダメってわけではないけど、サーキットに適したタイヤはＧ３と同価格帯で他にいいのがあるのでかじの書いてるようなタイヤを選んだほうがいいとおもいます。<br><br>実際、初心者レベルのうちならＧ３でもサーキット走行は十分できるので、自分の技術にあわせて選べばよいと思います。まぁいいタイヤを履かせることに越したことはないんですけどね。サイフとの相談もあるでしょうし。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1231<>rPQFYtuGGYVTk<>61.201.134.201:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(197回):1078994793:<><>
1234<>2004/03/10(Wed) 09:25:02<>みっち<>esn930i@yahoo.co.jp<>どのデフが？<>最近S15Rを買ってこれからドリフトを始めようと思うのですが、初心者にむいてる機械式デフはどれがいいのでしょうか？<br>メーカー、種類が多くてどれが良いのか迷ってしまいます…<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>qE15QJc56ah/g<>218.223.126.54:dWeg5tyT:駆動系::一般人(1回):1078878302:<><>
1237<>2004/03/10(Wed) 10:33:05<>kEn<><><>無難にニスモでいいんじゃないでしょうか。<><>;#666666<>ktai.gif<>1234<>qr/yM04QalBPA<>210.136.161.169:DoCoMo/N505iS:駆動系::一般人(48回):1078882385:<><>
1238<>2004/03/10(Wed) 12:12:30<>てつ８<><>Re: どのデフが？<>クスコもオイル持ちがいいのでお勧めです。<><>#fefefe;#666666<><>1234<>qELohT7Vz71k6<>221.189.90.214:Sf5N3C4V:その他::一般人(5回):1078888350:<><>
1244<>2004/03/10(Wed) 23:28:11<>九州男児<><>Re: どのデフが？<>静かなのはニスモ<br>バキバキ音ならＡＴＳ<br>じゃないかな。<><>#fefefe;#666666<><>1234<>q7Kgcs8mgUYAw<>61.200.213.33:P8icF617:その他::一般人(5回):1078928891:<><>
1248<>2004/03/11(Thu) 09:14:30<>みっち<>esn930i@yahoo.co.jp<>Re: どのデフが？<>1.5Way,2Wayとかはどちらが良いのでしょうか？<br>ニスモなんかは切り替え可能なのがありますが…<br><><>#fefefe;#666666<><>1234<>rM/IKogvuoy3Y<>218.223.126.54:dWeg5tyT:その他::一般人(2回):1078964070:<><>
1252<>2004/03/11(Thu) 12:45:37<>まに<><>Re: どのデフが？<>好みで選べばいいんじゃないかな?<br>今はニスモのほかにクスコ、OS技研も切り替えできるはずです<br>自分はクスコの1・5Wayと２Wayの切り替えタイプで２Wayで使ってます<><>#fefefe;#666666<><>1234<>rH0pKk7S292WI<>211.135.242.238:nKjYQ9JB:その他::一般人(19回):1078976737:<><>
1235<>2004/03/10(Wed) 09:54:04<>コウ<><>う〜ん・・・。<>先日はたくさんの回答ありがとうございました！参考にしてみます。<br>私のＳ14後期はブレーキの効きが悪いような気がします・・・。<br>それにアクセルを踏みながらクラッチを放すと「カキッ」ってゆう音がします。どうすれば良いのでしょうか？また費用が生じるなら金額も教えて頂けると幸いです。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>qS4.LSMRWaTnI<>211.6.20.214:dgJeQsyE:駆動系::一般人(10回):1078880044:<><>
1240<>2004/03/10(Wed) 16:32:11<>しゅう<><>ブレーキマスター<>PS13に乗ってる者ですがブレーキを4POTに替えたらペダルがフカフカしてしまいましたのでマスターシリンダーをR32GT-RのN1用に交換しようと思っているのですが、フカフカは直るのでしょうか？また品番わかれば教えて下さい。<><>#fefefe;#666666<><>0<>q76vBUKx51QO6<>219.167.240.178:Qzxoflix:その他::一般人(4回):1078903931:<><>
1246<>2004/03/11(Thu) 03:54:05<>たくちゃん<><>Re: ブレーキマスター<>そんなにフカフカになりますかねぇ？<br>エア抜きをエンジンかけてやってみてはどうでしょう？<br><br>あと、キャリパーの左右間違ってませんよね？エア抜きブリーダーが上にくるように取り付けましょう〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1240<>qn1x4lwHpdUKo<>61.201.134.201:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(194回):1078944845:<><>
1250<>2004/03/11(Thu) 09:31:42<>ひでちゃん<><>Re: ブレーキマスター<>たくちゃんの言うとおり　ふかふかにならないはず。<br>ＰＳ１３に　４ポッドを付けるなら　マスターシリンダーは<br>そのままがお勧め！！！<br>スカイライン系のマスターシリンダーをつけると<br>プロポーショニングバルブがあるため　前後のブレーキバランスが悪くなるため<br>ＰＳ１３のＰバルブなしのほうが　ちょうどいいはず。<br>ちなみにブレーキパッドも　前４ポッド後２ポッドなら<br>ノーマルパッドで　十分のはずです。<br>へたにいじると　すぐロックしたりして　運転しにくくなりますよ。<><>#fefefe;#666666<><>1240<>rUMRJGfa/05FE<>218.218.174.64:MXSJnZMp:その他::一般人(8回):1078965102:<><>
1255<>2004/03/11(Thu) 14:31:35<>つう<><>Re: ブレーキマスター<>うちのも大丈夫でしたよ〜<br>最初は何かフカフカ感を感じたので、キッチリとエア抜きしたら直りました。<br>ブレーキパッドのあたりが出てない時も妙なフカフカ感は出てくると思うのでで、一度たくちゃんの言う通りにキッチリエア抜きしてみて様子見てみてはいかがでしょうかね。<><>#fefefe;#666666<><>1240<>r37RRxAOKbVKg<>211.0.85.180:Mx8EGcWP:その他::一般人(5回):1078983095:<><>
1262<>2004/03/11(Thu) 21:23:15<>九州男児<><>Re: ブレーキマスター<>１３Ｑで１４ｋのキャリパーだけどふかふか感はなし。<br>ちょっと踏みしろ変わったくらいです。<br>キャリパーストッパー入れたらかんなりかっちりですよ<><>#fefefe;#666666<><>1240<>rZu4nx7I7USeo<>61.205.123.115:jhSjmxQV:その他::一般人(6回):1079007795:<><>
