14812<>2006/03/21(Tue) 00:21:19<>ＮＡ黒苺<><>ＮＡ低中速アップ方法<>以前、ＮＡについて質問した時はお世話になりました！！
あれからサーキットに行き、自分の車の不完全さにシュンとなりました・・。
もちろん、以前頂いたアドバイスはお金を貯めて実行するつもりです☆
新しい質問なのですがＳ１５spec-sの低中速を体感できるほど良くするパーツやいじり方はないでしょうか？？
アドバイスお願い致します☆<><>#fefefe;#666666<><>0<>7VYEHBz.a/p1o<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(8回):1142868079:<><>
14815<>2006/03/21(Tue) 14:34:49<>なべっち<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>S15ターボに乗る遙か昔に、AE92レビンのスーパーチャージャー
に乗っていましたが、プラグコードをスプリットファイアの物に
換えたら結構トルクアップを体感出来ましたよ。
お手軽といえばやはりケミカルチューンでしょうか。
マイクロロンとかでエンジン内部をコーティングしましょう。
後は徹底的に軽量化する。走る時は助手席まで外しましょう(爆)<>www.geocities.jp/nabedayon_s15/<>#fefefe;#666666<><>14812<>75kkwBMznQBSc<>221.52.81.5:TRa9pt3x:その他::一般人(8回):1142919289:<><>
14821<>2006/03/22(Wed) 00:01:26<>ＮＡ黒苺<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>プラグコードは変えてませんでした。やはりＮＡには効果があるんですね☆
ケミカルチューンは初めて聞きました！調べてみると化学的なものなんですね。
徹底的な軽量化ですか・・サーキットで走るとき何もしてませんでした・・。
とても参考になりました！！
なべっちさん、有難う御座いました☆！！<><>#fefefe;#666666<><>14812<>7g3kLfalh8Eis<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(9回):1142953286:<><>
14824<>2006/03/22(Wed) 00:29:52<>九州男児<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>１３ＮＡですがプラグコードは変わったんかな？くらいでした。
体感できたのは、タコ足とカム＆ＣＰＵ現車合わせですね。
ＮＡで体感出来るくらいとなると多少お金かかるんがつらいとこですね。
<><>#fefefe;#666666<><>14812<>7WaCsj985dM8.<>61.86.183.141:gkZfx8xv:その他::一般人(26回):1142954992:<><>
14827<>2006/03/22(Wed) 01:47:14<>ＮＡ黒苺<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>プラグコードは体感できるかはそれぞれのようですね（＞＿＜）
カムは高回転時の良さがアップするものと思っていましたが低中速が良くなるものもあるんですね☆
低中速用のカムを捜してみようと思います☆
ＮＡはお金かかりますね。。
九州男児さん、いつも有難う御座います！！<><>#fefefe;#666666<><>14812<>7sDq9uYLL.0TU<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(10回):1142959634:<><>
14830<>2006/03/22(Wed) 19:54:56<>九州男児<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>カムの性格＋ＣＰＵセッティングで変わると思いますよ＜低中ｏｒ高
<><>#fefefe;#666666<><>14812<>7ah8rfEtCQBYI<>210.141.159.129:SPso2uBo:その他::一般人(27回):1143024896:<><>
14833<>2006/03/22(Wed) 21:12:42<>なべっち<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>＜九州男児さん
知り合いのハチロクもスプリットファイアのプラグコードで
結構トルクアップを体験出来た様なので効果はあると思いますが
車種や仕様によっも違いますので一概には言えませんよね(^^;
NAのAE101レビンの時に国産の某メーカーの物を付けましたが
まったく効果を体感できませんでした（‐‐；)
ノロジーのホットワイヤーなんかもいいらしいんですが.....。
＞NA黒苺さん
あと、エキマニにサーモバンテージ(包帯みたいな奴)を巻くといいですよ。
AE101の純正タコ足に巻いたらちょこっとトルクアップしました。
エンジンルームの温度も少し下がりますし、やる価値はあると思います。<>www.geocities.jp/nabedayon_s15/<>#fefefe;#666666<><>14812<>76o6AWqmN378c<>221.52.81.5:TRa9pt3x:その他::一般人(10回):1143029562:<><>
14843<>2006/03/23(Thu) 13:58:41<>ＮＡ黒苺<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>サーモバンテージは巻いてませんでした・・。今から巻くのって何か大変そうですね。タコ足の部分に巻くのは分かるのですが何処まで巻けば良いのでしょうか？？集合部分（？）まででしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>14812<>8bHyI1uBH8/vY<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(11回):1143089921:<><>
14849<>2006/03/23(Thu) 21:34:10<>なべっち<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>バンテージは出来ればエキマニ全部です(^^;
エンジン側から触媒の前のフロントパイプまで。
これくらいまでしないと効果が少ないと思います。
雑誌か何かでマフラーの方まで巻いてる車がありました。
巻き方はネットで検索すればたぶん出てくると思います。
エキマニは外して巻いてください。
<>www.geocities.jp/nabedayon_s15/<>#fefefe;#666666<><>14812<>8cYVvuS.nPbvk<>221.52.81.5:TRa9pt3x:その他::一般人(11回):1143117250:<><>
14858<>2006/03/24(Fri) 14:46:48<>ＮＡ黒苺<><>Re: ＮＡ低中速アップ方法<>そうなんですか☆分かりました！！
巻けるとこまで巻いたほうがいいんですね。
なべっちさん、九州男児さん、有難う御座いました！<><>#fefefe;#666666<><>14812<>8ibbZRtWYxa0U<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(12回):1143179208:<><>
14813<>2006/03/21(Tue) 00:52:57<>リロイ<><>携帯のあいびりのTOPのS14の色<>リロイです久しぶりです〜
今度全塗することになってブルーメタリックにしようと思ってるんですけど、なかなか自分の思うような色がありません(T_T)
ふと携帯であいびりを見たらTOPにいい色のS14があるじゃないですかっ！:*:・(￣∀￣)・:*:
天気が悪くて暗めに写ってようにもみえなくもないですが・・・
この色何色なのか教えてもらえたら嬉しいです
もしも、暗め写ってるのならこの色に近い色誰か知りませんでしょうか？御願いしますm(_ _)m
<><>;#666666<>ktai.gif<><>7zSlqvly6EZi6<>222.7.56.20:au/CA31:その他::一般人(1回):1142869977:<><>
14814<>2006/03/21(Tue) 13:38:40<>まに<><><>管理人のかじのクルマだと思うよ〜<><>;#666666<>ktai.gif<>14813<>7qY9Pjo50BXjY<>210.136.161.130:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):その他::一般人(8回):1142915920:<><>
14816<>2006/03/21(Tue) 14:39:34<>けん<><>Re: 携帯のあいびりのTOPのS14の色<>かじの車ならたしか
ＲＸ−８の純正色じゃないかな。<><>#fefefe;#666666<><>14813<>7wTFoLKaKSM7g<>202.211.116.16:CkuDaQYG:外装::一般人(16回):1142919574:<><>
14818<>2006/03/21(Tue) 15:59:00<>リロイ<><><>2006/03/22(Wed) 03:10:33 編集(投稿者)
けんさん、まにさんありがとうございますm(_ _)m
なるほど〜かじさんの車でしたか〜どうりでいい色してるわけだ(´∀｀)
RX-8の青なんですねちょっと水色っぽいイメージがあったのでそうじゃないみたいですね。
実車みてみたいな(☆o☆)<><>;<>ktai.gif<>14813<>70eFQKC7ztd8s<>222.7.56.22:au/CA31:その他::一般人(2回):1142924340:<><>
14820<>2006/03/21(Tue) 22:25:54<>まっつん<><>オーテックの油温<>S15オーテックに乗っています。街乗り９：山１の割合ぐらいです。ドノーマルの状態で、最近、水温油温計を入れました。
問題は油温計なのですが、普通に街乗りしていて通常80℃を差しております。
そして、高速などに乗るときに1速・2速とレブ近くまで回すといつのまにか100℃を超える表示を差しています。
普段は3000回転ぐらいでシフトチェンジしているのでそこまでエンジンに負担をかけた走りはしていないと思うのですが・・・。
これはセンサーのほうがおかしいのでしょうか？
オーテックの仕様なのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>7IUswgB0oPbcI<>210.20.57.153:KmfutWjE:エンジンまわり::一般人(8回):1142947554:<><>
14822<>2006/03/22(Wed) 00:25:25<>九州男児<><>Re: オーテックの油温<>オイルを何使ってるかわからないけど、そんなもんだと思いますよ。
高速で１００Ｋｍ巡航してても９０℃くらいいきます。
<><>#fefefe;#666666<><>14820<>7LVx4gQlng73o<>61.86.183.141:gkZfx8xv:その他::一般人(25回):1142954725:<><>
14823<>2006/03/22(Wed) 00:27:24<>PARU<><>Re: オーテックの油温<>レブ近くまで回したのなら油温があがってもおかしくない気がしますけど。
でも1速7000→2速7000→早めに5、6速低回転にして巡航くらいならすぐに100度まで上がらない気もしますし、発熱量が多くてありえる気もします。<><>#fefefe;#666666<><>14820<>7CwQxjgAGG6eQ<>220.105.154.189:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(483回):1142954844:<><>
14825<>2006/03/22(Wed) 01:01:34<>まっつん<><>Re: オーテックの油温<>九州男児さん、PARUさんレスありがとうございます。
状況説明が言葉足らずですいません。
オイルはBP アルテシア ZR レーシング 10W-50ってやつだと思います。
とにかく、まわせばすぐ100℃って感じです。あまりにも早いもので・・・。
全くの無知で申し訳ないのですが、温度の許容範囲みたいなものはあるのでしょうか？
どこで仕入れた知識かもわかりませんが100℃越えるのはまずいという意識だけが働いてまして・・・。<><>#fefefe;#666666<><>14820<>7ESke0Rt0Dv9.<>210.20.57.153:KmfutWjE:その他::一般人(9回):1142956894:<><>
14826<>2006/03/22(Wed) 01:14:47<>PARU<><>Re: オーテックの油温<>100度は余裕ですよ。私は120度を目安にしてます。100度でまずいのは水温でしょう。<><>#fefefe;#666666<><>14820<>73gy/FiahWyEw<>220.105.154.189:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(484回):1142957687:<><>
14832<>2006/03/22(Wed) 20:52:13<>なべっち<><>Re: オーテックの油温<>自分の知り合いにオ〜テック乗りがいますが＜某NAマニア
サーキット走行で120度まで油温が上がってるみたいです。
それでも平気で走り回ってますよ(^^;
走行会ごとにオイル交換してるみたい。＜不経済よね〜。
ちなみに自分はS15ターボでオイルクーラー付けてますが
いくらサーキット走っても油温が105度以上に上がった事がありません。
それより先に水温が........（‐‐；)銅３層ラジなのに。<>www.geocities.jp/nabedayon_s15/<>#fefefe;#666666<><>14820<>7TZAZTDBSQBnM<>221.52.81.5:TRa9pt3x:その他::一般人(9回):1143028333:<><>
14834<>2006/03/22(Wed) 21:23:24<>まっつん<><>Re: オーテックの油温<>PARUさん
レスありがとうございます。120℃で大丈夫なら少し過剰に考えすぎでした。
水温が100℃なのですね。よく覚えておきます。
なべっちさん
高速乗る程度であっという間に100℃になるんで、サーキット走行されている方はどうなのか？と疑問に思いましたが、120℃ぐらいまでは大丈夫なのですね。
あまりにもというなら、オイルクーラー付けることも考えてみます。
なべっちさんレスありがとうございました。
またくだらない質問をするかもしれませんが、皆様よろしくお願いいたします。<><>#fefefe;#666666<><>14820<>7854z6nayxPvY<>210.20.57.153:KmfutWjE:その他::一般人(10回):1143030204:<><>
14828<>2006/03/22(Wed) 03:05:45<>きゅう<><>(無題)<>初めまして。
１４後期に乗っています。車検が切れてて放置してたんですが
やっぱり走りたいと思い復活させようと思っているんですが
今までお世話になってたディーラーは工場長が転勤しちゃって今の工場長は
走り屋系は人間扱いしてくれなかったんで車検屋探してるんですが
なかなか いい所がありません。
愛知の日進市 周辺で オススメのショップとか 知りませんか？
よろしく お願いします。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>759UEMA1dycz2<>211.127.114.20:WOE4WEPh:その他::一般人(1回):1142964345:<><>
14839<>2006/03/23(Thu) 01:30:27<>kanipon<><>Re: (無題)<>初めて投稿します。
私がお世話になっているところですが
http://www.rstakeda.com/
なんてどうでしょう。ラリー屋さんです<><>#fefefe;#666666<><>14828<>7JwCUNdtYZfdo<>220.210.160.253:Ev3kH2T2:その他::一般人(1回):1143045027:<><>
14844<>2006/03/23(Thu) 19:13:05<>きゅう<><>Re: (無題)<>kanipon様
ありがとうございます。
車の整備が終わったら行ってみたいと思います。
走行会もやられてるみたいなんでグリップ使用でも見くれそうな感じです。
ありがとうございました。m(__)mペこ<><>#fefefe;#666666<><>14828<>8XOzbF1WW4ymE<>219.66.89.163:WOE4WEPh:その他::一般人(2回):1143108785:<><>
14829<>2006/03/22(Wed) 19:51:27<>運送屋<><>エアバック付き純正ステアリング<>こんばんわ。
車種は14前期・ATです。外品ステアリングから純正ステアリングに戻したいんですが外した逆にやれば大丈夫でしょうか？
エアバックが爆発したら恐いのでよろしくお願い致します。<><>;#666666<>ktai.gif<><>7V/5I3g4oiF7w<>210.136.161.41:DoCoMo/N700i(c100;TB;W24H12):その他::一般人(1回):1143024687:<><>
14831<>2006/03/22(Wed) 20:30:09<>ａｋｉｈｉｔｏ<><>Re: エアバック付き純正ステアリング<>バッテリー端子のプラス、マイナス両方を外して１０分以上放置してから作業開始しましょう。<><>#fefefe;#666666<><>14829<>7b8a16SDKwUMc<>221.187.98.108:ruXpMOXS:その他::しるびあ博士!?(327回):1143027009:<><>
14835<>2006/03/22(Wed) 22:24:14<>ＰＳ１３<><>オイルパン<>オイルパンガードの購入を考えていますが、どこかお勧め商品ありますでしょうか？？オイルパンの単体だけをガードするタイプとフロントパイプまでをガードするタイプがありますがどちらの方がトータル的に良いのでしょうか？？よろしくお願いいたします。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>7.2SILLAutdq6<>220.49.254.203:4T65LgHF:その他::一般人(3回):1143033854:<><>
14841<>2006/03/23(Thu) 08:41:09<>いちよん練習組<><>Re: オイルパン<>オイルパン単体より全体をガードするヤツの方が、スタビやテンションロッドのブラケットなんかをガード出来るんで安心して飛び出せます♪
でも下回り見たい時とか、一々外さんとなんで面倒ですね。自分のはアルミなんですが、結構簡単に凹むんで重いけどスラッシュから出てる鉄のヤツの方が良いかも・・・<><>#fefefe;#666666<><>14835<>7v3yEP2v8EbS2<>220.8.75.66:ipZLRs6m:その他::一般人(2回):1143070869:<><>
14845<>2006/03/23(Thu) 20:09:28<>ＰＳ１３<><>Re: オイルパン<>いちよんさんレスありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>14835<>8OX6m6zKM2LX6<>220.49.254.203:4T65LgHF:その他::一般人(4回):1143112168:<><>
14836<>2006/03/22(Wed) 23:40:32<>らんぷ<><>水温について<> 車はS15R、フルノーマルに乗っています。
下のコメントであるのですが、水温100℃はマズイんでしょうか？
ECUから水温取り出すタイプを使ってるんですが、
待ち乗りは90℃くらいで安定、
ジムカーナやってるときなどは水温100℃は軽く越えてしまいます。
ラジエーター入れたほうがいいんでしょうか・・・？
また、水温が高いのが続くとエンジンブローとかになるんでしょうか？
少し心配になってきました。<><>#fefefe;#666666<><>0<>7GHNpPxFXTBOY<>219.96.151.34:2IarV9j7:その他::一般人(8回):1143038432:<><>
14837<>2006/03/23(Thu) 01:06:50<>おみじゅ<><>Re: 水温について<>フルノーマルで街乗りでその温度は結構高い気がします。
クーラント液が減ってたりしてませんか？
サーモスタットが固着して機能してなかったりしてないか確認してみてはいかがでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>14836<>7ACXyfsWARWxA<>218.43.66.154:m5WJelrk:その他::一般人(40回):1143043610:<><>
14838<>2006/03/23(Thu) 01:19:20<>shu15<><>Re: 水温について<>らんぷさんの車は常時90℃安定ですか!?
そりゃあジムカーナ時100℃超えしますね･･･
危険かと思います。
私の15も困ったもんでドリフトはじめるとすぐに水温95℃超えます。
YF銅３層＋BILLIONローテンプサーモ68℃＋SLLCなのに速攻で上昇･･･
ARC前置インクラ入ってて風は当たりにくいとは思いますが･･･
なぜでしょうか??