1266<>2004/03/12(Fri) 00:36:09<>すぃん<><>Re: ブレーキマスター<>13K'sに32タイプMキャリパーです。<br>男児と同じく、ちょっと踏みしろが変った程度です。<><>#fefefe;#666666<><>1240<>rPvw9m36i7wLQ<>219.167.123.72:fpzv5r3q:その他::一般人(1回):1079019369:<><>
1273<>2004/03/12(Fri) 10:53:12<>しゅう<><>Re: ブレーキマスター<>たくさんのご意見有難う御座いました。もう１回きっちりエア抜きをやってみます。あとマスターシリンダーをS14のABSなしやR32GT-RのN1用に替えてる人いましたらインプレなど聞きたいのですが・・・。ちなみに私はPS13にフロントにER34、リヤR32タイプMです。<><>#fefefe;#666666<><>1240<>riIRzO/iyZ5mY<>222.150.63.137:Qzxoflix:その他::一般人(5回):1079056392:<><>
1257<>2004/03/11(Thu) 16:37:02<>つう<><>Ｓ１４前期改後期<>2004/03/11(Thu) 16:38:03 編集(投稿者)<br><br>上記の件で、ちょっと質問。<br>Ｓ１４前期に後期顔移植する時、バンパー内のウィンカーも移植しますよね。<br>電球の数が前期では片側２個、後期でも片側２個あって問題無さそうなんだけども、<br>前期は１個がウェッジ球、もう一個が普通の電球。ところが後期は２個共ウェッジ球なのです。<br>単純に配線ぶった切って繋ぎ直せば良い気がするのだけど、それをやると見事にハイフラになってしまいます（笑）<br>電球の抵抗値の問題が絡んでると思うのだけど、どこをいじれば普通のタイミングで点灯する様になるのでしょ〜か？<br>フラッシャーユニット交換が一番スマートかと思ったのだけど、前期後期とも共通部品っぽいのですよね。┐(´ヘ｀）┌<br><br>ヘッドライトの配線も微妙に悩んでます。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rE1YA7vEf4wBQ<>211.0.85.180:Mx8EGcWP:外装::一般人(6回):1078990622:<><>
1258<>2004/03/11(Thu) 17:39:41<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４前期改後期<>前期の電球を使えるように後期のウインカーを改造してしまうってのは？<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1257<>rnMjNnBkseFUE<>61.201.134.201:N2x2ggg8:その他::れぎゅら〜(196回):1078994381:<><>
1268<>2004/03/12(Fri) 00:57:28<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: Ｓ１４前期改後期<>ヘッドライトの件は、後期のライトにするとH4→H1になるので外側の球はHIの配線が余る様になりますよね？そのHIの配線にリレーをかませてやってLOに戻してやるとハイビームの時に４灯同時点灯が可能になります。ウインカーは外側は殺して内側だけの配線で二つの電球に配線したらハイフラにはなりませんでしたよ。<><>#fefefe;#666666<><>1257<>rOZXr5xPoV5b6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(85回):1079020648:<><>
1300<>2004/03/13(Sat) 08:13:21<>つう<><>Re: Ｓ１４前期改後期<>どうもどうも、ありがとです。<br>解決しました。<br><br>またお願いしますね〜（・∀・）ノ<><>#fefefe;#666666<><>1257<>rrYR1zaefNnzM<>219.111.159.155:1SveDS1h:その他::一般人(7回):1079133201:<><>
1260<>2004/03/11(Thu) 19:45:21<>たい蔵<><>ブレーキ<>Ｓ１４にＲ３３ｔ−Ｍの前後ブレーキを流用しようと思っているのですが、フロントは、ボルトオンでしょうか？加工方法などご存知な方アドバイスお願いします。あとＳ１４の場合は、マスターシリンダーを交換した方が良いのでしょうか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rbDgpuVgkV23.<>220.19.215.6:fUP6Kdd2:その他::一般人(3回):1079001921:<><>
1267<>2004/03/12(Fri) 00:51:38<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ブレーキ<>フロントはバックプレートの拡大加工が必要な位で他はほぼ、ボルトオンです。リアはR33のバックプレートとパーキングブレーキ、パーキングブレーキをバックプレートに固定する27mmのナット、ブレーキホース、サイドワイヤーが必要となります。サイドワイヤーは加工するよりもrismyとかのサイドワイヤーKITを使った方が確実で楽です。頑張ってチャレンジしてみて下さいね。<><>#fefefe;#666666<><>1260<>rkJiWLdCVVCCU<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(84回):1079020298:<><>
1263<>2004/03/11(Thu) 22:11:16<>にし<><>ＥＣＶの固定<>Ｓ13にＥＣＶをつけているのですが、バルブコントロールレバーを皆さんはどこに固定していますか？<br>私はオーディオの横（助手席側）に両面テープと付属のビスで固定しています。が、結構な力でひっぱりますので、すぐに外れてしまいます。<br>固定方法や位置はどうしていますか？<br>皆さん教えてください。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>r001L6LzY1b1o<>218.221.189.143:EZxEKlgG:その他::一般人(2回):1079010676:<><>
1264<>2004/03/11(Thu) 23:01:12<>たくちゃん<><>Re: ＥＣＶの固定<>うちの嫁号（S14Q's）は運転席の左足上あたりにつけてます。固定は付属のタッピングだとすぐ取れちゃうのでボルト＆ナット止めにしてあります。パネルの裏側に汎用の金属ステーを挟み込んでやることで強度を上げてます。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1263<>rOxv0KhOU5Wpk<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(198回):1079013672:<><>
1274<>2004/03/12(Fri) 14:42:35<>シルビーフン2nd<><><>自分は助手席側のシガーライターの横あたりネジ止めしてます。車屋に在庫があった物をそのまま付けてもらったんで付属の物かはよくわかりませんがゆるむこともなく問題ありませんよ。<><>;#666666<>ktai.gif<>1263<>rlJReRZ5D06iI<>210.136.161.130:DoCoMo/D503iS:その他::一般人(3回):1079070155:<><>