らんぷさん）便乗した形になってすみませんm(_ _)m<><>#fefefe;#666666<><>14836<>7iXqKyG9du3U.<>58.94.40.127:bi2ZFsGm:その他::一般人(1回):1143044360:<><>
14840<>2006/03/23(Thu) 08:25:18<>いちよん練習組<><>Re: 水温について<>今の時期、街乗り９０℃は高いと思います・・・
ラジノーマルで真夏＋昼間＋前置きなら９０℃くらいだと思いますが。
自分のは銅２層、トラストのＶタイプオイルクーラーで今の時期街乗り７５℃〜７８℃くらいで安定、夜何本かドリフトして水８５℃油９５℃ぐらいです。
ちなみに前置きで自作導風板、サーモノーマル、ホームセンターのＬＬＣです。あっ１４ターボで。
shu15さん＞エアかみとかじゃないなら、コンデンサーとの隙間を徹底的に埋めたりインクラからの導風板、ホーン移動とかで大分良くなりましたよ！
あとオイルクーラー入れたら水もドリフト時５℃くらい下がりました。
<><>#fefefe;#666666<><>14836<>7E3YU6EEbe5Tc<>220.8.75.66:ipZLRs6m:その他::一般人(1回):1143069918:<><>
14842<>2006/03/23(Thu) 12:30:36<>福ちゃん<><>Re: 水温について<> らんぷさんが言う、水温をECUから拾っている値はあくまで目安だと思います。純正センサーの精度がどの位なのか不明ですから。（それに水温の検知位置（純正）って何処だったっけ？ラジエターのリターン側を測定しないと、冷えたLLCの温度を把握できないと思います。）
ちなみにS15のラジエター（ターボ、NA共通だと思いますが･･･）はコア厚が15mm程しか無く、車に対して冷却能力が低いと思います。（個人的所見ですが･･･）純正のラジエターだと夏にアイドリングしているだけで95℃近くになります。
よって待ち乗りでもラジエターは交換して、冷却容量を増やしておいた方が良いと思います。（ラジエター交換はそんなに難しくないですよ。）
あくまで個人的な考えですので、ご参考にお聞き下さい。<><>#fefefe;#666666<><>14836<>8CQCNjgDfdHUs<>61.215.24.226:pC99tIwZ:その他::一般人(31回):1143084636:<><>
14847<>2006/03/23(Thu) 21:08:02<>銀苺<><>Re: 水温について<>今の時期で１００度オーバーは危険な気がします。ジムカーナなどは負荷が
掛かりますから確かに水温は上がりますけど、いずれにしても１００度オー
バーさせるのはやばいです。
ＳＲはアルミブロックですから最悪歪みます。
今後ジムカーナなどに頻繁に出るようでしたら、最低でも銅２層のラジエ
ターに買えておいた方が保険の意味でも良いかもしれないです。
夏、渋滞でエアコンガンガンつけても９０度は超えなかったですよ。
（パワーＦＣの水温表示ですが）
あと、最悪の場合ですがリザーバータンクの水量が減ってくるなどの症状
があるようでしたらガスケット抜けの可能性があるかもしれないです。
もし当てはまるようでしたら速攻でディーラーに持ち込んで修理点検して
もらった方が良いと思います。
強烈なオーバーヒートをさせるとオーバーヒート癖のあるエンジンになっ
てしまいますし、ブローの確率も高くなります。<><>#fefefe;#666666<><>14836<>8IHfJi1cB7PZE<>125.0.190.74:JJ6nNtlZ:その他::一般人(1回):1143115682:<><>
14865<>2006/03/25(Sat) 06:59:21<>らんぷ<><>Re: 水温について<>皆様、アドバイスありがとうございました。
100℃以上っていうのは考えていた以上に危険な状態なんですね・・・。
とりあえず純正水温計の位置を割り出しと
ラジエーターの交換も視野に入れてみます。<><>#fefefe;#666666<><>14836<>858y4bJn4Ztng<>219.96.151.34:2IarV9j7:その他::一般人(10回):1143237561:<><>
14846<>2006/03/23(Thu) 20:34:46<>わかば<><><>携帯あいびりサイトのアドレス知りたいのですがよろしくお願いします。
m(._.)mぺこり<><>;#666666<>ktai.gif<><>8wpC1gYEUyKtQ<>210.136.161.8:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):その他::一般人(1回):1143113686:<><>
14851<>2006/03/23(Thu) 23:29:00<>リロイ<><><>ここから行けますよ〜o(^-^)o<>www.aivlis.com/k/index.htm<>;#666666<>ktai.gif<>14846<>8S3woaWIpobaQ<>222.7.56.19:au/CA31:その他::一般人(3回):1143124140:<><>
14852<>2006/03/23(Thu) 23:36:00<>リロイ<><><>ぬっ携帯からここに書いてらっしゃるみたいですね(>_<)
掲示板の方しか知りませんでした〜すみませんm(_ _)m
あいびりの携帯版はあるのかな〜？<><>;#666666<>ktai.gif<>14846<>8q9YQJGDsSNf6<>222.7.56.19:au/CA31:その他::一般人(4回):1143124560:<><>
14854<>2006/03/24(Fri) 00:47:52<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>ttp://www.aivlis.com/k/index.htm （頭にhをつけてね）
携帯用サイトはこのURLになります。
掲示板リンク集って感じですね。
これ以外にはないです。<><>#fefefe;#666666<><>14846<>8OIIN4MTxflnE<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1350回):1143128872:<><>
14857<>2006/03/24(Fri) 11:35:30<>わかば<><><>リロイさん＞たくちゃんさん
ありがとうございます。
<（__）><><>;#666666<>ktai.gif<>14846<>8Y1MsxjGt20zI<>210.153.84.202:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):その他::一般人(2回):1143167730:<><>
14848<>2006/03/23(Thu) 21:17:31<>ポン太<><>ミッションのドレンボルト<>S15シルビアなんですけれど本日オイル交換をしていたらミッションのドレンボルトからにじむ程度のオイル漏れを発見しちゃいました。ドレンボルトにもパッキンってありますよね？よろしければ品番とか教えてください。99年式のスペックＲです、お願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8BtWuzophKS4c<>61.211.131.35:bravP67F:その他::一般人(3回):1143116251:<><>
14873<>2006/03/26(Sun) 02:05:59<>通り人<><><>ミッションとデフのドレンはオイルパンみたいにパッキンじゃなくてシールテープ巻いてあるだけですよー。<><>;#666666<>ktai.gif<>14848<>83uojLBXobpWA<>222.7.56.106:au/CA31:エンジンまわり::一般人(17回):1143306359:<><>
14850<>2006/03/23(Thu) 23:05:32<>ＰＳ１３<><>(無題)<>インタークーラーのパイピングのゴムに亀裂が入ってきたので交換したいんですが、そういう異形のゴムを通販している店やサイト知りませんでしょうか？？よろしくお願い致します。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>8Sp2b4xeVju6A<>220.49.254.203:4T65LgHF:その他::一般人(5回):1143122732:<><>
14855<>2006/03/24(Fri) 00:49:18<>おみじゅ<><>Re: (無題)<>2006/03/24(Fri) 00:51:01 編集(投稿者)
有名なのは 「SAMCO」じゃないですかね〜。
ttp://www.tpl.co.jp （はじめに「ｈ」をつけてくださいね)
から右のLINE-UPから「UNIVERSAL HOSE」を選択して表示させるとありますよ〜〜。
あとは購入したメーカーにもあると思います。
購入するならゴムではなくてシリコンタイプをお勧めします。<><>#fefefe;#666666<><>14850<>8.spHx.lPlPIw<>125.172.80.131:fioABvck:その他::一般人(41回):1143128958:<><>
14859<>2006/03/24(Fri) 19:26:35<>ＰＳ１３<><>Re: (無題)<>おみゅーじゅさんレスありがとうございました。
<><>#fefefe;#666666<><>14850<>8BtWuzophKS4c<>220.49.254.203:4T65LgHF:その他::一般人(8回):1143195995:<><>
14862<>2006/03/24(Fri) 20:24:15<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>トラスト、ＨＫＳ、アペックス、ブリッツ・・・有名どころのメーカーにも設定ありますよ。
ＷＥＢ等ではなく、ごっついカタログ本を見ると単品設定されているのが分かると思います。（バックス等に行けば見せてもらえますよ）<><>#fefefe;#666666<><>14850<>8FUkGbPG4j9G2<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1353回):1143199455:<><>
14853<>2006/03/23(Thu) 23:39:58<>やっぷー<><>空気圧について<>こんばんは。いつもアドバイスありがとうございます。
早速ですが今回も宜しくお願いします。
タイヤの空気圧についてお聞きしたいです。
サイズは１７インチ８．５Ｊに２１５・４５（ＧV）と１８インチ９Ｊに２２５・４０（ＮＳ２）です。一応引っ張りに入るかと思うのですが、空気圧はいくつ入れればよいでしょうか？街乗り用として使っています。皆さんはいくつくらい入れていますか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>8./C4sn9NB9N.<>219.40.98.82:ro3LOYvO:その他::一般人(12回):1143124798:<><>
14861<>2006/03/24(Fri) 20:23:14<>たくちゃん<><>Re: 空気圧について<>うちは前後１７インチですが、8.5Ｊに215/45、9Ｊに225/40を組んでます。
どちらも2.4kpaいれてます。これで特に問題はないです。
ひっぱりタイヤの場合はエアは加圧していくのではなく、一度３キロぐらいいれて、減圧してセットするとといいですよ。
<><>#fefefe;#666666<><>14853<>8IYc1Od4QFkLE<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1352回):1143199394:<><>
14864<>2006/03/25(Sat) 00:45:34<>やっぷー<><>Re: 空気圧について<>たくちゃんさん、ありがとうございます。
減圧していくのですか。いま２．７入ってるので２．４に落とそうと思います。同じサイズのコメントいただいたので心強いです。走っていてもガツンいって外れたらどうしようとか考えちゃって・・・。
ありがとうございます！<><>#fefefe;#666666<><>14853<>8E4q8eCsuye/I<>219.40.98.82:ro3LOYvO:その他::一般人(13回):1143215134:<><>
14856<>2006/03/24(Fri) 04:32:26<>Ｓ１５大好き！<>tadashi33gts25t@yahoo.co.jp<>Ｓ１５スペックＲミッション載せ換え<>みなさま初めまして！今度、Ｓ１５のスペックＲのＡＴ車を買う事になり
ミッションの載せ換えを考えてるんですが、６速への載せ換えの場合、
ファイナル（デフケース）も変えたほうがいいのでしょうか？
その場合、再度フランジのボルト数(５穴、６穴)の違いはＡＴ、ＭＴ
違うんでしょうか？部品は過去ログにあったようなＭＴ関係の部品で
大丈夫でしょうか？車は１１年式のスペックＲエアロです。
質問ばかりですみません。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8kaQ6TNG7vA7I<>211.1.193.74:pluykWde:その他::一般人(1回):1143142346:<><>
14860<>2006/03/24(Fri) 20:20:54<>たくちゃん<><>Re: Ｓ１５スペックＲミッション載せ換え<>ＭＴ標準車と全く同じにするなら交換したほうがいいでしょうけど、スポーツ走行でミニサーキット中心なら逆にそのままのほうがローギアードになって都合いいんじゃないかと。（6ＭＴ標準3.6→4ＡＴ標準3.9）
ＡＴとＭＴでデフの中身がビスカスとヘリカルで違いがありますが街乗りだとどっちでもいいでしょうし、スポーツ走行するならどのみち機械式ＬＳＤにするでしょうからひとまずはそのままでいいかと。
サイドフランジはＳ１５は全車６穴フランジなので問題ないです。（一部例外があるようですが整備要領書や新型車解説書には６穴フランジしか記載されていません）
個人的にはデフ以降は交換せずひとまず６ＭＴ化してみてはどうでしょう？
それで不満に感じるようであればファイナルを交換すればよいと思います。<><>#fefefe;#666666<><>14856<>8w2b89Yo1m/RI<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1351回):1143199254:<><>
14863<>2006/03/24(Fri) 21:04:25<>水月<><>トランクスルーの塞ぎ板<>2006/03/24(Fri) 21:05:35 編集(投稿者)
2006/03/24(Fri) 21:05:23 編集(投稿者)
度々質問している、水月です。
トランクスルーを塞ぐためのアルミ板が、どこからか販売していたと思ったんですけど、誰か分からないですか？
車種はＳ１４です。<>mitudoko.sakura.ne.jp/<>#fefefe;#666666<><>0<>8jCuH2sNmXbEU<>220.208.242.237:KyYgX0SU:その他::一般人(1回):1143201865:<><>
14870<>2006/03/25(Sat) 20:33:55<>たくちゃん<><>Re: トランクスルーの塞ぎ板<>ゼニタニが昔だしてたけど、結構なお値段してたような・・・・。
今ならトランクスルーバー（スマイル製）に上から板を貼り付けるほうが剛性もあがっていいんじゃないかな〜（・∀・）<><>#fefefe;#666666<><>14863<>8JFDmmsG4VPss<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1355回):1143286435:<><>
14892<>2006/03/28(Tue) 21:55:52<>水月<><>Re: トランクスルーの塞ぎ板<>たくちゃんさん＞
ゼニタニのはたしかＦＲＰだった気がします。
アルミの板にしたい理由は、それに穴をあけてスピーカーとアンプを
取り付けたいだけなんですけど、何か適当な板を切って貼り付けても
いいですかね？
少し前まで、ヤフオクに出てた記憶があるんですが、よく覚えてなくて…。<>mitudoko.sakura.ne.jp/<>#fefefe;#666666<><>14863<>8yuC2r7wsz2iQ<>220.213.201.86:mVjxv3j5:その他::一般人(2回):1143550552:<><>
14895<>2006/03/29(Wed) 10:23:48<>たくちゃん<><>Re: トランクスルーの塞ぎ板<>スピーカーをつけるのなら鉄板よりＭＤＦのほうがいいと思いますよ。
うちもトランクスルーにＭＤＦ板貼り付けてウーハーつけてますが金属板だと音がペコペコしますよ（＾＾；<><>#fefefe;#666666<><>14863<>8KYpgiAG.CBoE<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1358回):1143595428:<><>
14901<>2006/03/29(Wed) 22:01:17<>水月<><>Re: トランクスルーの塞ぎ板<>たくちゃんさん＞
そうなんですか〜、わかりました。
ＭＤＦ板で製作してみます。ありがとうございました。<>mitudoko.sakura.ne.jp/<>#fefefe;#666666<><>14863<>8DyUQ48akTcH.<>220.213.201.86:mVjxv3j5:その他::一般人(3回):1143637277:<><>
14866<>2006/03/25(Sat) 12:51:38<>たーくん<><>どっちがいいですか？<>いつも参考にさせてもらってます。
ミニサーキットでの油温上昇が気になるので、オイルクーラーを入れようかと思っていたのですが、知り合いの人から「大容量オイルパンにしたら？油温下がるよ。」と言われました。
クラッシュ時の事を考えるとオイルパンのがいいと思うのですが、冷え具合はオイルクーラーのがいいかなと。どっちがいいのか悩んでいます。
車はＳ１５Ｒで吸排気、足回り位のチューンです。
みなさんのアドバイスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8kaQ6TNG7vA7I<>219.113.63.42:BBViMizQ:その他::一般人(1回):1143258698:<><>
14875<>2006/03/26(Sun) 12:15:00<>sei_chan<><>Re: どっちがいいですか？<>大容量オイルパンでも油量が増えるわけだから下がるには下がりますけど下がる温度で行けばもちろんオイルクーラーです。
しかしそのチューン内容で行けばラジエタ−が一番だと思いますよ。
もっとお金かけない方法としては導風板を入れてみるってのもローコストかと<><>#fefefe;#666666<><>14866<>80o3Uhj.2.hXk<>220.49.236.7:f9qkeIkQ:その他::一般人(3回):1143342900:<><>
14889<>2006/03/28(Tue) 00:30:12<>たーくん<><>Re: どっちがいいですか？<>やっぱりオイルクーラーですかねえ。
ラジエータは銅３層に変えたのですが、油温が思ったより下がらなかったので、どちらがいいのかと思って相談しました。
もうちょっと検討したいと思います。<><>#fefefe;#666666<><>14866<>8eLJlkGHJysW2<>219.113.63.42:BBViMizQ:その他::一般人(2回):1143473412:<><>
14867<>2006/03/25(Sat) 15:33:48<>サジ<><>ホイールマッチング<>S14のフロントに9j+26-17のホイールだとツラ具合はどうでしょう？
サスはS15純正オプションのニスモショック＆スプリングです。
フェンダーとの隙間は指が縦に2本入るぐらいです。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>8meoki6pVBl5U<>221.31.205.7:Xo1EPQhl:その他::一般人(1回):1143268428:<><>
14872<>2006/03/26(Sun) 01:46:24<>おみじゅ<><>Re: ホイールマッチング<>参考までに、
自分も14の後期に乗ってます。
以前フロント＆リアともに9Jの＋20というサイズを履いててツライチって感じでした。（車高調をつけてますが）
純正フェンダーの要爪折りって感じです。<><>#fefefe;#666666<><>14867<>8GHYcZbh12xQo<>221.184.96.201:fioABvck:その他::一般人(42回):1143305184:<><>
14868<>2006/03/25(Sat) 15:45:17<>yoshi<><>教えてください！！リアブレーキ異音！<>初めて書き込みさせていただきます。
H4年式のPS13シルビアのNAに乗っていますが、バックの時に左リアから｢ガーー｣とか｢ギー｣っと結構な音がします。ブレーキの引きずりでしょうか？？
常にではないのですが、まわりの人が振り向くので恥ずかしいです。。。笑
良くでる現象なのでしょうか？？
原因や改善方法など分かる方いましたら、教えてください！
よろしくお願いします！！<><>#fefefe;#666666<><>0<>89PsZXyRStOT2<>210.169.132.51:UmqxmBi8:駆動系::一般人(1回):1143269117:<><>
14869<>2006/03/25(Sat) 20:32:58<>たくちゃん<><>Re: 教えてください！！リアブレーキ異音！<>まず、ブレーキパッドの残量をチェックしましょう。
そこから先はその結果次第でしょう。<><>#fefefe;#666666<><>14868<>8QhKP5OGk2BZk<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1354回):1143286378:<><>
14884<>2006/03/27(Mon) 13:43:34<>yoshi<><>Re: 教えてください！！リアブレーキ異音！<>回答ありがとうございます！
パッドの残は昨日確認しましたが、まだまだありました。
あと考えられることはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>14868<>82TS89ugnh8dI<>210.169.132.51:UmqxmBi8:その他::一般人(2回):1143434614:<><>
14886<>2006/03/27(Mon) 16:07:16<>銀苺<><>Re: 教えてください！！リアブレーキ異音！<> 音源はブレーキで間違いないですか？。
バックでブレーキ踏んだ時に音が発生するのか、それともバックで進む
時に音が出たままになるのか等。
前に車高調で車高を下げすぎていた為に、バックでブレーキング時
リア下がりに荷重がかかりリアホイルハウスの一部にタイヤが当たって
音が出たという話を聞いたことがあります。（前進中でも危険な話ですが）
後はもし自分でパッドの交換が出来るのであれば、リアパッド１式を
左右入替えてみる等はどうでしょう、音源が右リアに移動したらパッドが
原因かも。
後は小石がパッドの付近に挟まっていてタイヤの回転方向により音が
出る事もあります。
参考になれば。<><>#fefefe;#666666<><>14868<>8KtQmlqS9phIc<>125.0.190.74:JJ6nNtlZ:その他::一般人(3回):1143443236:<><>
14871<>2006/03/25(Sat) 22:39:20<>やすきち<><>クラッチのすべり<>はじめまして。
Ｓ１５を今度購入計画しているやすきちと言います。宜しくお願いします。
まず、本日中古車やに行って初めてＳ１５に乗りました。
「はえー」でした。しかし、２速２千回転から床までアクセルべったりにしたら勢い良く５千までいって針がいったん止まりその後レッド近くまで回りました。
これって滑っているのでしょうか？７万キロ走っていました。
また、初めて日産の車に乗りましたが（今まではトヨタ派）ギアのはいりが重いな〜っと思いました。
クラッチの交換とミッションマウント交換した方が良いのでしょうか?
また、クラッチは「耐久性・扱いやすさ」が一番に考えているので純正が一番なのでしょうか?
よき、アドバイスお願い致します。まったくのＳ１５素人でタイミングベルトが無いことを今日知ったぐらいの素人です。
宜しくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8ibbZRtWYxa0U<>218.135.174.156:XdLVeq6U:エンジンまわり::一般人(1回):1143293960:<><>
14874<>2006/03/26(Sun) 02:28:46<>たくちゃん<><>Re: クラッチのすべり<>クラッチが滑ってたとしても、回転は止まりません。
滑っていたら回転はあがっていっても車が前に進みませんから。
なので単純に過給の谷とかじゃないでしょうか？それで正常な気がします。
ギアの重さはS15Rは重いほうだと思います。<><>#fefefe;#666666<><>14871<>8oZ8nxVjz48Xg<>203.168.119.101:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1356回):1143307726:<><>
14881<>2006/03/26(Sun) 22:39:19<>やすきち<><>Re: クラッチのすべり<>たくちゃん様 ありがとうございます。
なるほど〜過給の谷ですか。
いままでＳＷ２０に乗っていてそんなのは一回も無かったので
ちょっとびっくりです。日産特有ですかねー。
ミッションのマウントは変えた方が無難ですかねー？？
やっぱり強化品だと振動すごいですか？<><>#fefefe;#666666<><>14871<>8hpxtPjHNrvKA<>218.135.174.156:XdLVeq6U:その他::一般人(2回):1143380359:<><>
14876<>2006/03/26(Sun) 16:25:40<>ryu<><>s15 ボンネット<>Ｓ15のカーボンボンネット探していますが、皆どこのメーカーのやつを付けてるんですか？お勧めはありますか？アドバイスください、よろしく〜
希望形状：ダクト付きエアロタイプ
(できればダクトカーバ付きのやつが欲しいなぁ、雨、洗車の時…)
値段予算：5〜7万ぐらい(通販値段でもいいよ)
今、某通販平○タ○イはORIGINのやつキャンペーン価格で5万以下ですけど、品質は？誰か付いている人居れば教えてください〜<><>#fefefe;#666666<><>0<>80Q3REe20mk66<>221.191.137.169:b17JNGxY:その他::一般人(1回):1143357940:<><>
14877<>2006/03/26(Sun) 20:49:47<>としか<><>(無題)<> １５スペＲに乗っていますとしかといいます。
最近等長エキマニ、アウトレット、フロントパイプを交換したのですが、交換後たまに（２ヶ月くらいで４回目）３気筒エンジンみたくなります。（症状は加速しない、排気ガス臭い、シフトレバーぶるぶる）
俗に言われるダイレクトイグニッション不良ではなく等長エキマニ取付時の遮熱不足による熱害で異常が出ていると思うのですが、どこをどう対策したらよいでしょうか？またはもう手遅れ（何かしらの部品交換必要）でしょうか？
高速で症状が出たらと考えると、((;ﾟДﾟ)怖い！
仕様は１１年式エンジン＆ＣＰＵノーマル、エアクリ 前置ＩＣ 純正触媒 スポーツマフラー ブースト１ｋです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8BtWuzophKS4c<>68.95.156.163:yHgVh1HN:その他::一般人(1回):1143373787:<><>
14885<>2006/03/27(Mon) 15:51:13<>銀苺<><>Re: (無題)<>プラグのチェックは行いましたか？。
プラグをチェックして焼け方が同じなら３気筒になってしまったかどうか
判断できます。どこか１気筒だけプラグが煤だらけ等。その症状であれば
点火系ですが確認済みなんですよね。
エキマニ換えたとなると、考えられるのはクランク角センサーの熱害に
よる故障かもしれません。壊れるとエンジンのフケが悪くなるので。
仮に違うとしても、遮熱シート等？で遮熱しないといずれ壊れるかと・・・。
後はエキマニ・エクステンション・フロントパイプの交換による燃調の
変化が純正ＥＣＵの制御マップ範囲で異常をきたしているか。
多分以上３点のどれかではないかと推察します。
あと記載がないのでわかりませんが、水温対策はしてますよね？。
ブースト上げて前置きＩＣ装着だと、ラジエター純正だったら怖い
かも・・・。
<><>#fefefe;#666666<><>14877<>8H8aNGza0imi6<>125.0.190.74:JJ6nNtlZ:その他::一般人(2回):1143442273:<><>
14897<>2006/03/29(Wed) 12:24:15<>としか<><>Re: (無題)<>銀苺様、回答ありがとうございます。
プラグのチェックはしておりません。いつも３気筒になったときは、べた踏みを何回か繰り返してると自然と元通りになっていました。遮熱板は付けておりますがＡＢＳ側だけで、エンジン側はブローバイゴムホースくらいの最低限の遮熱しかしておりません。
エキマニ等変更するまでは今まで非常に快調であったために熱害を疑っております。クランク確センサーの位置は調べて遮熱いたします。また、本当に点火系の不具合ではないか確認したいと思います。ありがとうございました。
ええ、ラジエーターはタバタのアルミ３層にしております。<><>#fefefe;#666666<><>14877<>8FwWwXSDSRGlE<>68.95.156.163:yHgVh1HN:その他::一般人(2回):1143602655:<><>
14878<>2006/03/26(Sun) 21:12:34<>イノッチ<><>打倒ターボ！<>１８０ＳＸのＮＡに乗ってるのですが、パワーを今以上に上げたいのですが、わからなくて、困っています。４連スロットルとかつけたほうがいいのでしょうか？どなたか、いい方法がありましたら、教えてください。ちなみに現在の仕様はＮ１レース用のピストンをはじめとした、レース用を使って、自分で組んだＳ１５のＳＲ２０ＤＥで出力は約２３０ＰＳです。目指せ筑波１分２秒でがんばっています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8Y2ii1r.87Q0Q<>219.56.88.118:divtCJUd:その他::一般人(1回):1143375154:<><>
14880<>2006/03/26(Sun) 22:38:17<>公二<><>教えてください。<>はじめまして。
７年式のｋ’ｓを購入しました。
初めてのシルビアのため、分からないことが多く、知っている方がいらっしゃれば教えていただきたく書き込みしました。
@ノーマル車高＆フェンダーツメ折りしない状態の１７インチホイールＦ８Ｊ／Ｒ９Ｊでツラになるべく近づくオフセットは？また、前後４センチダウン＆キャンバー２度半くらいのときにはどのくらいのオフセットでツメ折り無しでツラにちかづきくでしょうか？
Aヘッドライトカバーが茶色？に曇っているのですが、これはなにかで取ることができるのでしょうか？
Bエアーバック付きのステアリングなのですが、モモなどの社外品に交換するにはどのようにしたら良いのでしょうか？ボスは特殊なものなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳御座いませんが、分かる方がいらっしゃいましたら、お教えください。 <><>#fefefe;#666666<><>0<>8jJnLbb2XW0R6<>220.98.51.190:r7kOMSH1:その他::一般人(1回):1143380297:<><>
14883<>2006/03/27(Mon) 03:13:12<>おみじゅ<><>Re: 教えてください。<>Bについてですが、
ボスにはエアバック車対応のものがあるので、それを使ってください。
そうすればモモやナルディーなどの社外ステアを使っても警告灯はつきません。
ただ、保険がらみで、エアバックがついていないと保険がおりないことがあるのでそこはしっかり確認してみてくださいね。<><>#fefefe;#666666<><>14880<>83yZHa13hNHcM<>58.91.178.70:fioABvck:その他::一般人(43回):1143396792:<><>
14891<>2006/03/28(Tue) 14:02:37<>kenz<><><>茶色になったヘッドライトは、
外側の黄ばみは樹脂用等の目の細かいコンパウンドでやさしく研いて、しっかりすすげば綺麗になりますよ
ライトの内側が汚れている場合は分解しないといけないので面倒です。
水をかけて黄ばみが目立たなくなるようであれば期待できます。<>firespeed.org<>;#666666<>ktai.gif<>14880<>8TxDjOhppH.Mc<>210.136.161.70:DoCoMo/N900i(c100;TC;W30H15):その他::ますた〜(209回):1143522157:<><>
14890<>2006/03/28(Tue) 13:42:14<>けーすけ<><>エンジンマウント<>皆様初めまして。ちょっとお伺いしたいことがあるのですが、エンジンマウントをニスモ製に交換する際にデュアルフロントパイプがフロアに干渉します。これって無理やりフロアを叩いたりして凹ませるというのを聞くのですが、フロアって叩いちゃって平気なんでしょうか？(^^;)<><>;#666666<>ktai.gif<><>8MgaXwhM4tbe2<>222.7.56.115:au/CA31:エンジンまわり::一般人(1回):1143520934:<><>
14894<>2006/03/29(Wed) 10:21:21<>たくちゃん<><>Re: エンジンマウント<>穴が開かない程度に叩くのなら問題ないですよ。
メインフレームとの接合部分はできるだけ避けて叩くようにしましょう。
叩く前にバーナーで少し暖めておくと割れにくいですよ。<><>#fefefe;#666666<><>14890<>8rKfoHm0vGukw<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1357回):1143595281:<><>
14900<>2006/03/29(Wed) 19:29:58<>けーすけ<><><>ありがとうございます！上記の事に気を付けてやってみます！<><>;#666666<>ktai.gif<>14890<>8MJEv1wpiO11g<>222.7.56.117:au/CA31:その他::一般人(2回):1143628198:<><>
14893<>2006/03/29(Wed) 01:44:08<>裕一<><>ﾎｲｰﾙについて<>S15で純正のﾌｪﾝﾀﾞｰの場合何Jのﾎｲｰﾙまではけるんですか(ﾂﾒ折り・ﾈｶﾞｷｬﾝで)！？<><>;#666666<>ktai.gif<><>8yvRYeP6fnUU2<>210.153.84.208:DoCoMo/N901iC(c100;TB;W24H12):足まわり::一般人(1回):1143564248:<><>
14896<>2006/03/29(Wed) 11:32:37<>no13ps13<><>デフについて<>デフ(180sx用、R200、カーツ)の右側のサイドフランジが手でスポット抜ける状態なのですがこのまま使っても大丈夫なのでしょうか？
どなたかご存知の方がおられましたらよろしくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8fnWfNuI.gtiU<>218.231.118.25:cU2gyauF:駆動系::一般人(1回):1143599557:<><>
14899<>2006/03/29(Wed) 19:23:01<>たくちゃん<><>Re: デフについて<>サイドフランジにサークリップ（Ｃ型の針金みたいなの）はついてますか？
ついていなければサークリップをつけて差し込んでみましょう。<><>#fefefe;#666666<><>14896<>8fGuyW1v1dn82<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1359回):1143627781:<><>
14948<>2006/04/05(Wed) 00:16:47<>No13PS13<><>Re: デフについて<>返信ありがとうございます。
サークリップ付いていませんでした。サークリップがないとまずいでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>14896<>9FeQKje.mRuDw<>202.216.61.144:v1SuHxM2:駆動系::一般人(1回):1144163807:<><>
14898<>2006/03/29(Wed) 14:18:15<>ape<><>(無題)<>当方S14k`sに乗っていますが、ホイール選びに迷っています。
候補としては、F・RにR33純正に235/40、もしくはF8.5j+30-17に215/45、R9j+20-17に235/40です。
Fはダウンサスで指が縦に2本入る程度、Rは車高調で指が1本入るぐらいです。またツメ折もしていません。
アドバイスお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8xhfvFsxMIXh2<>221.31.205.7:Xo1EPQhl:その他::一般人(1回):1143609495:<><>
14905<>2006/03/30(Thu) 19:44:24<>たけお<><>Re: (無題)<>僕は１４にR33純正を前後共にはめています。
タイヤは前後ネオバで、ショックはバディーの車高調です。
その場合、フロントは３mmのスペーサーを付け225/45としています。スペーサー無だとどこか干渉したような記憶が…。随分前なので覚えてなくてごめんなさい。235だとショックとタイヤの間が紙１枚程しかクリアランスが無く、角度によってはフェンダー内部へ干渉します。
リヤは235/45ですが全く問題なく、ぼちぼち面一っぽいですよ。最初は３３純正の245が付いていましたがそれも干渉は無かったです。ただ、ワダチで揺れるので235にしました。
リムガードの形状などでも若干違うかもしれないですが参考までに…。<><>#fefefe;#666666<><>14898<>9iXZG40vH/d36<>210.232.26.34:LksanlhR:その他::一般人(1回):1143715464:<><>
14911<>2006/03/31(Fri) 18:20:39<>ape<><>Re: (無題)<>ありがとうございました！
とても参考になりました！<><>#fefefe;#666666<><>14898<>9N2s3RZ/aEcyo<>221.31.205.7:Xo1EPQhl:その他::一般人(2回):1143796839:<><>
14902<>2006/03/30(Thu) 00:31:23<>u3<><>パッドなんですが・・・<>前にコントロール性の高いもの（奥で利くもの）
後ろに初期制動の高いものを入れようと思うのですが、たくさんのメーカーからいろんな物が出ていてどれを選んでよいのかわかりません＞＜
みなさんのオススメパッドを教えてください。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>8lRLRDYPCct4k<>218.251.107.85:TYhdXUqa:その他::一般人(16回):1143646283:<><>
14904<>2006/03/30(Thu) 19:34:30<>九州男児<><>Re: パッドなんですが・・・<>車種と使用目的（グリとかドリとか）はなんですか？<><>#fefefe;#666666<><>14902<>92M7uJxKjOeBA<>210.141.159.129:SPso2uBo:その他::一般人(28回):1143714870:<><>
14909<>2006/03/30(Thu) 22:47:53<>u3<><>Re: パッドなんですが・・・<>ああ！すいません書き忘れてました＞＜。ｓ１４ｋｓの前期です。
使用目的はブレーキングドリというか進入でオーバーの形にしたいんです。
今までブレーキロックアンダーで刺さってるんでパッドで車の姿勢をコントロールしようかなぁと・・・パッドも残り少ないので・・・・<><>#fefefe;#666666<><>14902<>9j2O6sPnhK.oQ<>218.251.107.85:TYhdXUqa:その他::一般人(17回):1143726473:<><>
14919<>2006/04/01(Sat) 09:13:56<>かじ<><>Re: パッドなんですが・・・<>フロントは俺はエンドレスのＣＣ−ＲかＣＣ−Ｘ入れてるね〜
まぁ、後ろもなんだけど（＾＾；
コントロール幅が広くてブレーキングドリとか使いやすいよ〜
後ろに極端に初期制動の強いパッドを入れるとバランス崩れてよくないよ？
ブレーキロックアンダーってことなんで、ブレーキもそうかもしれんけど
フロントタイヤとか、荷重移動とか見直した方がいいかもよん<><>#fefefe;#666666<><>14902<>9eBdMXd5.ZUQo<>202.229.168.90:XLQEqvHw:その他::しるびあ博士!?(598回):1143850436:<><>
14936<>2006/04/02(Sun) 01:24:07<>九州男児<><>Re: パッドなんですが・・・<>俺も極端なのはバランスくずしてしまうかと思います。
俺はＮＡですがＤ−ＳＰＥＥＤのＧ２使ってます。
奥で効く感じで雨の日でもコントロールしやすくて重宝してます。<><>#fefefe;#666666<><>14902<>9N2s3RZ/aEcyo<>61.86.176.246:QUo19QA5:その他::一般人(30回):1143908647:<><>
14903<>2006/03/30(Thu) 18:16:27<>じい<><>ツライチ講座を見て・・・<>ツライチ講座を見ましたが、ちょっと質問があります。
１４で車高が５センチぐらいダウンだと、リヤは
９Ｊ＋１５〜２０ぐらいがちょうど良さそうですが、
これはキャンバーが自然についたのを想定しての話ですよね？
リヤアッパーアームを入れてキャンバーを１〜２度に戻した場合、
ノーマルフェンダー（ツメ折あり）だとどれぐらいのオフセットが
良いのでしょうか？
９Ｊ＋１５だとあたりますか？
ちなみにタイヤは２３５／４０−１７です。
よろしくおねがいします。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>9RTYjvMhgDTyA<>202.124.213.68:sRrJCHbs:その他::一般人(1回):1143710187:<><>
14918<>2006/04/01(Sat) 09:10:03<>かじ<><>Re: ツライチ講座を見て・・・<>俺が書いたツライチ講座。確かに自然についたのを想定している部分もあるけど
ベタ車高の時のツラデータはキャンバー２度にした時のデータなんだよね。
んで５ｃｍダウンだったらどうなるか・・・どうにかなるでしょ（爆）
９Ｊ＋２０ぐらいじゃないと当たる気もするけど当たればフェンダー出せばいいでしょ（＾＾；
一番いいのは今履いてるホイールの状態から計算していけば大体わかるんだけどね・・・<><>#fefefe;#666666<><>14903<>9B.pzopgbMRjI<>202.229.168.90:XLQEqvHw:その他::しるびあ博士!?(597回):1143850203:<><>
14920<>2006/04/01(Sat) 09:17:03<>S13<><>Re: ツライチ講座を見て・・・<>ご自分で計算した方がいいと思います。
キャンバー2度おこしたとして、フェンダーとタイヤは何ミリ近づくんですか？そのミリ数をオフセットにプラスすればよいのではないかな。
例えばキャンバー起して5ミリ出るなら、オフ+15のホイルなら+20ぐらいがちょうどよくなるんじゃない？
ホイールのマッチングは言葉じゃ伝わりにくいので、実際やってみた方がいいかと思いますよ〜<><>#fefefe;#666666<><>14903<>9/WDPYBcRBg7g<>221.171.93.200:oHlyT7cl:その他::一般人(3回):1143850623:<><>
14934<>2006/04/01(Sat) 22:36:22<>じい<><>Re: ツライチ講座を見て・・・<>そうですね・・・とりあえずやってみます！
失礼しましたー<><>#fefefe;#666666<><>14903<>9wEKG9o3gl7sc<>220.28.128.152:wIVR5Cag:その他::一般人(2回):1143898582:<><>
14906<>2006/03/30(Thu) 21:16:07<>kutsu<><>(無題)<>皆さんはじめまして。Ｓ１４乗りです。
今現在、ショップオリジナルの車高調を付けています。
Ｆ８キロＲ６キロのドリ足なんですが、乗り心地はかなり悪いです。
結婚するにあたり、妻から、乗り心地をよくすることを条件に、Ｓ１４を乗り続ける許可を得ました（悲・・・）。
これからはドリフトはしませんが、乗り心地をよくしてシルビアは乗り続けようと思います。
乗り心地の良いストリート用車高調でお奨めのものはありますでしょうか？
考えているものは、ＨＫＳハイパーマックスU・ＴＥＩＮスーパーストリートダンパーです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>9hug6vTHX08cA<>219.161.133.139:r7kOMSH1:足まわり::一般人(1回):1143720967:<><>
14935<>2006/04/02(Sun) 01:11:03<>九州男児<><>Re: (無題)<>その車高調が減衰付なら、バネをやわらかいのに換えるってのも手かと思います。
奥さんが普通の車を基準にしてたらどんな足も乗り心地悪いでしょうし。
<><>#fefefe;#666666<><>14906<>9xV9nOojKgCUM<>61.86.176.246:QUo19QA5:その他::一般人(29回):1143907863:<><>
14907<>2006/03/30(Thu) 22:17:48<>マサ<><>ホイール<>初歩的な質問ですいませんが、
どノーマルＳ１５のスペックＳエアロに
17インチホイール、８ＪＪ、オフセット37ｍｍを
履かせて車検は通りますか？
教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>98e7a80Dohgbk<>219.97.199.94:hqfmhs9u:その他::一般人(1回):1143724668:<><>
14916<>2006/04/01(Sat) 09:02:06<>S13<><>Re: ホイール<>フェンダーから出なければ問題ないと思いますが・・・
8Ｊ-ＯＦＦ+37は余裕で履けるとおもう。<><>#fefefe;#666666<><>14907<>9.aGmlsn6c7TI<>221.171.93.200:oHlyT7cl:その他::一般人(2回):1143849726:<><>
14908<>2006/03/30(Thu) 22:46:14<>たくみ<><>最低地上高<>車高調で車高を下げたのですが、マフラーのタイコ部分が地上高７センチくらいになりました。
今の車高でかなり満足していてあまり車高を上げたくないのでタイヤサイズを少し大きくし２３５／４５／１７にしたり、マフラーを可能な限り上にひっぱたりとしてみました。
マフラーのタイコ部分をへこまして地上高を確保しようかなと思うのですがどうでしょうか？
<><>#fefefe;#666666<><>0<>9MFuExMK/kANI<>59.140.63.65:bTM6Cp1N:その他::一般人(1回):1143726374:<><>
14915<>2006/04/01(Sat) 08:57:40<>S13<><>Re: 最低地上高<>自分も今「たくみ」さんと同じ問題抱えてます。私の場合はタイコ部というよりはメインパイプが擦りそうです。でも特に対策も何もしてませんｗｗ
こわしたら買う覚悟でいます・・・
たとえば次に買うマフラーをシャコタンレイアウトになってるマフラーを買えばいいと思いますよ。触媒後から全体的に地面に擦らないように純正のマフラーと同じようなパイプレイアウト（フロア寄りに）に作られてるので、最低地上高けっこう稼げると思いまふ。そういうマフラー探してみてはどうですかね？
それかショップにワンオフで作ってもらうとかですね。
またはフロア叩いてもっと上げてやるとかぐらいですかね。
<><>#fefefe;#666666<><>14908<>90IulR88NUXrY<>221.171.93.200:oHlyT7cl:その他::一般人(1回):1143849460:<><>
14925<>2006/04/01(Sat) 19:18:41<>おみじゅ<><>Re: 最低地上高<>マフラーと車体をつなげているゴムブッシュを強化品に換えてみてはいかがでしょうか？
純正のゴムは結構伸びますが、強化のはあまり伸びませんよ〜〜〜。
それでもだめならタイラップでゴムをさらに締めてみてください。
あまりパイプやタイコを凹ますのはお勧めしませんです。<><>#fefefe;#666666<><>14908<>9bH2RbgQizEAE<>221.191.57.57:m5WJelrk:その他::一般人(44回):1143886721:<><>