1296<>2004/03/13(Sat) 01:29:35<>ようぽん<><>Re: ＥＣＶの固定<>ようぽんは、あえて固定するのはやめましたぁ（；＾＾A<br>助手席の足元に転がってる感じで放置です♪<br>使わない時はシートの下に隠すような感じで置いとけば気にならないし〜♪<br><><>#fefefe;#666666<><>1263<>rVxkwsPdmNQEM<>220.214.128.205:6x1yAQBi:その他::一般人(5回):1079108975:<><>
1301<>2004/03/13(Sat) 10:31:48<>にし<><>Re: ＥＣＶの固定<>みなさん、レスありがとうございます。<br>運転席の周辺は、運転する自分がデカイので、できれば避けたいです。<br>みなさんの意見を参考にして、よりよい場所を見つけたいと思います。<br>ありがとうございました。<br><><>#fefefe;#666666<><>1263<>re5ttNhLBb9AM<>218.221.190.198:EZxEKlgG:その他::一般人(3回):1079141508:<><>
1265<>2004/03/12(Fri) 00:07:05<>遊撃手<><>初めまして・・<>初めまして。突然であつかましいですが聞きたいことがあります。<br>僕は１５specSに乗っているんですが、馬力がほしくてボルトオンターボを考えています。<br>そこでNA→ターボにした方がおられましたら体験談を語ってください。<br>タービンの型式、MAX出力、レスポンスの良し悪し、価格なども教えていただければうれしいです。<br>よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rzRfZxvxzJE.2<>220.221.12.253:VNTlUJex:エンジンまわり::一般人(1回):1079017625:<><>
1272<>2004/03/12(Fri) 06:59:44<>かっちん<><>Re: 初めまして・・<>前に１４Ｑに１３タービンでポン付けターボしました<br>タービンは１３、前置きインクラ、１５Ｒ燃ポン＆インジェクター、現車合わせサブコンで<br>馬力は計ってないから正確には不明だけど２２０位あるかなぁって話だった<br>レスポンスはＮＡは圧縮が高いからターボよりは良かった感じ<br>価格は部品を色々買ったので総額で２０万くらいだった。<br>インクラを純正、サブコンをＡＦＣなんかでやれば、値段はもっと落とせます<><>#fefefe;#666666<><>1265<>rqxv1x7p9PI4A<>219.115.232.251:z5gNlZyq:その他::一般人(4回):1079042384:<><>
1357<>2004/03/15(Mon) 11:09:18<>遊撃手<><>Re: 初めまして・・<>なるほど、どうもありがとうございます！！<><>#fefefe;#666666<><>1265<>roNSkRVDNM13Y<>220.221.12.253:VNTlUJex:その他::一般人(2回):1079316558:<><>
1269<>2004/03/12(Fri) 01:05:06<>たっくん<><>オイルクーラー流用<>当方の車はSRの180SXなのですが、Ｒ３２タイプＭ用のトラストのオイルクーラーが安く手に入りそうなので自分の180SXに取り付けたいのですが可能ですか?やはり180SX用の物でないと取り付けは不可能でしょうか?<><>#fefefe;#666666<><>0<>rYZLV8g1EIWn6<>219.167.163.30:ELrmYxLk:その他::一般人(8回):1079021106:<><>
1302<>2004/03/13(Sat) 10:44:29<>とも<><>Re: オイルクーラー流用<>コア自身は問題ないかと思いますが、取り付け部分のステーは要加工だとおもいます。<br>あと、エンジン部分のサンドイッチもSR20用のものになるはずですから<br>そこは購入が必要でしょう。<br>値段によってはお買い得かもね☆<><>#fefefe;#666666<><>1269<>r9MRDHb2rIlOg<>219.108.204.25:X5VzZaNN:その他::一般人(1回):1079142269:<><>
1306<>2004/03/13(Sat) 13:49:29<>たくちゃん<><>Re: オイルクーラー流用<>RB20用だったらサンドイッチ部分はそのままイケますよん。ネジピッチとか同じなんで。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1269<>rzBp.W0VKBlLI<>210.188.82.52:N2x2ggg8:その他::ますた〜(203回):1079153369:<><>
1270<>2004/03/12(Fri) 01:39:17<>たっくん<><>(無題)<>追加で質問なのですが、RPS13にS14、S15用のトラスト製のエレメント移動式のオイルクーラーならそのまま流用可能ですか?同じSRエンジンなので流用出来そうなのですがどうでしょうか?<br>一応トラストのホームページで調べたところ180SX用とS14&amp;S15用の違いはコアの取り付け位置とエレメントの移動位置が違うだけの様です。<br><br>今のところトラスト製のS14&amp;S15用のコアが16段のキットの流用をを考えています。エレメント移動位置が右インナーフェンダーでコア取り付け位置がラジエター前と言う仕様の物です。<br>あと、書き忘れていましたが当方のRPS13はS15顔になっておりましてラジエター前のスペース&amp;バンパーの前置きインタークーラー部分の開口部等は確保されていますので流用は可能だと当方は考えているのですが甘いでしょうか?<br><br>何故この様な流用をしたいのかと言いますと、来年にはS14に乗り換える予定なので今の内にS14又はS15用のオイルクーラーを流用して現在のRPS13に取り付けしておいてS14に乗り換えてもそのまま取り外してS14に使用したいので流用が可能ならば大変嬉しいです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>r1J4c2Wn1a12Q<>219.167.163.30:ELrmYxLk:その他::一般人(9回):1079023157:<><>
1271<>2004/03/12(Fri) 06:48:09<>かっちん<><>Re: (無題)<>１３系は、１４以降とオイルブロックのネジピッチが違うので無理ですよ〜<br>何気につくんですけど、外れます<br>うちも１３に１４用を一時期使ってましたが速攻振動で外れましたわ<><>#fefefe;#666666<><>1270<>ryybJvY9meHIU<>219.115.232.251:z5gNlZyq:その他::一般人(3回):1079041689:<><>
1275<>2004/03/12(Fri) 16:44:09<>かおる<><>(無題)<>いつもお世話になっています。すいません、教えていただきたいのですが、ヘッドライトのガラスの部分のみを購入することは可能でしょうか？？それともやはりヘッドライトユニット一式の購入になるのでしょうか？？また、可能ならば価格など分かりますか？？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rjzQk11FDZhMU<>220.38.242.21:cOeXl2BH:その他::一般人(29回):1079077449:<><>
1281<>2004/03/12(Fri) 20:29:55<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>一式でしか買えません〜<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1275<>rZGd0eL5Rk5VA<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::れぎゅら〜(199回):1079090995:<><>
1284<>2004/03/12(Fri) 21:37:54<>かおる<><>Re: (無題)<>たくちゃんさん、いつもありがとうございます。やっぱり一式の購入しかむりですかぁ・・・。ちなみに左のみなら幾ら位するものなのでしょうか？？<><>#fefefe;#666666<><>1275<>rIRNsZ75eY5Is<>220.39.24.84:JhCzzhSo:その他::一般人(30回):1079095074:<><>
1285<>2004/03/12(Fri) 21:40:11<>チャオ<><>Re: (無題)<>一ヶ月程前に日産ディーラーにて<br>S15（ハロゲン）のフロントランプユニット（一台分）の値段を聞いたら<br>新品で３８０００円ぐらいでしたよ。<><>#fefefe;#666666<><>1275<>rRIt78Nq/tuNU<>61.211.221.231:EkRYoxPk:その他::一般人(1回):1079095211:<><>
1286<>2004/03/12(Fri) 21:42:39<>チャオ<><>Re: (無題)<>打ち間違えました。（汗）<br>一台分で７８０００円程でした。<br>片方ならその半額ぐらいでは？<br><><>#fefefe;#666666<><>1275<>r/qqzF5fJm5pA<>61.211.221.231:EkRYoxPk:その他::一般人(2回):1079095359:<><>
1292<>2004/03/12(Fri) 22:32:15<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>かおるさんはＳ１４でしたよね。前期なら１個２２４００円、後期なら３４０００円です。バルブもゴムキャップもロックキャップも全部ついている状態の値段です。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1275<>rF4OmckwXxyb.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(202回):1079098335:<><>
1276<>2004/03/12(Fri) 17:41:26<>ＡＳ<><>フロントグリル<>Ｓ１４の前期のフロントグリルは純正で何種類の設定があるのでしょうか？<br>よく見かけるのは、ｓｉｌｖｉａって文字が入っているのと、上部がちょっと<br>前にはりだしているやつなんですが、それ以外は社外品なのでしょうか？<br>また互換性はありますでしょうか？<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>r2BkjF2bVnLko<>210.169.242.82:sL9EuPSv:その他::一般人(1回):1079080886:<><>
1282<>2004/03/12(Fri) 20:49:32<>たくちゃん<><>Re: フロントグリル<>silvia　という文字が書いてあるのが俗に言う前期（最前期）の純正グリルです。通称キバグリルと言われています。http://img115.ac.yahoo.co.jp/users/5/4/8/3/highz_z-img600x450-1077852270g1.jpg<br><br>これが中期の純正グリルです。上側あたりが出っ張っているやつです。<br>http://img125.ac.yahoo.co.jp/users/5/4/1/2/rev_mint-img400x300-1078671181p1000215.jpg<br><br>それと、出っ張っていなくて穴の部分が半月状なのがオプションのスポーツグリルです。全体的に丸っこくてのっぺりした感じです。<br>こいつは写真さがしたけどなかった（＾＾；）<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1276<>rmXymI6pno0XM<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(200回):1079092172:<><>
1277<>2004/03/12(Fri) 18:14:31<>しるび<><>LSDで<>最近1.5wayのLSDを入れました。<br><br>初心者の質問ですみませんが、低速で曲がるときにガクガクとぎこちない動きになるのですが、普通のことなんでしょうか?<br><br>低速では逆に乗りづらくなったような気がしますが・・・。<br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>r3yjqWkzYXjU.<>211.11.155.8:yYO8Smff:足まわり::一般人(5回):1079082871:<><>
1280<>2004/03/12(Fri) 19:10:04<>kEn<><><>ＬＳＤなんてものは<br>アクセル踏んでなんぼだから<br>低速では仕方が無いですねぇ。<><>;#666666<>ktai.gif<>1277<>r88SbM8LHONPM<>210.136.161.163:DoCoMo/N505iS:駆動系::一般人(49回):1079086204:<><>
1278<>2004/03/12(Fri) 18:31:53<>どどんぱ<><>Ｓ１４ 純正コンピュータ<>こんばんわ。<br>お世話になってます。<br><br>純正コンピュータについて質問させてください。<br><br>Ｓ１４前期型ターボ（MT）に乗っているのですが、<br>H08 02月 登録で、年式から言うと<br>どうやら中期型に当たるようなんです。<br><br>対応の純正コンピュータを調べたところ、<br>23710-69f00（前期）<br>23710-69f01（中期）<br>の2種類があり、<br>この２つには違いがあるのかどうかをお聞きしたいのです。<br><br>23710-69f00（前期）のCPUを私の中期型に使用しても問題なく<br>動作するかどうかお聞きしたいのです。<br><br>よろしくお願いいたします。<br><br><><>#fefefe;#666666<><>0<>rjzQk11FDZhMU<>61.195.84.246:HXXbs1Ot:その他::一般人(1回):1079083913:<><>
1287<>2004/03/12(Fri) 21:48:44<>MMM<><>Re: Ｓ１４ 純正コンピュータ<>前期に中期のＥＣＵ使ってるけど、問題ないです。<br>だから、逆も可能では？交換しましょうか？ｗ<><>#fefefe;#666666<><>1278<>rSx4YgENAGJYs<>219.121.21.227:8D3kHLIA:その他::一般人(2回):1079095724:<><>
1291<>2004/03/12(Fri) 22:29:56<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１４ 純正コンピュータ<>動きますよ〜<br>細かいところで、エアフロが中期からＳ１５なんかと同じやつに変わってますけど、動いちゃうようです。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1278<>ru5grcajS0GDo<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(201回):1079098196:<><>