14930<>2006/04/01(Sat) 21:18:18<>たくちゃん<><>Re: 最低地上高<>強化マフラーゴムで、高さが変えれるタイプの製品があるのでそれを工夫して使うと結構上にあげれますよ。
ゴムを横にしてみると
（◎ ○○○）
こんな感じになってるんですが、普通は◎と○のどれかを組み合わせて使います。
でも、○２個を使うと、◎+○よりも距離が短くなります。
当然ゴム全体が長いので邪魔になるので不要になる部分はカッターでカットしておきます。
さらにホースバンド（インタークーラーなんかのパイピングをつないでるアレ）を巻きつけ締め上げます。
これで３〜４ｃｍは上に持ち上げれますよ。
うちの嫁号（Ｓ１４Ｑ’ｓ、ＨＫＳハイパーマフラー）はマフラーがペラシャに当たって削れるぐらいまで上がりました。最低地上高が稼げれないと有名なマフラーでここまで上げれるのでやって損はないですね。<><>#fefefe;#666666<><>14908<>9kVLLnlXprzZg<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1363回):1143893898:<><>
14910<>2006/03/31(Fri) 13:12:26<>たっくん<>tks_garage@ybb.ne.jp<>カーボンクラッチ<>こんにちは。今度クラッチをカーボンにしようかとおもってます。
そこでＯＲＣかＡＴＳか悩んでいます……。値段的にはＯＲＣのほうが少し安いんですが、ＯＲＣカーボンって何馬力くらいまで対応してるのかわかりません。
どなたかつかったことある方いらっしゃいましたらインプレお願いします。あとカッパーミックスとの比較インプレもあれば是非聞かせてください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>9QQG5uXz19/r6<>219.191.5.13:TqNDyr3v:駆動系::一般人(1回):1143778346:<><>
14913<>2006/04/01(Sat) 01:30:09<>まに<><>Re: カーボンクラッチ<>カーボンならATSのがいいみたいですよ
一番最初にやってるだけあって、製法が違うらしいです。<><>#fefefe;#666666<><>14910<>9roiZcAWL1mEQ<>58.89.52.251:8B5epj2K:駆動系::一般人(9回):1143822609:<><>
14917<>2006/04/01(Sat) 09:05:01<>かじ<><>Re: カーボンクラッチ<>オイラはＡＴＳ使ってます。
前にシングルを入れてたんだけどドリフトで１年ちょっと（３７０ｐｓぐらい？）使ったら滑りました。
んで今はツインにしてます。シングルより全然いい感触ですわ
まぁどれだけもつかはわからないですけど・・・。多分結構もつかな？
カーボンって扱いやすいしミッションに優しいしでなかなか良いですよ〜
踏む力はちぃといりますが（＾＾；多分普通の強化の３枚羽のとそんなに変わらんけど<><>#fefefe;#666666<><>14910<>9TeIJaXeBMX9I<>202.229.168.90:XLQEqvHw:その他::しるびあ博士!?(596回):1143849901:<><>
14922<>2006/04/01(Sat) 12:33:51<>たっくん<>tks_garage@ybb.ne.jp<>Re: カーボンクラッチ<>まにさん、かじさんレスありがとうございます。やっぱりカーボンクラッチとなるとＡＴＳが一番なんですね。
どうせ代えるならシングルよりツインの方がいいのかな？シングルで滑ったらこまるしなぁ……。<><>#fefefe;#666666<><>14910<>9FgMnvJXh8rfI<>219.191.5.13:TqNDyr3v:その他::一般人(2回):1143862431:<><>
14912<>2006/04/01(Sat) 00:32:11<>やすきち<><>タイヤサイズについて・・・<>質問させてください。
今、車自体がドノーマルなのでホイールとタイヤを入れようと思っています。
みなさんのサイズを見ると結構人によってバラバラなのですが少しぐらい
大きかったり（外周）小さかったり、はたまた細かったり・太かったりと
何を基準にすればよいのやらわかりません。
なにか良きアドバイスがあればお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>97UsyIaPKJkHM<>218.135.174.156:XdLVeq6U:タイヤ・ホイール::一般人(3回):1143819131:<><>
14914<>2006/04/01(Sat) 05:54:22<>けん<><>Re: タイヤサイズについて・・・<>車種が書いて無いので、とりあえずS15を例にとって・・・
☆S15は純正サイズが6.5J、205-55-16。17インチにインチアップする場合。
まずはホイールメーカー等のカタログでホイールの適合サイズを調べる。
S15の場合、一般的にはフロント7J-17、リア8J-17になってるかな。
次にタイヤメーカーのカタログ等で純正タイヤと同サイズの外径を調べる。
（例えばBSのRE-01Rだと205-55-16で外径が632ｍｍ）
カタログでタイヤの適応リム幅を見てタイヤ幅と扁平率を決める。
この時、出来るだけ純正の外径に近くなるように選ぶ。
また、前後でサイズが違う場合は前後の外径の差が小さくなるようにする。
（一般的に7Jには215-45-17、8Jには235-40-17程度）
とまあ基準はこんな程度です。
あとは好みに応じて極太ホイールを履いたり、引っ張りタイヤにしたりで
いろいろアレンジしますけどね。<><>#fefefe;#666666<><>14912<>9.htGsDlEVUJs<>202.211.116.16:CkuDaQYG:タイヤ・ホイール::一般人(17回):1143838462:<><>
14932<>2006/04/01(Sat) 21:30:41<>やすきち<><>Re: タイヤサイズについて・・・<>けんさん
ありがとうございます。
あっ！！車両はＳ１５でした。失礼しました。
なるほどー２１５もＯＫなんですかー？？
小さいとなにか不都合あるんですかね？？例えば対加重性能とか・・。
でも多少小さくなったりするのは良いのかなーって感じました。
参考にさせて頂きます。
ちなみにＢＢＳのＲＧＲでも入れようかと思っています。<><>#fefefe;#666666<><>14912<>9XOEKaBPGTBRs<>218.135.174.156:XdLVeq6U:その他::一般人(4回):1143894641:<><>
14950<>2006/04/05(Wed) 12:20:01<>パル<><>Re: タイヤサイズについて・・・<>１３シルビアに乗っているのですがフロント8.5Ｊリア9Ｊって履けるんですかねぇ？？
<><>#fefefe;#666666<><>14912<>9HI7EYkJnlI3E<>221.36.141.254:jgV1so6o:その他::一般人(1回):1144207201:<><>
14923<>2006/04/01(Sat) 13:00:27<>LuckStar<><>サンルーフ？トラブル<>ＰＳ１３Ｑ’ｓ（サンルーフ付き）に乗っているLuckStarです。
昨日の会社での帰り道、サンルーフ開けて走行して帰宅。
サンルーフを閉めたまでは良かったのですが、
手動で閉めるサンシールド（？）を勢い良くしめたら、
なにやらネジか何かが外れて、カラカラと音が・・・
案の定、スムーズに閉めることが出来ない状態になりました。
来週土曜にはサーキットオフ会があるので何としてでも直さなければなりません。
時間が掛かるのであれば、ディーラーやお店にもって行きますが、、、<><>#fefefe;#666666<><>0<>9BNUEe2LSYvAw<>210.153.235.155:ykSiZBol:その他::一般人(1回):1143864027:<><>
14929<>2006/04/01(Sat) 21:14:35<>たくちゃん<><>Re: サンルーフ？トラブル<>サンルーフ自体は閉まってるのかな？？
内窓（布が貼ってあるやつ）が閉まらないだけなら、サンルーフをあけさえしなければ走行会は問題ないと思うんだけど・・・。
モーターユニットの固定ボルトあたりが脱落したんじゃないかと予想してみるけど、実際にあけてみないとわかんないと思います。<><>#fefefe;#666666<><>14923<>9RjXU3p.ySDEo<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1362回):1143893675:<><>
14931<>2006/04/01(Sat) 21:21:12<>LuckStar<><>Re: サンルーフ？トラブル<>たくちゃん様返信ありがとうございます。
サンルーフは確実にしまっていると思います。
走行には問題ないですけど、
急ハンドル・急ブレーキなど車が傾く動きをすると部品が転がっていく音が気になります。
ボデーと内張りがくっついてたのであきらめましたが、
天井の内張りって簡単に外せるのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>14923<>94s/PIi1W8Tgs<>219.102.107.115:fjETu7Rn:その他::一般人(2回):1143894072:<><>
14924<>2006/04/01(Sat) 17:14:15<>kei<><>(無題)<>前期のＳ１４Ｋｓに乗っています。
マフラー交換を考えています。
駐車場の入り口に段差があり、社外だと擦ってしまいます。なるべくフロアに沿った形状のものを探しています。お奨めのものはありますか？
近所の都合、あまりうるさいものは付けれません。
何方様かお教えください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>9xHLt6HT9d6wo<>219.161.134.177:r7kOMSH1:その他::一般人(1回):1143879255:<><>
14928<>2006/04/01(Sat) 21:13:03<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>月並みな答えですが、GPスポーツのプロスペックモデルがいいんじゃないかと。
このマフラーよりフロアに沿ったもの・・・となるとワンオフしかないでしょうね。
このマフラーはちょっと持ち上げるだけでフロアやペラシャ、デフケースに当たっちゃいますから。<><>#fefefe;#666666<><>14924<>9pUFWOAsevML6<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1361回):1143893583:<><>
14939<>2006/04/02(Sun) 12:09:51<>ゆっきー<><><>GPスポーツPROmodel2つけよぉかと思ってるのですが、それってつまり上手に付けないと当たるというコトでしょうか？(^。^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>14924<>9/fPnaaPEtmu6<>219.125.148.182:au/TS31:その他::一般人(1回):1143947391:<><>
14949<>2006/04/05(Wed) 00:58:40<>おみじゅ<><>Re: (無題)<>すべてのマフラーゴムを強化マフラーゴムに変えるとスタビかデフにあたります。上に持ち上がるから。
自分は、マインサイレンサーの外側とタンク横のゴムだけ強化にしてます。
これでギリギリぶつからない（＾▽＾）v<><>#fefefe;#666666<><>14924<>9WrYQ.OzE7L32<>220.104.102.201:fioABvck:その他::一般人(45回):1144166320:<><>
14926<>2006/04/01(Sat) 19:32:52<>あさポン<><>エンジンマウントについて<>前々からエンジンがユサユサとゆりかごのごとく揺れており、金銭的に余裕ができたのでエンジン・ミッションマウントを交換しようと思っております。
そこで、私が今つけているマウントとNISMOのものではどれくらい振動など不快要素の差があるのか詳しく教えていただきたいです。
平成4年180sx 赤ヘッド
現在：エンジン・ミッション純正マウント
ですが、だいぶ傷んでいるようで、アイドリングを800〜900くらいにセットしておかないとディーゼルてきな振動が車内に伝わってきます。また、エンジン始動時や停止時にはかなりエンジンが揺れてます。目視でもわかりますし、振動でもかなりわかります。
自分の好み：エンジンゆさゆさ感が軽減してほしい。アイドリング時の振動は嫌。せっかく交換するなら強化品にしたいと考えている。
という感じです。候補はNISMOマウントです。このやれやれ純正マウントから交換して大きな不快を感じることがあるでしょうか？純正とNISMO強化品ではどの程度変化があるものなのでしょうか？
ユーラスのものよりはNISMOのほうが振動が少ないというのは過去ログで把握できたのですが、純正との比較が詳しく載っていなかったため書き込みしました。
それでは、よろしくお願いいたします。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>9uryIAVC5KldE<>60.36.236.55:gwEaGcYs:その他::一般人(1回):1143887572:<><>
14927<>2006/04/01(Sat) 21:11:38<>たくちゃん<><>Re: エンジンマウントについて<>多少なり純正よりはゆれますよ。特にシフトレバーがプルプルと。
信号待ちでシフトに手を置いているとその振動がよく分かります。
振動が気になるのなら純正の新品が一番よいと思います。
個人的には街乗り重視なら純正エンジンマウント＋ニスモミッションマウントが一番バランスがいいと思います。
強化したからといって長持ちするわけではないですから。<><>#fefefe;#666666<><>14926<>96ZIrQYa8odOk<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1360回):1143893498:<><>
14943<>2006/04/03(Mon) 17:27:09<>いちよん練習組<><>Re: エンジンマウントについて<>ニスモのはそこまで硬くないんで、どこぞのヤツみたいにブルブルにはならないですが、当然強化品なのでハンドルやシフトに振動は来ます。あと内装ビビリも少し・・・
なんで振動を嫌うなら純正が良いと思います。相当へたってると思うので、新品にしただけで結構変わると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>14926<>9DOgVguOkCKRY<>220.8.75.66:ipZLRs6m:その他::一般人(3回):1144052829:<><>
14951<>2006/04/05(Wed) 14:48:36<>あさポン<><>Re: エンジンマウントについて<>たくちゃんさん、いちよん練習組さん返信ありがとうございます。
やはり振動の面では純正が最も良いと言うことですね。参考になりました。
早速、純正エンジンマウント、ニスモミッションマウントの組み合わせで行きたいと思います。
ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>14926<>90Oe.Yd./1ebE<>58.93.205.110:sVeU5Zy8:その他::一般人(2回):1144216116:<><>
14933<>2006/04/01(Sat) 22:14:17<>とし<><>ヒーター<>皆さんはじめまして、困っているので教えてください、室内ヒーターで悩んでいます。ディーラーにもっていきましたが、なおりません。なじみでないので、あまり親身に見てくれないのかも、ほんだいですが、室内コントロールボックスを中古ですが、三回取り替え、コンソール下にある変圧器を、新品で、二回とりかえたのですが、取り替えたときは作動するのですが、一ヶ月か二ヶ月で、風が出なくなります。レバーを右に左に動かしても風が出ません、、こんな症状ですが、同じ思いをして、治されたことのある方がいましたら、教えてください。この寒さの中ヒーターの風が出ず、寒くて困っています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>9Pb56RgOrvAnc<>220.105.9.97:4ix4bFCM:その他::一般人(1回):1143897257:<><>
14937<>2006/04/02(Sun) 01:44:06<>たくちゃん<><>Re: ヒーター<>車種ぐらい書きましょう（・∀・）<><>#fefefe;#666666<><>14933<>9wLhxEU6vfUps<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1364回):1143909846:<><>
14941<>2006/04/03(Mon) 10:04:29<>とし<><>Re: ヒーター<>すみません、車種は、平成３年のｐｓ13のオートエアコンつきです。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>14933<>9DOgVguOkCKRY<>210.146.164.158:SseJAuQI:その他::一般人(3回):1144026269:<><>
14938<>2006/04/02(Sun) 07:27:13<>すっちゃん<><>リアサスペンション交換<> ご無沙汰です。みなさんの愛車の調子は如何ですか？。
さて、早速の質問ですが？。ｓ１４前記 Ｋ’ｓ型ですが、リアのサスペンション（ショックアブソーバー）が、ヘタり、交換を勧められています。純正に交換か？、これを機会に強化サスに交換か？。値段と相談って状況です。お勧めのサスペンションなんて有りますかね？。<><>#fefefe;#666666<><>0<>9bKcvTmav9xUU<>59.134.195.215:7JE4bhCE:足まわり::一般人(2回):1143930433:<><>
14942<>2006/04/03(Mon) 11:30:48<>ヒロぽん<><>Re: リアサスペンション交換<>私はＳ１４Ｑ’ｓ前期です。ニスモのＳチューンを中古で取付けましたが、やはりノーマルと比べると街乗りではゴツゴツ感はありますね、段差の振動もあるし、まあ車高調に比べたらましですけど。
トキコのＨＴＳダンパー＋ＲＳ−Ｒが良いって聞きましたけどＨＴＳダンパーが廃盤になったので・・・。
自分はノーマル形状のサスキットで良いのがないかな〜って思っています。<><>#fefefe;#666666<><>14938<>9yYBTMLze/c3U<>219.57.108.114:nbUromis:その他::一般人(1回):1144031448:<><>
14940<>2006/04/02(Sun) 21:55:11<>ゆーきぃー<><>S14 Q's⇒K's<>初めまして。こないだメンバー登録させていただいたゆーきぃーといいます。
現在S14Q's後期に乗っているのですが、S14K'sのエンジンが手に入りそうなの
で自力で載せ換えをしようと思っています。そこで質問なのですが、この場合、
燃料ポンプ、クラッチ等もK's用に変えないといけないのですか？またハーネ
スは1本づつつなぎ換えになるのでしょうか？つなぎ換えの場合、変換コネク
ターなるものはあるのでしょうか？どうか教えてください。一応過去ログは見
たのですが、S14Q's⇒S14K'sはなかったと思うので質問させていただきまし
た。よろしくお願いしますo(_ _)o<><>#fefefe;#666666<><>0<>9VllhXMnKXvUo<>219.49.112.70:Evx3q1Br:エンジンまわり::一般人(1回):1143982511:<><>
14947<>2006/04/04(Tue) 17:06:32<>かじ<><>Re: S14 Q's⇒K's<>え〜っと、クラッチは換えないといけないねぇ
燃料ポンプはこの際Ｒポンプとかに換えればいいんでないかな？
あとハーネスはターボエンジンに着いてるものをゴッソリ移植しましょ〜
勿論コンピューターもね。
ブーストセンサーとパワトラも忘れずに〜
んでエンジンハーネスが同じ年式（Ｓ１４は３種類？あるからややこしい）じゃないとメーター類が動かないかもだから要注意ですわ
あとひょっとしたら点火系の線が足りないかもしれないんでその時は追加してやって下さい。
ターボになることでブレーキも強化しないと止まらね〜（＞＜。ってことになるんでそこもかな
さらに言うとデフケースがＲ１８０だと思うんでちょっと容量的にキビシイかも・・・<><>#fefefe;#666666<><>14940<>9iXZG40vH/d36<>202.229.168.90:XLQEqvHw:その他::しるびあ博士!?(599回):1144137992:<><>
14954<>2006/04/06(Thu) 00:06:42<>ゆーきぃー<><>Re: S14 Q's⇒K's<>かじさんありがとうございます〜♪
燃料ポンプってやっぱりQ'sそのままじゃまずいですかねぇ。。
エンジンハーネスってそのままカプラーオンでつくんでしょうか？メーター動かなくてもエンジン始動⇒即ブローにはならないですかね…？
エンジンの年式は確認とってないんですけど(前期らしいです)、後期は(ボディーの方)コンピュータの端子数が減ってる(DETだけ？)らしいのでつくかどうかわかりません。こんなに無知なのに載せ換えするなって話ですよね。。
質問ばかりですみませんm(_ _)mどうか教えていただければ幸いです。<><>#fefefe;#666666<><>14940<>9cali3s4EJxww<>219.49.112.70:Evx3q1Br:エンジンまわり::一般人(2回):1144249602:<><>
14944<>2006/04/03(Mon) 19:30:15<>いちよん練習組<><>フロント異音<>よろしくお願いします。先日ドリフト中に新たに設置されたデカイ猫目に思いっきりぶつけてしまいラックを壊しました。
ラックはリビルト品に交換したのですが、走行中下の方からカタカタと異音がしアクセルペダルの辺りに微妙な振動も来ます。
行きつけのショップにもラック交換の際、試乗してもらい色々見てもらったのですが原因不明でした。（足回りのピロ、ベアリング等も異常なしで何処にもガタ、曲がり無し）
異音はぶつけてからで、その後ドリフト等走り回っているのですが、足の動きなどに特に異常はありません。このような症状をご経験の方いらっしゃいましたら対策など教えてください。
１４ターボでフルタップ車高調、ピロテン、テインタイロッドです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>93G5T.Y0M.U0g<>220.8.75.66:ipZLRs6m:足まわり::一般人(4回):1144060215:<><>
14945<>2006/04/03(Mon) 19:50:36<>やす＠九州<><>チャイルドシート<>うちも男の子が産まれて、そろそろ奥さんの実家から戻ってきます。というわけで、S15にチャイルドシートつけるんだけど、どれを買おうか悩んでいます。TAKATAにしようかRECAROにしようか、コンビにしようか・・・
チャイルドシートを使っていらっしゃる方。ここが使いやすいとかいう部分と、できれば商品名を教えていただけませんか？
よろしゅーお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>98ASV1DkT4Kz2<>210.143.35.12:drwm9zT8:その他::一般人(1回):1144061436:<><>
14946<>2006/04/03(Mon) 22:41:55<>たくちゃん<><>Re: チャイルドシート<>０歳児からならコンビのドゥキッズ（プリムベビー）が便利かな〜と。
うちは１歳までそれ使ってました。（現在はプリムキッズ）<><>#fefefe;#666666<><>14945<>9J.3aptRz4jAQ<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1365回):1144071715:<><>
14955<>2006/04/06(Thu) 00:48:54<>パンダシルビア<>sena@giga.ocn.ne.jp<>Re: チャイルドシート<>タカタの使ってます。ベビーからジュニアまで対応しているヤツ。
大きなアームが前を囲っているヤツですね。
子供の成長ってホント早いので、長く使えるものをお勧めします。
でも、レカロってジュニアでも座り心地が良いらしくウチの子も一時期欲しがってましたね。<><>#fefefe;#666666<><>14945<>9MFuExMK/kANI<>202.126.251.83:h5ZMxkf8:その他::一般人(1回):1144252134:<><>
14952<>2006/04/05(Wed) 17:09:15<>タク<><>ハイマウントストップランプ<>皆さんこんにちわ。ご無沙汰してます
やっとメンバー紹介に登録されて、ステッカーを購入できそうです(笑
事故っちゃったから事故紹介に投稿しようかな〜
そんでもって、今日はまたしても質問が･･･