1297<>2004/03/13(Sat) 01:30:40<>どどんぱ<><>Re: Ｓ１４ 純正コンピュータ<>＞MMMさん<br>ありがとうございます。<br>どうやら問題なさそうな感じですね！！<br>交換のお話ありがとうございます！<br>でもまだ手元にはないんですよね…<br>せっかくの良いお話なのですが、<br>今回はすいませんm(__)m<br><br>&gt;たくちゃんさん<br>なるほどー。<br>では手に入ったらそのまま付けちゃいます！！<br><br>&gt;お二方<br>これでもモヤモヤが取れました(笑)<br>ありがとうございます。<br><br>それと話は変わるんですが、<br>今日mailでお知らせをもらった<br>ＳＭＩＬＥトランクスルーバーよさそうですね！！<br><br><><>#fefefe;#666666<><>1278<>rWoZeYvO5t.cM<>61.198.4.140:HXXbs1Ot:その他::一般人(3回):1079109040:<><>
1279<>2004/03/12(Fri) 18:48:38<>Rj<><>ブレーキランプについて<>s14前期にのっているんですが、今日ブレーキランプが両方点灯しなくなりました。<br>いちおストップランプ（ここでいいんでしょうか？）という<br>ヒューズはチェックしたのですが、切れていませんでした。<br>玉も切れていないと思います。<br>何が原因だと思いますか？<br>よろしくお願いします。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>r2l9HGWleCBSg<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(13回):1079084918:<><>
1289<>2004/03/12(Fri) 22:25:04<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ブレーキランプについて<>ストップランプスイッチかも…。<><>#fefefe;#666666<><>1279<>rWHeTU57nU2UY<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(86回):1079097904:<><>
1290<>2004/03/12(Fri) 22:28:35<>Rj<><>Re: ブレーキランプについて<>ストップランプスイッチっていうのはどこにあるのでしょうか？<br>よろしくおねがいします。<><>#fefefe;#666666<><>1279<>rdRi51eOwjwR6<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(14回):1079098115:<><>
1293<>2004/03/13(Sat) 00:08:28<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: ブレーキランプについて<>確か、ブレーキペダルの支点の辺りにあるはずです。<><>#fefefe;#666666<><>1279<>rSpHUe.M2I8XY<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(87回):1079104108:<><>
1294<>2004/03/13(Sat) 00:23:31<>Rj<><>Re: ブレーキランプについて<>レスありがとうございます。<br>確認したところブレーキペダルの上くらいにカプラーがありました。<br>ストップランプスイッチってその奥にあるものであってますか？<br>見たところ自分では直せそうにないんで明日ディーラーに持っていってきます。<br>お世話になりました。<><>#fefefe;#666666<><>1279<>rZ6TImMzmuqa2<>220.208.24.228:PuakarI9:その他::一般人(15回):1079105011:<><>
1283<>2004/03/12(Fri) 21:01:39<>S15<>jun15492000@ybb.ne.jp<>S15で現車セッティング<><br>S15で現車セッティングでブーストアップしてもらった車に乗っています。<br>そこで質問なのですが、ﾊﾝﾄﾞﾙ交換のためバッテリーの+-を外そうと思うのですが、セッティングがリセットされてしまわないでしょうか？<br>また、だいじょうぶであればどのくらいの時間までだいじょうなのでしょうか？<br>よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rJCwo0dQdKmhc<>220.43.184.161:lTNjy1yk:その他::一般人(1回):1079092899:<><>
1288<>2004/03/12(Fri) 22:11:15<>文ﾁﾝ<><><>CPUのリセットはされないので何分でも大丈夫ですよ☆<br><br>ｵｰﾃﾞｨｵの設定や時計・ODOメーターなどはリセットされますが…<><>;#666666<>ktai.gif<>1283<>rZ6TImMzmuqa2<>210.153.84.201:DoCoMo/F2102V(c100;TB):その他::一般人(1回):1079097075:<><>
1298<>2004/03/13(Sat) 02:02:26<>kEn<><>Re: S15で現車セッティング<>バッテリーをはずしたぐらいでは<br>ＯＤＯメーターはリセットされたりしないと思うけど・・・（；´Д｀）<><>#fefefe;#666666<><>1283<>rIe24uJBboXEI<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::見習い(50回):1079110946:<><>
1299<>2004/03/13(Sat) 08:03:51<>文ﾁﾝ<><><>ODOではなくTRIPでしたね…<br>間違えました<><>;#666666<>ktai.gif<>1283<>rxLt2bdQAyf9E<>210.153.84.238:DoCoMo/F2102V(c100;TB):その他::一般人(2回):1079132631:<><>
1382<>2004/03/16(Tue) 09:57:25<>S15<>jun15492000@ybb.ne.jp<>Re: S15で現車セッティング<>分かりました！返事ありがとうございます<br>バッテリーはずしても、だいじょうぶみたいですね。<br>ハンドル変えてみます。<><>#fefefe;#666666<><>1283<>r1.o0PlAoNqiY<>220.43.184.161:lTNjy1yk:その他::一般人(2回):1079398645:<><>
1295<>2004/03/13(Sat) 00:56:20<>KAZUYA<><>タイヤについて<>いつもおせわになっております。<br>さて、近所の中古パーツ屋さんに２本で１万円のタイヤが売っていました。<br>銘柄は「横浜アドバンA022」…A022？？<br>まだ８部山以上残っていて修理歴なし。見た目もきれいです。<br>ちなみに２２５/５０の１６です。<br>基本的にこのタイヤの性能はいかがなものでしょうか？<br>私はグリップ派なんで気になっています。<br>誰か知っている方がいましたら教えてください、お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rKsGrKJoQGI1M<>211.125.207.195:F2L8VmZT:タイヤ・ホイール::一般人(1回):1079106980:<><>