車種はS15で、純正ウィングが無い場合の室内にあるハイマウントストップランプASSYのお値段なんて分かる方いらっしゃいますか？
ついでに部品番号も教えていただけると助かります。
ウィングレス仕様にしたときにLEDで車内ハイマウントストップランプを自作しようと思いまして、どうせなら純正のを加工してしまおうと思ってます。
宜しくお願いします！
あ、それと、部品番号とかが載ってる本とかって日産部販行けば売ってくれるんですかね〜？<>moon.ap.teacup.com/silvia-drive/<>#fefefe;#666666<><>0<>9R9ndGjmIg.jk<>221.23.220.31:8B6IHo2s:その他::一般人(32回):1144224555:<><>
14953<>2006/04/05(Wed) 23:27:15<>PARU<><>Re: ハイマウントストップランプ<>26590-85F00- ￥5800＋αみたいです。一応確認してくださいね。
部品番号は本があるのかは知らないですけど、ヤフオクでＦＡＳＴって言うソフトが出てるんでそれで検索してる人が多いんじゃないですか。<><>#fefefe;#666666<><>14952<>9ds/kbCriYaMM<>58.92.170.16:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(485回):1144247235:<><>
14983<>2006/04/10(Mon) 08:22:03<>タク<>silvia-drive@bb.wakwak.com<>Re: ハイマウントストップランプ<>毎度お世話になります
返信遅れてすいませんでした、ありがとうございます！
さっそく部販行って仕入れてこようと思います〜。<>moon.ap.teacup.com/silvia-drive/<>#fefefe;#666666<><>14952<>.BvsfJZBj/srM<>221.23.220.31:rBq8uCXs:その他::一般人(33回):1144624923:<><>
14956<>2006/04/06(Thu) 01:55:39<>まさっち<><>アクチュエーター<>すいません、質問があるのですが、例えば強化アクチュエーター単体のロッドの長さによるブースト設定が１キロで、ブーコンで0.8に設定されてる場合どちらが優先されるのでしょうか？
あと、強化アクチュエーターはタービンに着いている状態でロッドの長さは変更できるのでしょうか？それとも１回タービンから外す必要があるのでしょうか？物はＨＫＳの強化アクチュエーターです。<><>;#666666<>ktai.gif<><>9lTdh4ygfK4jo<>222.7.56.110:au/CA31:エンジンまわり::一般人(1回):1144256139:<><>
14957<>2006/04/06(Thu) 02:16:20<>PARU<><>Re: アクチュエーター<>アクチュエーターが優先されますよ。
やったことないですけどロッドは付けたままでいけるんじゃないかなぁ?<><>#fefefe;#666666<><>14956<>9KkdcEPFF/gwM<>58.92.170.16:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(486回):1144257380:<><>
14958<>2006/04/06(Thu) 02:31:04<>たくちゃん<><>Re: アクチュエーター<>HKSのだとロッドだけ外して長さを換えて再び装着って感じです。
ロッドをターンバックルにしてくれれば調整しやすいんだけどなぁ・・・・
ロッド先端のEリングはすぐなくしちゃうので予備を用意しておきましょう（｀・ω・´）
設定過給圧によってはアクチュエーターにエアをかけながらじゃないと設定できなかったりするので注意してくださいね。<><>#fefefe;#666666<><>14956<>9yw7/0eoFLAYg<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1366回):1144258264:<><>
14959<>2006/04/06(Thu) 03:14:24<>まさっち<><>アクチュエーター<>PARUさん＞ありがとうございました！アクチュエーターを変えてもらったらブーコン設定よりも掛かるようになってしまったのはアクチュエーター自体の設定のせいなんですね！
たくちゃんさん＞てことは本体はそのままでロッドをバルクヘッド側に引っ張りながらロッドエンドを外して調整して同じように戻すということですよね？
あのサイズのｅリングってホームセンターにありますか！？それとも部販で購入でしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>14956<>9aTMOM/RONWZ2<>222.7.56.107:au/CA31:エンジンまわり::一般人(2回):1144260864:<><>
14962<>2006/04/06(Thu) 11:36:56<>たくちゃん<><>Re: アクチュエーター<>ホームセンターで売ってるのでいいですよ。
同じ形状のはないかもしれませんが、径が合えばいいんで。
純正部品は１個１００円ぐらいするからホームセンターで購入することをオススメします（１０個で１００円とかだから）
<><>#fefefe;#666666<><>14956<>.iMVvtOtCMr3w<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1368回):1144291016:<><>
14964<>2006/04/06(Thu) 18:11:57<>まさっち<><>アクチュエーター<>たくちゃんさん＞ホームセンターで20個入りで84円でした(笑)
ありがとうございました_(._.)_<><>;#666666<>ktai.gif<>14956<>.Ddbj0qu/J7x6<>222.7.56.116:au/CA31:エンジンまわり::一般人(3回):1144314717:<><>
14960<>2006/04/06(Thu) 11:31:14<>かとちゃん<><>クーラントって・・・<>Ｓ１４に乗ってます。
先日、クーラント交換の際に、ラジエータキャップ付近から
コップ１杯分ぐらいのクーラントをこぼしてしまいました。
ラジエータの前後の隙間から下へ流れて、
アンダーカバー（スチール製の社外品）の上面を伝って
地面に流れたようです。
これってほっといても大丈夫でしょうか？
アンダーカバーやラジエータ外すのは結構面倒なので、
できればそのままにしておきたいので・・・
よろしくお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>.YEK5bPRg96QA<>202.41.214.24:DXgQxXwf:その他::一般人(1回):1144290674:<><>
14961<>2006/04/06(Thu) 11:35:41<>たくちゃん<><>Re: クーラントって・・・<>作業完了後に水でチョロチョロと流しておけばいいんじゃないかと。<><>#fefefe;#666666<><>14960<>.9oDpPyv4IGUo<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1367回):1144290941:<><>
14977<>2006/04/09(Sun) 08:52:02<>kenz<><>Re: クーラントって・・・<>発ガン性があるっていうし、たくちゃんさんの言われているとおり、
水で希薄して置いた方が良いと思います。
雨降れば・・・ って手も有りでしょうが<><>#fefefe;#666666<><>14960<>.I7f/9JsFw8R2<>125.31.112.228:P9c6WS4H:その他::ますた〜(210回):1144540322:<><>
14963<>2006/04/06(Thu) 12:53:31<>しるしる<><>ＧＴウィングについて<>今度、購入しようかと考えているのですが、オススメはありますか？もちろん値段が高い方が性能もルックスも良いとは思うのですが、ある程度の金額でオススメなのがあれば教えて下さいm(_ _)m
今はＭ２通販のＧＴウィングを考えてはいますm(_ _)m<><>;#666666<>ktai.gif<><>.7n4Ta6ZTMYe6<>219.125.148.182:au/TS31:外装::一般人(1回):1144295611:<><>
14965<>2006/04/07(Fri) 03:15:36<>けい<><>Re: ＧＴウィングについて<>材質にこだわらなければ、URASのカーボン風3DGTウイングがお勧めです。カーボンではなくカーボン調でABS樹脂を使用してるんだと思います。
自分も付けてますが、なかなかかっこよくて値段も29800円と安めです。幅は1550mmで高さは21cmなので、車検には通りませんのでそこに注意をして下さい。<><>#fefefe;#666666<><>14963<>.i5c0h26AQM26<>220.19.52.75:hUg9ZUy7:その他::一般人(3回):1144347336:<><>
14966<>2006/04/07(Fri) 08:38:24<>しるしる<><><>ABS樹脂は重くないですか？走りに影響するのでその辺りも考慮したいのですが…(^_^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>14963<>.Wum/WKpxRjy.<>219.125.148.178:au/TS31:外装::一般人(2回):1144366704:<><>
14967<>2006/04/07(Fri) 12:42:16<>まに<><><>樹脂だから比較的軽いほうだと思いますよ
軽さ気にするならカーボンがいいんじゃないでしょうか？(^^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>14963<>.y.mK5832Tzvw<>210.136.161.37:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):外装::一般人(10回):1144381336:<><>
14969<>2006/04/07(Fri) 17:36:31<>しるしる<><><>Ｍ２通販のは全てカーボンなんで考えているんですがf^_^; <><>;#666666<>ktai.gif<>14963<>.pOKOjsxhoGHA<>219.125.148.185:au/TS31:その他::一般人(3回):1144398991:<><>
14973<>2006/04/07(Fri) 20:54:03<>まつけん<><>Re: ＧＴウィングについて<>2006/04/07(Fri) 20:55:04 編集(投稿者)
自分はM2のGTウイングを付けてます。富士のストレートで200km出しても、もげる事はなかったので強度はあると思います。簡単にもげるようなウイングを売られても困りますけどね。サーキットでも十分役に立ってくれてると思うので俺はお勧めだと思います。素人インプレなので参考程度に思ってもらえれば・・・。
HPにウイングを取り付けた写真があるので良かったら見てみてください。<>www.geocities.jp/matsuken_3215/<>#fefefe;#666666<><>14963<>.BKTVXCDveyPI<>61.199.147.88:LWrimXwG:その他::一般人(1回):1144410843:<><>
15187<>2006/04/29(Sat) 01:57:44<>しるしる<><><>非常にレス遅くなってすみませんm(_ _)m
とりあえずエムツーで行く方向で考えています♪
今、ローマウントにも興味ありです☆みんな回りがハイマウントだから…と言うのもありますが♪<><>;#666666<>ktai.gif<>14963<>bi8affazzBkQU<>219.125.148.170:au/TS31:その他::一般人(8回):1146243464:<><>
14968<>2006/04/07(Fri) 15:52:27<>こまち<><>シルビア１９万ｋｍ<>こんにちは シルビア１９万ｋｍです
シルビアQ'S ２０００ｃｃ AT ｓ１３です
いつも皆さんいつも的確なアドバイスありがとうございます
ところで質問です
先日、ラジエターのアッパーホースに亀裂が入り自分で交換しました
その際、エアクリナーボックスからエンジンへ空気を送るパイプから小さなインテークチャンバーのようなものがあります
（下に垂れ下がっている黒い変な形状をしたかたちのもの）（ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟのﾌﾟｰﾘの前にある物体です）
説明へたで申し訳ございません
これがずぼっと抜けてしまいました
一応ビニールテープで止めて応急処置して再度取り付けしました
でもなんかしっかりとはまりにくい？？様なかんじでｸﾗﾝﾌﾟを閉めました
が今日ボンネットをあけて確認しましたらプラーンとはずれているではありませんか 泣
どうも手か入りくいことやそんなこともあってそのままにしています
一応二次吸気防止の為ガムテでふさぎましたが・・・
この黒い黒い物体は何の為にあるものなのでしょうか？？
別に今のガムテ状態でも特に違和感は感じませんし・・・
なくてもいいいものなのでしょうかね<><>#fefefe;#666666<><>0<>.RaVNaygexThM<>220.159.70.103:uBCatm33:その他::一般人(20回):1144392747:<><>
14970<>2006/04/07(Fri) 19:29:22<>たくちゃん<><>Re: シルビア１９万ｋｍ<>レゾネーターですな。
吸気音の消音が主な目的でついてます。（あとはコレクター的要素が・・あるのかなぁ・・？！）
外してもOKですよん。
ただ、ビニールテープはまずいので径を計って、ホームセンターで売ってるゴム製の椅子の足キャップを買って、ホースバンドで固定しておきましょう。<><>#fefefe;#666666<><>14968<>.c9QqyHALgEP2<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1369回):1144405762:<><>
14971<>2006/04/07(Fri) 20:09:16<>こまち<><>Re: シルビア１９万ｋｍ<>早速の返信ありがとうございます
そうです ﾚｿﾞﾈｰﾀです 名前忘れてました
とっても大丈夫ですか？とぱらっちゃいます
でもｱｯﾊﾟｰﾎｰｽはずさずにレゾネターエンジン下側からとれますかね？？
またアッパーホースの取り外しかな・・新品クーラントいれたばかりなのに・・・
椅子のゴムとはナイスなアイデアですね 早速明日ホームセンタに買いにいきます
丁度何でメクラ栓するか悩んでいました
的確なアドバイスありがとうございます
<><>#fefefe;#666666<><>14968<>.C/MxsiJsZ5wE<>211.131.248.92:uBCatm33:その他::一般人(21回):1144408156:<><>
14972<>2006/04/07(Fri) 20:45:19<>たくちゃん<><>Re: シルビア１９万ｋｍ<>インテークパイプ（親パイプのほうね）を外してしまえば取り出せると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>14968<>.pr5T/dFOqnpQ<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1370回):1144410319:<><>
14984<>2006/04/10(Mon) 11:16:15<>こまち<><>Re: シルビア１９万ｋｍ<>たくちゃん様 アドバイスありがとうございます
昨日ですが近所のホームセンターに行きまして椅子用のゴムではなく、物干し竿のゴムを購入してきました
まさにジャストフィット！！クランプでしっかりとめました
ニスモから販売されているんじゃないかな？なんて思うくらいぴったりでした笑
レゾネターもﾊﾞﾝﾊﾟｰ下側から手をいれてモソモソやっていたらコロンと落っこちてきました 笑
吸気音もぜんぜんわかりませんのでほっとしています
アドバイス本当にありがとうございました <><>#fefefe;#666666<><>14968<>.VSCf.8s5Dp/A<>211.131.248.92:uBCatm33:その他::一般人(22回):1144635375:<><>
14975<>2006/04/08(Sat) 21:55:18<>やすきち<><>(無題)<>こんにちは
これだけ会員数が多いので誰かしら１度は付けてると思うので質問です。
ＡＲＣ（オートリファイン）のスタビとテンションロッドの効果は
どうなのでしょうか??
他のメーカーと比べて価格的に高いので機能も高いのか思っているのですが。
さらにテンションロッドは１５Ｒ用が無いのですが基本的に１４用と同じじゃ
ないんですかね？？
いろんなメーカーも共通みたいですし・・・。
一人ぐらいはいると思ったので質問してみました。<><>#fefefe;#666666<><>0<>.2xD5RJNGWBNc<>218.135.174.156:XdLVeq6U:その他::一般人(5回):1144500918:<><>
14976<>2006/04/08(Sat) 23:39:42<>PARU<><>Re: (無題)<>テンションロッドはピロなら耐久性の違いはあるにしろ、性能の違いは多分体感できないきがする。<><>#fefefe;#666666<><>14975<>.UdAh1NlSTQXw<>58.92.170.16:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(487回):1144507182:<><>
14978<>2006/04/09(Sun) 12:15:19<>いちよん<><>s14のデフ<>s14のR200のデフについてお聞きしたいのですが、ABSありとABS無しでは形が違いますでしょうか？ どなたかご存知の方がおれれましたらよろしくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>.hJXQQADOQl6A<>218.45.100.65:v1SuHxM2:駆動系::一般人(1回):1144552519:<><>
14979<>2006/04/09(Sun) 12:20:03<>PARU<><>Re: s14のデフ<>違いますよ。ぺラシャがつく側からセンサー出てたと思います。<><>#fefefe;#666666<><>14978<>.Jh/c.eUp6UkE<>58.92.170.16:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(488回):1144552803:<><>
14980<>2006/04/10(Mon) 01:19:03<>いちよん<><>Re: s14のデフ<>返答ありがとうございました。参考になりました。<><>#fefefe;#666666<><>14978<>.3gKmOyDXhWSA<>218.45.100.65:v1SuHxM2:駆動系::一般人(2回):1144599543:<><>
14981<>2006/04/10(Mon) 02:09:31<>クロシル<><>NAに…<>こんばんわ、はじめて書き込みさせていただきます。
私クロシルはNAエンジンが好きなのです。しかし乗っているのはS13k'sです。とくに不満はないですが、エンジンを載せ換えるようなことがあったらNAエンジンにしようかと思います。
そんなわけで、インターネットとかで調べてもNA→NAや、NA→ターボは見つかるのですが、ターボ→NAという変態的な載せ換えの情報は見つけることができませんでした。
もし、ターボ→NAの載せ換えの情報をお知りの方は教えていただけませんか？また経験された方などもなんでもいいので教えてください。費用とか集める部品とかいまいちよくわかりません…
ちなみに車はH5年式、k'sクラブセレクション、5MTです。よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>.lnaeL3jcMvPY<>221.191.31.225:4HCOTXYG:その他::一般人(1回):1144602571:<><>
14985<>2006/04/10(Mon) 14:44:36<>たくちゃん<><>Re: NAに…<>必要な部品となると、エンジン本体、エキマニ、インテークパイプ、エンジンハーネス、ＣＰＵぐらいですよ。
NAをターボ化するよりずっと簡単です。
ターボエンジン下ろしてハーネス引き換えてNAエンジンつんで補器類つないで終わりって感じです。
クラッチ、フラホ、ミッション、デフはターボのまんまでいいと思います。
ほんと簡単ですよ。<><>#fefefe;#666666<><>14981<>.eSIPJUt098IY<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1371回):1144647876:<><>
14990<>2006/04/11(Tue) 16:20:04<>クロシル<><>Re: NAに…<>ありがとうございます。なるほど…たしかに駆動系はそのままでも耐久性なども心配なさそうですね。
友人の事故ったPS13Q'sがあるので暇見て少しずつ部品をいただいてしまおうと思います!!<><>#fefefe;#666666<><>14981<>.KfUabGQQDjXk<>218.128.48.16:4HCOTXYG:その他::一般人(2回):1144740004:<><>
14986<>2006/04/10(Mon) 23:33:43<>横須賀の自衛官<><>お願いです。<>2006/04/11(Tue) 20:41:18 編集(投稿者)
2006/04/11(Tue) 20:41:15 編集(投稿者)
Ｓ15のＮＡオーテックに乗っている者です。
ドノーマルをチョコチョコ改造していて、今のところＲＳＲのダウンサス・エアクリ・マフラー・Ｐ−１レーシングのホイールにタイヤはポテンザのＧVでＦ２３５Ｒ２５５を履いています。走行距離は５万５千ｋｍです。見た目が出来上がったので、当分は貯金とメンテに金を賭けようと思います。でも・・・。ノッキングと言うか走行中にカラカラ音が聞こえるのはやはり問題ですかね？特に３速の２千回転位から回して行くと聞こえます。３速だけでは無く４速５速６速でも聞こえますね。でも絶えず聞こえるのではなく、シフトアップしてアクセルを踏み込むと聞こえます。やはり、問題ですかね？<><>#fefefe;#666666<><>0<>.h5N43gd5G5xk<>138.243.201.1:FfIdsSgf:エンジンまわり::一般人(1回):1144679623:<><>
15004<>2006/04/12(Wed) 20:55:43<>白蓮<><>。<>エキマニかマフラーの排気漏れじゃないですか？<><>#fefefe;#666666<><>14986<>./Una9Fi.seRo<>61.200.106.166:YBGuWJLu:その他::一般人(2回):1144842943:<><>
14987<>2006/04/10(Mon) 23:58:03<>インフィ<>silvia-s15.t-a.1109@ezweb.ne.jp<>デフについて<>はじめまして！
現在走行距離が９万５千`のＳ１５Ｒに乗ってます。この前タイヤ交換をするとき気が付いたんですが リアの左のタイヤだけやけに減りが早くて 気になったのでジャッキアップしてギアをつないでタイヤを回してみたんですが 左だけ回転して右はほとんど回ってない状態でした。これってデフブローしているんですか！？
よろしくお願いします！
ちなみに今は純正のデフが入っています。<><>;#666666<>ktai.gif<><>.7Q86WEVYA.Vc<>222.7.56.146:au/SA34:駆動系::一般人(1回):1144681083:<><>
15054<>2006/04/16(Sun) 16:12:38<>しゅんちゃん<><>Re: デフについて<>私の15Rも同じで、4本とも同時期にタイヤを換えましたがリア左のタイヤだけツルツルですね。ちなみにデフはノーマルです。原因は何でしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>14987<>/MTflnB5L3Yd6<>220.144.180.143:Cfb8YW3Z:その他::一般人(1回):1145171558:<><>
14988<>2006/04/11(Tue) 10:31:55<>まりーごーるど<><>燃調<>ちょっとお伺いしますが、純正ＣＰＵ仕様でエアクリ、マフラー、前置きインタークーラーをポン付けした場合、燃調は濃くなる方向に行くのでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>.lt4w4JQtQkTE<>222.7.56.117:au/CA31:エンジンまわり::一般人(1回):1144719115:<><>
14992<>2006/04/11(Tue) 16:33:37<>たっくん<>tks_garage@ybb.ne.jp<>Re: 燃調<>空気流量が増えるので薄い方向になると思います。<><>#fefefe;#666666<><>14988<>.raulG0WY6c42<>219.191.5.13:TqNDyr3v:その他::一般人(4回):1144740817:<><>
15000<>2006/04/12(Wed) 10:38:56<>まりーごーるど<><><>そうなんですか！それは知りませんでした(^^;)<><>;#666666<>ktai.gif<>14988<>.VR.jqLzmynp6<>222.7.56.109:au/CA31:その他::一般人(2回):1144805936:<><>
14989<>2006/04/11(Tue) 10:57:15<>ハラミ<><>エア抜きタンクについて<>2006/04/11(Tue) 10:58:07 編集(投稿者)
2006/04/11(Tue) 10:57:55 編集(投稿者)
こんにちは。Ｓ１４ですが、トラストのエア抜きタンクを半年前から使っています。昨日なにげにボンネットを開けて気づいたのですが、ヘッド付近からタンクへいくチューブにクーラントが無くてカラカラに乾いているようでした。その時は２０分ほど走行していて水温７５度でしたが、タンクは触っても全然熱くありませんでした。以前は、チューブ内にクーラントが見えていました。 これは異常ですか？ それとも常にタンクに向かって流れるわけではないのですか？ 異常でしたら解説と対策について教えて頂きたいです。気になってしまったのでアドバイスお願いいたしますm(__)m
<><>#fefefe;#666666<><>0<>.7gBE7k9RmN6g<>61.120.243.18:zGrRwgdw:その他::一般人(1回):1144720635:<><>
14991<>2006/04/11(Tue) 16:32:44<>たっくん<>tks_garage@ybb.ne.jp<>燃料ポンプ<>2006/04/11(Tue) 16:32:58 編集(投稿者)
こんにちは。３４ＧＴ−Ｒの燃料ポンプをＳ１５ターボに流用しようと思うのですが、燃料ポンプ以外にそろえる物はありますか？よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>.C4WfcywpI432<>219.191.5.13:TqNDyr3v:エンジンまわり::一般人(3回):1144740764:<><>
14994<>2006/04/11(Tue) 18:21:19<>87号<><>s13ホイールマッチング<>s13に17インチ F：8J＋42 R：9J＋42 4穴5穴マルチ PCD114.3ははけないでしょうか？オフセットいくつまで可能でしょうか？
ちなみにつめ折してあります。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>.pOKOjsxhoGHA<>219.13.140.11:2aonHVMv:その他::一般人(2回):1144747279:<><>
14995<>2006/04/11(Tue) 19:20:33<>たくちゃん<><>Re: s13ホイールマッチング<>フロントは足に当たると思います。ノーマル足でもあたるんじゃないかな。
リアは普通に入りますよ。
４／５マルチだと逃げがないのでワイドトレッドスペーサーが使えないことが多いので注意しましょう。<><>#fefefe;#666666<><>14994<>.XiJFnISWjNzk<>203.168.123.119:2LkNmUf7:その他::しるびあ博士!?(1372回):1144750833:<><>
15065<>2006/04/18(Tue) 01:23:39<>パル<><>Re: s13ホイールマッチング<>俺は、フロント8.5Ｊリア9Ｊ入りましたよ☆
フロントは、ツラッツラでしたがリアは、はみ出ました(＾−＾；) でも、車高落としてハのらせたら入ったんで大丈夫だと思いますよ。
<><>#fefefe;#666666<><>14994<>/lvn3deUoxwnQ<>221.36.141.254:jgV1so6o:その他::一般人(2回):1145291019:<><>
14996<>2006/04/11(Tue) 22:01:54<>せい<><>パキA音<>S15に乗ってます(^O^)/
走っていると室内？からパキA音がするんですが普通するものですか？(車高調いれて車高さげてます)
気になります(ﾉ_･｡)
回答お願いしますm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<><>.cEoyTuMSKzYs<>210.136.161.135:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):その他::一般人(1回):1144760514:<><>
14997<>2006/04/11(Tue) 23:24:28<>PARU<><>Re: パキA音<>普通はしないですけど、15はフロントガラス周りから音がすることがあるようです。<><>#fefefe;#666666<><>14996<>.COfMD.d1UYRk<>221.188.240.250:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(489回):1144765468:<><>
14998<>2006/04/12(Wed) 02:16:42<>まに<><><>どこら辺からするかわかりますか？
苺の場合、結構色々なところから音が出るので見極め大変かもしれませんね
僕は聞かなかったことにしてます(ｗ<><>;#666666<>ktai.gif<>14996<>.63DQAN8ygCGw<>210.136.161.33:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):その他::一般人(11回):1144775802:<><>
15001<>2006/04/12(Wed) 10:58:58<>せい<><>レスありがとうございますm(__)m<>フロントガラスとかではなくてリヤシートの辺りとか助手席のドア周りとかからきこえます(>_<)<><>;#666666<>ktai.gif<>14996<>.IMRgDbj3Wm6k<>210.136.161.34:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):その他::一般人(2回):1144807138:<><>
15002<>2006/04/12(Wed) 13:52:50<>kenz<><><>左のウィンドウに緩衝材を挟み込めば納まるとか<>firespeed.org<>;#666666<>ktai.gif<>14996<>.IkyrDQQIIU3M<>210.136.161.204:DoCoMo/N900i(c100;TC;W30H15):その他::ますた〜(211回):1144817570:<><>
15027<>2006/04/15(Sat) 00:25:16<>剛-Go-<><>Re: パキA音<>おれのS15も同じような異音しますよ。。。
自分で確かめたわけではないですけど、
前期型のS15はトランクスルーのあたりの剛性が弱いみたいです。
たしかこのサイトのどこかにもそんな記事があったような・・・？
あんまり気になるようだったら補強バーで抑えるしかないかも？？
トランクスルーを塞ぐのが効果高そうだけど、あんまり塞ぎたくないですよね？<><>#fefefe;#666666<><>14996<>/CFGdM3kCMgmY<>219.205.235.175:39F4frTF:その他::一般人(1回):1145028316:<><>
15005<>2006/04/13(Thu) 13:46:57<>わかば<><>エンジンＯＩＬのにじみ<>Ｓ１３のエンジンなんですが 雨降っている時とか油がにじんで、浮かび上がります。
油圧計、油温計のブラケット付いているのでそのせいかもしれませんが
前に同じ症状で修理した経過があります。
皆様、ご教授願います。<><>;#666666<>ktai.gif<><>/bWeiuktfmPsA<>210.136.161.7:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):エンジンまわり::一般人(4回):1144903617:<><>
15006<>2006/04/13(Thu) 16:13:12<>kenz<><><>油が滲んでいるのはどこでどれくらいの量ですか？
ヘッドまわりに少量滲む程度ならばあまり気にしなくても良いと思います<>firespeed.org<>;#666666<>ktai.gif<>15005<>/iapqBeQ4CuL.<>210.136.161.204:DoCoMo/N900i(c100;TC;W30H15):その他::ますた〜(212回):1144912392:<><>
15058<>2006/04/17(Mon) 15:05:43<>わかば<><><>ｋｅｎｚさん
返事遅れてすみません
シリンターヘッド周りだけみたいですけど、雨が降ると油が滲むと言うよりも流れている方が言い方が正しいと思います。
でもエンジンＯＩＬは減りません。
しばらく様子見たのですが改善しません。
どなたか教えて下さい。
お願いしますm(._.)m<><>;#666666<>ktai.gif<>15005<>/3MwOB0MYHNSU<>210.153.84.193:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):エンジンまわり::一般人(6回):1145253943:<><>
15007<>2006/04/13(Thu) 19:39:30<>TKS<><>リアキャリパー流用によるブレーキバランスの変化<>S15乗りのTKSと申します。
今回、ECR33のリアキャリパー流用を行うことになりました。
そこで1点質問なのですが、リアパッドはフロントと同等品でよいのでしょうか？（フロントキャリパーはノーマルです）
⇒「もともとブレーキバランスがリア寄り」というのと「タイヤがF235 R255(AD07)」という点で、フロントもリアも同等品でよいかな…？とも考えています。
⇒ただ、ネットでのインプレを調べてみると「リアが直ぐロックするようになった」という書き込みもあります。
また、マスターシリンダーのブレーキバランスが「シルビアは5:5、スカイラインは6:4｣らしく、シルビアのマスターシリンダーのままでは、更にリア寄りになるようです。
そういった点を踏まえて、どの程度のパッドを選択すれば良いのか悩んでいます。
なお、フロントパッドはプロμのHCtitanKaiです。
どなたか、アドバイスをいただけないでしょうか？
宜しくお願い致します。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/I2Rj3yLpfJNE<>61.210.107.231:ZsJrGLFI:その他::一般人(1回):1144924770:<><>
15012<>2006/04/13(Thu) 23:38:28<>たっくん<>tks_garage@ybb.ne.jp<>Re: リアキャリパー流用によるブレーキバランスの変化<>Ｒ３３タイプＭのリアキャリパー流用してますが、前後同じパッドでも大丈夫ですよ。そこまでリアがロックしすぎるという感じにはなってないです。どちらかというと前後同じくらいになった感じです<><>#fefefe;#666666<><>15007<>/KHTxzwBwC.vE<>219.191.5.13:TqNDyr3v:その他::一般人(5回):1144939108:<><>
15015<>2006/04/14(Fri) 19:19:22<>TKS<><>Re: リアキャリパー流用によるブレーキバランスの変化<>フォローありがとうございます。
前後同じパッドにする事に、決めました。
⇒前後違うパッドをつけると、温度変化でブレーキバランスが左右されてしまいますし
…これでは本末転倒ですね。
残念ながらTitanKaiはもう売っていないので、HC+にする事に決めました。
どうもありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>15007<>/QK6nH1H8xlUI<>61.210.107.231:ZsJrGLFI:その他::一般人(2回):1145009962:<><>
15008<>2006/04/13(Thu) 20:06:50<>マイケル<><>リフレッシュプラン<>Ｓ１４前期KSに乗ってるものです。もうすぐ13万キロで車もお疲れモードみたいなのでリフレッシュさせたいと思ってます。自分の考えとして、エンジン、ミッションのＯＨ、フルブッシュ交換、タービン交換（GT-SS)、セッティング料金（エアフロ等交換） 顔面移植（S15顔）・・・すべてこのメニューを行うと相場でいくら位なんでしょうか？？あとリフレッシュプランでｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等があったら教えてください<><>#fefefe;#666666<><>0<>/kmUWBdWjInso<>211.19.25.50:kuMU9PRS:その他::一般人(1回):1144926410:<><>
15013<>2006/04/14(Fri) 01:44:28<>まに<><><>全部やったら100万は余裕で超えそうな気が(^^;)
リビルトエンジン載せ換えってのはどうでしょ？<><>;#666666<>ktai.gif<>15008<>/SZIEHTdHSEg.<>210.136.161.137:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):その他::一般人(13回):1144946668:<><>
15016<>2006/04/14(Fri) 20:14:57<>九州男児<><>Re: リフレッシュプラン<>アーム類のブッシュ交換は工賃高かったと思うので、いっそなら
ニスモアームやピロアームに交換のがいいかなって思います。
俺も１００万超えるとおもいますよ。
<><>#fefefe;#666666<><>15008<>/Xu.gmxJ7S.KI<>210.141.159.129:SPso2uBo:その他::一般人(31回):1145013297:<><>
15025<>2006/04/14(Fri) 23:44:59<>おみじゅ<><>Re: リフレッシュプラン<>燃料ラインもリフレッシュしてはいかがでしょう？
燃料フィルターにごみとか貯まってたりしますし・・・。
あとはゴムホース類を新品、又はシリコンホースに交換ですかね〜。
ゴムホースは熱で劣化するとカピカピにってもろくなりますんで。
自分もマイケルさんの言う所全部やったら100万越えすると思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>15008<>/R/MX.0XACnHs<>220.104.100.166:m5WJelrk:その他::一般人(46回):1145025899:<><>
15010<>2006/04/13(Thu) 21:15:12<>ポテ<>masa_s141984@yahoo.co.jp<>クラッチが・・・<> 最近クラッチがおかしいんです！
普通に走るってるとあまり気がつかないんですけど、１時間くらいアイドリングして、走り出すとクラッチがズルズルになるんです・・・でも、エンジンを切ってしばらくすると、また普通に走れます。
これって、クラッチ交換したほうがいいんですかね？
ちなみにクラッチは社外のカッパーに交換して半年くらいです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/q0eW1aEH2Pfs<>220.54.112.95:SSc0FGJA:その他::一般人(1回):1144930512:<><>
15023<>2006/04/14(Fri) 23:10:05<>たくちゃん<><>Re: クラッチが・・・<>滑っているってのが一般的な考え方なんですが、ペダルが戻っている状態が微妙に半クラになってたりするかも。
ディスク＆カバーを変えてもおかしい場合はオペシリやマスターシリンダーをO/Hしたほうがよいかもしれません。
<><>#fefefe;#666666<><>15010<>/9HwNn46E3KBg<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1376回):1145023805:<><>
15011<>2006/04/13(Thu) 21:32:12<>しるしる<><>トラストのＶＶＣの取り付け<>ホースをどのようにつなげれば良いのでしょうか？
ちなみに１５で純正のままですm(_ _)m<><>;#666666<>ktai.gif<><>/mMNGdOHanb0M<>219.125.148.183:au/TS31:その他::一般人(4回):1144931532:<><>
15021<>2006/04/14(Fri) 23:05:41<>たくちゃん<><>Re: トラストのＶＶＣの取り付け<>アクチュエーターへつながっているホースの間に割り込ませるように装着します。
このあたりは一般的なブーストコントローラーのつなぎ方をGoogleなどで検索すればたくさんでてくると思うので調べてみるとよいでしょう〜<><>#fefefe;#666666<><>15011<>/1TAUwnw6HkGs<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1374回):1145023541:<><>
15034<>2006/04/15(Sat) 14:48:01<>しるしる<><><>ＥＶＣでつけるバルブユニットの考え方でよろしいのでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>15011<>/rkiuD3vRWG0g<>219.125.148.180:au/TS31:その他::一般人(5回):1145080081:<><>
15042<>2006/04/15(Sat) 22:04:17<>たくちゃん<><>Re: トラストのＶＶＣの取り付け<>そーゆーことです。<><>#fefefe;#666666<><>15011<>/rh4MTJWyJOvU<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1379回):1145106257:<><>
15044<>2006/04/15(Sat) 23:16:32<>しるしる<><><>わかりましたo(^-^)o
ありがとうございますm(_ _)m<><>;#666666<>ktai.gif<>15011<>/apzAhlxxIWgw<>219.125.148.184:au/TS31:その他::一般人(6回):1145110592:<><>
15014<>2006/04/14(Fri) 02:57:28<>やっちょぃ<>muzatsu11@yahoo.co.jp<>シートがつくかな〜？<>こんにちは！はじめて相談です。よろしくですｗ
えっと、ランサーEVOXの純正レカロシートをもらったんですが、
自分のS14前期につきますかね？
シートレールとかあるかな〜って探してみても、
正直よくわからないんす^^;
加工とかしなきゃかな〜とか思ったり、
恐れ入りますが、どなたか知識がある方、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/iUapejbygLW2<>218.128.46.12:wReBqA7F:その他::一般人(1回):1144951048:<><>
15022<>2006/04/14(Fri) 23:08:43<>たくちゃん<><>Re: シートがつくかな〜？<>エボ５以降はＡＭ１９系のシートなのでＡＭ１９系に使えるシートレールを使えば装着は可能だと思います。
レカロSR系と同じレールが使えるので、現行ブリッドのMO、RXレールを使うのが手っ取りはやいかと。
<><>#fefefe;#666666<><>15014<>/RBYOnPYXXcMI<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1375回):1145023723:<><>
15017<>2006/04/14(Fri) 20:28:29<>ｎｏｎ<><>外装用テープ<>ひとつ質問があるので皆様の知識をお貸しくださいm(．．)m
１４前期に１４後期純正のリアスポを付けようと考えているのですが、
自分でトランク穴開けたりなんだりと言うのは少々無理な気がしています＾＾；
そこで本題なのですが、いわゆる外装用の強力な両面テープだけでリアスポを装着した場合、
いくら強力と謳ってはいてもそれは無謀、危険なのでしょうか？
あと、あぁいうテープって雨に対しても粘着力は保てるものなんですかね？？＾＾；
使用用途はほとんど街乗りなんですけど、高速乗ったら３ケタ巡航当たり前です。
経験談等ありましたらぜひお聞かせください。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/DmFhgWdoektM<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(1回):1145014109:<><>
15018<>2006/04/14(Fri) 20:50:13<>PARU<><>Re: 外装用テープ<>今全くトランクに穴がいあいてないんでしょうか?いくつかの穴は後期スポイラーに変えても位置的に同じだったと思いますよ。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/1ku2s5GFh2iU<>221.188.240.250:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(490回):1145015413:<><>
15019<>2006/04/14(Fri) 22:49:02<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>ＰＡＲＵさんレスありがとうございます。
おそらく最初は前期純正スポイラーがついていたみたいなんですが、
自分が購入したときにはスポイラーはなく穴もキレイにパテ埋めされてましたので、
今現在トランクに穴はないんです＾＾；
<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/ozbbQNkqE9hw<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(2回):1145022542:<><>
15020<>2006/04/14(Fri) 23:04:18<>たくちゃん<><>Re: 外装用テープ<>接着面積の稼げるベタ付けタイプなら両面テープだけでもいいでしょうけど、後期純正みたいな接着面積の少ないウイングタイプだとネジは必須でしょう。
両面テープだけだと吹っ飛びますよ（＾＾；）
180SXの後期ウイングを両面テープ（３Mの外装用超強力テープ）だけでつけて８０キロぐらいで吹っ飛ばした人知ってますｗ
<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/IAUhUYR2wzj2<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1373回):1145023458:<><>
15024<>2006/04/14(Fri) 23:31:59<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>たくちゃんさんもレスありがとうございます。
あら〜(××；)やっぱり吹っ飛ぶんですね＾＾；
８０キロで外れちゃ話になりませんね＾＾；
やっぱりテープだけってのは止めときます。穴開けなきゃかぁ(＞＜;)
ちなみに、ネジ欠品なのですがもともとこのウイングは純正の状態で片側何箇所ネジで留めてあるのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/FgANP6.quYX6<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(3回):1145025119:<><>
15026<>2006/04/15(Sat) 00:07:11<>すぎちゃん<><>Re: 外装用テープ<>近くにあったので数えてみると片側１箇所でした。
前期は２〜３箇所だった記憶が・・・
まぁ、純正の両面テープはアホみたいに強力ですけどね（笑）
<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/F6uhOPN1fOac<>220.110.241.166:4i9aS6Xn:その他::一般人(1回):1145027231:<><>
15029<>2006/04/15(Sat) 01:10:23<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>すぎちゃんさんレスありがとうございます。
片側１箇所だけなんですね＾＾；わかりました、ありがとうございます。
純正の両面テープってほんとに強力ですよね＾＾；
あれくらい強力なテープって市販されてないんですかねぇ？？
そう言えば、ネジで留めるにしても両面テープとの二段構えでいくのが無難…
というか普通はそうだろうから結局外装用両面テープを買うことになりそうですが、
純正並に強力…とはいかなくても市販されてる中で一番強力なテープの銘柄ってなんなんでしょう＾＾;??