1303<>2004/03/13(Sat) 12:31:03<>でーすけ<>desuke@hotmail.com<>Re: タイヤについて<>きいたことない名前のタイヤなのでググッてみました。<br>ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9164/nsx/tire/<br>ＮＳＸの純正タイヤみたいですぞ。<><>#fefefe;#666666<><>1295<>r39aIsrbAlcc2<>133.1.138.1:xIQq88sM:その他::一般人(7回):1079148663:<><>
1333<>2004/03/14(Sun) 00:49:43<>KAZUYA<><>Re: タイヤについて<>でーすけさん、ありがとうございます★<br>勢いで買ってみました。かなりいいタイヤです。<br>でも、硬化してました（笑）<><>#fefefe;#666666<><>1295<>rx04xZxW6fuqE<>220.208.35.78:F2L8VmZT:タイヤ・ホイール::一般人(2回):1079192983:<><>
1304<>2004/03/13(Sat) 12:56:29<>まーくん<><>パーツ流用<>はじめまして。Ｓ１４後期を買うことになったまーくんと言います。<br>１４前期のパーツをもらえることになっているのですが、パーツは<br>前期後期同じ物なのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>rTtrIRnJRej/o<>220.109.233.139:HJ8ef9p9:その他::一般人(1回):1079150189:<><>
1305<>2004/03/13(Sat) 13:36:52<>PARU<><>Re: パーツ流用<>使えるものが多いですが、パーツによります。<><>#fefefe;#666666<><>1304<>rKHCotUcpv4/Q<>220.105.35.37:wgDyFDVE:その他::一般人(25回):1079152612:<><>
1307<>2004/03/13(Sat) 14:29:52<>まーくん<><>Re: パーツ流用<>ＰＡＲＵさんありがとうございます。<br>マフラーや、足回りはどうでしょうか？<br><br><br><br><><>#fefefe;#666666<><>1304<>rqxv1x7p9PI4A<>220.109.233.139:HJ8ef9p9:その他::一般人(2回):1079155792:<><>
1308<>2004/03/13(Sat) 14:40:38<>yasu@q&amp;s<><>Re: パーツ流用<>ほとんどの物は前期・後期共通です。マフラー、足回りは共通ですよ。<br>しかし、Ｋ’Ｓ・Ｑ’Ｓでは、仕様が違うので気をつけて下さい。<><>#fefefe;#666666<><>1304<>rwPgTGljht1Ls<>221.92.186.21:PYWwnzPe:その他::一般人(1回):1079156438:<><>
1318<>2004/03/13(Sat) 20:20:46<>たくちゃん<><>Re: パーツ流用<>極端に言えば全部使えますよ。<br>ただ、これを動かすためにはアレも一緒に・・なんてのもあるんで注意してくださいね。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1304<>ro5uYDlDXGf1Q<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(208回):1079176846:<><>
1309<>2004/03/13(Sat) 18:08:19<>S14<><>エンジン<>ポンカムをいれてリセッティングしないとブロ−しますか？中古で車買ってもともとサブコンついてるんでそのままでまあとなんとかなりそうなきがするのですが。知っているかたいましたら教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rdRi51eOwjwR6<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:その他::一般人(1回):1079168899:<><>
1310<>2004/03/13(Sat) 18:17:17<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エンジン<>ポンカムっていうのはバルタイの調整しなくてもポン付けでいけるってだけで<br>コンピュータ自体はリセッティングしないとまともに動かない（アイドリングしない）と思います。<br><br>ちなみにタービンノーマルでポンカム入れたらタービンが負けて6000回転ぐらいでフン詰まりになっちゃって6000以上での伸びがなくなっちゃいますよん<br>タービン交換してても小さいタービン（GTSSやAX53B60)だとやっぱりフン詰まり状態で気持ちよく吹けきりません（＾＾；<br><>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1309<>rDAdr4kvy3ETg<>220.105.81.224:0WjLpvVR:その他::あまちゅあ(107回):1079169437:<><>
1311<>2004/03/13(Sat) 18:27:13<>S14<><>Re: エンジン<>もしアイドリングしたらそれはどういうこなんですか？<><>#fefefe;#666666<><>1309<>rXAj1ErGcrGXs<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:その他::一般人(2回):1079170033:<><>
1313<>2004/03/13(Sat) 19:00:42<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エンジン<>たまたまアイドリングしただけです（しないだろ〜けど）<br>コンピュータのリセッティングをしない限り乗らないことですね。<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1309<>rkbrZ2tWqPdLw<>218.230.219.60:0WjLpvVR:その他::あまちゅあ(108回):1079172042:<><>
1315<>2004/03/13(Sat) 19:01:34<>たくちゃん<><>Re: エンジン<>ポンカムならさほど変なことしない限りアイドリングは普通にするとおもうけどな〜。純正ＣＰＵを使っていればアイドリング領域は補正の嵐だしね。<br><br>ただアイドリングはすれど回転をあげていくとストールしたり変な症状が出るのが一般的です。<br>もちろん普通に動いちゃう（ようにみえているだけで、エンジンにはよろしくないです。）クルマもあります。このあたりは個体差じゃないかと。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1309<>r.gX1m00du3z.<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(206回):1079172094:<><>