オススメのメーカー、商品ってありますか？<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/V2RqYs5fJ/5Y<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(4回):1145031023:<><>
15030<>2006/04/15(Sat) 01:35:02<>PARU<><>Re: 外装用テープ<>市販されてるのもかなり強力ですよ。手元にあるのは３Mのですけど、しっかり脱脂して取付ければ問題ないと思います。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/2V4rP5K4cxDw<>221.188.240.250:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(491回):1145032502:<><>
15031<>2006/04/15(Sat) 02:09:27<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>ＰＡＲＵさんありがとうございます。
なるほど!!市販されてるものもちゃんと脱脂すれば強力なんですね。
皆様お力添えありがとうございました。
おかげさまでどう取り付ければいいか確認できました。
まぁ安全を考えたらトランクに穴＆テープかな…と＾＾；(そりゃそうですよね＾＾；)
知り合いに頼んで穴あけてもらうことにします＾＾
ありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/hNpEmLnKs8w.<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(5回):1145034567:<><>
15032<>2006/04/15(Sat) 03:29:23<>PARU<><>Re: 外装用テープ<>トランク裏から見れば、パテ埋めしたとこはわかるんじゃないかなぁ？<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/dCm.Aqs03Enc<>221.188.240.250:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(492回):1145039363:<><>
15033<>2006/04/15(Sat) 12:56:54<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>あ、ＰＡＲＵさん、またまたありがとうございます＾＾
一度トランク裏確認してから作業する事にします。
ところで、そう考えると前期純正スポイラーと後期純正スポイラーの穴位置って同じなのでしょうか？
前期は２、３箇所、後期は１箇所という事なので前期のどこかの穴と後期の穴が一致するんですかねぇ？？
質問ばかりですいませんが、わかる方おりましたらよろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/gGZQ4mqaXkfs<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(6回):1145073414:<><>
15035<>2006/04/15(Sat) 14:50:36<>PARU<><>Re: 外装用テープ<>僕は確認してないんですが、同じって聞きますよ。やってみて同じでしたって言う書き込みもたまに見ますから問題ないかと思います。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/SDr.IRnthY2.<>221.188.240.250:Jdj7oL7l:その他::しるびあ博士!?(493回):1145080236:<><>
15046<>2006/04/16(Sun) 02:12:23<>ｎｏｎ<><>Re: 外装用テープ<>なるほど、同じと思っていて大丈夫そうですね＾＾
それらも踏まえて明日作業してみようと思います。
皆様、知識をお貸しいただき、ありがとうございました。
また、何か問題がありましたら質問させていただこうと思います。<><>#fefefe;#666666<><>15017<>/3R47uIP1qjlg<>60.46.248.178:fqyoWo1T:その他::一般人(7回):1145121143:<><>
15028<>2006/04/15(Sat) 00:57:12<>るい<><>VERTEX LANGのロゴ<>みなさんに質問です。
T&EのVERTEX LANGのロゴでドラゴン?みたいなマークのロゴありますよね？
あれの大きな画像とかあるのでしょうか？
ぜひともあのマークをPCの壁紙にしたいのですが･･･。
場違いな質問をして申し訳ございません。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/y9pucdwj5bf.<>219.53.120.48:fHPBKs3K:その他::一般人(1回):1145030232:<><>
15036<>2006/04/15(Sat) 15:40:59<>ＮＡ黒苺<><>(無題)<>こんにちは☆
質問なのですが、Ｓ１５スペックＳのレゾネーターを取り外した時の
利点と欠点を教えてください。
宜しくお願いします！！<><>#fefefe;#666666<><>0<>/7hdun2zdO/Zg<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(15回):1145083259:<><>
15041<>2006/04/15(Sat) 22:02:48<>たくちゃん<><>Re: (無題)<>・吸気音がうるさくなる。
・チャンバー効果が薄れる（体感できる差はないかな・・）
・遮熱をしないと熱い空気を吸うようになる
ってとこかなぁ・・・<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/4tOZPycSYSms<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1378回):1145106168:<><>
15043<>2006/04/15(Sat) 22:11:41<>ＮＡ黒苺<><>Re: (無題)<>たくちゃんさん、お返事有難う御座います☆
レゾネーター除去は良いことがないようですね・・。
やっぱり付けたままにしようと思います。
有難う御座いました！！<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/nA4IRMDC5SQo<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(16回):1145106701:<><>
15045<>2006/04/16(Sun) 01:58:28<>９２＠青苺改<><>Re: (無題)<>ちょこっとだけ前が軽くなるのと、バンパーの穴からダクトホースをエアクリＢＯＸへ直接引っ張ってこれますのでフレッシュエアを吸えますよ。おいらは純正のダクトが付けられなくなってるんで２本ホース伸ばして直接吸わせてます。<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/06rsIl8B4SL6<>219.107.62.248:pQnLdq5t:その他::一般人(1回):1145120308:<><>
15052<>2006/04/16(Sun) 13:49:35<>ＮＡ黒苺<><>Re: (無題)<>９２＠青苺改さん、お返事有難うございます☆
エアクリＢＯＸじゃなくblitzさんのソニックパワーなんですが、近くまでダクトを持ってきても問題ないですか？
９２＠青苺改さんは取り外しの時、バンパーをのけるのとタイヤをのけるのどちらにしましたか？<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/FcdF35Y4k88Q<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(17回):1145162975:<><>
15055<>2006/04/16(Sun) 17:57:43<>ＮＡ黒苺<><>Re: (無題)<>
> ９２＠青苺改さんは取り外しの時、バンパーをのけるのとタイヤをのけるのどちらにしましたか？
すいません、上記のは気にしないでください・・。
９２＠青苺改さんが思ったデメリットを教えて下さい★<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/hSbWxLpW9luM<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(18回):1145177863:<><>
15086<>2006/04/19(Wed) 01:29:03<>９２＠青苺改<><>Re: (無題)<>剥き出しエアクリなら、尚更レソネーター付いてる意味ないですよ。あくまでも純正エアクリの消音器なので。うちのは純正形状のエアクリなんで、ホースを穴に直接突っ込んでいるんです。
レゾネーター除去はタイヤもバンパーも外さずに出来ますよ。ジャッキアップしてやるだけです。<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/pgOkqiJcEOcw<>218.42.59.21:pQnLdq5t:その他::一般人(2回):1145377743:<><>
15098<>2006/04/19(Wed) 23:09:14<>ＮＡ黒苺<><>Re: (無題)<>本当に参考になります☆！！フレッシュエアーを大量に吸うことで燃調が狂ったりするのでしょうか？
度重なる質問申し訳ありません・・。<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/kmUWBdWjInso<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(19回):1145455754:<><>
15100<>2006/04/20(Thu) 01:49:37<>９２＠青苺改<><>Re: (無題)<>厳密に言えば狂うでしょうけど、純正ＥＣＵなら補正できる範囲ですよ。現車とかしてて燃調ギリギリまで詰めてたりするとブローする危険性もありますけどね。エアクリ交換してその都度現車やってたらお金がいくらあっても足りませんよｗ<><>#fefefe;#666666<><>15036<>/HnBrfm37HWRs<>218.42.59.21:pQnLdq5t:その他::一般人(3回):1145465377:<><>
15108<>2006/04/20(Thu) 23:39:25<>ＮＡ黒苺<><>Re: (無題)<>そうですか☆金コンなんで現車合わせをしてもらったショップに聞いてみます。
質問した時に本当にいつもありがとうございます！！
頼りにしています☆
９２＠青苺改さん、ありがとうございました☆<><>#fefefe;#666666<><>15036<>aDWJTeVT0wUZI<>59.135.240.143:V9iPDClm:その他::一般人(20回):1145543965:<><>
15037<>2006/04/15(Sat) 17:52:20<>松田<><>アクセルワイヤー<>こんにちは、皆さんのシルビアのアクセルワイヤーについてお伺いしたいのですが、自分のは結構遊びがあるのですが、本当はピンとはってないといけないものなのでしょうか？
もしゆるんでる場合は調整はアクセルペダルの付け根で調整可能なのでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>/epXOva0U9uZI<>222.7.56.106:au/CA31:エンジンまわり::一般人(1回):1145091140:<><>
15038<>2006/04/15(Sat) 20:11:15<>monkey<><>Re: アクセルワイヤー<>遊びの量はわかりませんが、調整はスロットル側で出来たはずですよ！<><>#fefefe;#666666<><>15037<>/tGuqZ.S6Yag6<>218.228.182.168:ijYVNA3v:その他::一般人(1回):1145099475:<><>
15039<>2006/04/15(Sat) 21:32:41<>おみじゅ<><>Re: アクセルワイヤー<>多少の遊びはありますよ〜。ありすぎても駄目だけど、張りすぎてても負担かけちゃうんで。<><>#fefefe;#666666<><>15037<>/PQXPgP3Zrhdk<>219.160.90.186:m5WJelrk:その他::一般人(47回):1145104361:<><>
15040<>2006/04/15(Sat) 22:01:51<>たくちゃん<><>Re: アクセルワイヤー<>多少の遊びはあったほうがいいですよ。
でないと巡航時にギクシャクしちゃいます。
スロットルバルブ部分でワイヤー調整できるのでやってみるといいでしょう。<><>#fefefe;#666666<><>15037<>//STThQLa6LlE<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1377回):1145106111:<><>
15051<>2006/04/16(Sun) 12:04:00<>松田<><><>皆様アドバイスありがとうございます。程々が良いのですね。調整してみたいと思います。<><>;#666666<>ktai.gif<>15037<>/GC1VR/VJm0iQ<>222.7.56.106:au/CA31:エンジンまわり::一般人(2回):1145156640:<><>
15047<>2006/04/16(Sun) 02:32:18<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp <nismo200sx@mail.goo.ne.jp><>エンジンブローorタービンブロー？？？<>こんにちは！いつも参考にさせていただいています。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/IwbDonZ0VAww<>218.136.180.28:dw2U7SPj:エンジンまわり::一般人(1回):1145122338:<><>
15049<>2006/04/16(Sun) 03:19:14<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp <<>Re: エンジンブローorタービンブロー？？？<>管理人さん…すみません_(._.)_
誤って、登録してしまったのでこちらのスレッド削除してください。よろしくお願いします。
<><>#fefefe;#666666<><>15047<>/IwbDonZ0VAww<>218.136.180.28:dw2U7SPj:その他::一般人(3回):1145125154:<><>
15048<>2006/04/16(Sun) 03:16:07<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp <nismo200sx@mail.goo.ne.jp><>エンジンorタービンブロー？<>こんにちは！いつも参考にさせていただいています。
Ｈ３年式のＲＰＳ１３（赤）乗りのびぃちゃんと云います。
先日、久々の走行会(筑波2000)で楽しんでいる最中にエンジン？を壊してしまいました。(~_~) １コーナーの減速で、マフラーから白煙が出て、Ｓ字に向かう加速でパワーが落ちてしまいました。ピットに戻って症状を見ると、アイドリング不安定(エンジンの振動大)、タービン近辺からエンジン回転に比例してカタカタ異音、下回りを覗くとタービン下辺りがオイル漏れでテカテカ、アイドリングはしいますが、レスポンス＆音ともに非常に悪く、白煙もくもくと云う感じです。
友人のディラーメカニックに簡単に見てもらったのですが、プラグのやけ具合は問題無さそうですが、燃焼室を覗くとピストンがオイルで濡れていたとの事でした。この様な状態ですが、タービンブローとエンジンブローどちらか判断つきますでしょうか？また、他に判断する手段がありましたら教えてください。…タービンだったら助かるのですが(^_^;)
熱対策は、オイルクーラー＆２層ラジエターで油温・水温共に９５度以下で、ブーストは、ＥＶＣにてピーク0.75(ノーマルタービン)となっていました。走行距離は、１２万キロです。
みなさん、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/NO152o.eWP0U<>218.136.180.28:dw2U7SPj:エンジンまわり::一般人(2回):1145124967:<><>
15050<>2006/04/16(Sun) 08:22:32<>つう<><>Re: エンジンorタービンブロー？<>エンジンの方は、とりあえずコンプレッション測って、そこから判断してみたらどうかな？
コンプレッションが無いのであればエンジンは諦めですな(ノД`)
タービンはブーストが掛かるのか掛からないのか？ってとこで判断するしか無いと思う。
俺の経験から言うと、この状態ではコンプレッションあり、ブースト掛からず、ってとこでタービンブローと読むけど、「これだ！」とは言い切れないので、あとは交換して様子見るしかないと思うな。
おらも筑波でＧＴ２５４０タービンとＧＴＳＳタービンをブローさせた経験ありです(ノД`)
お金掛かるけどがんばって復活させてあげて下さい。
いつか御一緒できたらいいですね（＾＾）<><>#fefefe;#666666<><>15048<>/4B2SNuR1sqxc<>221.38.81.177:6ALnZ4Xa:その他::一般人(1回):1145143352:<><>
15057<>2006/04/17(Mon) 12:51:34<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp <nismo200sx@mail.goo.ne.jp><>Re: エンジンorタービンブロー？<>つうさんありがとうございます。
まずは、コンプレッションですね！早速友人に確認してみます。（友人は、Ｔのサービスなので、時間のあるときに調べてもらいます）
新車から今まで乗ってきたので、まだ乗りたいと思っています。タービンならば、中古で安く済むのですが…S14orS15タービンなんて欲も出ちゃいますが(^_^;)
また、他に何か情報がありましたら教えてください。よろしくお願いします。
<><>#fefefe;#666666<><>15048<>/gH6roYnd0VSE<>202.232.65.146:AgxFrGzB:その他::一般人(4回):1145245894:<><>
15053<>2006/04/16(Sun) 15:53:50<>あさポン<><>エレメント移動キット<>本日、TRUSTのエレメント移動キットを取り付けようと思ったのですが、あの狭い場所でどうやって取り付けようかと悩んでいるうちに断念しました。
エンジンブロックにつけるアタッチメントの取り付けについてです。スパナなどが入るスペースはないし、アタッチメントを取り付けてからエコノフィッティングをつけるのか？？それでちゃんと閉まるのか？？などなど。。
エレメント移動キットを取り付けたことがある人がいれば、どのような順序でどのような工具を用いて取り付けると一番確実にできるか教えてください。
よろしくお願いいたします。
車両：平成4年 S13 赤ヘッド
<><>#fefefe;#666666<><>0<>/.3G0UTIKZPd.<>60.35.183.192:sVeU5Zy8:その他::一般人(3回):1145170430:<><>
15056<>2006/04/16(Sun) 18:15:01<>たくちゃん<><>Re: エレメント移動キット<>オルタネーターを外して作業するといいですよ。
<><>#fefefe;#666666<><>15053<>/vbepGyWZLyHU<>203.168.123.119:YzGc03BF:その他::しるびあ博士!?(1380回):1145178901:<><>
15063<>2006/04/17(Mon) 20:11:46<>あさポン<><>Re: エレメント移動キット<>たくちゃんさん返信ありがとうございます。
思っていたより大掛かりな作業になりそうで・・・(汗)
休みの日にがんばってみようと思います！！<><>#fefefe;#666666<><>15053<>/YHzq0fB4j.wY<>60.35.183.192:sVeU5Zy8:その他::一般人(4回):1145272306:<><>
15059<>2006/04/17(Mon) 15:28:26<>わかば<><>キャリパー<>雑誌で純正キャリパー使用でローターだけ大きくなるパーツ見つけました。
純正キャリパー使用でローター大きくなってもブレーキが強化されるのですか？
ブレーキバランスも崩れる事ないでしょうか？
どなたか教えて下さい。
<（__）><><>;#666666<>ktai.gif<><>/kNdLensVYZiE<>210.153.84.209:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):足まわり::一般人(7回):1145255306:<><>
15060<>2006/04/17(Mon) 15:31:26<>わかば<><><>車種名、書くの忘れましたＳ１３ですm(__)m<><>;#666666<>ktai.gif<>15059<>/.v4B2wzk7hM6<>210.153.84.213:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):足まわり::一般人(8回):1145255486:<><>
15082<>2006/04/18(Tue) 21:56:13<>たくちゃん<><>Re: キャリパー<>ローター径が大きくなる＝キャリパーが外へ移動すると制動力があがりますヨ。
（テコの原理みたいもの）
バランスは当然変わりますよ。
それがいいのか悪いのかは乗る人によって違うのでなんともいえないんじゃないかと。<><>#fefefe;#666666<><>15059<>/TGfDTgsy52uk<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1384回):1145364973:<><>
15084<>2006/04/18(Tue) 23:28:00<>わかば<><><>》たくちゃん博士様
ありがとうございます！
梃子の原理ですね、分かりましたo(^-^)o参考になりました＼＾o＾／<><>;#666666<>ktai.gif<>15059<>/WhuRx.hQ7kQY<>210.136.161.11:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):足まわり::一般人(9回):1145370480:<><>
15061<>2006/04/17(Mon) 16:32:41<>太田<><>追加メーターについて<>こんにちは！先日やっと15を購入しまして管理の貯めに追加メーターを入れる予定です。話を聞いているとDefiが正確であると聞きますが、やはり純正メーターを作っているだけあって他メーカー製品より優れているのでしょうか？
個人的にはpivotがいいかなと思っているのですが精度や耐久性が気になりまして。<><>;#666666<>ktai.gif<><>/zaL0aWbOE.wY<>222.7.56.117:au/CA31:その他::一般人(1回):1145259161:<><>
15090<>2006/04/19(Wed) 13:45:30<>まに<><><>精度が何処まで正確かはわからませんが、見た目のかっこよさでDefiが人気なんだと思います
あとはLink出来るのでってこともあると思います
純正メーターって意外と誤差大きいんですよ
メーターは好みの物選んでも問題ないんじゃないでしょうか？<><>;#666666<>ktai.gif<>15061<>/QBHqLKxvtOYw<>210.136.161.140:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):その他::一般人(15回):1145421930:<><>
15062<>2006/04/17(Mon) 18:56:55<>ハヤシ<><>S14にS15タービン<>2006/04/17(Mon) 18:59:02 編集(投稿者)
S14にK'sに乗っているハヤシと申します。
今度、S14前期（エンジン・ボディー）にS15純正タービン一式（エキマニからアウトレットまで）を付けたいのですが、ポン付け可能でしょうか？
もし、不可能だとしたら何が必要ですか？
また、注意点などありますか？
よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/Npn6u2GT3YXI<>220.213.219.155:NuBsxV1J:エンジンまわり::一般人(1回):1145267815:<><>
15079<>2006/04/18(Tue) 21:47:13<>たくちゃん<><>Re: S14にS15タービン<>取り付け自体は単純に入れ替えるだけで装着可能ですよ。
あとはＣＰＵのセッティングですね。
ブーストをそれなりにかけるのであればインジェクターと燃料ポンプぐらいは交換してやったほうがよいと思います。（インジェクター交換はＣＰＵ書き換えが必須となります）<><>#fefefe;#666666<><>15062<>/rh4MTJWyJOvU<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1381回):1145364433:<><>
15083<>2006/04/18(Tue) 23:23:17<>ハヤシ<><>Re: S14にS15タービン<>ありがとうございます。
インジェクタなどが純正の場合、CPUのセッティングは必要ないと言うことでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>15062<>/v0lttzH0tNkI<>220.213.219.155:NuBsxV1J:その他::一般人(3回):1145370197:<><>
15085<>2006/04/18(Tue) 23:41:16<>たくちゃん<><>Re: S14にS15タービン<>インジェクターやエアフロを換える場合はCPUを書き換えないと普通に走ることもできません。（燃料ポンプは書き換えしなくても動きます。）
逆にこれらを交換しない場合は走れます。
ただし、走れる＝全開OKというわけではなく、動くというだけです。
S15タービン（S14タービンもそうですが）はハイブースト（1キロぐらい）をかけるとうまみの出るタービンなので、補器類のセットアップはしたほうがよいと思います。
現状でS14タービンが問題なく使えていてブーストアップもしていないのであればタービン交換よりもインジェクター交換とブーストアップ、CPU書き換えをオススメします。
ブースト１キロかけりゃそこそこ速い車になります。
S15タービンって多少なりパワーアップはしますが、ブーストが低いとS14タービンと変わらないですよ。<><>#fefefe;#666666<><>15062<>/mtGk7GEoGFuQ<>203.168.123.119:2LkNmUf7:その他::しるびあ博士!?(1385回):1145371276:<><>