1319<>2004/03/13(Sat) 23:00:29<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: エンジン<>ノーマルCPUでポンカムをそのまま付けてもアイドリングもするし、走る事も可能です。ただ3000回転位からはノッキングの嵐ですぞ…。データロガーとかで覗くと結構とんでもない位の負荷領域のマップを読んでいたりします。同じブーストで同じ回転数でもノーマルカムに比べて空気の入る量が増えるので、その領域の燃料噴射量と点火時期をリセッティングする必要がでてきます。やはり現車合わせは必要ですよ。空燃比計とデータロガー、排気温度計を用意できるなら自分でやってみるのも一興かと…。<><>#fefefe;#666666<><>1309<>r9ML2TLxPAk.o<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(88回):1079186429:<><>
1321<>2004/03/13(Sat) 23:09:33<>S14<><>Re: エンジン<>パワ−ＦＣをつけても意味はないですか？<><>#fefefe;#666666<><>1309<>rDEetGxq82DCE<>210.158.119.49:Cpb2KzcD:その他::一般人(3回):1079186973:<><>
1322<>2004/03/13(Sat) 23:27:39<>かじ<>kaji@aivlis.com<>Re: エンジン<>パワーFCをつけてセッティングしてはじめて意味あります。<br>だから別にパワーFCじゃなくても追加ROMでセッティングしてもOKです<>www.aivlis.com<>#fefefe;#666666<><>1309<>rBWC.aqGRk.Mo<>61.197.81.122:0WjLpvVR:その他::あまちゅあ(109回):1079188059:<><>
1316<>2004/03/13(Sat) 19:06:14<>あみお<><>吹けが悪く・・・<>Ｓ１３ｋ’ｓに乗っているのですが、突然吹けが悪くなってしまいました。<br>まるで、水平対向の様に低い音に変わってしまい1発死んだのかと思っていたのですが、エンジンが冷えると元に戻り、また走りだし暖まると逆戻り状態に・・・<br>これってどういうことなんでしょうか？<br>こういう経験したことある方はいませんか？<br>教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rwROYhHH.bg7o<>220.59.96.7:YgfCPxZV:エンジンまわり::一般人(1回):1079172374:<><>
1317<>2004/03/13(Sat) 20:19:50<>たくちゃん<><>Re: 吹けが悪く・・・<>ダイレクトイグニションが死んだか、パワートランジスタがお亡くなりに鳴りかけているんだと思われます。<br><>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1316<>rwwQbatr27xEw<>203.140.244.192:BO0qSnz9:その他::ますた〜(207回):1079176790:<><>
1320<>2004/03/13(Sat) 23:02:28<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吹けが悪く・・・<>エアフロが壊れても似た症状が出ることがあります。参考までに…。<><>#fefefe;#666666<><>1316<>r06xR2uEITZm2<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(89回):1079186548:<><>
1324<>2004/03/13(Sat) 23:49:19<>たか<><>Re: 吹けが悪く・・・<>実は私もまったく同じ症状に悩まされてます…<br>対処の仕方をお教えください！<><>#fefefe;#666666<><>1316<>rVajg2YP8ynkg<>220.210.133.213:nGFRh6Yp:エンジンまわり::一般人(7回):1079189359:<><>
1335<>2004/03/14(Sun) 01:05:03<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: 吹けが悪く・・・<>点火系のトラブルだと、その症状が出ている時にプラグの焼け具合を点検すると、トラブルがでている所だけ焼け方が違います（かぶっていたり黒くなっていたりする）エアフロだと不調の時は黒煙が出たりエンジンのチェックランプが点灯したりします。チェックランプが点灯してるならディーラーの診断機で簡単に故障箇所を発見することができますよ！<><>#fefefe;#666666<><>1316<>rVqmKt3BiDon6<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(92回):1079193903:<><>
1325<>2004/03/13(Sat) 23:49:53<>kj<><>タービンについて<>いつも拝見させていただいてます。<br>スペックＲを購入を考えているのですが、購入時にタービンの交換(新品またはそれに代わるもの)を考えておいたほうがよいのでしょうか？前の人がどういう乗り方をしていたかわからないため、走行距離だけで判断しないほうがいいと聞いたことがあります。参考までに教えてください。<br>また、中古車なので買うときに注意して見ておくことがあれば教えてください。<br>お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rrgNIEq3.2VaY<>220.61.177.72:jnqkOCdO:その他::一般人(1回):1079189393:<><>
1327<>2004/03/14(Sun) 00:00:37<>しんのすけ<><>Re: タービンについて<>どういうのり方してるかわからないから心配で変えるのなら<br>クラッチの方がいいのでは？タービンには癖はないはずだし<br>クラッチは人それぞれ癖があるし走行が１０万を超えてるなら<br>タービンにも確かに経たりがある気がしますが普通に乗ってる分<br>にはよっぽどいいと思いますよ。<br><><>#fefefe;#666666<><>1325<>rvOxdROr0aglc<>219.121.133.84:jADYXeKD:その他::一般人(4回):1079190037:<><>
1328<>2004/03/14(Sun) 00:07:27<>kEn<><>Re: タービンについて<>う〜ん走行距離がそんなに逝ってなければ<br>なにもタービン交換まで考えなくても良いのでは？<br>消耗品とかもっとほかにもあるしね。<br><br>よく見ておきたいのは修復暦の有無。<br>たとえばコアサポートだけ周りと色が違うとか、<br>ドアの噛み合わせが左右で違うとか、<br>特に下回りはジャッキアップをしてでも確認したいですね。<br>（オイルパンの凹みや、ジャッキアップポイントが潰れてないかとか）<br><br>あと重要なのはお店選び！<br>以前、関西の某Ｑ氏が、事故ったので車を買い換えることになり、<br>関西メンバー４人で車を見に行ったら、<br>「事故なし車」のはずが、ストラットタワーを作り直してたり、<br>実はＡＴ乗せ替えだったり・・・<br>４人で笑いながら帰った覚えがあります（；´Д｀）<br><br>やっぱ高くてもディーラー系かな（保障あるし・・・）<><>#fefefe;#666666<><>1325<>rVlP64b2mbuHw<>202.211.116.3:usRETbIq:その他::見習い(51回):1079190447:<><>
1338<>2004/03/14(Sun) 14:41:54<>kj<><>Re: タービンについて<>レスありがとうございます。<br>ｋＥｎさんもおっしゃられているお店選びで迷ってます。よく知ったお店もなく、自分で良し悪しを見分けれるわけでもないので。やはり長い目で見れば、少し高くてもディーラー系のほうがいいですよね。<><>#fefefe;#666666<><>1325<>rI4R8PPZaypRc<>220.61.177.72:jnqkOCdO:その他::一般人(2回):1079242914:<><>
1339<>2004/03/14(Sun) 15:11:23<>kEn<><>Re: タービンについて<>Ｓ１５は生産終了になってからそんなにたってないし、<br>まだ中古でも値段が高い分、そんなに状態の悪い車は出回ってないと思います。<br><br>ディーラー系の保証も恒久的なものじゃないんで（他よりは長いけど）<br>できれば中古車について勉強するか、<br>詳しい人を同伴してよ〜く車を見極めることですねぇ・・・<><>#fefefe;#666666<><>1325<>rlFROk.yJKhMM<>61.113.239.153:O37vmObw:その他::見習い(52回):1079244683:<><>
1326<>2004/03/13(Sat) 23:57:27<>しんのすけ<><>(無題)<>シルビアとは関係ないのですが・・・変なことを考える今日この頃<br>２サイクルのキャブエンジンにターボなんてつけれるのかな？<br>ターボって昔はキャブ車についてたしインクラもない時代があったんだから<br>いけないことはない思うのですが・・・どなたか分かる方はいますか？？<br>よろしくお願いします<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>rxIYohvVW9L4I<>219.121.133.84:jADYXeKD:その他::一般人(3回):1079189847:<><>
1330<>2004/03/14(Sun) 00:30:37<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>2サイクルは混合気にオイルを混ぜて一緒に燃焼させてしまう構造なのでオイルパンって物がありません。従ってそのままではタービンの軸を潤滑することができません。別にオイルタンクとポンプを付るってのも有りかもしれませんが、無理だと思いますよ〜。<><>#fefefe;#666666<><>1326<>rDIAmcP9o7AGs<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(90回):1079191837:<><>
1332<>2004/03/14(Sun) 00:41:33<>seychelle59<><>Re: (無題)<>少々的外れですけど、2サイクルターボの実例として、陸上自衛隊の90式戦車がユニフローディーゼル(2サイクル)のターボですね。<br>ドライサンプでは無いみたいですけど。<br><><>#fefefe;#666666<><>1326<>rTlOtd/IDvWMg<>218.41.85.161:UGynXUxy:その他::一般人(3回):1079192493:<><>
1334<>2004/03/14(Sun) 00:58:15<>へっぽこシルビアQ's怪<>attwood_curve@yahoo.co.jp<>Re: (無題)<>あと、排ガスに多量のオイルと生ガスが含まれているので、仮に装着したとしても、すぐにシャフトが固着すると思われます。<><>#fefefe;#666666<><>1326<>rxuKQHZMuLfh2<>219.63.72.105:wOus4Tdn:その他::見習い(91回):1079193495:<><>
1340<>2004/03/14(Sun) 17:20:22<>しんのすけ<><>Re: (無題)<>やっぱり無理ですかぁ。かなりの気合じゃないと駄目ですね｡<br>ならまだスーパーチャージャーの方がかんたんですね。<><>#fefefe;#666666<><>1326<>rgdA4j4QSgnGw<>219.121.133.84:jADYXeKD:その他::一般人(5回):1079252422:<><>
1329<>2004/03/14(Sun) 00:30:11<>紀<><>燃料系かな？<>こんばんわ。東北メンバーの紀です。s13silviaで走行距離が17万3千キロに乗ってます。<br>ガソリンが満タンに近いのに突然燃料ランプが付き、ゲージが普通に作動していたのでそのまま走行してたら急にマフラーからパンという音とともに火が出てしまいエンジンが止まってしまいました。その後5，6回スタート回してやっとエンジンが始動して普通に走れているのですが、ランプは消える気配がありません。この場合はポンプ側のセンサー不慮ですか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>rdRi51eOwjwR6<>61.198.138.76:8bg50jDP:その他::一般人(1回):1079191811:<><>
1336<>2004/03/14(Sun) 01:45:37<>たくちゃん<><>Re: 燃料系かな？<>燃料ポンプがお亡くなりになりかけているのではないでしょうか？<br>一度ディーラーにいってコンサルトかけてもらったほうがいいでしょうね。<>www.kct.ne.jp/~avenue<>#fefefe;#666666<><>1329<>rXf8D3OohOTXU<>210.188.82.52:N2x2ggg8:その他::ますた〜(209回):1079196337:<><>
1331<>2004/03/14(Sun) 00:33:46<>seychelle59<><>ROMデータについて<>S14前期Q'sのROMデータをいじってみようと思っているのですが、マップのアドレスを御存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか？。<br>よろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>rA2u.QcKB6Dqg<>218.41.85.161:UGynXUxy:エンジンまわり::一般人(2回):1079192026:<><>
1337<>2004/03/14(Sun) 07:53:22<>すっちゃん<><>ノッキングの解消法<>2004/03/14(Sun) 07:54:56 編集(投稿者)<br>2004/03/14(Sun) 07:54:39 編集(投稿者)<br><br>　S14前期 K's AT　に乗ってます。エアクリーナーをアペックス・スーパーインテークに、エアフロコンバーターに、アペックス・スーパーAFC2を装着してます。マフラー等は純正のままです。<br><br>　アペックス・スーパーAFC2のノッキングセンサーの数値を下げる（改善）させる為には、どこに注意したらいいのでしょう？<br><br>　燃料はハイオクを入れてます。<br><><>#fefefe;#666666<><>0<>rIpgDWIurde92<>203.165.12.57:CbqpRfuy:その他::一般人(1回):1079218402:<><>
1365<>2004/03/15(Mon) 19:01:00<>かじ<><><>燃料はハイオクしか入れないぐらいの気持ちでいてくださいね<br>で、ノックセンサーは目安ぐらいにしかなんないんだけど<br>どれぐらい出てるんでしょ？<br>あとAFCでなんぼか触り