15096<>2006/04/19(Wed) 21:37:36<>ハヤシ<><>Re: S14にS15タービン<>非常にわかりやすい説明ありがとうございます。
大変参考になりました。<><>#fefefe;#666666<><>15062<>/qAjZG1Ycf4Oo<>219.101.23.135:61CitEvD:その他::一般人(4回):1145450256:<><>
15064<>2006/04/17(Mon) 23:15:51<>ダーツ<><>Ｓ１５のユーロテール<>はじめまして。
先日http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54402346←これと同じ商品をを購入したのですが、これを通常通りに機能させるには赤のバルブが必要になるのと思うのですが、どのようなバルブを購入したらよいのでしょうか。また赤のバルブは何個必要なのでしょうか。
ご存知の方教えてください。
よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/xldiG/D.dGNk<>218.42.100.77:VUhofrhS:外装::一般人(1回):1145283351:<><>
15066<>2006/04/18(Tue) 11:43:41<>fukka<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>通常通りっていうのがよく分かりませんが、
LEDタイプだからそのままつければスモール、ブレーキ関係の赤はつくのでは・・・
必要なのは、純正のウインカーバルブがシロなので、
それ用にオレンジバルブが必要になるはずです。<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/D84eO0wu0NDI<>219.126.41.238:MHmsuU6g:外装::一般人(1回):1145328221:<><>
15069<>2006/04/18(Tue) 16:02:09<>まに<><><>同じの付けてます
fukkaさんの言う通り、ブレーキランプのバルブはいりません
ウインカーのバルブも付いてくるので問題ないです
バックはそのまま使えます
それよりも多少加工必要なのと、シーリングを忘れない用にしましょう<><>;#666666<>ktai.gif<>15064<>/XbUuBCF7oApQ<>210.136.161.35:DoCoMo/SH902i(c100;TB;W24H12):外装::一般人(14回):1145343729:<><>
15070<>2006/04/18(Tue) 16:16:44<>ダーツ<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>fukkaさんレスありがとうございます。
通常通りと言うのは正常に機能すると言うことなのですが・・・分かりにくい言い方ですいません。
このユーロテールを内側からバックライト、真ん中に固定のＬＥＤのライト、外側の上の穴に方向指示器のバルブ、下の穴に余ったバルブ（前方のライトをＯＮにすると常時色の付いていないライトが点灯し、ブレーキを踏むと常時点灯しているライトが今以上に明るく点灯するバルブ）を1度取り付けを行いました。しかし、最後に書いた外側の余ったバルブはライトをＯＮにしただけでも常時点灯しているので、夜などは後ろの車に迷惑だと思うのですが、このユーロテールはこのような製品なのでしょうか。それとも配線の加工をしなければならないのでしょうか。
教えてください。<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/CAIWAxvts5PA<>218.227.220.236:VUhofrhS:その他::一般人(3回):1145344604:<><>
15072<>2006/04/18(Tue) 18:00:58<>fukka<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>そーゆうことでしたか（＾＾；
それならそのまま光って欲しくないバルブを外すだけでいいでしょう。
たとえば↓には取り付け方まで書いてありますよ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84897420<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/kgtfqDS./DSw<>133.70.133.188:fsvcA3uP:外装::一般人(2回):1145350858:<><>
15074<>2006/04/18(Tue) 18:44:41<>タク<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>同じLEDテールのブラックつけてます。
皆さんおっしゃってるとおり、ポン付けです。
せっかくクリアレンズなので、ウィンカーはウェッジタイプのクロームバルブを使うと良いでしょう
ウィンカーを取り付けると、ひとつ穴が余りますので、そこはテキトーに埋めてやればＯＫかと。ストロボつけてみたりしてもいいですね
テールランプ用の余ったバルブは取り外して、ソケットは防水加工でもしてやれば完璧じゃないでしょうかね
俺はそのままですが（笑
あとは、もう返答がありますがしっかりコーキング処理してやることですね。
俺は自分でやりましたが、甘かったようで曇ってしまったので知り合いのコーキング屋にやってもらいました。<>moon.ap.teacup.com/silvia-drive/<>#fefefe;#666666<><>15064<>/jkfgw0oh8SPc<>210.128.40.80:2HDBTQ4G:その他::一般人(34回):1145353481:<><>
15075<>2006/04/18(Tue) 19:54:08<>ダーツ<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>まにさん、fukkaさん、タクさん丁寧に教えて頂きありがとうございます。
穴は、バルブを抜いておき、暇な時にユーロテールに換えたのでストロボ等を付けてみたいです。
あと、皆さんがおっしゃる通り自作でシーリング加工をして、先程仮取り付けをしましたらシーリングの後がかなり目立ち、テールランプと車体の間に１ｃｍくらいの隙間が開いているのですが皆さんはそのままで使用されているのでしょうか。何か良い対策等がありましたら教えてください。
（タクさんはコーキング屋に依頼したとのことですが、料金はどれくらいかかりましたか。よければ教えてください）
<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/q89q6y3DUK1.<>60.236.197.185:VUhofrhS:その他::一般人(4回):1145357648:<><>
15088<>2006/04/19(Wed) 01:47:38<>fukka<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>うちは防水対策は
表面の透明なほうと土台の黒いほうの隙間をぐるっと一周
ホットボンドで埋めました。
あとはテールランプと車体の上側の隙間を名前は知りませんが
両面テープ付きのスポンジで埋めてます。（付属品でした）<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/QvcgHP2SqQr6<>219.126.20.66:MHmsuU6g:外装::一般人(3回):1145378858:<><>
15093<>2006/04/19(Wed) 19:57:17<>ダーツ<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>fukkaさん何度もありがとうございます。
表面と土台を一周するだけで、水漏れや、曇りは防げるものなんですか〜。私は水漏れや、曇りは防ぎたいと思い3重くらいコーティングしていました・・・（汗）。明日にでもコーティングした部分を少し削ってみます。ちなみにfukkaさんは何色のコーティングを使用されましたか。また私の購入した商品には付属していなかったのですが、両面テープ付きのスポンジは車体とテールランプを1週させて使用されているのでしょうか。
よろしければ教えてください。
<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/nxwQ8LVxAwQU<>218.125.148.66:5VMDygBZ:外装::一般人(5回):1145444237:<><>
15099<>2006/04/19(Wed) 23:26:51<>fukka<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>2006/04/19(Wed) 23:27:58 編集(投稿者)
ホットボンドはよくある透明なヤツを使いましたよ。
この状態で今のところ水が入ったことはないです。
大雑把に塗って、はみ出したら削ってを繰り返してつけました。
で、スポンジのほうは上と側面の隙間を埋める程度の範囲です。
その長さのが付属してたので、それで十分なんじゃないかと思います。
下までやっちゃうと、トランクの脇を通って流れる雨水が流れ出なくなる気がしますｗ
<><>#fefefe;#666666<><>15064<>/R1Iqen571OSw<>220.148.25.120:MHmsuU6g:外装::一般人(4回):1145456811:<><>
15109<>2006/04/21(Fri) 00:11:28<>ダーツ<><>Re: Ｓ１５のユーロテール<>fukkaさん丁寧に教えて頂きありがとうございます。
本日、コーティングをかなり削ったら跡が多少？は目立たなくなりました。偶然にも、私も透明のコーティングを使用していますが、跡がかなり目立つという事はコーティングがヘタなのかもしれません・・・（汗）
あとはスポンジをどこかで購入し教えてもらった部分にコーティングを少しでも目立たなく取り付けたいと思います。
また分からないことがありましたら投稿しますので、教えてください。
今回はありがとうございました。<><>#fefefe;#666666<><>15064<>aGtdwpIV.AQPk<>220.46.40.13:RA6iqSXw:外装::一般人(6回):1145545888:<><>
15067<>2006/04/18(Tue) 11:57:44<>まっきー<><>８Ｊの＋１２<>Ｓ１４についてですが、１７インチ ８Ｊ ＋１２のホイールを
フロント用に購入したのですが、２３５／４０のタイヤをはいた場合、
フェンダー内やその他に干渉したりしないでしょうか？
（個体差があるとは思いますが・・・）
ちなみに車高はフェンダーとタイヤの隙間が指１本ぐらいです。
今まで＋２０までしかはいたことがないのでよくわからないのです。。
２１５／４５なら問題ないとは思うんですが、少しでも太いタイヤを
はきたいので・・・
よろしくお願いします！<><>#fefefe;#666666<><>0<>/O8kG45WU84W2<>202.41.214.24:DXgQxXwf:その他::一般人(1回):1145329064:<><>
15068<>2006/04/18(Tue) 13:37:42<>Inaba<><>Re: ８Ｊの＋１２<>フェンダーは大丈夫だと思いますが、ステアを切った時にインナーフェンダーに当たると思います。
とりあえず配線を逃がしておけば大丈夫かと！<><>#fefefe;#666666<><>15067<>/wMf.TktN5VHo<>210.145.7.82:LeuN2RAP:その他::一般人(1回):1145335062:<><>
15094<>2006/04/19(Wed) 20:22:16<>じい<><>Re: ８Ｊの＋１２<>やっぱ当たりますか・・・（ＴＴ）<><>#fefefe;#666666<><>15067<>/O5Oriou7PcWQ<>220.28.128.152:wIVR5Cag:その他::一般人(3回):1145445736:<><>
15071<>2006/04/18(Tue) 16:49:45<>おみじゅ<><>塗料<>サフェーサーとプラサフって同じものでしたっけ？
塗ったあとにふと思いまして・・・。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/z4SMGfVGjOJQ<>220.104.109.150:m5WJelrk:その他::一般人(48回):1145346585:<><>
15077<>2006/04/18(Tue) 21:18:12<>おみじゅ<><>Re: 塗料<>ありがとうございます。
問題解決したっす。これで塗装作業が進められます。ｍ（＿＿）ｍ<><>#fefefe;#666666<><>15071<>/ekIIbGRhId4g<>219.114.20.177:m5WJelrk:その他::一般人(49回):1145362692:<><>
15078<>2006/04/18(Tue) 21:45:25<>せ〜しぇる59<><>プラサフ<>すみません。先ほどカキコしたあとにぐぐってみたら間違えていましたm(__)m。
プラサフは、プライマー(吸着性向上用下塗り)とサフェーサーが合体したものだそうです。<><>;#666666<>ktai.gif<>15071<>/LOuYN3rVghnc<>210.136.161.34:DoCoMo/F900iC(c100;TB;W22H12):外装::一般人(2回):1145364325:<><>
15081<>2006/04/18(Tue) 21:52:20<>たくちゃん<><>Re: 塗料<>よく使うグレーや白のプラサフはサフェーサー、バンパープライマーなどの透明なやつがプライマーと覚えておけばいいじゃないかな。
プライマーは下地への食いつきをよくするためのもので、サフェーサーは表面の小さなキズ（ペーパーキズなど）を隠すものだと思えばよいと思うよ。
ガンで塗る２液タイプにはサフェーサーを濃くするとパテになるものもあるんだよ〜。要はサフェはパテを薄めたものだと思えばいいんじゃないかな。
どっちを使えばいいのか分からないときはプラサフ使っとけば問題なし（｀・ω・´）
<><>#fefefe;#666666<><>15071<>/eCLwN9.PG0RI<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1383回):1145364740:<><>
15087<>2006/04/19(Wed) 01:32:13<>おみじゅ<><>Re: 塗料<>せ〜しぇる59さん・たくちゃん
ありがとうございます。（＞＜。自分でも調べていたんですがいまいちわからなかったので、調べていただいて感謝です。
クリアタイプがプライマーなんですね〜。
自分のは今回ヘッドカバー再塗装のために白のプラサフ使いました。
塗ったあとに「あれ？」って思ったのでとても助かりました。
<><>#fefefe;#666666<><>15071<>/nrVDy399XVa.<>219.114.20.177:m5WJelrk:その他::見習い(50回):1145377933:<><>
15073<>2006/04/18(Tue) 18:43:29<>けい<><>S15 シルビア 純正ウイングレストランク<>S15 シルビアの純正トランクのウイングレスタイプだと新品で大体、おいくらくらいするのでしょうか…??ちなみに色はスーパーブラックです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/bkSVoGRAPPQQ<>220.19.52.75:hUg9ZUy7:その他::一般人(4回):1145353409:<><>
15080<>2006/04/18(Tue) 21:48:48<>たくちゃん<><>Re: S15 シルビア 純正ウイングレストランク<>未塗装27500円です。
すでに塗装済み部品は廃盤になっています。<><>#fefefe;#666666<><>15073<>/W9zpC6.0SC66<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1382回):1145364528:<><>
15089<>2006/04/19(Wed) 07:21:36<>けい<><>Re: S15 シルビア 純正ウイングレストランク<>たくちゃんさん、ありがとうございます!!塗装済み部品はもう廃盤になってるんですか…了解しました。<><>#fefefe;#666666<><>15073<>/WyNhWMmTloTg<>220.19.52.75:hUg9ZUy7:その他::一般人(5回):1145398896:<><>
15091<>2006/04/19(Wed) 19:35:54<>まつ<><>１４のリアタイヤサイズ<>はじめまして。１４K's乗りです。
今度インチアップをしようと思っているのですが、リアのタイヤサイズを２３５−４５−１７にしたいのですが、このサイズだと、外径が少し大きくなるので、スピードメーターに誤差が出て車検に通らないなんてことは有り得ますでしょうか？
また、他に何か外径が少し大きくなることで支障はあるのでしょうか？<><>#fefefe;#666666<><>0<>/k3vbeW0VoAsU<>220.96.147.6:r7kOMSH1:その他::一般人(1回):1145442954:<><>
15097<>2006/04/19(Wed) 21:38:25<>たくちゃん<><>Re: １４のリアタイヤサイズ<>誤差は生まれますが車検を通らないってほど狂うことはないです。
車検は４０キロ時点でしかチェックしませんから。
変化としてはギア比がハイギアードになるので出足が鈍くなる、外径が大きくなるので車高が上がる、タイヤとフェンダーの間が狭くなる、サイズによってはタイヤのゴム部分が分厚く見える といった感じでしょうか。<><>#fefefe;#666666<><>15091<>/b1itnF/EwMIE<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1387回):1145450305:<><>
15092<>2006/04/19(Wed) 19:51:20<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp<>エンジン載せ換え…<>先日、エンジンブローの件で質問させて頂いたびぃちゃんです。
コンプレッションで判断との事でしたので、調べましたところ…２番の圧力が「0」と云う悲しい結果となってしまいました。(T_T)
小遣い内で車遊びしていた自分にとっては、厳しい現実となりました…が、まだ降りたくはないので、エンジン載せ換えの情報をお願いします。
@中古エンジンの相場…赤ヘッド／黒ヘッド／Ｓ１４／Ｓ１５
A載せ換えを行う上での必要部品…同上各エンジンで
B一般的な載せ換え工賃
予算が無いので赤ヘッドが一番現実的ですが、色々検討したいので情報お持ちの方、よろしくお願いします。
また、千葉県船橋市近辺でお勧めショップ＆格安ショップなどありましたら教えてください。
…詳細な情報の場合は、ご面倒ですがメールで頂けるとありがたいです。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/OdZMbj1BzQMQ<>202.232.65.146:AgxFrGzB:エンジンまわり::一般人(5回):1145443880:<><>
15095<>2006/04/19(Wed) 21:36:20<>たくちゃん<><>Re: エンジン載せ換え…<>@ピンキリですね。
赤ヘッドなら５〜６万円、黒ヘッド５〜７万円、S14黒ヘッド８〜１０万円、S15黒ヘッド１５万円〜 ぐらいじゃないかと。
A赤ヘッドならPS13シルビアも同じなので一番安価でいけます。
S14やS15のエンジンは配線加工やパイピングの加工などが必要です。
手間がかかりますが載せ換えた恩恵も大きいですよ。
180SX黒ヘッドエンジンはタービンアウトレットとO2センサーを赤ヘッド用にしてやれば赤ヘッドCPUで動きます。逆に黒ヘッドCPUだと黒ヘッドO2センサーを使ってやればOKです。180SX後期を除けば配線は赤ヘッドと共通です。
B３〜１５万ってとこじゃないかと。
エンジンを降ろしてじゃないと交換しにくい部品（エンジンマウント、ステアリングブッシュなど）はついでに交換しておくといいでしょう。<><>#fefefe;#666666<><>15092<>/eCLwN9.PG0RI<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1386回):1145450180:<><>
15104<>2006/04/20(Thu) 17:55:44<>びぃちゃん<>nismo200sx@mail.goo.ne.jp<>Re: エンジン載せ換え…<>たくちゃんさんありがとうございます。
さすが、S14/S15エンジンへ載せ換えは20万円以上無いとダメそうですね〜出来れば、S14を狙いたいけど…配線/パイプ加工大変そうですね。まずは、黒ヘッドを探してみます。
ちなみに…黒ヘッドＣＰＵは、カプラが同じでポン付け可能でしょうか？また、180SX後期(丸テール)のエンジンは、配線加工など発生してしまうと云うことですか？教えてください。
また、他の情報がありましたら、よろしくお願いします。<><>#fefefe;#666666<><>15092<>aqRMcbtuA4k9I<>202.232.65.147:AgxFrGzB:その他::一般人(6回):1145523344:<><>
15107<>2006/04/20(Thu) 21:49:09<>たくちゃん<><>Re: エンジン載せ換え…<>１８０ＳＸ後期以外のS13系黒ヘッドのハーネスは多少の違いはあれど、基本的に赤ヘッドと同じです。
いくつかカプラー形状が違うところがあるんですが、配線の数や色は赤ヘッドと同じなので赤ヘッドのカプラーと入れ替えてやればOKです。
１８０ＳＸ後期は室内ハーネスもＣＰＵカプラーも形状が違います。
もちろんつなぎかえれば動くんですが、ＣＰＵ配線だけで５０本以上あります。
１８０ＳＸに乗ってるなら１８０ＳＸ後期エンジン＋エンジン＆室内ハーネス＋１８０ＳＸ後期メーター なんてのもかっこいいんじゃないかと（・∀・）
外装が１８０ＳＸ後期な車はたくさんいるけど、内装まできっちりやってるのって少ないんで逆に目立ちますよｗ
１８０ＳＸ後期エンジンはセンサー類以外は全部中期までの黒ヘッドと同じなのでエンジン本体のみを使うのであれば全く問題ないです。<><>#fefefe;#666666<><>15092<>afQKAFbVUmbyo<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1389回):1145537349:<><>
15101<>2006/04/20(Thu) 07:01:39<>たつ＠関西<><>走行中、、。<>止まった時や走ってる途中にエンジンが止まってしまいます。停止中にエンジンを掛けても止まってしまいます。どうしたらいいですか？
無い知識を振り絞ってもわかりません、、、。<><>#fefefe;#666666<><>0<>/dWuQB5PkHx8w<>60.46.105.52:4VT0AwHL:エンジンまわり::一般人(1回):1145484099:<><>
15102<>2006/04/20(Thu) 10:22:12<>Inaba<><>Re: 走行中、、。<>車種と仕様が書いてないと分かりませんが、似たような症状だった時は、燃料ポンプが亡くなりかけ・エアフロ故障でした。
確認してみてください！<><>#fefefe;#666666<><>15101<>aeP57QEq8bQGU<>210.145.7.82:yqXUMiSJ:その他::一般人(2回):1145496132:<><>
15103<>2006/04/20(Thu) 14:49:32<>kenz<><><>プラグかぶりまくりとかマフラー詰まりってパターンもあります<>firespeed.org<>;#666666<>ktai.gif<>15101<>aSctUA36x7Spc<>210.136.161.201:DoCoMo/N900i(c100;TC;W30H15):その他::ますた〜(213回):1145512172:<><>
15106<>2006/04/20(Thu) 21:44:51<>たくちゃん<><>Re: 走行中、、。<>ターボ車ならブローオフなんかも原因として考えられますね。
まぁ、燃料ポンプとエアフロが怪しいですね。
かからない時に燃料ポンプのフタ（給油口じゃないよ）をおもいっきりブン殴るとかかったりすると燃料ポンプでしょうね。
ポンプはたまに動かなくなる症状が出て、しばらくするとエンジンがかからなくなります。
うちの嫁号(S14Q's）も１０万キロぐらいで突然エンジンかからなくなりました（＾＾；）<><>#fefefe;#666666<><>15101<>adxQL6vo.nP9o<>203.76.94.162:Y6BIV5pO:その他::しるびあ博士!?(1388回):1145537091:<><>
15147<>2006/04/26(Wed) 09:42:33<>たつ＠関西<><>Re: 走行中、、。<>結果・・・・エアフロでした〜〜。みなさんありがとうございます。<><>#fefefe;#666666<><>15101<>a5nkQxcbH3XpA<>222.148.197.151:4VT0AwHL:その他::一般人(2回):1146012153:<><>
15105<>2006/04/20(Thu) 19:57:52<>シロシタ<><>車高調について<>はじめまして。７年式の１４ターボに乗っています
車高調の装着を検討しています。ストリート中心でたまに山を走る程度です。
家族を乗せるファミリーカーとしての役割も担っているので、乗り心地の悪くない車高調を探しています。
候補としては
@ＨＫＳハイパーマックスU（Ｆ８キロ・Ｒ５キロ）
AＴＥＩＮスーパーストリート（Ｆ６キロ・Ｒ４キロ）
です。
この２つを比較した場合、バネレートが低いＴＥＩＮの方が乗り心地は良いのでしょうか？
そんな単純なものではないかと思うのですが、判断するものが他にないので・・・
詳しい方、お教えください。
<><>#fefefe;#666666<><>0<>aWhE5T9dbiWCg<>220.96.146.97:r7kOMSH1:その他::一般人(1回):1145530672:<><>
15110<>2006/04/21(Fri) 12:35:41<>インフィ<>silvia-s15.t-a.1109@ezweb.ne.jp<>デフ<>デフブローする前兆の症状とかってどんな感じですか？<><>;#666666<>ktai.gif<><>an0Am70pNoeyA<>222.7.56.145:au/SA34:駆動系::一般人(2回):1145590541:<><>
15111<>2006/04/21(Fri) 14:43:16<>わかば<><>軽量化<>雑誌とかでインプやエボで、カーボントランクをよく見るのですが、シルビア用とくに、Ｓ１３用のカーボントランクなんて、あるのですか？もちろん、ＧＴウイングなんか付けても壊れないやつ あれば、おいくらでしょうか？
お願いしますm(._.)m<><>;#666666<>ktai.gif<><>a0nijsS2WMNZg<>210.136.161.14:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12):外装::一般人(10回):1145598196:<><>
15112<>2006/04/21(Fri) 23:34:25<>たくちゃん<><>Re: 軽量化<>ありますよ〜ヤフオクなんかで